高速公路施工質(zhì)量檢測技術(shù)及影響因_素畢業(yè)設(shè)計-全文預(yù)覽
【正文】 第 8 頁 鋼筋間距及保護(hù)層厚 度試驗(yàn)檢測報告 施工單位 貴州路橋集團(tuán) 任務(wù)編號 WT2020425 工程名稱 獨(dú)平高速公路（第二合同段） 樣品編號 YP2020JGT425 工程部位 /用途 大鐘大橋左幅 113（ T梁） 樣品名稱 大鐘大橋 試驗(yàn)依據(jù) JGJ/T 1522020 判定依據(jù) JTG/TJ212020 樣品描述 / 主要儀器設(shè)備及編號 鋼筋掃描儀（ DP080） 構(gòu)件名稱 左幅 113（ T 梁） 鋼筋類型 受力鋼筋 鋼筋間距設(shè)計值(mm) / 鋼筋間距允許偏差(mm) / , / 測點(diǎn)號 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 偏差值 (mm) / / / / / / / / / / 測點(diǎn)號 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 偏差值 (mm) / / / / / / / / / / 測點(diǎn)號 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 偏差值 (mm) / / / / / / / / / / 貴州大學(xué)畢業(yè)論文 (設(shè)計 ) 第 9 頁 表 第三章 控制高速公路施工質(zhì)量的因素 目前，施工單位，監(jiān)理單位都強(qiáng)烈要求提高設(shè)計質(zhì)量，設(shè)計質(zhì)量的優(yōu)劣與施工質(zhì)量的好壞是息息相關(guān)的。 檢測評定 根據(jù)《公路橋梁承載能力檢測評定規(guī)程》（ JTG/T J212020），檢測構(gòu)件的鋼筋保護(hù)層厚度平均值 nD 應(yīng)按式（ 61）計算： n1n= niiDDn?? 式（ 61） 式中： niD —— 鋼筋保護(hù)層厚度實(shí)測值，精確至 ； n—— 測點(diǎn)數(shù)。水泥混凝土拌合物試驗(yàn)分為：水泥混凝土拌合物稠度試驗(yàn)、水泥混凝土拌合物表觀密度試 貴州大學(xué)畢業(yè)論文 (設(shè)計 ) 第 6 頁 驗(yàn)、水泥混凝土拌合物配合比分析試驗(yàn)等；而硬化混凝土性能試驗(yàn)分為水泥混凝土立方體抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)、水泥混凝土抗?jié)B性試驗(yàn)、水泥混凝土立方體劈裂抗拉強(qiáng)度等等。 表 填料應(yīng)用部位 （路床頂面一下深度）（ m） 填料最小強(qiáng)度和最大粒徑（ＣＢＲ）（％） 填料最大粒徑 (mm) 高速公路、一級公路 二級公路 三、四級公路 上路床（ 0～） 8 6 5 100 下路床（ ～） 5 4 3 100 貴州大學(xué)畢業(yè)論文 (設(shè)計 ) 第 5 頁 上路堤（ ～） 4 3 3 150 下路堤＞ 3 2 2 150 零填（ 0～） 8 6 5 100 挖方路基（ ～） 5 4 3 100 表 試驗(yàn) 集料分為粗集料、細(xì)集料。下面圖“ ”為獨(dú)山至平塘高速公路第一合同段樁號為 K3+700 土的液塑限的檢測結(jié)果，根據(jù)路基施工技術(shù)規(guī)范的要求，該土不能直接作為路基填料。在做高速公路工程質(zhì)量檢測時，要運(yùn)用科學(xué)、合理的手段，要嚴(yán)格按照國家對公路建設(shè)工程制定的相關(guān)規(guī)章制度來開展檢測工作，只有這樣才能做到對高速公路建設(shè)工程提出客觀、公正、科學(xué)、可靠的評價，從而為我國高速公路的運(yùn)營工作提供重要保障。 重要性 怎 樣控制高速公路工程項(xiàng)目建設(shè)質(zhì)量，一直以來都是行內(nèi)所探討的焦點(diǎn)話題，如果想要提高高速公路的建設(shè)質(zhì)量 ， 這需要從多方面來進(jìn)行控制，其中對高速公路工程質(zhì)量科學(xué)、可靠的進(jìn)行檢測，是控制高速公路建設(shè)項(xiàng)目質(zhì)量的最有效手段之一。 