【正文】 主營(yíng)業(yè)利潤(rùn)＝主業(yè)務(wù)利潤(rùn) ― 管理費(fèi)用 ― 財(cái)務(wù)費(fèi)用 副業(yè)務(wù)利潤(rùn)＝副業(yè)務(wù)收入 ― 業(yè)務(wù)支出 投資凈收益＝企業(yè)投資收益 ― 投資損失 二、企業(yè)利潤(rùn)分配 —— ①交稅；②補(bǔ)虧；③提成；④分配。 企業(yè)耗費(fèi) =經(jīng)營(yíng)成本 +期間費(fèi)用 一、汽車維修企業(yè)的經(jīng)營(yíng)成本 汽車維修直接消耗的人工材料費(fèi)用及其他。 ②生產(chǎn)廠房維修費(fèi)、取暖費(fèi)、水電費(fèi)、運(yùn)輸費(fèi)、停工損失費(fèi)；機(jī)具設(shè)備的租賃費(fèi)、折舊費(fèi)與修理費(fèi)，物料消耗費(fèi)及低值易耗品費(fèi)，以及其他費(fèi)用等。 第三節(jié) 汽車維修企業(yè)的營(yíng)業(yè)收入 二、負(fù)債 流動(dòng)負(fù)債、長(zhǎng)期負(fù)債、所有者權(quán)益。 以生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)管理為中心，增產(chǎn)節(jié)約，增收節(jié)支，提高企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益。 ? 熟悉汽車竣工驗(yàn)收檢驗(yàn)的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。 第六節(jié) 汽車維修返修及質(zhì)量事故的 鑒定與處理 ? 一、汽車維修返修與質(zhì)量事故鑒定及處理的基本原則和操作程序 ? 汽車維修返修與質(zhì)量事故的概念 返修－－因維修質(zhì)量不合格造成車輛在質(zhì)保期內(nèi)無(wú)法正常使用而需要返工的維修作業(yè)稱之 維修質(zhì)量事故－－在返修事件中因維修質(zhì)量問(wèn)題嚴(yán)重而導(dǎo)致機(jī)件損壞的責(zé)任事故稱之 ? 返修與質(zhì)量事故鑒定與處理的基本原則 1）由承修方負(fù)責(zé)質(zhì)量鑒定 2）質(zhì)量鑒定的技術(shù)要求是：找出故障的真實(shí)原因，提出造成質(zhì)量事故的相關(guān)證據(jù) 3）質(zhì)量鑒定時(shí)間為 3日之內(nèi) 4）鑒定費(fèi)用由責(zé)任方承擔(dān) 5）返修要求： 及時(shí)返修，不得無(wú)故拖延 無(wú)償返修，不得無(wú)理拒絕 提高返修質(zhì)量，同一故障返修不得超過(guò)兩次 …… ? 返修與質(zhì)量事故鑒定及處理的基本程序 ? 保修 ? 填寫返修記錄單 ? 技術(shù)鑒定 ? 開(kāi)具返修單 ? 返修作業(yè) ? 竣工檢驗(yàn) ? 填寫技術(shù)檔案，交接車輛 ? 汽車維修返修與質(zhì)量事故的統(tǒng)計(jì)分析 ? （案例分析 …… ） ? 二、汽車維修質(zhì)量糾紛調(diào)解 ? 作為汽車維修企業(yè)處理質(zhì)量問(wèn)題的主要骨干－－汽車維修質(zhì)量檢驗(yàn)員必須重點(diǎn)了解和掌握以下內(nèi)容： ? 質(zhì)量糾紛調(diào)解的范圍 ? 申請(qǐng)調(diào)解應(yīng)該提供的資料 ? 技術(shù)分析和鑒定 ? 1）盡量聘請(qǐng)有資質(zhì)的第三方進(jìn)行鑒定 ? 2）盡量使用儀器、設(shè)備進(jìn)行客觀鑒定 ? 3）參加鑒定的人員必須在兩人以上 …… ? 責(zé)任認(rèn)定 ? 此乃最易引起糾紛的一步！所以應(yīng)該嚴(yán)格區(qū)分托修、承修方的責(zé)任！ ? 