【正文】 凝土同盤的攪拌機中留取，其制作、養(yǎng)護、試驗，符合國標(biāo)《強度檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》。設(shè)計規(guī)范要求樁長超過 40m的樁要用超聲波法對整個樁身進行檢查。六、地質(zhì)破碎帶鉆孔灌注樁施工措施本合同段內(nèi)存在有地質(zhì)破碎斷裂帶，是鉆孔施工的重大病害。沖擊鉆是利用鉆頭自身重量沖擊成孔，而地質(zhì)破碎斷裂帶地區(qū)基巖面凹凸不平，巖石堅硬，鉆頭在劇烈沖擊基巖面時易在V形巖溝中被卡住，且所成孔往往易成斜孔，因此宜采用“吊打”施工方法，這種短行程、密頻率的沖孔工藝既可避免卡鉆又可有效減少斜孔問題?；匦@造孔也會發(fā)生斜孔，但通過提升鉆桿多次重復(fù)鉆進即可修復(fù)，因此在破碎斷裂帶鉆孔宜采用回旋鉆機施工。采取安全措施：鉆孔設(shè)備應(yīng)放在鋼架網(wǎng)上施工，這樣塌孔時，鉆孔設(shè)備可被鋼網(wǎng)托于地面，避免損失。方法是從鉆探孔試灌大密度泥漿（）,若很快灌滿，則表明地質(zhì)破碎斷裂帶規(guī)模不大且為獨立的，可不再做其他處理；如久灌不滿，則表明地質(zhì)破碎斷裂帶規(guī)模很大或為連通地質(zhì)破碎斷裂帶，采取灌黃泥、砂漿等填充料，填滿后再往下施工。泥漿變化：鉆入巖層后泥漿一般為黃色，當(dāng)逐漸變?yōu)楹谏珪r，說明可能遇到有淤泥填充的地質(zhì)破碎斷裂帶，～，以保證成樁質(zhì)量。遇有坍孔，應(yīng)仔細分析，查明原因和位置，然后進行處理。坍孔嚴(yán)重時，應(yīng)立即將鉆孔全部用砂或小礫石夾粘土回填，暫停一段時間，查明坍孔原因，采取相應(yīng)措施重鉆。遇有孔身偏斜、彎曲時，應(yīng)分析原因，進行處理，一般可在偏斜處吊住鉆錐反復(fù)掃孔，使鉆孔正直。遇有擴孔時，應(yīng)采取防止坍孔和防止鉆孔擺動過大的措施；縮孔通常是鉆錐磨損過甚、焊補不及時或因地層中遇不膨脹的軟土、粘土泥巖造成的，前者采取及時焊補鉆錐，后者應(yīng)采取失水率小的優(yōu)質(zhì)漿護壁。鉆孔過程中如發(fā)生泥漿流失，泥漿比重降低的現(xiàn)象，應(yīng)采取有效的措施，如：如將護筒周圍回填土筑實、增加護筒埋置深度、加稠泥漿、倒入粘土慢速轉(zhuǎn)動等，還可填入片石、碎卵石土，反復(fù)沖擊，以增強護壁?！?。遇此情況一般只能放棄鉆頭，申請設(shè)計改變樁位重新施工。對于填充物為軟塑或粘性土的較小溶洞，采用單護筒沖擊造漿護壁法成孔，對于充填物為流塑性或空洞較大的溶洞，采用雙護筒法成孔。當(dāng)鉆進充填物為軟塑或粘性土的較小溶洞地層時，投入適量粘土和片石，利用鉆頭沖擊將粘土和片石擠入溶洞，還可摻入水泥、燒堿和鋸末，增大孔壁的自穩(wěn)能力。鉆孔通過巖溶時的施工要點對要穿過溶洞的樁在沖孔過程中要派專人作好跟進記錄，作好測量工作，時刻與地質(zhì)資料對照，撐握地質(zhì)情況。根據(jù)溶洞的不同采取拋填法和靜壓化學(xué)灌漿法、套內(nèi)護筒法等施工技術(shù)配合使用處理溶洞。除準(zhǔn)備沖擊鉆施工設(shè)備外，還必須備有卷揚機、吊機等機械設(shè)備，以備不時之用。待溶洞擊穿后，繼續(xù)投入足夠的粘土和片石混合物再轉(zhuǎn)入正常沖孔。如此反復(fù)使鉆孔順利穿越溶洞。