公路橋梁樁基基礎(chǔ)設(shè)計-全文預(yù)覽
【正文】 比較基礎(chǔ)和常見的施工工序
（2）目前常使用的一些樁基礎(chǔ)有預(yù)制樁基礎(chǔ)、樹根樁基礎(chǔ)、沉管灌注樁基礎(chǔ)和鉆孔灌注樁基礎(chǔ)等，要根據(jù)工程實際情況和要求進行樁基礎(chǔ)施工方式選擇
（3）如樁受到軸向拉力，它所承受的平均軸向拉力要小于單樁軸向受拉容許承載力
6。本文介紹了關(guān)于“公路橋梁樁基基礎(chǔ)設(shè)計”的內(nèi)容。使用這類方法可以最大化的減少工程完成后的地基沉降，保證工程質(zhì)量。 樁基承載力不達標(biāo)分析對于樁基承載力達不到標(biāo)準(zhǔn)的情況，可能有兩種原因，一是地質(zhì)報告有誤，樁實際承載力大于計算值，這就必選先做試樁確定合理的承載力和樁長，二是可能由于土層地質(zhì)原因，譬如，在公路橋梁的建造過程中，飽和砂土產(chǎn)生的孔隙水壓力使得樁基無法深入，這就需要我們從施工方式和措施上進行解決；我們首先要制定合理的施工工序，比如說，對跳大，要保證先期施工的樁產(chǎn)生的水壓力消失以后再進行下一根樁的施工，其次對靜壓力樁來說必須要選擇有足夠壓力的施工機械，避免抬機現(xiàn)象出現(xiàn)；此外，我們可以采用引孔的方式，設(shè)置排水孔等措施盡量減少孔隙水壓力。我們應(yīng)通過科學(xué)的試驗、取得準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)，再進行設(shè)計和施工，保證工程質(zhì)量。因此，這樣進行設(shè)計，會出現(xiàn)兩個問題：一是根據(jù)地質(zhì)報告提供的樁周土摩擦力標(biāo)準(zhǔn)值及承載力的標(biāo)準(zhǔn)值，是
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