【正文】 澆施工程序，并制定交通運(yùn)輸及施工安全保證措施。第四系覆蓋層：主要為人工填筑土層、海陸相沉積層及殘積土層。按照電業(yè)管理部門(mén)要求辦理相關(guān)手續(xù)后，申請(qǐng)中山市供電局在混凝土攪拌站安裝180 KVA變壓器一臺(tái)，在工地兩側(cè)安裝550KVA、350KVA變壓器各一臺(tái)，在施工區(qū)域就近提供一次電源接頭箱，安表計(jì)量，有償使用，二次接線以及可能發(fā)生的因工程需要的線路改移自行解決。三、采用的規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》 JTG B012003《公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范》 JTG D602004《公路工程地質(zhì)勘測(cè)規(guī)范》 JTJ 06498《公路磚石混凝土橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范》 JTJ 02285《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范》 JTG D622004《公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范》 JTJ 02485《高速公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)及施工技術(shù)規(guī)范》 JTJ07494《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》 JTJ 0412000《公路工程抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》 JTJ 00489《道路工程制圖標(biāo)準(zhǔn)》 GB0162921《鋼筋焊接網(wǎng)混凝土結(jié)構(gòu)技術(shù)規(guī)程》 JGJ 11420031國(guó)家及行業(yè)頒發(fā)的其它標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范等。場(chǎng)內(nèi)地貌較平整，平整場(chǎng)地及修建場(chǎng)內(nèi)臨時(shí)道路容易。三、工期目標(biāo)本標(biāo)工程招標(biāo)計(jì)劃施工總工期為18個(gè)月， 年 月 日至年 月 日前完成第二節(jié) 施工組織機(jī)構(gòu)我集團(tuán)公司高度重視本合同工程，中標(biāo)后將其列為跨年度重點(diǎn)在建工程之一。對(duì)工程質(zhì)量、施工安全、施工進(jìn)度、廉政監(jiān)督和精神文明等工作負(fù)完全責(zé)任，同時(shí)對(duì)業(yè)主和本單位上級(jí)負(fù)責(zé)。工程管理部下設(shè)調(diào)度室和技術(shù)室。中心試驗(yàn)室負(fù)責(zé)工程試驗(yàn)和檢驗(yàn)，測(cè)量隊(duì)負(fù)責(zé)控制測(cè)量和施工測(cè)量。財(cái)務(wù)室主要負(fù)責(zé)有關(guān)工程財(cái)務(wù)管理方面的工作。編寫(xiě)實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)、各種針對(duì)性保證措施及重點(diǎn)工序的作業(yè)指導(dǎo)書(shū)。建立工地試驗(yàn)室。二、裕生圍高架橋施工準(zhǔn)備工作： 年 月 日至 年 月 日。預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土箱梁： 年 月 日至 年 月 日。普通鋼筋混凝土箱梁： 年 月 日至 年 月 日。施工現(xiàn)場(chǎng)具體布置詳見(jiàn)附件4《 施工總平面布置圖》。水管部門(mén)在廠區(qū)提供生活用水接頭，掛表計(jì)量。