當(dāng)溶洞高大于1m，但鉆進時無坍孔情況能順利成孔者，為了防止灌注水下砼時漿流失，按樁長設(shè)置通長鋼筋籠，在溶洞上下各1m范圍鋼筋籠的定位鋼筋上焊厚4mm內(nèi)用鋼板圓筒防護，隨著鋼筋籠的插入下沉就位，圓筒范圍內(nèi)定位鋼筋每層增設(shè)四根。沖孔頭穿越溶洞時要密切注意大繩的情況，以便判斷是否沖歪。在巖面傾斜處，為免造成斜孔、卡沖孔頭，采用拋填質(zhì)地堅硬的小片石將巖面找平，以小沖程沖進，如孔位巖面傾斜度較大，或一半巖、一半土的情況，則直接灌注砼，待砼達到一定的強度后，重新沖進。當(dāng)溶洞內(nèi)有填充物填滿或有流砂的，或當(dāng)溶洞為空洞或填充物不滿（水洞）且深度在3m以內(nèi)的，在鉆孔樁施工前先進行預(yù)處理，采用靜壓化學(xué)灌漿法固結(jié)填充物和流砂，或用此法填滿溶洞，在固結(jié)體達到一定強度以后再鉆孔施工。靜壓化學(xué)灌漿的漿材配方和工藝。材料：。當(dāng)溶洞為空洞，且深度在3m以上的，用普通拋填法無法處理時擬用套內(nèi)護筒法施工，即用內(nèi)護筒穿過溶洞的施工方法。各層護筒的內(nèi)外徑要根據(jù)溶洞的層數(shù)進行選定。內(nèi)護筒的沉放方法到孔底后，內(nèi)護筒不會靠自重沉到溶洞底部（因溶洞底有沉渣、沉淀物等），必須利用壓架把鋼護筒往下壓，直到溶洞的底部。用高壓噴射灌漿法（施噴法）對回填體進行灌漿處理。0MPa，其抗?jié)B系數(shù)可達10－7m／，即可重新沖孔。對于需要處理多層溶洞的樁基，一般仍采用上述灌漿法填充固結(jié)空隙進行施工。重新沖鉆，直至嵌入完整基巖。成孔經(jīng)過處理后的巖溶處,成孔方法基本上與普通石質(zhì)地層成孔方法相同，采取用沖擊鉆沖擊的方式成孔。①加大泥漿比重。②當(dāng)巖面的傾斜較大時，鉆頭易擺動，撞擊護筒或孔壁,造成偏孔或塌孔，這時，回填片石，以低沖程反復(fù)沖砸，使孔底出現(xiàn)一個平臺后再轉(zhuǎn)入正常沖孔。第二節(jié) 橋梁下部結(jié)構(gòu)工程橋梁下部結(jié)構(gòu)工程包括承臺、墩柱、蓋梁及橋臺等工程。首先進行基礎(chǔ)開挖，基礎(chǔ)開挖時應(yīng)注意保護地下管線，基坑基底要進行夯實處理，基礎(chǔ)采用機械開挖、人工修整，減少對樁和鋼筋的損壞。對于軟弱地基要采用打入鋼板樁防護基坑。承臺模板采用大塊組合模板,混凝土澆注時分層進行，分層厚度不大于30cm。《承臺工程施工工藝流程圖》。主筋采用閃光對焊，并與樁基主筋依次對正焊牢。模板采用組合鋼模板，模板縫使用吹塑紙嵌填并用膩子或建筑密封膠填滿打平，保證接縫平整，嚴(yán)密不漏漿。正式澆筑前，試驗確定配合比、坍落度、振搗時間、振搗次數(shù)等技術(shù)參數(shù)?；炷翝仓陂g，設(shè)專人檢查支架、模板、鋼筋和預(yù)埋件等的穩(wěn)固情況，發(fā)現(xiàn)松動、變形、移位時，及時處理。大體積混凝土溫控措施承臺屬于大體積混凝土，在大體積混凝土的澆注施工中，會因控溫措施不當(dāng)而使混凝土的降溫梯度過大，導(dǎo)致混凝土內(nèi)部發(fā)生溫度裂縫，因此，在高溫環(huán)境中做好大體積混凝土澆注施工的溫控工作是非常重要的。