【正文】 ～ 3mm，中間厚邊緣薄，然后將鋼板貼于預(yù)定位置。 ：≈ 7Kg/m2。 丙酮擦拭鋼板 安裝鋼板 粘貼鋼板施工時(shí)注意事項(xiàng)以及出現(xiàn)問題整改措施 粘貼鋼板時(shí)注意事項(xiàng)： 粘貼施工前應(yīng)鑿除松散、碳化混凝土直至完全露出新面，粘貼面不平處環(huán)氧找平膠改性砂漿修補(bǔ)平整 ,并待完全干燥；原混凝土表面采用機(jī)械打磨到結(jié)構(gòu)層，清理干凈后再用丙酮擦拭干凈； 鋼板粘接面，須進(jìn)行除銹和粗糙處理。打磨粗糙度越大越好，打磨紋路應(yīng)與鋼板受力方向垂直，其后用脫脂棉沾丙酮擦試干凈； 粘結(jié)劑應(yīng)用抹刀同時(shí)涂抹在已處理好的砼和鋼板表面，厚度 1～ 3mm，中間厚邊緣??； 鋼板粘貼好后立即用夾具夾緊或用支撐固定，并適當(dāng)加壓。 鋼板錨固區(qū)粘結(jié)面積不得少于 90%，非錨固區(qū)粘結(jié)面積不得少于 70%，否則應(yīng)剝下重粘； 為保證加固構(gòu)件的耐久性，所有粘貼鋼板加固的構(gòu)件表面采用 防銹漆進(jìn)行涂刷，并且涂刷厚度符合施工規(guī)范。 采用本規(guī)范規(guī)定的膠粘劑粘貼鋼板加固混凝土結(jié)構(gòu)時(shí)，其長(zhǎng)期使用的環(huán)境溫度不應(yīng) 高于 60oC；處于特殊環(huán)境（如高溫、高濕、介質(zhì)侵蝕、放射等）的混凝土結(jié)構(gòu)采用本加固方法時(shí)，除應(yīng)按國(guó)家現(xiàn)行有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定采取相應(yīng)的防護(hù)措施外，尚應(yīng)采用耐環(huán)境因素作用的膠粘劑，并按專門的工藝要求進(jìn)行粘貼。采用手工涂膠時(shí)，單層鋼板厚度不應(yīng)大于 5mm，采用壓力注膠時(shí)，單層鋼板厚度不應(yīng)大于 10mm。主要原因?yàn)樵阡摪暹吘売推嵬克⒉坏轿弧? 施工工藝建議 建議在結(jié)構(gòu)受力的主要部位采用灌注粘貼法進(jìn)行加固比較好，減少了對(duì)結(jié)構(gòu)物的破壞。 原施工時(shí)橋面連續(xù)位置的失效段鋼筋纏繞的玻璃絲布沒有包好，導(dǎo)致混凝土與鋼筋相連接受力發(fā)生破壞。 清掃垃圾 :用風(fēng)鎬將破除的混凝土灰塵清理干凈，尤其是掉入梁端縫隙內(nèi)破除的混凝土一定要全部清理出來。 鋼筋網(wǎng)安裝 澆注混凝土：嚴(yán)格控制混凝土水灰比，保證混凝土強(qiáng)度，振搗密實(shí)，不要過振與漏振。 鋪筑瀝青。 在破除連續(xù)縫的過程中，如要破除縫隙之前必須采取有效措施將梁端之間的縫進(jìn)行堵塞，防止混凝土塊墜落縫隙內(nèi) 。 在綁扎鋼筋時(shí)注意不要將失效段鋼筋纏繞的玻璃絲布破壞，嚴(yán)格控制鋼筋保護(hù)層厚度。冬季施工時(shí)要采取必要的保溫措施。 橋面連續(xù)施工可能出現(xiàn)新澆注的混凝土有裂縫問題，出現(xiàn)的原因有幾點(diǎn)： 在澆筑橋面連續(xù)混凝土?xí)r沒有采取有效地限流措施，活荷載震動(dòng)過大。 澆筑所用的混凝土水灰比沒有控制好。 失效段鋼筋沒有處理好。 