【正文】 確認粘貼表面干燥。 在底涂樹脂中嚴禁添加溶劑。 施工前應(yīng)按設(shè)計圖紙在需加固部位 定位 、 放線 。 檢查外露鋼筋是否銹蝕，如有銹蝕，需進行必要的除銹處理。 金麗溫高速公路 2020 年金華段橋梁加固維修工程 裂縫施工時注意事項以及出現(xiàn)問題整改措施 裂縫施工時注意事項： 正常的施工環(huán)境條件，構(gòu)件修復(fù)作業(yè)的基層是否干燥，有無被雨水、露水、潮氣等浸濕。 ，將注膠器壓力桿旋轉(zhuǎn) 90176。 ，均容易造成灌縫樹脂的泄漏，因此，封縫膠的涂抹寬度應(yīng)以 2～ 3cm，厚度 2mm 為宜。 （四）標注注膠底座的位置 ，確定注膠底座的位置。 金麗溫高速公路 2020 年金華段橋梁加固維修工程 寬度較大的豎向裂縫是由于局部應(yīng)力集中造成的豎向劈裂，這種裂縫一般由蓋梁頂部向下發(fā)展，裂縫寬度呈現(xiàn)上 頭大下頭逐漸變小的趨勢。 1． 1． 2 縱向裂縫：由于梁板的橫向?qū)挾冗^大配筋不足，使得梁體實際上為雙向受力板結(jié)構(gòu)，在路面荷載作用下產(chǎn)生較大的橫向彎矩，超過了梁體的橫向抗彎能力，從而引起縱向裂縫。本段高速公路位于浙江省南部，屬亞熱帶季風(fēng)氣候，溫暖潮濕，四季分 金麗溫高速公路 2020 年金華段橋梁加固維修工程 明，冬暖夏涼，雨量充沛，年平均氣溫在 ℃，極端最高氣溫 ℃，極端最低氣溫 4℃，年平均降水量 1698 毫米，降水主要集中在 59 月，以梅雨、臺風(fēng)雨為主，間有秋旱出現(xiàn)。 本區(qū)域位于浙江省南部山區(qū)，本段高速公路經(jīng)過的地段形態(tài)有平原區(qū)和丘陵區(qū)，境內(nèi)少許土多石低山 山地地貌為主，間有臺灘地。目前，不少高速公路已建成投入運營中 ，由于 原 施工質(zhì)量和橋梁設(shè)計方面，加上不能適應(yīng)目前交通量的迅猛增長 ， 使得橋 梁的加固成為必要 。金麗溫高速起自金華二仙橋杭金衢高速公路（ K145+572）處，起點樁號為 K0+000，經(jīng)金華市、武義縣、永康市、縉云縣、麗水市、青田縣、永嘉縣、溫州市，終點在溫州南白象與甬臺溫高速公路（ K282+860）相連接，終點樁號為K234+053，全長 公里。巖體中節(jié)理、塊狀結(jié)構(gòu)、穩(wěn)定性較好。 （八）十五座小型橋梁橋臺裂縫處理。 1． 2． 4 龜甲狀裂縫并伴有白色石灰質(zhì)析出產(chǎn)生裂縫原因：集料的堿性反應(yīng)所引起的砼膨脹。 ，因此，需將主裂縫附近的細微裂縫標出，防止遺漏。 。并按一個人進行灌注時，一次用量為 500g～ 1000g 進行樹脂稱量。根據(jù)季節(jié) 及溫度的不同，有時需要養(yǎng)護一晝夜以上。 整改措施：將沒有固化的膠泥用膩子刀鏟除，用鋼絲刷將其表面剩余的膠泥殘留物清理干凈，再將裂縫表面位置用酒精或丙酮清洗，按照裂縫修復(fù)的施工工藝將其整改。 棱角的部位，用磨光機磨成圓角。 （四）涂底涂樹脂 把底涂樹脂的主劑和固化劑按規(guī)定比例稱量準確后放入容器內(nèi)，用攪拌器拌合均勻。磨光后若露出混凝土基面，應(yīng)再補涂底涂樹脂。要使用更長的片材時，除精 心防止彎折外，對脫泡（即清除在碳纖維貼片中殘留空氣形成的氣泡）、滲浸過程必須加倍謹慎操作。 下涂。 上涂。 用目測和敲擊檢查貼片范圍內(nèi)粘貼情況最差的部位，抽檢部位數(shù)量每 1m 2 抽取 2 處，且不少于 2 處為宜。 （ 2）割刀切入填充樹脂修補法 沿纖維方向切入 2～ 3 刀，用橡膠刮板、毛刷沾上適量 粘結(jié)樹脂，填進割開的縫內(nèi)。 