⑴“一降”:是指降低混凝土的入模溫度，主要從以下兩個方面著手：①在與混凝土供應(yīng)商簽訂混凝土供貨合同時，明確要求他們做到以下幾點：在保證混凝土質(zhì)量和標(biāo)號的前提下，使用水化熱較低的水泥；選用合理的混凝土配合比，均勻拌合混凝土，提高混凝土的早期強度和內(nèi)在質(zhì)量，以提高混凝土的自身抗裂能力；在混凝土中適當(dāng)?shù)負饺敫咝p水劑，以減少混凝土的單位用水量，增加混凝土的和易性；避免太陽直曬拌制混凝土用的粗細骨料和水泥等，必要時采用沖冷水的辦法使砂石料降溫；使用經(jīng)過降溫的冷水拌制混凝土；用冷水沖洗混凝土輸送罐車，使之冷確降溫等等。⑵“二散”:是合理地控制混凝土內(nèi)部的降溫梯度，把混凝土中心和混凝土表面的溫度差值控制在25℃以內(nèi)，并把每晝夜的降溫速度控制在2℃以內(nèi)。定時的量測混凝土不同位置、不同深度的溫度，全面掌握混凝土在強度發(fā)展過程中內(nèi)部溫度場分布情況，根據(jù)溫度梯度變化情況，定時、定量地向預(yù)埋的鋼管中壓注循環(huán)冷卻水,控制溫度差，延緩降溫速率，達到控制產(chǎn)生溫度裂縫的目的?；炷寥肽?h以后，立即用塑料薄膜和麻袋覆蓋，并開始保溫灑水養(yǎng)生，保持混凝土表面的溫度，養(yǎng)護工作根據(jù)測溫值及時調(diào)整養(yǎng)護措施（加減麻袋）或向循環(huán)水管中壓注冷卻水以起到控制混凝土降溫速度的作用；②混凝土的拆模時間考慮氣溫環(huán)境的影響、混凝土中心和表面的溫差，以及混凝土表面溫度與環(huán)境氣溫之間的關(guān)系，避免因拆模而使混凝土表面的溫度驟降而導(dǎo)致混凝土內(nèi)外降溫梯度太大；③在澆筑混凝土的施工中，采用分段定點、斜面分層，每層的厚度不大于30cm，并且混凝土層與層之間的澆筑跟著不能太緊，以利混凝土內(nèi)部熱量的散發(fā)。振搗采用梅花形插點法，間距為500mm，并不得漏振。每點振搗時間20～30s使混凝土表面泛出灰漿，在分層的接觸面處，振動棒插入下層5 cm左右以消除兩層間的接縫。二、墩臺柱及蓋梁墩臺柱、蓋梁模板均采用大塊定型鋼模。組拼后的模板用全站儀調(diào)整橫縱方向及垂直度，用纜風(fēng)繩加固保證混凝土施工時無擾動。橋臺與墩柱采用一模到頂方法澆筑。腳手架搭設(shè)地基處理在搭設(shè)墩柱施工支架前，必須對其墩位地基進行必要的加固處理。在已處理好的地基上，用Φ50鋼管搭設(shè)腳手架，腳手架主要用于人員的操作及綁扎鋼筋及立拆模用，有較大施工荷載，既要保證其穩(wěn)定性，又要保證其有足夠的強度。腳手架頂端用工字鋼設(shè)置橫梁，用于倒模、提升鋼筋和其他材料。鋼筋制作安裝鋼筋加工用配套的鋼筋加工專業(yè)機械，鋼筋的根數(shù)、直徑、長度、編號排列、位置要符合設(shè)計的要求，鋼筋接頭的位置應(yīng)符合施工規(guī)范規(guī)定的同一截面不超過總面積的50%。主筋的豎向連接按設(shè)計要求辦理。模板制作安裝墩身模板為特別設(shè)計并請大型鋼結(jié)構(gòu)生產(chǎn)廠家制造的整體式鋼模板，為了保證模板嚴(yán)密不漏漿，模板上下接口、豎向接口均按榫口設(shè)計，模板制作誤差：長度177。1mm。蓋梁底模支撐直接支于承臺頂面或在墩柱設(shè)抱箍支撐?；炷翝沧⒒炷翝沧⒉捎没炷凛斔捅幂斔汀＂谧愿咛幭蚰０鍍?nèi)側(cè)灌注混凝土?xí)r，為防止混凝土離析，其自由落體高度不宜超過2m。并盡可能一次性灌注成型，鋼模要待混凝土強度達設(shè)計強度的40%后方可脫模。④澆筑混凝土過程中，如實詳細填寫混凝土施工記錄。正式澆筑前，試驗確定配合比、坍落度、振搗時間、振搗次數(shù)等技術(shù)參數(shù)?