【正文】 要通過每個(gè)職工在工作中去具體實(shí)施來實(shí)現(xiàn)。 南塘大道 I 標(biāo)段 2橋?qū)嵤┬允┕そM織設(shè)計(jì)方案 23 一、 工程質(zhì)量目標(biāo)管理工作 1. 質(zhì)量目標(biāo) 南塘大道二期工程是溫州市重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目，是規(guī)劃中把溫州建設(shè)成較大型城市的重要的交通樞紐工程，必須確保 達(dá)到合格，并爭創(chuàng) 優(yōu)質(zhì)工程，爭創(chuàng) “錢江杯 ”。 5. 對違反規(guī)定而導(dǎo)致影響工程正常進(jìn)行的，應(yīng)予以追究責(zé)任。 3. 做好信息反饋，每月按 時(shí)完成已施工工程量統(tǒng)計(jì)及以完成的工程款項(xiàng)投資統(tǒng)計(jì)。財(cái)務(wù)室在項(xiàng)目經(jīng)理的領(lǐng)導(dǎo)下與總工室、材料供應(yīng)處、計(jì)劃統(tǒng)計(jì)處共同完成工程費(fèi)用的控制工作。 3. 加強(qiáng)機(jī)構(gòu)的管理工作，做好機(jī)械配件和維修等后勤保障工作，狠抓機(jī)械完好率，充分發(fā)揮機(jī)械利用率，以確保整個(gè)工程連續(xù)不斷的施工。 四、 材料保障措施 1. 建立材料供應(yīng)保證體系，實(shí)施料源產(chǎn)地和現(xiàn)場雙向質(zhì)量控制，嚴(yán)格杜絕劣質(zhì)材料進(jìn)場。 三、 勞動管理措施 1. 強(qiáng)調(diào)計(jì)劃的嚴(yán)肅性，實(shí)施層層 “工期包干 ”，嚴(yán)格執(zhí)行內(nèi)部 “工期獎懲 ”制度。 2. 尊重科學(xué)，尊重實(shí)驗(yàn)，質(zhì)量第一，嚴(yán)字當(dāng)頭，強(qiáng)化施工人員的質(zhì)量意識，在技術(shù)上一切按技術(shù)規(guī)范辦事，并積極開展群眾性 TQC小組活動，建立和完善質(zhì)量管理體系，以質(zhì)量求速度，以質(zhì)量 保速度，從而達(dá)到加快施工進(jìn)度的目的。實(shí)行二次拉毛，確保橋面平整度及縱向坡度，按設(shè)計(jì)位置切縫，瀝青瑪蹄脂填縫。 II. 按設(shè)計(jì)位置吊放人行道板，調(diào)整其位置、橫坡和頂面高程，使其符合設(shè)計(jì)要求。 II. 用聚苯乙烯泡沫嚴(yán)塞板端空隙。 3） 在安裝孔的后方橋墩上立一幅人字扒桿。壓漿時(shí)由一端向另一端壓注水泥漿，直至孔道另一端出漿稠度與規(guī)定相同為止，以保證孔道壓漿飽滿，壓漿完成后封堵出漿口，并保證有一個(gè)穩(wěn) 壓期。澆筑砼的同時(shí)進(jìn)行自檢及監(jiān)理抽檢做試樣，與梁板一起進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。模板制作嚴(yán)格按設(shè)計(jì)圖紙尺寸制作、安裝準(zhǔn)確，砼澆筑時(shí)應(yīng)一次振搗到位，對鋼筋密集部位，特別注意振搗，避免碰撞預(yù)應(yīng)力管道。鋼絞線按計(jì)算長度下料完后，按設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行逐 根理順、編束，并綁南塘大道 I 標(biāo)段 2橋?qū)嵤┬允┕そM織設(shè)計(jì)方案 18 扎牢固，防止相互纏繞。 7. 預(yù)制橋面空心梁板施工 1) 對 所有原材料（鋼筋、鋼絞線、波紋管、水泥、砂、石等）及錨具、夾具等半成品 按技術(shù)規(guī)范規(guī)定 進(jìn)行自檢、監(jiān)理抽檢、送檢，試驗(yàn)合格并報(bào)經(jīng)監(jiān)理認(rèn)可后方能進(jìn)場。鋼筋保護(hù)層的凈厚度，應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。