【正文】 結(jié)束語 本 橋 經(jīng)上述維修加固實(shí)施后，開放交通以來，橋梁使用效果良好，未發(fā)生異常 不良狀況，完全能滿足在 設(shè)計(jì) 荷載下車輛對橋梁的使用要求，實(shí)踐證明是最佳維修加固方案。 因原橋臺回填不夠密實(shí)，經(jīng)長時(shí)間在重車的壓力下致使橋臺混凝土鼓脹。 1． 3． 8 確定支座下鋼板支墊厚度 拆除臨時(shí)支撐，將千斤頂落下，通過支座下的壓力 傳感器稱出各各支座的所受的壓力，并與設(shè)計(jì)支座承載力進(jìn)行對比。 1． 3． 4 確定梁板與蓋梁間的高度，安放百分表。其它主要是液壓油及部分專用工具的準(zhǔn)備。 部分滑動(dòng)支座安裝時(shí)沒有涂抹硅脂油，導(dǎo)致滑動(dòng)支座剪切破壞。 安裝伸縮縫：將伸縮縫安裝到位后，用角鐵固定伸縮縫，調(diào)整標(biāo)高到設(shè)計(jì)要求。 施工方面： 橋面板間伸縮 間距 的施工誤差；后澆筑料的管理不良；伸縮裝置安裝 質(zhì)量差 ；橋面板澆筑不良；支承 臺做得 質(zhì)量差 。 橋面連續(xù)施工可能出現(xiàn)新澆注的混凝土有裂縫問題，出現(xiàn)的原因有幾點(diǎn)： 在澆筑橋面連續(xù)混凝土?xí)r沒有采取有效地限流措施，活荷載震動(dòng)過大。 鋪筑瀝青。 施工工藝建議 建議在結(jié)構(gòu)受力的主要部位采用灌注粘貼法進(jìn)行加固比較好，減少了對結(jié)構(gòu)物的破壞。 鋼板錨固區(qū)粘結(jié)面積不得少于 90%，非錨固區(qū)粘結(jié)面積不得少于 70%，否則應(yīng)剝下重粘； 為保證加固構(gòu)件的耐久性，所有粘貼鋼板加固的構(gòu)件表面采用 防銹漆進(jìn)行涂刷，并且涂刷厚度符合施工規(guī)范。 ，用抹刀同時(shí)涂抹在已處理好的混凝土表面和鋼板面上，厚度 1～ 3mm，中間厚邊緣薄，然后將鋼板貼于預(yù)定位置。對于齡期在 3 個(gè)月以內(nèi)，或濕度較大的混凝土構(gòu)件，尚需進(jìn)行人工干燥處理。 施工過程中出現(xiàn)的問題及整改措施 在施 工的過程中由于活荷載的震動(dòng)過大，在施工后碳纖維出現(xiàn)空鼓現(xiàn)象。 當(dāng)樹脂固化期間存在氣溫降低到 5℃以下的可能時(shí)，可采用冬用低溫固化樹脂，或采取有效的加溫措施 。 表 6 空鼓檢測評定標(biāo)準(zhǔn) 空鼓大小 對象 合格與否 實(shí)施方法 直徑 10mm 以上 30mm 以下 10 個(gè)一下 /m2 合格 — 10 個(gè)以上 /m2 合格 修補(bǔ) 直徑 30mm 以 全部 不 合格 修補(bǔ) 金麗溫高速公路 2020 年金華段橋梁加固維修工程 上 注：使用小錘敲打聽音時(shí)，有時(shí)由于空鼓以外的原因也會產(chǎn)生與正常部位不同的聲音，應(yīng)小心辨別。 進(jìn)行空鼓檢查，并進(jìn)行處理。拱起部分、拐角部分、碳纖維片搭接部位以及殘缺修補(bǔ)處要多涂一些，但是必須涂抹均勻。碳纖維片橫向不需要搭接。 防止碳纖維片受損。 用滾筒刷均勻地涂抹底涂樹脂。 內(nèi)角、段差、起拱等要用找平樹脂填補(bǔ)，使之平順。 