為新技術(shù)和新工藝提供驗(yàn)證的機(jī)會 在高速公路的建設(shè)過程中往往采用新的施工技術(shù)或者工藝，這些新技術(shù)或者是工藝在實(shí)際工程中的表現(xiàn)如何要通過實(shí)驗(yàn)進(jìn)行檢測，這樣實(shí)用的一些技術(shù)就會被保留下來，使用在下一次的施工當(dāng)中，有利于公路工程技術(shù)的進(jìn)步和更新，為新技術(shù) 和新工藝的推廣提供了一個驗(yàn)證的機(jī)會。s economic prosperity, with the development of our national economy, the development of traffic construction tends to incandescent, quality as the highway construction an important link, do not let down. One can imagine, no good quality is good, the cost control ofproject schedule control more reasonable in vain, therefore, the engineering quality problem is always in the first place, so urgently need professional personnel to carry out quality inspection, quality inspection personnel39。但 隨著我國經(jīng)濟(jì)的迅猛發(fā)展，作為國民經(jīng)濟(jì)重要基礎(chǔ)設(shè)施的高速公路的建設(shè)也不斷增加，這使得我國的公路建設(shè)取得了很大的成就。 14 致 謝 12 認(rèn)清當(dāng)前形式，轉(zhuǎn)變工作思路，選擇“精兵強(qiáng)將” 12 樹立工程質(zhì)量“精”的觀念 12 第五章 對高速公路質(zhì)量監(jiān)理的展望 11 加強(qiáng)交工驗(yàn)收的檢驗(yàn) 9 設(shè)計方面的原因 2 土工試驗(yàn) ：任務(wù)書、開題報告、外文譯文、譯文原文（復(fù)印件）。 作者簽名： 日期： 年 月 日 學(xué)位論文版權(quán)使用授權(quán)書 本學(xué)位論文作者完全了解學(xué)校有關(guān)保留、使用學(xué)位論文的規(guī)定，同意學(xué)校保留并向國家有關(guān) 部門或機(jī)構(gòu)送交論文的復(fù)印件和電子版，允許論文被查閱和借閱。 作者簽名： 日 期： 學(xué)位論文原創(chuàng)性聲明 本人鄭重聲明：所呈交的論文是本人在導(dǎo)師的指導(dǎo)下獨(dú)立進(jìn)行研究所取得的研究成果。 本科畢業(yè)論文（設(shè)計） 論文題目： 高速公路施工質(zhì)量檢測技術(shù)及影響因素 畢業(yè)設(shè)計（論文）原創(chuàng)性聲明和使用授權(quán)說明 原創(chuàng)性聲明 本人鄭重承諾：所呈交的畢業(yè)設(shè)計（論文），是我個人在指導(dǎo)教師的指導(dǎo)下進(jìn)行的研究工作及取得的成果。 作 者 簽 名 ： 日 期： 指導(dǎo)教師簽名： 日 期： 使用授權(quán)說明 本人完全了解 大學(xué)關(guān)于收集、保存、使用畢業(yè)設(shè)計（論文）的規(guī)定，即：按照學(xué)校要求提交畢業(yè)設(shè)計（論文）的印刷本和電子版本；學(xué)校有權(quán)保存畢業(yè)設(shè)計（論文）的印刷本和電子版，并提供目錄檢索與閱覽服務(wù)；學(xué)?？梢圆捎糜坝?、縮印、數(shù)字化或其它復(fù)制手段保存論文；在不以贏利為目的前提下，學(xué)?？梢怨颊撐牡牟糠只蛉績?nèi)容。本人完全意識到本聲明的法律后果由本人承擔(dān)。 作者簽名： 日期： 年 月 日 導(dǎo)
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