每節(jié)松模板后，立即噴涂養(yǎng)護(hù)劑或模架周圍設(shè)置養(yǎng)生管，自動噴灑射水進(jìn)行砼養(yǎng)護(hù)。灌筑混凝土?xí)r應(yīng)經(jīng)常檢查模板、鋼筋及預(yù)埋件的位置和保護(hù)層的尺寸，確保位置正確，不發(fā)生變形。 6. 混凝土墩臺施工 就地澆筑的混凝土墩臺施工有兩個(gè)主要工序，一是制作與安裝墩臺模板；二是混凝土澆筑。首批砼儲料的容積與其相適應(yīng)，保證首批砼下落后，導(dǎo)管下口埋入砼中的深度不小于 米。導(dǎo)管在使用前應(yīng)做水密性和承壓試驗(yàn)，嚴(yán)禁使用不合格的導(dǎo)管。 4） 鋼筋骨架制作與安裝 鋼筋骨架分節(jié)制作，按要求設(shè)置一定數(shù)量的加勁箍筋及控制保護(hù)層厚度的定位筋板，鋼筋骨架制作好后，用吊車或浮吊逐節(jié)及時(shí)、準(zhǔn)確地安放在孔內(nèi)。 沿護(hù)筒周圍翻漿或地表沉陷時(shí)，應(yīng)停鉆，在護(hù)筒外圍回填粘土夯實(shí)后，方可繼續(xù)鉆進(jìn)。 D. 應(yīng)隨時(shí)檢查鉆頭的直徑，并及時(shí)進(jìn)行修復(fù)，以保證樁孔的設(shè)計(jì)直徑。必須保證泥漿液面始終高出護(hù)筒外水面或地下水表面。操作時(shí)應(yīng)精力集中，掌握升降機(jī)鋼絲繩的松緊度，減少南塘大道 I 標(biāo)段 2橋?qū)嵤┬允┕そM織設(shè)計(jì)方案 14 鉆桿水龍頭晃動，應(yīng)根據(jù)不同地質(zhì)條件，隨 時(shí)檢查泥漿指標(biāo)。 E. 開始鉆進(jìn)時(shí)，先在護(hù)筒內(nèi)放入一定數(shù)量的粘土塊，稍提鉆桿開始空轉(zhuǎn)，并從鉆桿中壓入清水，使之?dāng)嚢璩蓾{，開動泥漿 泵進(jìn)行循環(huán)，造就泥漿均勻后開始鉆進(jìn)。為此，除了鉆孔過成中嚴(yán)謹(jǐn)操作、密切觀測監(jiān)督外，在鉆孔達(dá)到設(shè)計(jì)要求深度后，應(yīng)采用是適當(dāng)器具對 孔 深、孔徑、孔形等認(rèn)真檢查，符合設(shè)計(jì)要求后，填寫 “終孔檢查證 ”。 通常采用塑性指數(shù)大于 25，粒徑小于 的粘土顆粒含量大于 50%的粘土，通過泥漿攪拌機(jī)或人工調(diào)和，儲存在泥漿池內(nèi)，再用泥漿泵輸入鉆孔內(nèi)。鉆孔內(nèi)若能保持比地下水位高的水頭，增加孔內(nèi)靜水壓力，能穩(wěn)定避、防坍孔。 1） 埋設(shè)護(hù)筒 水上鉆孔樁對護(hù)筒的埋設(shè)要求很高，為保證質(zhì)量，針對河面水深南塘大道 I 標(biāo)段 2橋?qū)嵤┬允┕そM織設(shè)計(jì)方案 12 的實(shí)際情況采用鋼護(hù)筒埋設(shè)，護(hù)筒采用鋼板厚 4mm，制成直徑為 長約 的鋼護(hù)筒，核實(shí)樁位后將護(hù)筒用三腳架吊起放下，檢查護(hù)筒的中心位置與樁位是否一致，核實(shí)后護(hù)筒平面位置偏差不大于 5cm，護(hù)筒中心與樁軸線不大于 1%，用夯錘敲擊護(hù)筒使護(hù)筒入土一部分，再用一根枕木橫置在護(hù)筒上口，用葫蘆將護(hù)筒緩慢壓入泥中，護(hù)筒底端入土 深度 以 護(hù)筒是否穩(wěn)定為宜 ，護(hù)筒頂端要高出河面 以上，鉆孔時(shí)嚴(yán)防有漏漿現(xiàn)象出現(xiàn)。 5. 鉆孔灌注樁施工 本橋梁工程鉆機(jī)選用 GPS15 反循環(huán)回旋鉆機(jī)，采用籠式刮刀鉆頭配備 3PN 砂石泵反循環(huán)鉆進(jìn)及清孔。確保在施工中不發(fā)生傾斜，預(yù)動。 4. 水泥攪拌樁 1） 施工工序 深層水泥攪拌機(jī)定位 → 配制水泥漿 → 噴漿、攪拌下沉 → 攪拌上升→ 重復(fù)噴漿攪拌下沉 → 重復(fù)攪拌提升至孔口 → 關(guān)閉攪拌機(jī)、清洗 → 移至下一根樁 → 重復(fù)以上工序。 V. 