裂縫修補(bǔ)：縫寬小于 的裂縫，用環(huán)氧樹脂膠泥進(jìn)行表面涂抹密閉；大于或等于 的 裂縫用環(huán)氧樹脂灌縫。 在配置封縫膠及灌縫膠時(shí)要準(zhǔn)確稱量，膠泥或膠液要充分 攪拌均勻。 ，表示應(yīng)進(jìn)行補(bǔ)充灌注，直至達(dá)到注膠器內(nèi)樹脂不再減少，則視為裂縫已灌注飽滿。 。 底座的粘貼間距應(yīng)為： 裂縫寬度在 以下時(shí)，底座間距為 200mm～ 250mm（設(shè)計(jì)要求處理，并且在結(jié)構(gòu)重要部位）； 裂縫寬度在 以上時(shí)，底座間距為 300mm～ 350mm。 對于寬度≥ 的裂縫，采用壓力灌漿法進(jìn)行灌縫處理，其施工工序?yàn)椋? 低壓速灌施工工藝流程見圖一： 圖一 對處于繼續(xù)開展而未穩(wěn)定的裂縫，應(yīng)在分析并控制裂縫開展使其穩(wěn)定后，方可按上述方法進(jìn)行修補(bǔ)。 1． 2． 1 由于原施工時(shí)養(yǎng)護(hù)不到位產(chǎn)生的裂縫。 本次加固內(nèi)容為 07 年金麗溫高速金華段全線 148 座橋梁的定期檢查報(bào)告中病害較為嚴(yán)重的六座大型橋梁及十六座小型橋梁?？傮w地勢中高兩端低，相對高差 501000 米。 2020 年由浙江金麗溫高速公路有限公司主持，北京特希達(dá)科技有限公司對其金華段六座大型橋梁及十六座小型橋梁進(jìn)行了維修加固，并將加固前后效果列入課題范圍。 一、 工程概況 金麗溫高速公路是連接我國黑龍江同至海南三亞、上海至云南瑞麗兩條國道主干線在浙江省中部地區(qū)的重要干道，是浙江省規(guī)劃公路干線路網(wǎng)中“二縱、二橫、十八連、三繞、三通道”之一“橫”，在我省連接著金華、麗水、溫州三市的廣大地區(qū)?！?V”型峽谷，屬中深切割區(qū)，在低山區(qū)為“ V”寬谷為主，山勢 相對變緩，相對高差小于 300 米。 二、 主要加固內(nèi)容 （一）施村公鐵立交橋（ K3+） :預(yù)應(yīng)力混凝土空心板，橋臺裂縫封閉，蓋梁粘鋼加固，修補(bǔ)混凝土缺陷，預(yù)應(yīng)力砼空心板板底粘貼碳纖維布，修復(fù)破損的橋面連續(xù)，對脫空支座用鋼板塞密墊平，清除墩臺帽上的雜物，修補(bǔ)露筋護(hù)欄，板底打孔排水； （二）梅花崗 橋（ K27+）：空心板，橋臺和梁板裂縫封閉，臺帽粘鋼加固，修補(bǔ)混凝土缺陷，預(yù)應(yīng)力砼空心板板底粘貼碳纖維布，修復(fù)破損的橋面連續(xù)，對脫空支座用鋼板塞密墊平，清除墩臺帽上的雜物， 修補(bǔ)露筋護(hù)欄，板底打孔排水； （三）新倉公鐵立交橋（ K37+）：預(yù)應(yīng)力混凝土空心板，橋臺和梁板裂縫封閉，蓋梁、臺帽粘鋼加固，修補(bǔ)混凝土缺陷，預(yù)應(yīng)力砼空心板板底粘貼碳纖維布，修復(fù)明顯下?lián)蠁伟迨芰Φ目招陌?