【正文】 后的段差要平順。膩?zhàn)油?刮后，表面仍存在的凹凸糙紋，應(yīng)再用砂紙打磨平整。 底涂樹脂固化后，在構(gòu)件表面有凝結(jié)凸起時(shí)，要用砂紙磨光。因此，貼片前應(yīng)用鋼直尺與壁紙刀按規(guī)定尺寸裁切碳纖維片，每段長(zhǎng)度一般以不超過 6 米為宜。一次調(diào)和量應(yīng)以在可使用時(shí)間內(nèi)用完為準(zhǔn)。為此，可用羅拉（專用工具）沿著纖維方向在碳纖維片上滾壓多次，對(duì)角隅處應(yīng)向著角隅滾壓，對(duì)拱起的部位要向相反的方向滾壓，以去除氣泡 ，使粘結(jié)樹脂均勻地充分滲浸入碳纖維片的碳纖維束中。 1如碳纖維片施工不符合下列質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，則需進(jìn)行相應(yīng)處理。 其中空鼓處理方法如下： 注入粘結(jié)樹脂法 圖 2 樹脂注入法 在碳纖維片上打開兩個(gè)以上的小孔，使用注射器注入粘結(jié)樹脂（或低粘度型樹脂）。 在此期間應(yīng)防止貼片部分受到硬性沖擊。 整改措施：如整改及時(shí)按上述第 11 條進(jìn)行整改，如空鼓現(xiàn)象發(fā)現(xiàn)的比較晚則采取用角磨機(jī)將空鼓部位打磨掉，并且混凝土部分不能有原涂刷的膠液，然后按照碳纖維的施工工藝進(jìn)行粘貼，且新粘貼的碳纖維與原碳纖維搭接長(zhǎng)度不小于 10cm。如采用千斤頂頂升方式進(jìn)行卸荷，對(duì)于承受均布荷載的梁，應(yīng)采用多點(diǎn)（至少兩點(diǎn)）均勻頂升，對(duì)于有次梁作用的主梁，每根次梁下要設(shè)一臺(tái)千斤頂。 ：≈ 7Kg/m2。 采用本規(guī)范規(guī)定的膠粘劑粘貼鋼板加固混凝土結(jié)構(gòu)時(shí)，其長(zhǎng)期使用的環(huán)境溫度不應(yīng) 高于 60oC；處于特殊環(huán)境（如高溫、高濕、介質(zhì)侵蝕、放射等）的混凝土結(jié)構(gòu)采用本加固方法時(shí)，除應(yīng)按國(guó)家現(xiàn)行有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定采取相應(yīng)的防護(hù)措施外，尚應(yīng)采用耐環(huán)境因素作用的膠粘劑，并按專門的工藝要求進(jìn)行粘貼。 原施工時(shí)橋面連續(xù)位置的失效段鋼筋纏繞的玻璃絲布沒有包好，導(dǎo)致混凝土與鋼筋相連接受力發(fā)生破壞。 在破除連續(xù)縫的過程中，如要破除縫隙之前必須采取有效措施將梁端之間的縫進(jìn)行堵塞，防止混凝土塊墜落縫隙內(nèi) 。 澆筑所用的混凝土水灰比沒有控制好。 伸縮縫施工工藝 （二）施工方法如下： 放線定位：按設(shè)計(jì)要求放線，防止伸縮縫安裝發(fā)生扭曲現(xiàn)象，伸縮縫長(zhǎng)度方向的直線應(yīng)滿足 ，全 長(zhǎng) 滿足 10mm/10m 的要求。 放線定位 按設(shè)計(jì)標(biāo)高植入鋼筋 鋼筋孔注入環(huán)氧砂漿 切縫 縫槽表面清理 布筋、伸縮縫就位 角鐵固定調(diào)整標(biāo)高 澆筑聚丙烯纖維混凝土 角鐵拆除 養(yǎng)生 填縫 金麗溫高速公路 2020 年金華段橋梁加固維修工程 伸縮縫剔除 伸縮縫砼澆筑 伸縮縫施工時(shí)注意事項(xiàng)及出現(xiàn)問題 伸縮縫施工時(shí)注意事項(xiàng) 準(zhǔn)確計(jì)算伸縮縫安裝間隙。 支座脫空原因 安裝支座過程中支撐墊石標(biāo)高控制不 好，單片梁四個(gè)受力支座受力不均勻，個(gè)別支座脫空，這樣也會(huì)導(dǎo)致了受力較大的支 座變 形。安放百分表 安放千斤頂 整體頂升 臨時(shí)支撐，更換支座 計(jì)算下鋼板厚度 重新頂升，調(diào)整鋼板厚度 落頂，完成更換 金麗溫高速公路 2020 年金華段橋梁加固維修工程 整體頂升系統(tǒng) 更換支座 1． 3 技術(shù)準(zhǔn)備 1． 3． 1 技術(shù)交底 對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工人員進(jìn)行技術(shù)交底，并有交底記錄。 在設(shè)計(jì)要求的位置安放百分表，以確保所頂升的梁板能同步起落。 支座墊鋼板 1． 3． 9 正確更換支座 支座下鋼板支墊厚度確定后，啟動(dòng)同步頂升系統(tǒng)，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)梁體的設(shè)計(jì)支座中心線精確確定支座的安放位置，將計(jì)算好的厚度的鋼板 墊到支座下后，卸載同步頂升系統(tǒng)，拆除百分表，完成支座更換。 