第二節(jié) 主要材料供應(yīng)計(jì)劃本工程所用的原材料、成品及半成品，根據(jù)工程施工進(jìn)度分期、分批進(jìn)場(chǎng)，保證施工順利進(jìn)行。第二批100人和主要施工機(jī)械及試驗(yàn)儀器在中標(biāo)簽署施工合同后15天內(nèi)到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)，進(jìn)場(chǎng)的主要工作一方面是加強(qiáng)首批進(jìn)場(chǎng)人員的工作力量，拓展前期準(zhǔn)備工作的范圍，另一方面著手主體工程施工的準(zhǔn)備工作，如鉆孔灌注樁超前鉆及施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)設(shè)施建設(shè)等?；炷良袛嚢?，混凝土攪拌運(yùn)輸車(chē)運(yùn)輸澆注。樁位測(cè)量放線準(zhǔn)確地放出樁位，樁位放線時(shí)必須在精確定出橋位（墩、臺(tái)位置）以后，再經(jīng)過(guò)復(fù)測(cè)，定出樁位，誤差控制在5mm以內(nèi)。埋置好的護(hù)筒平面位置偏差小于5cm，護(hù)筒傾斜度偏差小于1%。為充分發(fā)揮泥漿的護(hù)壁和浮碴作用，必須重視泥漿的質(zhì)量，泥漿的比重和性能指標(biāo)應(yīng)滿足《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》的要求，控制失水率，粘土的備料量為成孔體積的100120%。鉆進(jìn)過(guò)程中，應(yīng)注意土層變化，在土層變化處均應(yīng)撈取渣樣，判斷土層，并記入記錄表中。經(jīng)常對(duì)泥漿進(jìn)行試驗(yàn)，設(shè)置泥漿凈化系統(tǒng)，以清除鉆碴，回收泥漿和減少對(duì)環(huán)境的污染。其次，清孔還為澆注水下混凝土創(chuàng)造良好條件，使測(cè)孔準(zhǔn)確，澆注順利。先靜止1h，等懸浮物全部沉淀后再清孔，在孔內(nèi)加入適量粘土用鉆頭旋轉(zhuǎn)，將底部的砂石浮起，再次清孔，測(cè)量沉碴厚度，合格后開(kāi)始下鋼筋籠。、無(wú)損傷、無(wú)油漬、無(wú)漆污和鐵銹。均采用雙面搭焊接，焊縫長(zhǎng)度不小于10倍鋼筋直徑，焊接時(shí)不得咬傷豎筋。外加劑選用的品種和用量由試驗(yàn)室通過(guò)試驗(yàn)確定。澆筑時(shí)設(shè)專(zhuān)人測(cè)量導(dǎo)管埋深及管內(nèi)外混凝土面的高差和計(jì)算的混凝土的澆筑方量，以控制埋管深度。另外加大料斗至孔口的高差，使混凝土能順利灌注，并保證樁頂混凝土的質(zhì)量。六、地質(zhì)破碎帶鉆孔灌注樁施工措施本合同段內(nèi)存在有地質(zhì)破碎斷裂帶，是鉆孔施工的重大病害。方法是從鉆探孔試灌大密度泥漿（）,若很快灌滿，則表明地質(zhì)破碎斷裂帶規(guī)模不大且為獨(dú)立的，可不再做其他處理；如久灌不滿，則表明地質(zhì)破碎斷裂帶規(guī)模很大或?yàn)檫B通地質(zhì)破碎斷裂帶，采取灌黃泥、砂漿等填充料，填滿后再往下施工。遇有孔身偏斜、彎曲時(shí)，應(yīng)分析原因，進(jìn)行處理，一般可在偏斜處吊住鉆錐反復(fù)掃孔，使鉆孔正直。遇此情況一般只能放棄鉆頭，申請(qǐng)?jiān)O(shè)計(jì)改變樁位重新施工。根據(jù)溶洞的不同采取拋填法和靜壓化學(xué)灌漿法、套內(nèi)護(hù)筒法等施工技術(shù)配合使用處理溶洞。當(dāng)溶洞高大于1m，但鉆進(jìn)時(shí)無(wú)坍孔情況能順利成孔者，為了防止灌注水下砼時(shí)漿流失，按樁長(zhǎng)設(shè)置通長(zhǎng)鋼筋籠，在溶洞上下各1m范圍鋼筋籠的定位鋼筋上焊厚4mm內(nèi)用鋼板圓筒防護(hù)，隨著鋼筋籠的插入下沉就位，圓筒范圍內(nèi)定位鋼筋每層增設(shè)四根。靜壓化學(xué)灌漿的漿材配方和工藝。內(nèi)護(hù)筒的沉放方法①加大泥漿比重。對(duì)于軟弱地基要采用打入鋼板樁防護(hù)基坑。