，對上?1 30墩擋塊鑿除重做，對脫空支座用鋼板塞密墊平，清除墩臺帽上的雜物，修補(bǔ)露筋護(hù)欄，板底打孔排水； （ 四）清溪中橋（ K39+）：預(yù)應(yīng)力混凝土空心板，橋臺和梁板裂縫封閉，修補(bǔ)混凝土缺陷，對脫空支座用鋼板塞密墊平，清除墩臺帽上的雜物，修補(bǔ)露筋護(hù)欄，板底打孔排水； （ 五）南溪 1橋（ K55+）：預(yù)應(yīng)力混凝土空心板，橋臺和梁板裂縫封閉，臺帽粘鋼加固，修補(bǔ)混凝土缺陷，預(yù)應(yīng)力砼空心板板底粘貼碳纖維布，對下行3墩外側(cè)擋塊鑿除重做，對支座老化開裂嚴(yán)重的上行 下行 11墩予以頂升更換處理，對脫空支座共鋼板塞密墊平，清除墩臺帽上的雜物，修補(bǔ)露筋護(hù)欄，板底打孔排水； （六）南溪 2橋（ K60+072）：預(yù)應(yīng)力混凝土空心板，橋臺和梁板裂縫封閉 、 蓋 金麗溫高速公路 2020 年金華段橋梁加固維修工程 梁、臺帽粘鋼加固、 修補(bǔ)混凝土缺陷 、 預(yù)應(yīng)力砼空心板板底粘貼碳纖維布，對下行 9墩外側(cè)擋塊鑿除重做，對支座老化開裂嚴(yán)重的上行 8墩金華側(cè)予以頂升更換處理，對脫空支座用鋼板塞密墊平，清除墩臺帽上的雜物，修補(bǔ)露筋護(hù)欄，板底打孔排水。 1． 2． 2 橋臺縱向裂縫出現(xiàn)的原因：溫差及干燥產(chǎn)生的收縮裂縫。如裂縫開 展不能控制，則應(yīng)采取相應(yīng)的措施，限制結(jié)構(gòu)的變形，裂縫宜用柔性材料進(jìn)行封閉處理。 金麗溫高速公路 2020 年金華段橋梁加固維修工程 鉆孔取芯 （五）粘結(jié)注膠底座 。 ，縫封膠應(yīng)至少養(yǎng)護(hù) 12 小時(shí)以上。 15～ 20 分鐘，低溫施工時(shí)， 該時(shí)間可適當(dāng)縮短。 注膠底座在粘貼的過程中，注膠底座中心孔的位置必須準(zhǔn)確對準(zhǔn)裂縫的中心位置，防止膠泥將裂縫堵塞。 將構(gòu)件表面凸出部分（混凝土構(gòu)件交接部位、模板的段差等）打磨平整。在殘缺修補(bǔ)中使用找平樹脂時(shí)，要在氣溫 5℃以上，相對濕度 RH85%的條件下施工。 底涂樹脂干燥時(shí)間因氣溫不同，一般在 3 小時(shí)到 1 天之間變化。碳纖維片在運(yùn)輸、儲存、裁切和粘貼過程中，嚴(yán)禁彎折。 粘結(jié)樹脂的主劑和固化劑應(yīng)按規(guī)定的比例稱量準(zhǔn)確，裝入容器，用攪拌器攪拌均勻。 貼片時(shí)，在碳纖維片和樹脂之間不應(yīng)殘留空氣形成氣泡造成空鼓。 需粘貼 2 層以上碳纖維片時(shí)，必須在首層修補(bǔ)完空鼓后進(jìn)行，重復(fù)第 69 步驟， 并遵守步驟 4 的規(guī)定（本次施工沒有此項(xiàng)內(nèi)容）。 如有 5 個(gè)直徑為 10mm~30mm 的空鼓在 20cm2 范圍內(nèi)或在長度不大于 20cm 內(nèi)（ 5 個(gè)空鼓呈串狀），也均視為不合格，須作處理。 碳纖維片粘貼后達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度所需自然養(yǎng)護(hù)的時(shí)間： 平均氣溫在 10℃以下時(shí)，需要 2 周； 平均氣溫在 10℃以上 20℃以下時(shí)，需要 1～ 2 周； 平均氣溫高于 20℃時(shí)，需要 1 周。 在粘貼碳纖維的過 程中由于涂刷的底膠還有流掛現(xiàn)象（指觸為干）時(shí)就進(jìn)行粘貼，施工后會 出現(xiàn)空鼓現(xiàn)象。 粘貼鋼板前