；炷琉B(yǎng)護混凝土終凝后就開始灑水養(yǎng)護，墩柱頂面蓋麻袋以保持濕潤。當(dāng)氣溫偏低(低于4℃)時用草簾包裹，外加塑料薄膜。JQC100A型自行式公路架橋機由我單位設(shè)計制造。JQC系列公路架橋機主要技術(shù)參數(shù)詳見附件。，檢查并試運裝，接長軌道，行走就位準(zhǔn)備架設(shè)第一孔梁，采用左右兩幅空心板梁同時架設(shè)。，2號起重小車將梁后端吊起（運梁臺車退回）并與1號起重小車同時前移，將梁運至待架梁位，橫移起重小車，把板梁直接對位、落梁。②架梁前準(zhǔn)備工作軌道用43kg/m標(biāo)準(zhǔn)軌和II類木枕鋪設(shè)，鋪設(shè)時根據(jù)路基填土情況在枕木下鋪墊適當(dāng)厚度的碎石，要求軌道平順、順直、軌間距及軌頂高差不超過5mm。，應(yīng)對整機進行空載和吊梁試運行，確認(rèn)性能完全符合設(shè)計要求后，方可投入正式架梁作業(yè)。另外，軌道必須順直、平齊，以保證架橋機行走平穩(wěn)、安全。橫移以3噸導(dǎo)鏈拖拉，5噸導(dǎo)鏈溜放保護。首先在梁底與千斤頂間墊以鋼板及硬木將梁頂起，抽出滑道，再進行落梁。交通疏解方案應(yīng)先呈報當(dāng)?shù)亟还懿块T，待批準(zhǔn)后執(zhí)行，施工中還要與交管部門取得經(jīng)常的聯(lián)系，接受指導(dǎo)，取得支持，爭取把G105國道通車和其他工程施工的干擾降到最低程度。《現(xiàn)澆鋼筋混凝土連續(xù)箱梁施工工藝流程圖》灌梁平臺支架的搭設(shè)～，擬采用碗扣式支架和建筑支架搭成灌梁平臺滿堂支架。支架立柱的底座坐在505015cm的預(yù)制鋼筋混凝土板上。托架上順橋方向托12，上面再橫向排列15201000cm的方木，間距40cm，上面鋪箱梁底模和腳手板，搭成灌梁平臺。模板的設(shè)計及安裝箱形梁的外模板全部采用新購置的大塊覆膜竹膠板，以減少拼裝接縫，保證梁體外表美觀。翼緣板處的模板支架用方木制作，應(yīng)保證其有足夠的強度和剛度。當(dāng)然，內(nèi)模同樣要具有足夠的強度和剛度，以免在混凝土灌筑過程中內(nèi)模變形走樣。各種鋼筋分類存放，做好標(biāo)識，不能混用。這樣做不但可以保證各種型號鋼筋位置和根數(shù)的正確，還能使做好的骨架堅固，既能保證鋼筋骨架的質(zhì)量，還能提高制做速度。穿放底板、頂板、肋板的縱向鋼筋時，一定要嚴(yán)格按照圖紙的要求擺放，認(rèn)真進行檢查，不得少放根數(shù)和錯放位置。這項檢查應(yīng)由專職資深的技術(shù)人員負責(zé)。應(yīng)提前優(yōu)選梁體所用混凝土配合比，并呈報監(jiān)理工程師審查；灌筑梁體的混凝土按設(shè)計要求的標(biāo)號制備，水泥、砂、石、水及外加劑的質(zhì)量都應(yīng)符合規(guī)范要求。澆筑混凝土施工前由工程部長組織各部門對現(xiàn)場操作人員進行技術(shù)交底，對重點注意事項進行強調(diào)，并對操作人員進行培訓(xùn)，經(jīng)考核合格發(fā)證方可上崗。工地配備必要的試驗儀器，跟蹤試驗，隨時對混凝土質(zhì)量進行檢查和監(jiān)控。連續(xù)箱梁在支架上澆筑混凝土?xí)r，由于墩臺處沉降量小，支架跨中沉降量大，連續(xù)澆筑混凝土?xí)r會產(chǎn)生不均勻沉降，會使支座處箱梁頂板混凝土開裂。