20 20 20 20 20 2060 60碳纖維使用打磨機削去不良部分（不平時用環(huán)氧膩子等補平） 金麗溫高速公路 2020 年金華段橋梁加固維修工程 碳纖維施工時注意事項以及出現(xiàn)問題整改措施 碳纖維施工時注意事項： 粘貼施工前應(yīng)鑿除松散、表面已碳化的混凝土，粘貼面不平處采用找平膠修補平整，并應(yīng)在找平材料完全干燥后才能進行下一道工序的施工；混凝土表面應(yīng)清理干凈并保持干燥； 多層粘貼時（對預(yù)成型板，不宜超過 2 層，對濕法 鋪層的纖維布不宜超過4 層），應(yīng)在最后一層碳纖維布的表面均勻涂抹浸漬樹脂； 施工安全和注意事項： a、碳纖維片材為導(dǎo)電材料，施工碳纖維片材時應(yīng)遠離電氣設(shè)備和電源，或采取可靠的防護措施； b、施工過程中應(yīng)避免碳纖維片材彎折； c、碳纖維片材配套樹脂的原料應(yīng)密封儲存，遠離火源，避免陽光直接照射； d、樹脂的配制和使用場所應(yīng)保持通風(fēng)良好； e、現(xiàn)場施工人員應(yīng)采取相應(yīng)的勞動保護措施； f、工作場所應(yīng)配備必要的滅火器以備救護； 碳纖維粘貼位置偏差不應(yīng)大于 10mm，總有效粘貼面積不應(yīng)低于 95%； 碳纖維布沿受力方向的搭接長度不應(yīng)小于 200mm。 （三）粘貼鋼板 在金麗溫高速公路橋梁維修加固工程中粘貼鋼板主要用在橋墩蓋梁的超限裂縫位置，具體裂縫出現(xiàn)的原因見上述裂縫產(chǎn)生原因 詳解。頂升噸位以頂面不出現(xiàn)裂縫或計算數(shù)據(jù)為準。 固定、加壓 附于構(gòu)件表面，用扳手將螺栓的螺帽擰緊，以使膠液從鋼板邊 金麗溫高速公路 2020 年金華段橋梁加固維修工程 縫擠出為度。 粘貼鋼板的加固量，對受拉區(qū)和受壓區(qū)，分別不應(yīng)超過 3 層和 2 層，且鋼板總厚度不應(yīng)大于 10mm。 橋面連續(xù)施工工藝 施工工藝 破除橋面連續(xù) 清掃垃圾 綁扎鋼筋 澆注混凝土 養(yǎng)護 鋪筑瀝青 金麗溫高速公路 2020 年金華段橋梁加固維修工程 操作要點 破除橋面連續(xù) ：用風(fēng)鎬將原橋面連續(xù)按照設(shè)計尺寸破除。 因連續(xù)縫之間有蓋梁擋塊、支座， 很難清理 將梁端之間的垃圾。 施工時二次抹面不夠及時。 放線植筋：在橋面鋪裝完成后，立即進行鋼筋的植入工作。 準確控制伸縮縫與橋面標高，防止安裝過后出現(xiàn)跳車現(xiàn)象。 金麗溫高速公路 2020 年金華段橋梁加固維修工程 支座未更換前原貌 支座更換施工工藝 支座更換施工工序 二、 施工工藝 施工準備： 施工準備主要包括施工腳手準備和機具材料準備 1． 1 施工腳手準備： 根據(jù)現(xiàn)場的實際情況，結(jié)合更換支座時支架所承受的荷載，決定采用兩種型式的腳手架：一種型式是支座更換部位的墩臺需要粘貼碳纖維布，此時與粘貼碳纖維布的支架同時考慮腳手架的搭設(shè)。交底的同時進行現(xiàn)場培訓(xùn)。 1． 3． 5 在確定安放千斤頂?shù)奈恢冒卜徘Ы镯敚Ы镯斉c蓋梁接觸面加墊鋼板。 支座施工時注意事項及出現(xiàn)問題的整改措施 支座更換施工時注 意事項 當墩臺兩端標高不同，順橋向有縱坡時支座安裝應(yīng)嚴格控制標高。 3． 1． 2 在鉆孔之前將鉆機的角度調(diào)整好，水平鉆孔時時刻注意鉆機鉆桿是否保持水平 （控制方法可以用水平尺進行控制） 。 對化學(xué)粘膠漿液相關(guān)技術(shù)指標的要求，目前國家尚未頒布設(shè)計及施工規(guī)范，有待于在今后的工程實踐中不斷完善和總結(jié) 。 3． 2． 2 在穿預(yù)應(yīng)力鋼絞線時由于原設(shè)計沒有套管，為了防止已成孔的孔壁坍塌，在抽出鉆桿的過程中借助鉆桿的拉力將鋼絞線穿入孔中。 出現(xiàn)的問題及整改措施 由于原支座位置沒有蓋梁，在支座更換后有個別支座出現(xiàn)脫空現(xiàn)象，出現(xiàn)此問題后采取支座墊鋼板的形式將其墊片，讓其四塊支座共同受力。 試頂成功后，正式對梁體進行頂升，頂升高度為 1cm 左右，具體高度以現(xiàn)場能將支座拿出為準。用人工 配合鋼絲刷及高壓空氣或者高壓水對蓋梁頂面進行清理，保證支座更換時作業(yè)面干凈整潔。 1． 2 機具材料準備 本次支座更換采用美國支力實業(yè)整體頂升系統(tǒng)工程， 千斤頂采用超薄型RS200 型，油泵采用 2YBZ280 型油泵。 澆注混凝土之前將間隙用泡沫板填塞密實，防止?jié)沧⒒炷習(xí)r將間隙堵死，影響伸縮 縫伸縮功能。標高與位置確定后，進行緊固螺栓的植入工作，保