模板采用組合鋼模板，模板縫使用吹塑紙嵌填并用膩?zhàn)踊蚪ㄖ芊饽z填滿打平，保證接縫平整，嚴(yán)密不漏漿。⑴“一降”:是指降低混凝土的入模溫度，主要從以下兩個(gè)方面著手：①在與混凝土供應(yīng)商簽訂混凝土供貨合同時(shí)，明確要求他們做到以下幾點(diǎn)：在保證混凝土質(zhì)量和標(biāo)號(hào)的前提下，使用水化熱較低的水泥；選用合理的混凝土配合比，均勻拌合混凝土，提高混凝土的早期強(qiáng)度和內(nèi)在質(zhì)量，以提高混凝土的自身抗裂能力；在混凝土中適當(dāng)?shù)負(fù)饺敫咝p水劑，以減少混凝土的單位用水量，增加混凝土的和易性；避免太陽(yáng)直曬拌制混凝土用的粗細(xì)骨料和水泥等，必要時(shí)采用沖冷水的辦法使砂石料降溫；使用經(jīng)過(guò)降溫的冷水拌制混凝土；用冷水沖洗混凝土輸送罐車(chē)，使之冷確降溫等等。振搗采用梅花形插點(diǎn)法，間距為500mm，并不得漏振。橋臺(tái)與墩柱采用一模到頂方法澆筑。鋼筋制作安裝鋼筋加工用配套的鋼筋加工專(zhuān)業(yè)機(jī)械，鋼筋的根數(shù)、直徑、長(zhǎng)度、編號(hào)排列、位置要符合設(shè)計(jì)的要求，鋼筋接頭的位置應(yīng)符合施工規(guī)范規(guī)定的同一截面不超過(guò)總面積的50%。蓋梁底模支撐直接支于承臺(tái)頂面或在墩柱設(shè)抱箍支撐。④澆筑混凝土過(guò)程中，如實(shí)詳細(xì)填寫(xiě)混凝土施工記錄。JQC100A型自行式公路架橋機(jī)由我單位設(shè)計(jì)制造。②架梁前準(zhǔn)備工作軌道用43kg/m標(biāo)準(zhǔn)軌和II類(lèi)木枕鋪設(shè)，鋪設(shè)時(shí)根據(jù)路基填土情況在枕木下鋪墊適當(dāng)厚度的碎石，要求軌道平順、順直、軌間距及軌頂高差不超過(guò)5mm。首先在梁底與千斤頂間墊以鋼板及硬木將梁頂起，抽出滑道，再進(jìn)行落梁。托架上順橋方向托12，上面再橫向排列15201000cm的方木，間距40cm，上面鋪箱梁底模和腳手板，搭成灌梁平臺(tái)。各種鋼筋分類(lèi)存放，做好標(biāo)識(shí)，不能混用。應(yīng)提前優(yōu)選梁體所用混凝土配合比，并呈報(bào)監(jiān)理工程師審查；灌筑梁體的混凝土按設(shè)計(jì)要求的標(biāo)號(hào)制備，水泥、砂、石、水及外加劑的質(zhì)量都應(yīng)符合規(guī)范要求。拌和站選用50m3/h混凝土攪拌機(jī)2臺(tái)，6m3混凝土輸送車(chē)5輛，60KW混凝土拖式輸送泵2臺(tái)，以保證混凝土的澆筑速度。在安裝最下層模板時(shí)，在適當(dāng)位置預(yù)留清掃口?；炷翍?yīng)保持連續(xù)澆注，如因故必須間歇，間歇時(shí)間超過(guò)規(guī)定時(shí)按施工縫處理?！额A(yù)應(yīng)力混凝土箱梁現(xiàn)澆施工工藝圖》?，F(xiàn)以此聯(lián)為例，簡(jiǎn)述這種灌梁支架搭設(shè)的方法。本工程通道梁采用工46a工字鋼搭設(shè)，全橋共搭設(shè)4孔，其各孔需要的片數(shù)用以下的方法計(jì)算。用八三式軍用墩器材作排架、《用軍用墩工字鋼梁搭設(shè)灌梁平臺(tái)示意圖》。不管使用那一種材料搭設(shè)支架，都必須認(rèn)真進(jìn)行設(shè)計(jì)、計(jì)算，不但要保證其有足夠的強(qiáng)度，還要十分重視其剛度和穩(wěn)定性。⑧、養(yǎng)護(hù)是混凝土澆筑成型后，使其表面維持適當(dāng)溫度與濕度，保證內(nèi)部充分水化，促進(jìn)強(qiáng)度不斷增長(zhǎng)的重要環(huán)節(jié)，對(duì)于混凝土質(zhì)量有很大影響，因此必須按照規(guī)范規(guī)定要求進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。留設(shè)保護(hù)層嚴(yán)禁以鋼筋墊鋼筋或?qū)摻钣描F絲或鐵釘直接固定在模板上。而采用一次灌筑法，對(duì)箱梁內(nèi)模做一些特殊的加工，在吊裝箱梁內(nèi)模以后直接綁扎箱梁頂板鋼筋。