由 5 原因引起的裂縫，需破除新澆注 的混凝土，重新鋪設(shè)鋼筋網(wǎng)澆注。 施工方面： 橋面板間伸縮 間距 的施工誤差；后澆筑料的管理不良；伸縮裝置安裝 質(zhì)量差 ；橋面板澆筑不良；支承 臺(tái)做得 質(zhì)量差 。 伸縮縫施工工藝 （二）施工方法如下： 放線定位：按設(shè)計(jì)要求放線，防止伸縮縫安裝發(fā)生扭曲現(xiàn)象，伸縮縫長(zhǎng)度方向的直線應(yīng)滿足 ，全 長(zhǎng) 滿足 10mm/10m 的要求。植入前先對(duì)伸縮縫進(jìn)行放線，并確定伸縮縫的安裝標(biāo)高。 布設(shè)防裂鋼筋網(wǎng)，防裂鋼筋網(wǎng)與螺栓間點(diǎn)焊。 安裝伸縮縫：將伸縮縫安裝到位后，用角鐵固定伸縮縫，調(diào)整標(biāo)高到設(shè)計(jì)要求。 放線定位 按設(shè)計(jì)標(biāo)高植入鋼筋 鋼筋孔注入環(huán)氧砂漿 切縫 縫槽表面清理 布筋、伸縮縫就位 角鐵固定調(diào)整標(biāo)高 澆筑聚丙烯纖維混凝土 角鐵拆除 養(yǎng)生 填縫 金麗溫高速公路 2020 年金華段橋梁加固維修工程 伸縮縫剔除 伸縮縫砼澆筑 伸縮縫施工時(shí)注意事項(xiàng)及出現(xiàn)問題 伸縮縫施工時(shí)注意事項(xiàng) 準(zhǔn)確計(jì)算伸縮縫安裝間隙。 伸縮縫與錨固件焊接牢固，防止活荷載震動(dòng)過大脫落。 澆注混凝土后 要 養(yǎng)護(hù)到位，嚴(yán)格按照養(yǎng)護(hù)規(guī)范進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。 部分滑動(dòng)支座安裝時(shí)沒有涂抹硅脂油，導(dǎo)致滑動(dòng)支座剪切破壞。 支座脫空原因 安裝支座過程中支撐墊石標(biāo)高控制不 好，單片梁四個(gè)受力支座受力不均勻，個(gè)別支座脫空，這樣也會(huì)導(dǎo)致了受力較大的支 座變 形。另一種是更換部位不進(jìn)行墩臺(tái)的處理，此時(shí)計(jì)劃采用吊掛腳手的方式進(jìn)行施工。 材料準(zhǔn)備主要是支座下墊鋼板及臨時(shí)支撐墊塊準(zhǔn)備。其它主要是液壓油及部分專用工具的準(zhǔn)備。安放百分表 安放千斤頂 整體頂升 臨時(shí)支撐，更換支座 計(jì)算下鋼板厚度 重新頂升，調(diào)整鋼板厚度 落頂，完成更換 金麗溫高速公路 2020 年金華段橋梁加固維修工程 整體頂升系統(tǒng) 更換支座 1． 3 技術(shù)準(zhǔn)備 1． 3． 1 技術(shù)交底 對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工人員進(jìn)行技術(shù)交底，并有交底記錄。 1． 3． 2 蓋梁頂面清理 經(jīng)過長(zhǎng)時(shí)間的運(yùn)營(yíng)，蓋梁的頂面已經(jīng)存在很多的垃圾，在施工前，需要對(duì)其進(jìn)行清理。 1． 3． 3 確定支承位置 清理完蓋梁頂面后，現(xiàn)場(chǎng)確定千斤頂和臨時(shí)支撐的位置并進(jìn)行標(biāo)記。 1． 3． 4 確定梁板與蓋梁間的高度，安放百分表。 