【正文】 —— 制訂企業(yè)管理標(biāo)準(zhǔn)與企業(yè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) —— 落實(shí)工位、工序及專職檢驗(yàn)的質(zhì)量責(zé)任 、檢測(cè)與質(zhì)量信息 QC質(zhì)量管理小組活動(dòng) 第三節(jié) 汽車維修企業(yè)的全面質(zhì)量管理 一、汽車維修企業(yè)的質(zhì)量目標(biāo)與質(zhì)量計(jì)劃 —— 用戶要求、質(zhì)量情報(bào)、實(shí)際能力、性價(jià)比 二、汽車維修企業(yè)的質(zhì)量管理機(jī)構(gòu) ⑴ 執(zhí)行維修工藝、組織文明生產(chǎn)，并強(qiáng)化自檢與互檢。 ISO9000（ 9000~9003）與 GB/T10300（ .1~.4）。 全面的、全過(guò)程的、全員的；管理方法多樣。 質(zhì)量是人做出來(lái)的，因此所有質(zhì)量都可歸屬于人的工作質(zhì)量。 第五章 質(zhì)量管理與質(zhì)量檢驗(yàn) —— 質(zhì)量是人們?cè)u(píng)價(jià)產(chǎn)品或服務(wù)優(yōu)劣程度的概念 根據(jù) ISO 9000，質(zhì)量是“產(chǎn)品、過(guò)程或服務(wù)滿足規(guī)定或潛在需要的特征和特性的總和”。 ⑵任務(wù)： 擇優(yōu)選配、合理使用、維護(hù)修理、適時(shí)改造、報(bào)廢和更新。無(wú)論事故大小、責(zé)任主次或情節(jié)輕重，事故者應(yīng)： ①保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)； ② 采取有效應(yīng)急措施，救死扶傷，做好善后； ③ 及時(shí)如實(shí)報(bào)告、聽候處理。 第四節(jié) 汽車維修技術(shù)管理 一、技術(shù)管理的 基本任務(wù)與 崗位職責(zé) 、技術(shù)管理制度及責(zé)任制度 二、汽車維修企業(yè)的科技管理 ⑴科技發(fā)展規(guī)劃； ⑵科技小組與科技活動(dòng)。 ⑵基本要求：把好數(shù)量、質(zhì)量、單據(jù)三關(guān)；堅(jiān)持憑證不全、手續(xù)不齊、數(shù)量不符、質(zhì)量不合格的四不收制度 ⑶基本方法：分類分區(qū)、四號(hào)定位、立牌立卡、五五擺放； ABC管理法。 ⑵加強(qiáng)維修流動(dòng)資金周轉(zhuǎn)，提高企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益。 一、汽車維修的工藝管理 是指在一定人員素質(zhì)和工藝裝備條件下所必須遵循的工藝紀(jì)律和工藝規(guī)范（包括操作規(guī)程、技術(shù)工藝標(biāo)準(zhǔn)和質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)等）。 附錄 2 汽車維護(hù)、檢測(cè)診斷技術(shù)規(guī)范（ GB/T 18344—2023） ⑴選用范圍；⑵引用標(biāo)準(zhǔn)；⑶定義；⑷車輛維護(hù)分級(jí)和周期；⑸日常維護(hù)；⑹一級(jí)維護(hù)；⑺二級(jí)維護(hù)。 第三節(jié) 汽車的檢測(cè)與診斷 一、汽車檢測(cè)與診斷概述 ⑴安全檢測(cè)； ⑵性能檢測(cè)； ⑶故障檢測(cè)。 ⑵汽車小修與零件修理。 ⑵ 換季維護(hù) —— 油電路、潤(rùn)滑冷卻系統(tǒng)的適應(yīng)性調(diào)整。 ⑴ 日常維護(hù)（以安全檢查為主）。 2023年發(fā)布 GB/T 18344《 汽車維護(hù)、檢測(cè)、診斷技術(shù)規(guī)范 》 。 1965年交通部修訂 《 汽車運(yùn)用規(guī)程 》 、 《 汽車修理規(guī)程 》 。 ⑽ 合同管理：維修合同的臺(tái)賬登記制度、歸檔保管制度、匯總報(bào)告制度等。 ⑼ 合同糾紛處理：首先由合同雙方友好協(xié)商，或由各級(jí)經(jīng)濟(jì)合同仲裁機(jī)構(gòu)進(jìn)行協(xié)調(diào)、調(diào)解和仲裁。 ⑷ 簽訂要求：①使用汽車維修合同示范文本；②遵照合同簽訂的規(guī)定程序依法簽訂、簽章生效；③承修方在維修中需要增加項(xiàng)目或延長(zhǎng)維修期限時(shí)，應(yīng)征得托修方同意；④代訂合同應(yīng)根據(jù)其授權(quán)范圍簽訂。④送修日期、地點(diǎn)、方式；⑤質(zhì)量保證期、質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)和方式。 ⑻ 合同變更、解除與違約責(zé)任：合同的變更或解除，必須經(jīng)合同雙方當(dāng)事人協(xié)商同意（不得損害國(guó)家或集體利益），任何一方都無(wú)權(quán)擅自變更和解除。 汽車維修合同管理是汽車維修行業(yè)管理的重要內(nèi)容。 ⑷向客戶交車與收費(fèi)。 ⑵ 業(yè)務(wù)技術(shù)人員： ① 負(fù)責(zé)汽車進(jìn)出廠交接和質(zhì)量檢驗(yàn)、負(fù)責(zé)車輛維修登記、派工調(diào)度、維修合同管理等； ②負(fù)責(zé) 生產(chǎn)安全、生產(chǎn)進(jìn)度與統(tǒng)計(jì)、維修技術(shù)指導(dǎo)、事故鑒定與車況鑒定、技術(shù)責(zé)任事故處理； ③負(fù)責(zé) 維修業(yè)務(wù)的開票估價(jià)與結(jié)賬，車輛銷售時(shí)的索賠與保險(xiǎn)等。 二、汽車營(yíng)銷實(shí)務(wù) ⑴了解客戶； ⑵整車銷售 —— 進(jìn)貨、驗(yàn)車、儲(chǔ)存、定價(jià)、促銷、銷售； ⑶商務(wù)談判（詢價(jià)、報(bào)價(jià)、還價(jià)、認(rèn)同 ）與簽約； ⑷售后技術(shù)服務(wù) —— 保險(xiǎn)、索賠、備件供應(yīng)和技術(shù)培訓(xùn)等。 （連鎖經(jīng)營(yíng)是指同類經(jīng)營(yíng)的經(jīng)營(yíng)聯(lián)合體） 包括 直營(yíng)連鎖 、 特許連鎖 、 自由連鎖 等。 ①遵紀(jì)守法。 ⑵ 制訂原則 —— 整體性、系統(tǒng)性原則；可行性、可量化原則。 市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下，企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理應(yīng)突出市場(chǎng)觀念，把經(jīng)營(yíng)決策作為企業(yè)管理的重心和中心，把提高經(jīng)濟(jì)效益作為企業(yè)管理的核心目標(biāo)。 董事會(huì)下設(shè)有各種專業(yè)委員會(huì)（審計(jì)、薪酬、提名、執(zhí)行等）。 ⑶ 實(shí)施經(jīng)濟(jì)責(zé)任制度的基本原則： ① 堅(jiān)持“三個(gè)有利”和“三個(gè)不能”的原則 —— 有利于企業(yè)發(fā)展，有利于調(diào)動(dòng)職工，有利于適應(yīng)市場(chǎng)；不能降低質(zhì)量，不能提高成本，個(gè)人增收不能高于國(guó)家稅收及企業(yè)積累。 ⑵企業(yè)管理制度： ①企業(yè)工作制度（如各職能管理制度、會(huì)議制度等）； ②企業(yè)責(zé)任制度（如崗位責(zé)任制與經(jīng)濟(jì)責(zé)任制等）。 ⑵ 職權(quán) ： ① 決策、指揮、任免、分配、獎(jiǎng)懲權(quán)； ②人、財(cái)、物的處置權(quán)。 ⑸計(jì)量與檢測(cè) —— 包括計(jì)量器具的檢定和測(cè)試，也包括檢測(cè)診斷的技術(shù)和管理等。 ⑴管理制度 —— 包括企業(yè)管理基本制度和各類專業(yè)管理制度。 一、工業(yè)企業(yè)管理的發(fā)展過(guò)程 二、企業(yè)管理現(xiàn)代化的內(nèi)容和要求 1. 18世紀(jì) ~19世紀(jì)末， 傳統(tǒng)管理階段（經(jīng)驗(yàn)管理階段） 包括家屬管理、工頭管理、經(jīng)驗(yàn)管理。 管理與領(lǐng)導(dǎo)的區(qū)別 ⑴ 按管理層次：高層、中層、基層； ⑵ 按管理者素質(zhì)：經(jīng)驗(yàn)型、知識(shí)型、能力型。 三、企業(yè)管理的基本職能 ⑴ 建立組織機(jī)構(gòu)并配備適當(dāng)人員； ⑵ 合理崗位分工并明確相互關(guān)系、業(yè)務(wù)范圍和職責(zé)權(quán)限等。 ⑴ 看是否充分有效地利用了企業(yè)中人力、物力、財(cái)力、信息和時(shí)空，而沒有閑置的人力、物力、財(cái)力、信息和時(shí)空； ⑵ 看是否取得了最好的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益，從而為社會(huì)需求和進(jìn)步做出了貢獻(xiàn)。 一、企業(yè)與企業(yè)管理的概念 ⑴不管社會(huì)制度如何，所有企業(yè)管理的共性職能或一般職能（自然屬性），都必須合理地組織勞動(dòng)、統(tǒng)一指揮生產(chǎn)； ⑵不同社會(huì)制度下的企業(yè)管理，其個(gè)性職能或特殊職能（社會(huì)屬性），都必須要維護(hù)和完善與其社會(huì)制度相適應(yīng)的生產(chǎn)關(guān)系。