施工過程中，第一項(xiàng)隱蔽及面層施工結(jié)束后，都應(yīng)及時(shí)進(jìn)行檢查驗(yàn)收測量，檢查已完工程的各部分尺寸、位置和高程是否符合設(shè)計(jì)要求，為確保工程質(zhì)量，只有在檢查合格并驗(yàn)收后，才能進(jìn)行下道工序施工。 2） 測量方案 I. 施工前應(yīng)在橋兩岸設(shè)置符合要求的水準(zhǔn)點(diǎn)各一個(gè)。 II. 布設(shè)三角網(wǎng)時(shí)，三角點(diǎn)應(yīng)選在不受施工干擾、不易被損壞的地方。 橋梁中心線：采用間接丈量法。 2. 測量放樣 橋梁施工測量中，主要任務(wù)是精確地放出橋墩、 橋臺的中心位置及其縱橫軸線。待車輛改道后， 再 轉(zhuǎn)移到 III 號場地內(nèi)進(jìn)行主南塘大道 I 標(biāo)段 2橋?qū)嵤┬允┕そM織設(shè)計(jì)方案 8 道橋施工。 2. 因橋臺處需進(jìn)行水泥攪拌樁施工，為防止水泥攪拌樁固化 時(shí) 造成對橋臺樁基的推移，計(jì)劃在進(jìn)行橋墩鉆孔灌注樁時(shí)同時(shí)進(jìn) 行水泥攪拌樁的施工，并在進(jìn)行橋臺鉆孔灌注樁施工前 15 天結(jié)束軟基處理。 第一階段先施工東西兩側(cè)輔道橋梁、橋臺后軟基處理及部分主道樁基，形成通行能力后將社會車輛改道行駛，為第二階段施工提供作業(yè)面。同時(shí)，施工現(xiàn)場 24 小時(shí)設(shè)交通值班人員，如出現(xiàn)交通阻塞、交通事故，及時(shí)到現(xiàn)場進(jìn)行疏通或與交警部門聯(lián)系，并協(xié)助交警處理現(xiàn)場，維護(hù)交通的正常。 2. 場外交通：在 橋梁兩端 設(shè)立 施工 警示 標(biāo) 牌。河水經(jīng) 檢驗(yàn)并取得監(jiān)理工程師認(rèn)可后使用 。 III 號生產(chǎn)場地設(shè)在 K0+990~K1+080 段主車道路基范圍內(nèi)，長 90 米，寬 30 米，主要進(jìn)行第二階段施工主車道橋梁時(shí)的鋼筋制作、砼攪拌及機(jī)械設(shè)備停放場地 。 二、 生產(chǎn) 場地布置 根據(jù)本工程 工期緊、任務(wù)重、行車干擾大 等特點(diǎn) ，經(jīng) 對現(xiàn)場實(shí)地考察，本工程擬布置 三 個(gè)大型的生產(chǎn)場地，以滿足 本工程 施工的需要 （詳見附圖 附圖 4—施工 現(xiàn)場 平面布置圖 、項(xiàng)目經(jīng)理部及生產(chǎn)場地布置示意圖 ）。 項(xiàng)目經(jīng)理主持全面工作，技術(shù)負(fù)責(zé)人主管工程施工技術(shù)，項(xiàng)目經(jīng)理部下設(shè)辦公室、 計(jì)劃經(jīng)營 科、工程技術(shù)科、質(zhì)檢科、財(cái)務(wù)科、機(jī)料科、安全科等部門。 項(xiàng)目經(jīng)理部 采用磚砌圍墻，采取全封閉式管理。 6. 地震烈度： 6 度考慮， 7 度設(shè)防。 2) 輔道橋橫斷面布置： （欄桿） +（人行道） +（輔道） +（防撞欄桿） +對稱布置。 2. 橋下凈空： 滿足九級通航要求。車行道橋墩處設(shè)置橋面連續(xù)轉(zhuǎn)動縫，橋臺處設(shè)置 RG80 型鋼伸縮縫；人行道處用不銹鋼圓孔片承托，瀝青麻絮嵌縫。 全長 （ 203+2+2） 。 4. 加強(qiáng)工程質(zhì)量管理，精心施工、精心組織，爭創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程。 6. 建設(shè)同類及類似工程的施工經(jīng)驗(yàn) 。南塘大道 I 標(biāo)段 2橋?qū)嵤┬允┕そM織設(shè)計(jì)方案 1 甌海區(qū)南塘大道二期工程 I標(biāo)段 2橋 實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)方案 第一章 編制依據(jù)及編制原則 一、 編制依據(jù) 1. 工程 招標(biāo)文件和答疑資料 。 4. 