【正文】 金麗溫高速公路 2020 年金華段橋梁加固維修工程 用粘貼鋼板加固法加固的構件及相應部位在以后的使用過程中應注意的幾點： a、不得用銳器重擊粘貼表面，不得對結(jié)構進行破壞性擾動； b、嚴禁在粘貼部位施焊或高溫作業(yè)，以免膠層碳化而失效。如鋼板未生銹或輕微銹蝕，可用噴砂、砂布或平砂輪打磨，直至 出現(xiàn)光澤。如果是立面粘貼，為防止流淌，可加一層脫膜紗布或小目石英砂。打磨粗糙度越粗糙越好，打磨紋路應與鋼板受力方向垂直，其后用脫脂棉沾丙酮擦拭干凈。 粘貼鋼板前，應對被加固構件進行卸荷。 粘貼鋼板的施工工藝 干粘法粘鋼加固施工工藝流程見圖一 圖 一 用洗滌劑清除混凝土構件表面油垢污物后用冷水沖洗，再對粘合面進行打磨，除去 2～ 3mm 厚表層，直至完全露出新面，并用無油壓縮空氣吹除粉粒。 在粘貼碳纖維的過 程中由于涂刷的底膠還有流掛現(xiàn)象（指觸為干）時就進行粘貼，施工后會 出現(xiàn)空鼓現(xiàn)象。 采用纖維復合材加固時，應采取措施卸除或大部分卸除作用在結(jié)構上的活荷載。 碳纖維片粘貼后達到設計強度所需自然養(yǎng)護的時間： 平均氣溫在 10℃以下時，需要 2 周； 平均氣溫在 10℃以上 20℃以下時，需要 1～ 2 周； 平均氣溫高于 20℃時，需要 1 周。方法詳圖 4。 如有 5 個直徑為 10mm~30mm 的空鼓在 20cm2 范圍內(nèi)或在長度不大于 20cm 內(nèi)（ 5 個空鼓呈串狀），也均視為不合格，須作處理。判定是否需進行修補的標準見表 6。 需粘貼 2 層以上碳纖維片時，必須在首層修補完空鼓后進行，重復第 69 步驟， 并遵守步驟 4 的規(guī)定（本次施工沒有此項內(nèi)容）。上涂涂量標準如下： TXDC20（ 200g/m2）型號的碳纖維片， 200100g/m2。 貼片時，在碳纖維片和樹脂之間不應殘留空氣形成氣泡造成空鼓。下涂的涂量標準如下： TXDC20（ 200g/m2）型號的碳纖維片， 400500g/m2。 粘結(jié)樹脂的主劑和固化劑應按規(guī)定的比例稱量準確，裝入容器，用攪拌器攪拌均勻。 碳纖維片裁切時應預先在裁切位置粘貼寬膠帶，在寬膠帶正中位置進行裁切，以使裁切后碳纖維片的斷頭齊整不脫絲。碳纖維片在運輸、儲存、裁切和粘貼過程中，嚴禁彎折。在氣溫 5℃以下、相對濕度 RH85%、混凝土表面含水率在 8%以上，有結(jié)露現(xiàn)象而無有效措施時，不得施工。 底涂樹脂干燥時間因氣溫不同，一般在 3 小時到 1 天之間變化。超過可使用時間不得再用。在殘缺修補中使用找平樹脂時，要在氣溫 5℃以上，相對濕度 RH85%的條件下施工。 金麗溫高速公路 2020 年金華段橋梁加固維修工程 清洗打磨過的構件表面，并使其充分干燥。 將構件表面凸出部分（混凝土構件交接部位、模板的段差等）打磨平整。 碳纖維的施工工藝 工藝程序 圖 1 工藝流程圖 操作要點 （一）施工所需機械、器具、工具 構件表面處理 養(yǎng)護 粘貼碳纖維片 涂刷粘結(jié)樹脂 找平樹脂找平修補 涂刷底涂樹脂 基層處理 金麗溫高速公路 2020 年金華段橋梁加固維修工程 表 5 施工所需機械、器具、工具一覽表 種類 名稱 切削 工具 角向砂輪、錘子，鑿子、鉆、鏨子 畫線工具 墨斗、卷尺、水平儀、鉛錘 碳纖維片裁切工具 卷尺、鋼直尺、壁紙刀、 調(diào)和及涂刷樹脂用具 臺秤、攪拌容器、橡膠抹子、滾筒刷子、油漆刷、攪拌器、抹灰板 粘貼及脫泡用工具 脫泡羅拉，毛羅拉、橡膠刮板、塑料刮板 安全用具 安全帽、安全 帶、防護眼鏡、橡膠手套、口罩 施工管理用器具 R 量尺、溫度計（測量材料溫度、大氣溫度、砼表面溫度）、濕度計 其他 空壓機、通風設備、養(yǎng)護復合材料、棉紗 （二）混凝土基底處理 將混凝土構件表面殘缺、破損部分剔鑿、清除干凈并達到結(jié)構密實部位。 