企業(yè)管理者不僅要敢于管、敢于理，也要善于管、善于理，這取決于他們的經(jīng)營(yíng)理念、職業(yè)素質(zhì)和管理能力。汽車維修企業(yè)管理 主講： ** 電話： *********** 課程說(shuō)明 “汽車維修企業(yè)管理”課程，其目的就是想培養(yǎng)更多的“懂管理的技術(shù)人員”和“懂技術(shù)的管理人員”，讓他們能在今后工作實(shí)踐中更多地參與企業(yè)管理，實(shí)現(xiàn)自己更大的人生價(jià)值。 ，管事靠技術(shù)、管人靠藝術(shù)。 在社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下，企業(yè)也是“具有法人資格、享有民事權(quán)利并承擔(dān)民事義務(wù)，依法自主經(jīng)營(yíng)、自負(fù)盈虧、自我發(fā)展、自我約束”的獨(dú)立經(jīng)濟(jì)核算單位。 按照社會(huì)大生產(chǎn)的客觀規(guī)律，合理而嚴(yán)密地組織生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)管理，從而最有效地利用企業(yè)資源，取得企業(yè)最好的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。 管事需要技術(shù)，管人需要藝術(shù)。 —— ① 用現(xiàn)場(chǎng)辦公來(lái)解決企業(yè)內(nèi)部矛盾；②調(diào)整人事結(jié)構(gòu)，平衡縱橫關(guān)系；③加強(qiáng)政治思想工作，搞好公共關(guān)系。 ⑴ 管理思想現(xiàn)代化（核心）；⑵管理組織高效化（保證）；⑶管理方法科學(xué)化（基礎(chǔ)）；⑷管理技術(shù)電子化（工具）；⑸管理人員專業(yè)化（要求）；⑹管理方式民主化（要求）；⑺管理模式特色化（方向）。 3. 20世紀(jì) 40年代以后， 現(xiàn)代管理階段（訂單管理階段） ①更突出了經(jīng)營(yíng)和決策；②強(qiáng)調(diào)以人為本；③注重管理效率； ④強(qiáng)化了信息功能；⑤重視全面管理。 ⑷技術(shù)經(jīng)濟(jì)定額 —— 企業(yè)技術(shù)經(jīng)濟(jì)定額的制定、執(zhí)行和管理。 三、實(shí)現(xiàn)企業(yè)管理現(xiàn)代化的主要途徑和基礎(chǔ)工作 第三節(jié) 企業(yè)管理體制與企業(yè)管理制度 (經(jīng)理 )負(fù)責(zé)制 ⑴ 責(zé)任 ：受國(guó)家委托、發(fā)展生產(chǎn)并增值保值。 ⑴企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)制度與企業(yè)民主管理制度。 雙向選擇、平等協(xié)商、合同制約、動(dòng)態(tài)使用和按勞分配等 。 二、汽車維修企業(yè)的管理機(jī)構(gòu)設(shè)置 —— 業(yè)務(wù)部門、車間、班組 —— 股東會(huì)、董事會(huì)、監(jiān)事會(huì)、經(jīng)理 董事會(huì)是股份制公司的決策機(jī)構(gòu)，主要負(fù)責(zé)公司重大經(jīng)營(yíng)決策（如聘任、考核和評(píng)價(jià)經(jīng)營(yíng)者等）。 第二節(jié) 汽車維修企業(yè)的經(jīng)營(yíng)管理 一、汽車維修企業(yè)的經(jīng)營(yíng)管理 企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理包括企業(yè)的外部經(jīng)營(yíng)與內(nèi)部管理。 二、汽車維修企業(yè)的經(jīng)營(yíng)思想 三、汽車維修企業(yè)的經(jīng)營(yíng)目標(biāo)與經(jīng)營(yíng)方針 ⑴ 經(jīng)營(yíng)目標(biāo) —— 貢獻(xiàn)目標(biāo)與利益目標(biāo)；市場(chǎng)目標(biāo)與企業(yè)發(fā)展目標(biāo)。 ⑴定價(jià)的依據(jù)與方法； ⑵定價(jià)策略：新項(xiàng)目定價(jià)、差別定價(jià)、折扣定價(jià)、心理定價(jià)。 四、汽車維修企業(yè)的經(jīng)營(yíng)策略 ⑴專一化與差別化 —— 特色服務(wù) ； ⑵市場(chǎng)開發(fā)與市場(chǎng)滲透；