國家現(xiàn)行的有關(guān)技術(shù)規(guī)范規(guī)程及標(biāo)準(zhǔn) ： 1) 《城市道路交通規(guī)劃設(shè)計(jì)規(guī)范》 GB5022095 2) 《城市道路設(shè)計(jì)規(guī)范》 CJJ3790 3) 《城市橋梁設(shè)計(jì)準(zhǔn)則》 CJJ1193 4) 《公路軟土地基路堤設(shè)計(jì)與施工技術(shù)規(guī)范》 JTJ017 5) 《城市工程管線綜合規(guī)劃規(guī)范》 GB5028998 6) 《混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》 GBJl098 7) 《建筑地基處 理技術(shù)規(guī)范》 JGJ792020 8) 《構(gòu)筑物抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》 GB5019193 9) 《城市道路照明設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》 CJJ4593 10) 《混凝土 結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》 GB500102020 11) 《建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范》 GB500072020 12) 《建筑地基處理技術(shù)規(guī)范》 JGJ799l 13) 《公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范》 JTJ02189 14) 《公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范》 JTJ02485 南塘大道 I 標(biāo)段 2橋?qū)嵤┬允┕そM織設(shè)計(jì)方案 2 15) 《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范》 TJ02385 16) 《公路橋涵地基及基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范》 JTJ02485 17) 《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》 JTJ03294 18) 《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》 JTJ03395 19) 《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》 JT0412020 20) 《市政道路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)》 CJJl90 21) 《建筑工程施工質(zhì)量驗(yàn)收統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)》 GB503002020 22) 《砌體結(jié)構(gòu)施工及驗(yàn)收規(guī)范》 GB5020398 23) 《施工現(xiàn)場臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范》 JGJ4688 24) 《建筑工程施工現(xiàn)場供用電安全規(guī)范》 GB5019493 25) 《建筑機(jī)械使用安全技術(shù)規(guī)程》 JGJ3386 26) 《建筑施工安全檢查標(biāo)準(zhǔn)》 JGJ5999 27) 其它相關(guān)國家技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范 5. 現(xiàn)場踏勘掌握的有關(guān)資料及自行對現(xiàn)場周圍環(huán)境的 調(diào)查資料 。 3. 