1）承修方應(yīng)該承擔(dān)的責(zé)任：不按技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、有關(guān)技術(shù)資料和相關(guān)維修工藝生產(chǎn)，或未按使用說(shuō)明書(shū)要求選用零部件和燃潤(rùn)料等引起的質(zhì)量責(zé)任；在各級(jí)維修中未對(duì)可用零部件進(jìn)行檢驗(yàn)、或雖然發(fā)現(xiàn)相關(guān)零部件有問(wèn)題但未與托修方簽訂責(zé)任協(xié)議，在質(zhì)保期確因該零部件質(zhì)量造成的質(zhì)量事故 …… ? 2）托修方應(yīng)該承擔(dān)的責(zé)任：違反駕駛操作規(guī)程、未按技術(shù)要求合理使用和維護(hù)等造成的質(zhì)量事故 ? 經(jīng)濟(jì)損失的認(rèn)定 ? 在此所指的經(jīng)濟(jì)損失主要是直接經(jīng)濟(jì)損失，它由責(zé)任人按過(guò)失比例承擔(dān)。 ⑶ 強(qiáng)化配件與設(shè)備管理。其中人是最重要的因素。 —— ① PDCA循環(huán)法； ②數(shù)理統(tǒng)計(jì)法。 ? TQC源于美國(guó)， 1994年，國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)組織（ ISO)將其定義為： 一個(gè)組織以質(zhì)量為中心，全員參與為基礎(chǔ)，通過(guò)讓顧客滿意和本組織成員及社會(huì)受益二達(dá)到長(zhǎng)期成功的管理途徑。 第一節(jié) 汽車維修質(zhì)量管理概述 為實(shí)現(xiàn)企業(yè)質(zhì)量方針，建立質(zhì)量管理機(jī)構(gòu)和質(zhì)量管理制度，并根據(jù)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和工藝規(guī)范，全面預(yù)防和全過(guò)程監(jiān)控各質(zhì)量環(huán)節(jié)，從而為用戶提供滿意產(chǎn)品和服務(wù)實(shí)施必要管理的總稱。 —— 技術(shù)壽命、經(jīng)濟(jì)壽命、合理壽命 四、固定資產(chǎn)的大修理 五、動(dòng)力設(shè)備與能源管理 —— 宣傳教育，合理使用，操作規(guī)程，文明生產(chǎn) —— 強(qiáng)制維護(hù)、視情修理、機(jī)況鑒定與檢修 、卡片與技術(shù)檔案 、報(bào)廢與更新 三、固定資產(chǎn)的折舊 —— 直線法、凈值法、等差法 用電管理、燃油管理及其他。 第五節(jié) 汽車維修設(shè)備管理 ⑴清洗設(shè)備 —— 外部清洗、零件清洗 …… ⑵補(bǔ)給設(shè)備 —— 加注、充氣、充電 …… ⑶拆裝整形設(shè)備 —— 汽車拆裝、總成拆裝、車身整形 …… ⑷專用加工設(shè)備 —— 鏜缸、磨軸、鏜瓦、冷磨熱試 …… ⑸舉升搬運(yùn)設(shè)備 —— 舉升、搬運(yùn)、裝卸 …… ⑹檢測(cè)診斷設(shè)備 —— 發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤、電器 …… 車間設(shè)備說(shuō)明書(shū) ⑴意義：設(shè)備的技術(shù)管理與經(jīng)濟(jì)管理。無(wú)論事故大小、責(zé)任主次或情節(jié)輕重，事故者應(yīng)： ①保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)； ② 采取有效應(yīng)急措施，救死扶傷，做好善后； ③ 及時(shí)如實(shí)報(bào)告、聽(tīng)候處理。 第四節(jié) 汽車維修技術(shù)管理 一、技術(shù)管理的 基本任務(wù)與 崗位職責(zé) 、技術(shù)管理制度及責(zé)任制度 二、汽車維修企業(yè)的科技管理 ⑴科技發(fā)展規(guī)劃； ⑵科技小組與科技活動(dòng)。 ⑵基本要求：把好數(shù)量、質(zhì)量、單據(jù)三關(guān)；堅(jiān)持憑證不全、手續(xù)不齊、數(shù)量不符、質(zhì)量不合格的四不收制度 ⑶基本方法：分類分區(qū)、四號(hào)定位、立牌立卡、五五擺放； ABC管理法。 ⑵加強(qiáng)維修流動(dòng)資金周轉(zhuǎn)，提高企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益。 一、汽車維修的工藝管理 是指在一定人員素質(zhì)和工藝裝備條件下所必須遵循的工藝紀(jì)律和工藝規(guī)范（包括操作規(guī)程、技術(shù)工藝標(biāo)準(zhǔn)和質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)等）。 附錄 2 汽車維護(hù)、檢測(cè)診斷技術(shù)規(guī)范（ GB/T 18344—2023） 備用資料 \相關(guān)法規(guī) \GBT 1834401汽車維護(hù)、檢測(cè)、診斷技術(shù)條件 .doc 備用資料 \相關(guān)法規(guī) \ ⑴選用范圍；⑵引用標(biāo)準(zhǔn)；⑶定義；⑷車輛維護(hù)分級(jí)和周期；⑸日常維護(hù)；⑹一級(jí)維護(hù)；⑺二級(jí)維護(hù)。 第三節(jié) 汽車的檢測(cè)與診斷 一、汽車檢測(cè)與診斷概述 ⑴安全檢測(cè)； ⑵性能檢測(cè)； ⑶故障檢測(cè)。 ⑵汽車小修與零件修理。 ⑵ 換季維護(hù) —— 油電路、潤(rùn)滑冷卻系統(tǒng)的適應(yīng)性調(diào)整。 ⑴ 日常維護(hù)（以安全檢查為主）。 2023年發(fā)布 GB/T 18344《汽車維護(hù)、檢測(cè)、診斷技術(shù)規(guī)范》。 1965年交通部修訂《汽車運(yùn)用規(guī)程》、《汽車修理規(guī)程》。 ⑽合同管理：維修合同的臺(tái)賬登記制度、歸檔保管制度、匯總報(bào)告制度等。 ⑼合同糾紛處理：首先由合同雙方友好協(xié)商，或由各級(jí)經(jīng)濟(jì)合同仲裁機(jī)構(gòu)進(jìn)行協(xié)調(diào)、調(diào)解和仲裁。 ⑷簽訂要求：①使用汽車維修合同示范文本；②遵照合同簽訂的規(guī)定程序依法簽訂、簽章生效；③承修方在維修中需要增加項(xiàng)目或延長(zhǎng)維修期限時(shí)，應(yīng)征得托修方同意；④代訂合同應(yīng)根據(jù)其授權(quán)范圍簽訂。④送修日期、地點(diǎn)、方式；⑤質(zhì)量保證期、質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)和方式。 ⑻合同變更、解除與違約責(zé)任：合同的變更或解除，必須經(jīng)合同雙方當(dāng)事人協(xié)商同意（不得損害國(guó)家或集體利益），任何一方都無(wú)權(quán)擅自變更和解除。 汽車維修合同管理是汽車維修行業(yè)管理的重要內(nèi)容。 ⑷向客戶交車與收費(fèi)。 ⑵ 業(yè)務(wù)技術(shù)人員： ① 負(fù)責(zé)汽車進(jìn)出廠交接和質(zhì)量檢驗(yàn)、負(fù)責(zé)車輛維修登記、派工調(diào)度、維修合同管理等； ②負(fù)責(zé) 生產(chǎn)安全、生產(chǎn)進(jìn)度與統(tǒng)計(jì)、維修技術(shù)指導(dǎo)、事故鑒定與車況鑒定、技術(shù)責(zé)任事故處理； ③負(fù)責(zé) 維修業(yè)務(wù)的開(kāi)票估價(jià)與結(jié)賬，車輛銷售時(shí)的索賠與保險(xiǎn)等。 