注膠底座在粘貼的過程中，注膠底座中心孔的位置必須準確對準裂縫的中心位置，防止膠泥將裂縫堵塞。 ，殘存的樹脂可以用砂輪等工具進行清除。 15～ 20 分鐘，低溫施工時， 該時間可適當縮短。 （八）注入灌縫材料 ，裝入專用的注膠器內(nèi)。 ，縫封膠應至少養(yǎng)護 12 小時以上。 （六）封閉裂縫 底座之間的裂縫完全封閉。 金麗溫高速公路 2020 年金華段橋梁加固維修工程 鉆孔取芯 （五）粘結(jié)注膠底座 。 有機溶劑將裂縫 處的灰塵洗凈、清除，并使其充分干燥。如裂縫開 展不能控制，則應采取相應的措施，限制結(jié)構的變形，裂縫宜用柔性材料進行封閉處理。 蓋梁較淺的豎向表面短細裂縫一般是由于溫差和混凝土收縮引起的，裂縫呈現(xiàn)狀態(tài)為中間大兩頭逐漸變小趨勢。 1． 2． 2 橋臺縱向裂縫出現(xiàn)的原因：溫差及干燥產(chǎn)生的收縮裂縫。 原施工時不 均勻?qū)ΨQ張拉，在截面產(chǎn)生彎矩，應力迭加超過限值后發(fā)生橫向裂縫。 二、 主要加固內(nèi)容 （一）施村公鐵立交橋（ K3+） :預應力混凝土空心板，橋臺裂縫封閉，蓋梁粘鋼加固，修補混凝土缺陷，預應力砼空心板板底粘貼碳纖維布，修復破損的橋面連續(xù)，對脫空支座用鋼板塞密墊平，清除墩臺帽上的雜物，修補露筋護欄，板底打孔排水； （二）梅花崗 橋（ K27+）：空心板，橋臺和梁板裂縫封閉，臺帽粘鋼加固，修補混凝土缺陷，預應力砼空心板板底粘貼碳纖維布，修復破損的橋面連續(xù)，對脫空支座用鋼板塞密墊平，清除墩臺帽上的雜物， 修補露筋護欄，板底打孔排水； （三）新倉公鐵立交橋（ K37+）：預應力混凝土空心板，橋臺和梁板裂縫封閉，蓋梁、臺帽粘鋼加固，修補混凝土缺陷，預應力砼空心板板底粘貼碳纖維布，修復明顯下?lián)蠁伟迨芰Φ目招陌?，對上?1 30墩擋塊鑿除重做，對脫空支座用鋼板塞密墊平，清除墩臺帽上的雜物，修補露筋護欄，板底打孔排水； （ 四）清溪中橋（ K39+）：預應力混凝土空心板，橋臺和梁板裂縫封閉，修補混凝土缺陷，對脫空支座用鋼板塞密墊平，清除墩臺帽上的雜物，修補露筋護欄，板底打孔排水； （ 五）南溪 1橋（ K55+）：預應力混凝土空心板，橋臺和梁板裂縫封閉，臺帽粘鋼加固，修補混凝土缺陷，預應力砼空心板板底粘貼碳纖維布，對下行3墩外側(cè)擋塊鑿除重做，對支座老化開裂嚴重的上行 下行 11墩予以頂升更換處理，對脫空支座共鋼板塞密墊平，清除墩臺帽上的雜物，修補露筋護欄，板底打孔排水； （六）南溪 2橋（ K60+072）：預應力混凝土空心板，橋臺和梁板裂縫封閉 、 蓋 金麗溫高速公路 2020 年金華段橋梁加固維修工程 梁、臺帽粘鋼加固、 修補混凝土缺陷 、 預應力砼空心板板底粘貼碳纖維布，對下行 9墩外側(cè)擋塊鑿除重做，對支座老化開裂嚴重的上行 8墩金華側(cè)予以頂升更換處理，對脫空支座用鋼板塞密墊平，清除墩臺帽上的雜物，修補露筋護欄，板底打孔排水?；?、崩滑、泥石流等不良地質(zhì)現(xiàn)象均有不同程度發(fā)育?！?V”型峽谷，屬中深切割區(qū)，在低山區(qū)為“ V”寬谷為主，山勢 相對變緩，相對高差小于 300 米。金華段分二期建設，其中一期工程起點為金華嶺下朱（ K12+687），終點為武義西田畈（ K32+987） ,長 公里，于 2020 年 12 月 18 日建成通車。 一、 工程概況 金麗溫高速公路是連接我國黑龍江同至海南三亞、上海至云南瑞麗兩條國道主干線在浙江省中部地區(qū)的重要干道，是浙江省規(guī)劃公路干線路網(wǎng)中“二縱、二橫、十八連、三繞、三通道”之一“橫”，在我省連接著金華、麗水、溫州三市的廣大地區(qū)。 金麗溫高速公路 2020 年金華段橋梁加固維修工程 金麗溫高速公路 2020 年金華段橋梁維修加固工程 課 題 報 告 舊橋加固技術是一門新的課題。 2020 年由浙江金麗溫高速公路有限公司主持，北京特希達科技有限公司對其金華段六座大