【正文】 師簽名： 日期： 年 月 日 注 意 事 項(xiàng) （論文）的內(nèi)容包括： 1）封面（按教務(wù)處制定的標(biāo)準(zhǔn)封面格式制作） 2）原創(chuàng)性聲明 3）中文摘要（ 300字左右）、關(guān)鍵詞 4）外文摘 要、關(guān)鍵詞 5）目次頁（附件不統(tǒng)一編入） 6）論文主體部分：引言（或緒論）、正文、結(jié)論 7）參考文獻(xiàn) 8）致謝 9）附錄（對(duì)論文支持必要時(shí)） ：理工類設(shè)計(jì)（論文）正文字?jǐn)?shù)不少于 1萬字（不包括圖紙、程序清單等），文科類論文正文字?jǐn)?shù)不少于 萬字。 I Abstract II 第一章 高速公路施工質(zhì)量檢測(cè)的作用及重要性 5 水泥混凝土試驗(yàn) 11 加強(qiáng)與其他建設(shè)單位有效溝通、建立檢測(cè)工作的月報(bào) 11 對(duì)于試驗(yàn)檢測(cè)人員實(shí)行崗位責(zé)任制 12 建立健全業(yè)務(wù)素質(zhì)較強(qiáng)的監(jiān)理隊(duì)伍 13 第六章 結(jié)論 職稱論文發(fā)表中心為此 ,經(jīng)過多年的施工質(zhì)檢工作 ,總結(jié)出質(zhì)量是公路工程的靈魂 ,是公路人的形象 ,是公路行業(yè)的生命 ,也是公路事業(yè)可持續(xù)發(fā)展的重要內(nèi)容。 貴州大學(xué)畢業(yè)論文 (設(shè)計(jì) ) 第 II頁 Abstract [Keywords] expressway, quality, testing, detection In modern society, traffic developed is a symbol of a country39。s current high grade highway in the process of engineering construction, bined with thespecification relating to testing items and standards, conducts the research to the high grade highway construction quality detection technology, analyzes various factors influencing on the detection and the corresponding solutions. 貴州大學(xué)畢業(yè)論文 (設(shè)計(jì) ) 第 1 頁 第一章 高速公路施工質(zhì)量檢測(cè)的作用及重要性 降低成本、 縮短工期 對(duì)高速公路施工現(xiàn)場(chǎng)附近的土石材料進(jìn)行檢測(cè)，看其是否符合公路建設(shè)的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，如果能夠達(dá)到施工的相關(guān)要求，可以就地獲得材料，有利于降低成本，縮短工期。從上面可 以看出，由于實(shí)驗(yàn)的方法是依據(jù)科學(xué)的數(shù)據(jù)來進(jìn)行的，因此具有很強(qiáng)的客觀性，能夠?qū)こ痰馁|(zhì)量做出客觀的評(píng)價(jià)，有利于提高高速公路的施工質(zhì)量，因此試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)是高速標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)的重要前提。一旦在高速公路檢測(cè)工作方面出現(xiàn)問題，就會(huì)使檢測(cè)數(shù)據(jù)與報(bào)告缺少真實(shí)性和可靠性，從而就會(huì)不可避免的在高速公路建設(shè)上埋下不可忽視的質(zhì)量隱患。根據(jù)公路路基施工技術(shù)規(guī)范要求路基填料符合下列規(guī)定： A： 液限大于 50%、塑性指數(shù)大于 26%、含水量不適宜直接壓實(shí)的細(xì)粒土，不到直接作為路基填料；需要使用時(shí)，必須采取技術(shù)措施進(jìn)行處理，經(jīng)檢驗(yàn)滿足后方可使用。 貴州大學(xué)畢業(yè)論文 (設(shè)計(jì) ) 第 3 頁 土工試驗(yàn)檢測(cè)報(bào)告 (一） 施工單位 貴州路橋集團(tuán) 任務(wù)編號(hào) WT2020008 工程名稱 獨(dú)平高速公路（第一合同段） 樣品編號(hào) YP2020TGJ008 工程部位 /用途 K3+000K4+000 段路基填筑 樣品名稱 砂類土 試驗(yàn)依據(jù) JTG E402020 判定依據(jù) JTGF102020 樣品描述 / 主要儀器設(shè)備及編號(hào) 液塑限聯(lián)合測(cè)定儀（ DP036）、恒溫干燥箱（ DP010）、電子天平（ DP006） 取樣位置 K3+700 代表數(shù)量 / 序號(hào) 檢測(cè)項(xiàng)目 技術(shù)指標(biāo) 檢測(cè)結(jié)果 結(jié)果判定 1 天然狀態(tài) 物理指標(biāo) 含水率 (%) / / / 密度 (g/cm3) / / / 2 界 限含水率 液限 WL (%) ≤ 50 51 不符合規(guī)范要求 塑限 Wp (%) / 24 / 貴州大學(xué)畢業(yè)論文 (設(shè)計(jì) ) 第 4 頁 塑性指數(shù) ≤ 26 27 不符合規(guī)范要求 檢測(cè)結(jié)論： 此土為高液限土。 