在設(shè)計(jì)要求的位置安放百分表，以確保所頂升的梁板能同步起落。 1． 3． 6 試頂 、頂升 千斤頂安放好后，重新檢查百分表與千斤頂?shù)陌惭b位置與安裝質(zhì)量，檢查無(wú)誤后，先開動(dòng)油泵進(jìn)行試頂，試頂壓力取設(shè)計(jì)壓力的 105%，查看梁體是否整體起落。根據(jù)梁下所安放的百分表，系統(tǒng)自行調(diào)整各千斤頂?shù)捻斏俣?，確保梁體的頂升同步。 1． 3． 8 確定支座下鋼板支墊厚度 拆除臨時(shí)支撐，將千斤頂落下，通過支座下的壓力 傳感器稱出各各支座的所受的壓力，并與設(shè)計(jì)支座承載力進(jìn)行對(duì)比。 支座墊鋼板 1． 3． 9 正確更換支座 支座下鋼板支墊厚度確定后，啟動(dòng)同步頂升系統(tǒng)，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)梁體的設(shè)計(jì)支座中心線精確確定支座的安放位置，將計(jì)算好的厚度的鋼板 墊到支座下后，卸載同步頂升系統(tǒng)，拆除百分表，完成支座更換。 滑動(dòng)支座在滑動(dòng)在安裝前，需先將滑動(dòng)面清洗干凈，然后在其表面涂抹一層硅脂油。 建議 金麗溫高速公路 2020 年金華段橋梁加固維修工程 在新建過程中 在墩、臺(tái)頂面設(shè)置支座墊石。 因原橋臺(tái)回填不夠密實(shí)，經(jīng)長(zhǎng)時(shí)間在重車的壓力下致使橋臺(tái)混凝土鼓脹。 施工工藝 2． 1 前墻錨桿施工工序 前墻錨桿鉆孔 錨桿安裝 2． 2 側(cè)墻預(yù)應(yīng)力錨索施工工序 搭設(shè)腳手架 鉆孔 安裝錨桿 壓漿 張拉、封錨 搭設(shè)腳手架 鉆孔 穿錨索 張拉 澆筑框架梁 壓漿 封錨 金麗溫高速公路 2020 年金華段橋梁加固維修工程 對(duì)拉錨索鉆孔 錨索孔壓漿 錨桿及預(yù)應(yīng)力錨索施工時(shí)注意事項(xiàng)及出現(xiàn)問題的 解決方案 3． 1 施工時(shí)注意事項(xiàng) 3． 1． 1 腳手架搭設(shè)牢固，必要時(shí)與前墻或側(cè)墻進(jìn)行固定，防止震動(dòng)過大引起孔的偏位。 3． 2 施工時(shí)出現(xiàn)的問題及解決方案 3． 2． 1 在施工時(shí)由于出現(xiàn)塌孔現(xiàn)象，在鉆孔的過程中加設(shè)鋼套管與鉆桿同時(shí)跟進(jìn)，孔鉆完后將鉆桿抽出，錨桿放入孔內(nèi)后將鋼套管抽出。 3． 2． 3 在施工時(shí)由于原橋臺(tái)從橋 面往下一米回填層為砂卵石，在鉆孔的過程中細(xì)小的砂卵石卡鉆，側(cè)墻上面一排孔無(wú)法成孔，為了滿足側(cè)墻預(yù)應(yīng)力的水平拉力，將下面一排已成的孔增加預(yù)應(yīng)力錨索并增加水平拉力，上面一排設(shè)置成鋼化管錨桿進(jìn)行施工。 結(jié)束語(yǔ) 本 橋 經(jīng)上述維修加固實(shí)施后，開放交通以來，橋梁使用效果良好，未發(fā)生異常 不良狀況，完全能滿足在 設(shè)計(jì) 荷載下車輛對(duì)橋梁的使用要求，實(shí)踐證明是最佳維修加固方案。相關(guān)的施工工藝，有待于在今后相應(yīng)的工程實(shí)踐中不斷總結(jié)、完善和提高。