二、汽車營(yíng)銷實(shí)務(wù) ⑴了解客戶； ⑵整車銷售 —— 進(jìn)貨、驗(yàn)車、儲(chǔ)存、定價(jià)、促銷、銷售； ⑶商務(wù)談判（詢價(jià)、報(bào)價(jià)、還價(jià)、認(rèn)同 ）與簽約； ⑷售后技術(shù)服務(wù) —— 保險(xiǎn)、索賠、備件供應(yīng)和技術(shù)培訓(xùn)等。 （連鎖經(jīng)營(yíng)是指同類經(jīng)營(yíng)的經(jīng)營(yíng)聯(lián)合體） 包括 直營(yíng)連鎖 、 特許連鎖 、 自由連鎖 等。 ①遵紀(jì)守法。 ⑵ 制訂原則 —— 整體性、系統(tǒng)性原則；可行性、可量化原則。 市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下，企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理應(yīng)突出市場(chǎng)觀念，把經(jīng)營(yíng)決策作為企業(yè)管理的重心和中心，把提高經(jīng)濟(jì)效益作為企業(yè)管理的核心目標(biāo)。 業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng) 車間管理 前臺(tái)接洽 財(cái)務(wù)核算 客戶開(kāi)發(fā)與服務(wù) 連鎖經(jīng)營(yíng)管理 職工技術(shù)培訓(xùn) 派工調(diào)度 保險(xiǎn)索賠 會(huì)計(jì)出納 成本核算 人力資源開(kāi)發(fā) 預(yù)算結(jié)算 車輛交接 廠長(zhǎng)辦公室 廠辦公室 董事會(huì) 后勤管理 門衛(wèi)與食堂 物業(yè)管理等 總經(jīng)理 秘書(shū) 總工程師 機(jī)電維修 鈑金與油漆 質(zhì)量管理質(zhì)量檢驗(yàn) 生產(chǎn)技術(shù)管理 配件管理與采購(gòu) 機(jī)具設(shè)備管理 生產(chǎn)過(guò)程管理 ? 三、汽車維修企業(yè)的組織結(jié)構(gòu)、職責(zé)分工、崗位職責(zé)（詳見(jiàn)教材（ p1~45）第一章全部） 本章復(fù)習(xí)思考題 ? 何謂企業(yè)技術(shù)管理？其意義、任務(wù)有哪些？ ? 現(xiàn)代汽車維修企業(yè)有何特點(diǎn)？其管理內(nèi)容主要有哪些？ ? 加入 WTO后對(duì)我國(guó)的汽車維修企業(yè)有何影響？分析和展望我國(guó)汽車維修企業(yè)的發(fā)展前景。 ② 堅(jiān)持“兩個(gè)結(jié)合”和“兩個(gè)加強(qiáng)”的原則 —— 責(zé)、權(quán)、利相結(jié)合，企業(yè)增收與個(gè)人增收相結(jié)合；加強(qiáng)企業(yè)基礎(chǔ)工作，加強(qiáng)政治思想工作。 三、股份制企業(yè)的企業(yè)管理制度 權(quán)力、決策、管理、監(jiān)督。 一、我國(guó)企業(yè)管理的發(fā)展過(guò)程 ——起步階段的企業(yè)管理 ——計(jì)劃經(jīng)濟(jì)時(shí)代的企業(yè)管理 ——市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)時(shí)代的企業(yè)管理 二、國(guó)有企業(yè)的體制改變 ⑴政企分開(kāi)、兩權(quán)分離； ⑵加強(qiáng)監(jiān)督與激勵(lì)。 ⑹信息 —— 包括所有對(duì)企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)管理決策所必需的資料與信息。 ⑵管理基礎(chǔ)教育 —— 包括企業(yè)管理教育、思想政治教育、科學(xué)文化教育、業(yè)務(wù)技術(shù)教育等。 