采用科學(xué)的計(jì)劃方法確定最合理的施工組織方法，根據(jù)工程特點(diǎn)和工期要求，因地制宜采用快速作業(yè)、平行作業(yè)，通過網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃找出最 佳施工南塘大道 I 標(biāo)段 2橋?qū)嵤┬允┕そM織設(shè)計(jì)方案 3 組織方案。 第二章 工程概況 我段 2橋中心里程為 K0+， 橋梁右偏角為 80176。上部結(jié)構(gòu)為三跨 20m 預(yù)應(yīng)力空心板（后張法），梁高 90cm，中板寬 99cm，邊板寬 ，懸臂 45cm。 一、 主要技術(shù)指標(biāo) 1. 設(shè)計(jì)荷載：城市 —A 級汽車荷載；人群 。 4. 橋梁寬度：全橋分四幅設(shè)計(jì) 1) 主道橋橫斷面布置： （防撞欄桿） +16m（主道） +（鋼護(hù)欄）+2（分隔縫） +（鋼護(hù)欄） +16m（主道） +（防撞欄桿）。 5. 橋臺處理：主車道設(shè)置連續(xù)搭板；輔道部份采用水泥攪拌樁處理。經(jīng)對現(xiàn)場實(shí)地考察， 項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)置在 K0+570 西側(cè)紅線范圍外 ，占地面積為 2500m2。由于本工程線路較長，可根據(jù)施工進(jìn)度情況，在施工場地附近就地租用當(dāng)?shù)孛穹孔鳛椴糠致毠に奚?。力爭保證質(zhì)量、按期完工， 確保優(yōu)良工程， 并爭創(chuàng) “錢江杯 ”。 Ⅱ 生產(chǎn)場地設(shè)在 K0+990~K1+080 段西側(cè) 主車道及輔道 路基范圍內(nèi)， 長90 米，寬 25 米， 主要進(jìn)行第一階段施工東西兩側(cè)輔道橋時(shí) 的鋼筋制作 、 砼攪拌 及機(jī)械設(shè)備停放場地 。 2. 施工用水 計(jì)劃采用 2橋附近河道內(nèi)河水作為 本工程 的施工用水。如必須使用相同道路時(shí)，工程車輛盡量安排在夜間通行 ， 以確保施工時(shí)整條道路的暢通。 3. 交通指揮與管理：施工過程中 計(jì)劃與 當(dāng)?shù)亟痪块T緊密聯(lián)系，施工現(xiàn)場采用專人管 理交通。 二、 總體施工部署 為確保邊通車邊施工的原則，根據(jù)本工程的實(shí)際情況，計(jì)劃分兩階段施工。 根據(jù)我部橋梁工程總體施工進(jìn)度安排，主道橋梁板預(yù)制工作與輔道橋梁板吊裝同時(shí)進(jìn)行。 5. 在輔道橋通車前將 II 號場地內(nèi) 物資及 機(jī)具等 轉(zhuǎn) 移到輔道路基范圍外，為輔道通車作好準(zhǔn)備。橋梁鉆孔樁施工的同時(shí)，進(jìn)行橋面板的預(yù)制，為確保橋梁工程的順利進(jìn)行，配備 60KW 的發(fā)電機(jī)二臺。 測量放樣主要 內(nèi)容有：橋梁中心線及其高程的復(fù)測，水準(zhǔn)點(diǎn)的復(fù)查與增設(shè)，橫斷面檢查與補(bǔ)測，施工測量的精度應(yīng)符合設(shè)計(jì)及規(guī)范有關(guān)要求。 1） 橋位放樣 I. 施工測量前必須在保證精度的前提下，做到及時(shí)、準(zhǔn)確、經(jīng)常檢驗(yàn)和校正儀器，防止差錯(cuò)。 V. 清理場地：施工前對施工范圍內(nèi)的垃圾、有機(jī)雜質(zhì)等均應(yīng)挖除并進(jìn)行妥善處理。 IV. 施工前對所提供的高程控制點(diǎn)進(jìn)行校核。取相應(yīng)長的木樁，木樁直徑應(yīng)在 25cm 左右，另一頭削尖，把制作好的木樁用船搬運(yùn)到放線位置后扶正，采用人工錘法敲入土中，入土深度不小于 ，木樁應(yīng)高于水面 ，木樁直向間距為 ，橫向間距為 ，木樁打好后，把木樁頂部鋸在同一水平面上，用直徑 25cm 的枕木作橫向固定，木樁與木樁之間用70cm*100cm 的木條以剪刀撐型式 固定，再在枕木上鋪設(shè) 5cm 厚的木板。 3） 攪拌施工 I. 設(shè)備就位后，必須平整、穩(wěn)定。 V. 施工過