拌和站選用50m3/h混凝土攪拌機2臺，6m3混凝土輸送車5輛，60KW混凝土拖式輸送泵2臺，以保證混凝土的澆筑速度?；炷琉B(yǎng)護工作必須從先澆筑的混凝土一終凝就開始，進行覆蓋、灑水、降溫，消除因內(nèi)外溫差引起的混凝土表面裂紋。而采用一次灌筑法，對箱梁內(nèi)模做一些特殊的加工，在吊裝箱梁內(nèi)模以后直接綁扎箱梁頂板鋼筋。保證現(xiàn)澆鋼筋混凝土質(zhì)量的技術(shù)措施①、模板支撐時，立柱必須支撐在堅實的地基或混凝土板上，并應(yīng)有足夠的支承面積，加斜撐時應(yīng)防止其滑動，立柱間需設(shè)橫撐并聯(lián)結(jié)牢固，以確保支架穩(wěn)定。在安裝最下層模板時，在適當(dāng)位置預(yù)留清掃口。②、固定模板用的對拉鋼板，預(yù)埋件、預(yù)埋套管、架立雙層鋼筋用的鐵馬蹬均要加設(shè)止水鋼板。留設(shè)保護層嚴(yán)禁以鋼筋墊鋼筋或?qū)摻钣描F絲或鐵釘直接固定在模板上。在拌制混凝土過程中，應(yīng)據(jù)氣候條件定時測定砂石料的含水量，有雨天時增加測量次數(shù)，以調(diào)整用水量?；炷翍?yīng)保持連續(xù)澆注，如因故必須間歇，間歇時間超過規(guī)定時按施工縫處理。⑦、分層澆注混凝土?xí)r，振搗器應(yīng)深入下層混凝土5cm左右，以加強上下層的結(jié)合。⑧、養(yǎng)護是混凝土澆筑成型后，使其表面維持適當(dāng)溫度與濕度，保證內(nèi)部充分水化，促進強度不斷增長的重要環(huán)節(jié)，對于混凝土質(zhì)量有很大影響，因此必須按照規(guī)范規(guī)定要求進行養(yǎng)護。養(yǎng)護水的質(zhì)量條件與拌質(zhì)混凝土用水相同?！额A(yù)應(yīng)力混凝土箱梁現(xiàn)澆施工工藝圖》。G105國道高架橋橋中心段跨G105國道設(shè)計采用35m+35m兩孔一聯(lián)預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱型梁，且必須要預(yù)留行車通道，準(zhǔn)備采用重量輕、布置靈活的八三式輕墩和工字鋼搭設(shè)支架；其他高架橋及互通立交預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱型梁，設(shè)計采用六四式軍用梁和八三式輕墩器材搭設(shè)灌梁支架，也可以用碗扣支架搭設(shè)灌梁平臺支架。不管使用那一種材料搭設(shè)支架，都必須認(rèn)真進行設(shè)計、計算，不但要保證其有足夠的強度，還要十分重視其剛度和穩(wěn)定性。設(shè)計和搭設(shè)支架時，不但要有可靠的落梁設(shè)備、設(shè)置預(yù)拱度的措施以外，還要對支架進行預(yù)壓，通過預(yù)壓不但可以消除支架的塑性變形，還可以通過預(yù)壓的過程來測量出支架的彈性變形，通過調(diào)節(jié)預(yù)拱度，使連續(xù)梁具有較好的線形。現(xiàn)以此聯(lián)為例，簡述這種灌梁支架搭設(shè)的方法。為了維持這條路上輔道的正常行車，每孔灌梁支架上必須留出高度H≮，寬度B≮(單向)車道。用八三式軍用墩器材作排架、《用軍用墩工字鋼梁搭設(shè)灌梁平臺示意圖》。支架施工時，先搭設(shè)輔道，待G105國道主線封閉后再搭設(shè)主道部分。本工程通道梁采用工46a工字鋼搭設(shè)，全橋共搭設(shè)4孔，其各孔需要的片數(shù)用以下的方