工地配備必要的試驗(yàn)儀器，跟蹤試驗(yàn)，隨時(shí)對(duì)混凝土質(zhì)量進(jìn)行檢查和監(jiān)控。穿放底板、頂板、肋板的縱向鋼筋時(shí)，一定要嚴(yán)格按照?qǐng)D紙的要求擺放，認(rèn)真進(jìn)行檢查，不得少放根數(shù)和錯(cuò)放位置。翼緣板處的模板支架用方木制作，應(yīng)保證其有足夠的強(qiáng)度和剛度。《現(xiàn)澆鋼筋混凝土連續(xù)箱梁施工工藝流程圖》灌梁平臺(tái)支架的搭設(shè)～，擬采用碗扣式支架和建筑支架搭成灌梁平臺(tái)滿堂支架。另外，軌道必須順直、平齊，以保證架橋機(jī)行走平穩(wěn)、安全。，檢查并試運(yùn)裝，接長(zhǎng)軌道，行走就位準(zhǔn)備架設(shè)第一孔梁，采用左右兩幅空心板梁同時(shí)架設(shè)?；炷琉B(yǎng)護(hù)混凝土終凝后就開(kāi)始灑水養(yǎng)護(hù)，墩柱頂面蓋麻袋以保持濕潤(rùn)。②自高處向模板內(nèi)側(cè)灌注混凝土?xí)r，為防止混凝土離析，其自由落體高度不宜超過(guò)2m。模板制作安裝墩身模板為特別設(shè)計(jì)并請(qǐng)大型鋼結(jié)構(gòu)生產(chǎn)廠家制造的整體式鋼模板，為了保證模板嚴(yán)密不漏漿，模板上下接口、豎向接口均按榫口設(shè)計(jì)，模板制作誤差：長(zhǎng)度177。在已處理好的地基上，用Φ50鋼管搭設(shè)腳手架，腳手架主要用于人員的操作及綁扎鋼筋及立拆模用，有較大施工荷載，既要保證其穩(wěn)定性，又要保證其有足夠的強(qiáng)度。二、墩臺(tái)柱及蓋梁墩臺(tái)柱、蓋梁模板均采用大塊定型鋼模。定時(shí)的量測(cè)混凝土不同位置、不同深度的溫度，全面掌握混凝土在強(qiáng)度發(fā)展過(guò)程中內(nèi)部溫度場(chǎng)分布情況，根據(jù)溫度梯度變化情況，定時(shí)、定量地向預(yù)埋的鋼管中壓注循環(huán)冷卻水,控制溫度差，延緩降溫速率，達(dá)到控制產(chǎn)生溫度裂縫的目的。混凝土澆筑期間，設(shè)專(zhuān)人檢查支架、模板、鋼筋和預(yù)埋件等的穩(wěn)固情況，發(fā)現(xiàn)松動(dòng)、變形、移位時(shí)，及時(shí)處理?！冻信_(tái)工程施工工藝流程圖》。第二節(jié) 橋梁下部結(jié)構(gòu)工程橋梁下部結(jié)構(gòu)工程包括承臺(tái)、墩柱、蓋梁及橋臺(tái)等工程。重新沖鉆，直至嵌入完整基巖。0MPa，其抗?jié)B系數(shù)可達(dá)10－7m／，即可重新沖孔。到孔底后，內(nèi)護(hù)筒不會(huì)靠自重沉到溶洞底部（因溶洞底有沉渣、沉淀物等），必須利用壓架把鋼護(hù)筒往下壓，直到溶洞的底部。當(dāng)溶洞為空洞，且深度在3m以上的，用普通拋填法無(wú)法處理時(shí)擬用套內(nèi)護(hù)筒法施工，即用內(nèi)護(hù)筒穿過(guò)溶洞的施工方法。在巖面傾斜處，為免造成斜孔、卡沖孔頭，采用拋填質(zhì)地堅(jiān)硬的小片石將巖面找平，以小沖程沖進(jìn)，如孔位巖面傾斜度較大，或一半巖、一半土的情況，則直接灌注砼，待砼達(dá)到一定的強(qiáng)度后，重新沖進(jìn)。待溶洞擊穿后，繼續(xù)投入足夠的粘土和片石混合物再轉(zhuǎn)入正常沖孔。當(dāng)鉆進(jìn)充填物為軟塑或粘性土的較小溶洞地層時(shí)，投入適量粘土和片石，利用鉆頭沖擊將粘土和片石擠入溶洞，還可摻入水泥、燒堿和鋸末，增大孔壁的自穩(wěn)能力。鉆孔過(guò)程中如發(fā)生泥漿流失，泥漿比重降低的現(xiàn)象，應(yīng)采取有效的措施，如：如將護(hù)筒周?chē)靥钔林?shí)、增加護(hù)筒埋置深度、加稠泥漿、倒入粘土慢速轉(zhuǎn)動(dòng)等，還可填入片石、碎卵石土，反復(fù)沖擊，以增強(qiáng)護(hù)壁。遇有坍孔，應(yīng)仔細(xì)分析，查明原因和位置，然后進(jìn)行處理。