公路橋梁試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)與質(zhì)量評(píng)定分析-全文預(yù)覽
【正文】 是為試驗(yàn)對(duì)象提供檢測(cè)范圍及提供相應(yīng)的試驗(yàn)檢測(cè)方法；其二是對(duì)所檢測(cè)的結(jié)果提供判定標(biāo)準(zhǔn)，用于判斷所檢測(cè)的結(jié)果是否合格，或者提供其所適用的范圍。標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)、工藝試驗(yàn)及原材料試驗(yàn)為高速公路的建設(shè)提供最根本的基礎(chǔ)；地基承載力試驗(yàn)、強(qiáng)度試驗(yàn)及壓實(shí)度試驗(yàn)作為過(guò)程控制為工程質(zhì)量提供過(guò)程保障；而最終的驗(yàn)收評(píng)定 工作則為工程質(zhì)量提供一個(gè)最終的試驗(yàn)數(shù)據(jù)。但實(shí)際的路橋失效可能并不是由于關(guān)鍵位置損傷造成的，且由于設(shè)計(jì)、施工和環(huán)境變化的原因，理論上的關(guān)鍵位置并不一定是實(shí)際的關(guān)鍵位置，從而起不到檢測(cè)的作用?！ ?．2目前國(guó)內(nèi)外路橋試驗(yàn)檢測(cè)的問(wèn)題 目前國(guó)內(nèi)外學(xué)者在路橋試驗(yàn)檢測(cè)的研究中己經(jīng)取得了一些進(jìn)展，如：通過(guò)強(qiáng)迫振動(dòng)試驗(yàn)，能夠分析路橋結(jié)構(gòu)模態(tài)參數(shù)對(duì)結(jié)構(gòu)局部變化的影響；在車重、車速、路面及支承對(duì)路橋模態(tài)參數(shù)的影響方面的研究成果，證明了用環(huán)境振動(dòng)法進(jìn)行路橋自動(dòng)檢測(cè)的可行性；對(duì)適用于 路橋檢測(cè)的結(jié)構(gòu)狀態(tài)敏感參數(shù)積累了理論知識(shí)和試驗(yàn)經(jīng)驗(yàn)；能夠利用測(cè)試的數(shù)據(jù)進(jìn)行計(jì)算模型的修正：開(kāi)發(fā)了各種基于頻率、振型、振曲率、應(yīng)變振型等改變量的損傷檢測(cè)方法和定位技術(shù)等。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，每年損壞的路橋有90％以上是由裂縫引起的，此外，還有剝落、坑洼等現(xiàn)象。路橋等建筑結(jié)構(gòu)屬于單件生產(chǎn)，不可能進(jìn)行破壞性原型試驗(yàn)，因此非破壞性檢驗(yàn)技術(shù)受到了特別的關(guān)注。船舶和汽
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