公路橋梁舊橋加固改造探討-全文預(yù)覽
【正文】 和配筋加固法當(dāng)梁的強(qiáng)度、剛度、穩(wěn)定性和抗裂性能不足時(shí)，通常采用增大構(gòu)件截面、增加配筋、提高配筋率的加固方法。3橋梁加固改造技術(shù)與方法3．1舊橋上部結(jié)構(gòu)加固、改造3．1．1橋面鋪裝層的加固橋面鋪裝層開(kāi)裂或剝離等病害，對(duì)于鋼筋混凝土梁板橋容易使鋼筋銹蝕，減弱橋梁的橫向整體性；同時(shí)由于橋面鋪裝層的破損，引起橋面平整度差，車(chē)輛通行時(shí)，使橋梁產(chǎn)生震動(dòng)，對(duì)橋梁產(chǎn)生不利影響，同時(shí)又加重了橋面鋪裝層的病害。這種裂縫的出現(xiàn)，預(yù)示結(jié)構(gòu)承載力可能不足或存在其他嚴(yán)重問(wèn)題。2．2引起結(jié)構(gòu)裂縫原因的分析實(shí)踐表明，混凝土結(jié)構(gòu)的任何損傷與破壞，一般都是首先在混凝土中出現(xiàn)裂縫。由于河床屢遭洪水沖刷，河床底部加深，橋梁墩臺(tái)基礎(chǔ)外露、沖空，產(chǎn)生不均勻沉降，導(dǎo)致橋臺(tái)、拱圈產(chǎn)生附加應(yīng)力而出現(xiàn)開(kāi)裂，有的甚至出現(xiàn)開(kāi)合現(xiàn)象；有的橋梁由于橋臺(tái)較高，受行車(chē)及臺(tái)后土壓力的作用，橋臺(tái)出現(xiàn)開(kāi)裂、凸肚等病害；橋面混凝土鋪裝層由于使用時(shí)間長(zhǎng)加之重車(chē)作用，導(dǎo)致開(kāi)裂、剝落等病害。實(shí)踐證明，采用適當(dāng)?shù)募庸碳夹g(shù)和拓寬措施，對(duì)恢復(fù)和提高舊橋的承載能力及通行能力，延長(zhǎng)橋梁的使用壽命，以滿足現(xiàn)代化交通運(yùn)輸?shù)男枰?，是可行的。但是，我?guó)幅員遼闊，就整個(gè)公路網(wǎng)絡(luò)而言，在國(guó)民經(jīng)濟(jì)整體中，公路交通基礎(chǔ)設(shè)施的“瓶頸”制約因素，并沒(méi)有得到根本的緩解。公路橋梁舊橋加固改造探討1問(wèn)題的提出隨著時(shí)間的推移，任何公路橋梁都會(huì)成為舊橋。近20多年來(lái)，我國(guó)公路建設(shè)事業(yè)蓬勃發(fā)展，公路的通行能力和服務(wù)水平進(jìn)一步得到改善和提高，國(guó)家進(jìn)一步加大了基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投資，公路面貌日新月異。因此，舊危橋加固、維修任務(wù)十分繁重，全部重建既不現(xiàn)實(shí)，也不科學(xué)。2橋梁病害分析2．1引起橋梁病害的原因分析橋梁結(jié)構(gòu)的病害表現(xiàn)形式多種多樣，引起病害的原因錯(cuò)綜復(fù)雜。構(gòu)造措施和施工方法不當(dāng)引起結(jié)構(gòu)裂縫等。引起裂縫的原因很多，但可歸納為兩大類(lèi)：2．2．1由外荷載引起的裂縫由外荷載引起的裂縫稱(chēng)為結(jié)構(gòu)性裂縫(又稱(chēng)為受力裂縫)，其裂縫的分布及寬度與外荷載有關(guān)。X,I裂縫原因的分析是裂縫危害性評(píng)定，裂縫修補(bǔ)和加固的依據(jù)，若對(duì)裂縫不經(jīng)分析研究就盲目進(jìn)行處理，不僅達(dá)
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