我國公路橋梁檢測概述-全文預(yù)覽
【正文】 當(dāng)中止試驗過程以保證試驗人員的安全?，F(xiàn)場測試是最后一項工作，也是最關(guān)鍵的一項工作，它是對我們前期準(zhǔn)備工作的檢驗，能否取得準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)也與現(xiàn)場試驗是否順利息息相關(guān)。對于一些特殊結(jié)構(gòu)，如索結(jié)構(gòu)，一般還需要對索力進(jìn)行檢測。橋梁作為一個整體結(jié)構(gòu)物涉及的細(xì)節(jié)很多，我們也不可能面面俱到，我們應(yīng)根據(jù)前期的外觀檢測以及鑒定工作明確需要測定的部位及需要取得的參數(shù)，減少不必要的勞動。有時候我們選取的試驗孔不止一個，這就要求我們更要有清醒的頭腦，如何利用有限的設(shè)備滿足試驗各控制截面的測試要求以及如何組織人員高效有序地進(jìn)行測試工作都是在方案中需要充分考慮的因素。好了試驗孔之后，我們要在有限的試驗孔上取得有代表性的測試值，必須精心規(guī)劃加載方案。通過驗算對不能滿足要求的橋梁可以考慮重建，有利用價值的則應(yīng)當(dāng)進(jìn)行進(jìn)一步的鑒定工作。鋼材的強(qiáng)度一般以設(shè)計、施工有關(guān)資料為依據(jù)，不再檢查，當(dāng)懷疑鋼材質(zhì)量有問題或者資料不明確時應(yīng)采取必要的措施截取試件進(jìn)行材料試驗。上部結(jié)構(gòu)在梁式橋中主要是指主梁，在拱中則還包括主拱肋、拱波、拉索、風(fēng)撐等等，根據(jù)結(jié)構(gòu)形式有所區(qū)別；下部結(jié)構(gòu)則包括橋墩、橋臺、基礎(chǔ)與承臺、樁等；附屬結(jié)構(gòu)則有橋面鋪裝、人行道、緣石、欄桿、伸縮縫等。通?？梢愿鶕?jù)橋型確定調(diào)查的要點，如梁橋的檢查要點有:跨中區(qū)域的裂縫、撓度；端部的剪力縫；主梁連接部位的狀況；構(gòu)件的外觀質(zhì)量等等。資料收集涉及的細(xì)節(jié)很多，如設(shè)計資料里面有計算書、設(shè)計圖紙、修改圖紙以及地質(zhì)資料等等；施工資料里面包括各個階段的竣工圖紙、竣工說明書、材料試驗資料及施工記錄、竣工驗收資料等等；其他養(yǎng)護(hù)、維修資料則包括歷史上通過的車型、載重，交通量狀況、維修的資料等等。還有一些橋梁是因為一些特殊原因而需要做檢測工作，比如為了取得一定的科研資料等等。(2)施工質(zhì)量較差，不符合設(shè)計要求的橋梁。為了適應(yīng)公路運輸載重量不斷發(fā)展的要求，充分利用現(xiàn)有的公路橋梁，使之能繼續(xù)安全地為公路運輸服務(wù)，根據(jù)交通部頒布的《公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范》要求，必須對橋梁進(jìn)行鑒定。而且隨著時間的推移，其數(shù)量還在不斷增長，橋梁管理者對橋梁的養(yǎng)護(hù)已日益重視。需要進(jìn)行檢測的橋梁需要進(jìn)行檢測的橋梁原因各種各樣，絕大部分是舊橋，因為舊橋資料比較匱乏，相對而言管理起來比較困難；在特殊情況下有些新橋也要求做檢測工作，綜合起來主要有以下幾種因素:(1)缺乏設(shè)計、施工資料的橋梁。(5)需要通過超過設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)的特殊荷載車輛的橋梁。這里所說的資料收集的范圍比通常意義上說的資料范圍要廣泛一些，不僅僅包括設(shè)計資料，還包括施工資料以及有關(guān)的養(yǎng)護(hù)、維修、加固資料。
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