施工工藝 2． 1 前墻錨桿施工工序 前墻錨桿鉆孔 錨桿安裝 2． 2 側(cè)墻預(yù)應(yīng)力錨索施工工序 搭設(shè)腳手架 鉆孔 安裝錨桿 壓漿 張拉、封錨 搭設(shè)腳手架 鉆孔 穿錨索 張拉 澆筑框架梁 壓漿 封錨 金麗溫高速公路 2020 年金華段橋梁加固維修工程 對(duì)拉錨索鉆孔 錨索孔壓漿 錨桿及預(yù)應(yīng)力錨索施工時(shí)注意事項(xiàng)及出現(xiàn)問題的 解決方案 3． 1 施工時(shí)注意事項(xiàng) 3． 1． 1 腳手架搭設(shè)牢固，必要時(shí)與前墻或側(cè)墻進(jìn)行固定，防止震動(dòng)過大引起孔的偏位。相關(guān)的施工工藝，有待于在今后相應(yīng)的工程實(shí)踐中不斷總結(jié)、完善和提高。 3． 2． 3 在施工時(shí)由于原橋臺(tái)從橋 面往下一米回填層為砂卵石，在鉆孔的過程中細(xì)小的砂卵石卡鉆，側(cè)墻上面一排孔無(wú)法成孔，為了滿足側(cè)墻預(yù)應(yīng)力的水平拉力，將下面一排已成的孔增加預(yù)應(yīng)力錨索并增加水平拉力，上面一排設(shè)置成鋼化管錨桿進(jìn)行施工。 建議 金麗溫高速公路 2020 年金華段橋梁加固維修工程 在新建過程中 在墩、臺(tái)頂面設(shè)置支座墊石。根據(jù)梁下所安放的百分表，系統(tǒng)自行調(diào)整各千斤頂?shù)捻斏俣?，確保梁體的頂升同步。 1． 3． 3 確定支承位置 清理完蓋梁頂面后，現(xiàn)場(chǎng)確定千斤頂和臨時(shí)支撐的位置并進(jìn)行標(biāo)記。 材料準(zhǔn)備主要是支座下墊鋼板及臨時(shí)支撐墊塊準(zhǔn)備。 澆注混凝土后 要 養(yǎng)護(hù)到位，嚴(yán)格按照養(yǎng)護(hù)規(guī)范進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。 布設(shè)防裂鋼筋網(wǎng)，防裂鋼筋網(wǎng)與螺栓間點(diǎn)焊。 由 5 原因引起的裂縫，需破除新澆注 的混凝土，重新鋪設(shè)鋼筋網(wǎng)澆注。冬季施工時(shí)要采取必要的保溫措施。 鋼筋網(wǎng)安裝 澆注混凝土：嚴(yán)格控制混凝土水灰比，保證混凝土強(qiáng)度，振搗密實(shí)，不要過振與漏振。主要原因?yàn)樵阡摪暹吘売推嵬克⒉坏轿?。打磨粗糙度越大越好，打磨紋路應(yīng)與鋼板受力方向垂直，其后用脫脂棉沾丙酮擦試干凈； 粘結(jié)劑應(yīng)用抹刀同時(shí)涂抹在已處理好的砼和鋼板表面，厚度 1～ 3mm，中間厚邊緣??； 鋼板粘貼好后立即用夾具夾緊或用支撐固定，并適當(dāng)加壓。 ，合格后方可使用，按產(chǎn)品使用說明書規(guī)定配制。如加固構(gòu)件卸荷 固化 固定、加壓 粘貼鋼板 涂敷粘結(jié)膠 粘結(jié)膠配置 被粘混凝土和鋼板表面處理 防腐、粉刷 金麗溫高速公路 2020 年金華段橋梁加固維修工程 混凝土表面不是很臟很舊，則可直接對(duì)粘合面進(jìn)行打磨，去掉 1～ 2mm 厚表層，用壓縮空氣除去粉塵或清水沖洗干凈，待完全干燥后用脫脂棉沾丙酮擦拭表面即可（如設(shè)計(jì)要求開槽進(jìn)行處理，按照設(shè)計(jì)方案執(zhí)行）。 采用本方法加固的混凝土構(gòu)件，其長(zhǎng)期使用的環(huán)境溫度不應(yīng)高于 60oC；處于特殊環(huán)境（如高溫、高濕、介質(zhì)侵蝕、放射等）的混凝土結(jié)構(gòu)采用本方法加固 金麗溫高速公路 2020 年金華段橋梁加固維修工程 時(shí)，除應(yīng)按國(guó)家現(xiàn)行有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定采取相應(yīng)的防護(hù)措施外，尚應(yīng)采用耐環(huán)境因素作用的膠粘劑，并按專門的工藝要求進(jìn)行粘貼。 圖 4 補(bǔ)丁修補(bǔ)法 （六） 養(yǎng)護(hù) 粘貼碳纖維片后，需自然養(yǎng)護(hù) 24 小時(shí)達(dá)到初期固化，并應(yīng)保證固化期間不受干擾。判定為不合格者，必須進(jìn)行修補(bǔ)。 TXDC30（ 300g/m2）型號(hào)的碳纖維片， 300200g/m2。 TXDC30（ 300g/m2）型號(hào)的碳纖維片， 500600g/m2。 碳纖維片縱向接頭必須搭接 10cm 以上。 金麗溫高速公路 2020 年金華段橋梁加固維修工程 涂底涂樹脂 粘貼碳纖維原貌 （五） 粘貼碳纖維片