水泥混凝土試驗(yàn)分為 :水泥混凝土拌合物試驗(yàn)和硬化水泥混凝土性能試驗(yàn)。下面是獨(dú)山至平塘高速公路一些有關(guān)鋼筋保護(hù)層的檢測(cè)評(píng)定及檢測(cè)報(bào)告表“ ” 。 表 鋼筋保護(hù)層厚度判定系數(shù) 應(yīng)根據(jù)檢測(cè)構(gòu)件的鋼筋保護(hù)層厚度特征值 neD 與設(shè)計(jì)值 ndD 的比值，按表“ ”的規(guī)定確定鋼筋保護(hù)層厚度評(píng)定標(biāo)度。在北黑高速公路上，出問題的結(jié)構(gòu)物大多都是蓋板涵，這必然讓人們產(chǎn)生疑問，如果施工沒有問題。設(shè)計(jì)質(zhì)量高，施工單位省心，監(jiān)理單位和建設(shè)單位也省心。 建設(shè)項(xiàng)目由于條塊分割的行政管理體制和資金來源的不同，項(xiàng)目管理模式各異，項(xiàng)目管理水平有很大的差別，建設(shè)市場(chǎng)離規(guī)范化管理有一定距離。有的項(xiàng)目未實(shí)行項(xiàng)目 貴州大學(xué)畢業(yè)論文 (設(shè)計(jì) ) 第 10頁 法人制、 合同管理制；有的項(xiàng)目未實(shí)行監(jiān)理制，仍是內(nèi)部監(jiān)理；或指揮部領(lǐng)導(dǎo)下的監(jiān)理，監(jiān)理水平不高，力度不夠，業(yè)主項(xiàng)目管理能力欠佳，對(duì)大型項(xiàng)目管理沒有經(jīng)驗(yàn)。而有的投標(biāo)人競(jìng) 爭(zhēng)過度，標(biāo)價(jià)過低，使世行有效的控制手段失效。承包商在工程實(shí)施階段拼設(shè)備、 分包、 偷工減料、 索賠、 虛假計(jì)量、變更設(shè)計(jì)和單價(jià)，會(huì)想方設(shè)法來彌補(bǔ)低價(jià)帶來的損失，令質(zhì)量管理者防不勝防，給工程質(zhì)量埋下很深的隱患。近幾年來，由于搞獻(xiàn)禮工程、 政績(jī)工程而出現(xiàn)的質(zhì)量事故屢見不鮮，這些教訓(xùn)應(yīng)當(dāng)引起我們的高度重視。為了確保整個(gè)過程的真實(shí)性，在對(duì)材料進(jìn)行抽樣時(shí)應(yīng)有監(jiān)督機(jī)構(gòu)在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行監(jiān)督并簽字確認(rèn)，取出標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范的樣品及其數(shù)量。因此，在施工過程中需要加強(qiáng)對(duì)“源頭、過程、現(xiàn)場(chǎng)”的分析與研究，在總結(jié)中找到保證質(zhì)量的可行方法。在全線測(cè)定中，要對(duì)公路的平整度、寬度、縱斷高程、橫坡度進(jìn)行全方位的檢測(cè)，繪制出竣工圖。嚴(yán)格遵守“質(zhì)量檢測(cè)機(jī)構(gòu)計(jì)量認(rèn)證評(píng)審內(nèi)容及考核方法”里的有全面管理知識(shí)，技能知識(shí)，做什么事都要嚴(yán)格按照規(guī)章制度來。 ，轉(zhuǎn)變工作思路，選擇“精兵強(qiáng)將” 隨著工程質(zhì)量目標(biāo)的提高和施工管理環(huán)境改變，尤其是市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的激烈競(jìng)爭(zhēng) ，落后的經(jīng)營 管理模式已不能適應(yīng)現(xiàn)有建設(shè)市場(chǎng)要求， 需改革并學(xué)習(xí)先進(jìn)的管理辦法 ，強(qiáng)化內(nèi)部管理機(jī)制，營造好的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境，以適應(yīng)新形勢(shì)下公路建設(shè)的需要 ，否則，在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的競(jìng)爭(zhēng)中難以立足。 嚴(yán)格監(jiān)理 、熱情服務(wù)、要求監(jiān)理工作程序化、規(guī)范化，施工監(jiān)理要避免簡(jiǎn)單 、粗俗的工作方法，監(jiān)理工作要敢于動(dòng)真、敢于碰硬、敢于面對(duì)施工隊(duì)伍的多樣性、復(fù)雜性。隨著我國高速公路建設(shè)的迅猛發(fā)展，工程質(zhì)量將會(huì)逐步走上規(guī)范化 、法制化的軌道，我國的工程質(zhì)量管理水平也將會(huì)大大的提高。