憑經(jīng)驗(yàn)操作，憑習(xí)慣管理，沒(méi)有明確的勞動(dòng)定額與管理標(biāo)準(zhǔn)。 企業(yè)管理 企業(yè)領(lǐng)導(dǎo) 管理對(duì)象 管事 管人 管理目標(biāo) 企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)目標(biāo) 企業(yè)的政治思想工作 管理手段 業(yè)務(wù)知識(shí)或業(yè)務(wù)技術(shù) 人個(gè)素質(zhì)與領(lǐng)導(dǎo)藝術(shù) 管理范疇 依靠生產(chǎn)技術(shù)處理生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)，解決生產(chǎn)、技術(shù)與經(jīng)濟(jì)問(wèn)題 依靠公關(guān)藝術(shù)，做好人的工作；解決人事與組織問(wèn)題 管理目的 處理人、財(cái)、物、時(shí)空的關(guān)系，以利用和挖掘各種物質(zhì)資源的潛力 處理人際關(guān)系和上下級(jí)關(guān)系等，以利用和挖掘各種人力資源的潛力 四、企業(yè)管理者的基本素質(zhì) 品德、知識(shí)、能力（決策、組織、控制）。 ⑴ 建立統(tǒng)一集中的指揮系統(tǒng)； ⑵ 建立崗位責(zé)任制度， 逐級(jí)管理、逐級(jí)負(fù)責(zé) ； ⑶ 加強(qiáng)政治思想工作，加強(qiáng)組織性紀(jì)律性和相互協(xié)作。 ⑴ 根據(jù)市場(chǎng)調(diào)查與市場(chǎng)預(yù)測(cè)，確定計(jì)劃目標(biāo)與經(jīng)營(yíng)策略； ⑵ 編制各項(xiàng)行動(dòng)計(jì)劃； ⑶ 根據(jù)實(shí)施情況，檢查和評(píng)價(jià)原定計(jì)劃。 企業(yè)管理是企業(yè)管理者對(duì)企業(yè)中人、財(cái)、物、信息和時(shí)空實(shí)施統(tǒng)一管轄和治理的全過(guò)程。 ，也要結(jié)合中國(guó)國(guó)情，將民營(yíng)企業(yè)的經(jīng)營(yíng)理念與國(guó)有企業(yè)的規(guī)章制度相結(jié)合，這一點(diǎn)對(duì)于現(xiàn)代汽車維修企業(yè)管理尤為重要。 。 （上課以講義為主，教材主供日后參考） 共分九章：⑴企業(yè)管理概論；⑵企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理；⑶汽車維修制度；⑷生產(chǎn)技術(shù)管理；⑸質(zhì)量管理與質(zhì)量檢驗(yàn)；⑹企業(yè)財(cái)務(wù)管理；⑺人力資源管理；⑻企業(yè)文化建設(shè)；⑼汽車維修行業(yè)管理。企業(yè)管理者不僅要敢于管、敢于理，也要善于管、善于理，這取決于他們的經(jīng)營(yíng)理念、職業(yè)素質(zhì)和管理能力。 一、企業(yè)與企業(yè)管理的概念 ⑴不管社會(huì)制度如何，所有企業(yè)管理的共性職能或一般職能（自然屬性），都必須合理地組織勞動(dòng)、統(tǒng)一指揮生產(chǎn)； ⑵不同社會(huì)制度下的企業(yè)管理，其個(gè)性職能或特殊職能（社會(huì)屬性），都必須要維護(hù)和完善與其社會(huì)制度相適應(yīng)的生產(chǎn)關(guān)系。 ⑴看是否充分有效地利用了企業(yè)中人力、物力、財(cái)力、信息和時(shí)空，而沒(méi)有閑置的人力、物力、財(cái)力、信息和時(shí)空； ⑵看是否取得了最好的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益，從而為社會(huì)需求和進(jìn)步做出了貢獻(xiàn)。 三、企業(yè)管理的基本職能 ⑴