回旋鉆造孔也會(huì)發(fā)生斜孔，但通過(guò)提升鉆桿多次重復(fù)鉆進(jìn)即可修復(fù)，因此在破碎斷裂帶鉆孔宜采用回旋鉆機(jī)施工。為檢查樁身的混凝土強(qiáng)度，試塊在澆筑混凝土同盤(pán)的攪拌機(jī)中留取，其制作、養(yǎng)護(hù)、試驗(yàn)，符合國(guó)標(biāo)《強(qiáng)度檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》。6．每一根樁的混凝土澆筑必須連續(xù)進(jìn)行，一次完成，要控制最后一次混凝土的灌入量，～，以留出破樁頭的長(zhǎng)度，確保樁頂質(zhì)量。導(dǎo)管的底部至孔底的距離為300mm。鋼筋籠下放到設(shè)計(jì)位置后，馬上檢查鋼筋籠的位置是否安裝到設(shè)計(jì)位置，是否發(fā)生偏心，檢查合格后，馬上對(duì)鋼筋籠進(jìn)行固定。豎鋼筋搭接采用雙面焊，焊縫長(zhǎng)度大于5倍的鋼筋直徑。鋼筋籠在現(xiàn)場(chǎng)平地上集中制作，分節(jié)綁扎，每隔2m設(shè)置加強(qiáng)箍筋一道，縱向主筋采用焊接連接，整體或分節(jié)吊裝入孔。第一次清孔利用成孔結(jié)束時(shí)不提鉆慢轉(zhuǎn)反循環(huán)清孔，調(diào)制性能好的泥漿替換孔內(nèi)稠泥漿與鉆屑。成孔結(jié)束后，復(fù)核樁和樁位的偏差，樁位偏差50mm，樁徑偏差≤20mm。，不得間斷。膨潤(rùn)土泥漿具有比重低、粘性好、含砂量少、失水量小、泥皮薄、穩(wěn)定性強(qiáng)、固壁能力高、鉆具阻力小、鉆孔進(jìn)率高、造漿能力大等特點(diǎn)，因此本工程采用膨潤(rùn)土作為護(hù)孔劑。鉆機(jī)就位時(shí)應(yīng)安平墊穩(wěn)，鉆桿垂直，保證在鉆孔過(guò)程中鉆機(jī)不會(huì)移位和傾斜。4．護(hù)筒制作埋設(shè)護(hù)筒的作用是固定樁位，引導(dǎo)鉆孔方向，隔離地表水免其流入井孔，保護(hù)孔口不坍塌，并保證孔內(nèi)泥漿水位高出地下水位或施工水位一定高度，形成靜水壓力，以保護(hù)孔壁免于坍塌。在軟弱地基上鉆孔時(shí)，應(yīng)對(duì)地基進(jìn)行加固，必要時(shí)進(jìn)行換填，以免鉆機(jī)在施工時(shí)發(fā)生沉陷和傾斜。主要工程材料來(lái)源以中山地區(qū)為主，用汽車(chē)直接運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)。機(jī)械設(shè)備將根據(jù)工程實(shí)際進(jìn)度和監(jiān)理工程師的要求進(jìn)行動(dòng)態(tài)調(diào)配，滿足施工需要。第四章 資源配置計(jì)劃第一節(jié) 勞動(dòng)力配置根據(jù)施工總體安排，路基工程隊(duì)負(fù)責(zé)路基土石方工程；樁基工程隊(duì)負(fù)責(zé)鉆孔灌注樁工程；橋梁工程隊(duì)負(fù)責(zé)橋梁結(jié)構(gòu)工程。施工臨建房屋設(shè)置位置及數(shù)量的原則是：就近設(shè)營(yíng)、少占耕地、方便施工、交通便利、方便聯(lián)絡(luò)、便于管理、節(jié)約夠用。第六節(jié) 施工總平面布置施工現(xiàn)場(chǎng)規(guī)劃的原則是：節(jié)省投資，節(jié)約用地，因地制宜，便于施工，永臨結(jié)合，盡可能利用既有設(shè)施。四、中山西互通立交橋施工準(zhǔn)備工作： 年 月 日至 年 月 日。防撞墻及橋面鋪裝： 年 月 日至 年 月 日。承臺(tái)、墩柱及蓋梁： 年 月 日至 年 月 日。根據(jù)設(shè)計(jì)院提供的定線資料和測(cè)量標(biāo)志資料，現(xiàn)場(chǎng)指認(rèn)控制樁位置，對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行復(fù)測(cè)，同時(shí)放出中線樁和護(hù)樁，設(shè)置施工臨時(shí)水準(zhǔn)網(wǎng)點(diǎn)，并整理