【正文】 門批準，設置醒目的警示標志，夜間要有安全燈光標志，并在適當?shù)牡胤皆O置提醒牌。高空作業(yè)所用料具應放置穩(wěn)妥，禁止拋擲，嚴禁吊車超重提升物料和人員，嚴禁施工人員同起重物一同上下，起重物下禁止站人，高空與地面聯(lián)絡應保持暢通。 、高空作業(yè)設防護與安全網(wǎng)，高空作業(yè)人員身體檢查不符合者不得進行高空作業(yè)。 、注意邊坡坡度不宜過陡，推土機對邊緣穩(wěn)壓密實。制定安全方針 安全第一，預防為主。建立健全的安全生產(chǎn)組織，監(jiān)督施工中安全生產(chǎn)，實施施工過程中安全管理職能。(7)維修時要保護已有道路暢通，行車標志標線不被毀壞，排水系統(tǒng)不被淤塞。(3)維護小組將定期對所建工程進行全面、仔細的組織檢查。(3)與相鄰同段進行聯(lián)測，復核檢查平面和高程控制點。配備齊全先進的測量設備，對每個工程結構進行測量控制。工地試驗室在監(jiān)理工程師的指導下，嚴格按照有關技術規(guī)范的規(guī)定開展測試項目，并把試驗分析結果及時報給監(jiān)理工程師。②機械部門按計劃對設備進行檢查、維修、保養(yǎng)，以滿足施工過程能力。④當業(yè)主或監(jiān)理要求驗證檢驗、測量和試驗設備的技術性能時，設備管理人員將所需的檢驗、測量和試驗設備的技術資料提供查閱。(3)檢驗設備的校準①所有的檢驗、測量和試驗設備均按計劃進行計量確認或校準。②項目所使用的機械、檢測設備按照我公司的設備控制程序進行分類管理。(2)由質檢部實行工序自檢控制。（4）、工程質量管理體系及保證措施一、質量保證體系建立以項目經(jīng)理負責的質量安全管理體系和以總工程師負責的質檢、試驗、測量三個質量保證體系，嚴格執(zhí)行部頒質量評定標準，貫徹ISO現(xiàn)代企業(yè)制度，形成總工程師質量總負責、質量檢驗工程師專職監(jiān)察的內部質量監(jiān)督和業(yè)主的質量監(jiān)理控制相統(tǒng)一的組織保證機構，實行各單項工程和施工工序、工藝負責人和總工程師質量責任制，使創(chuàng)優(yōu)落到人頭和各項具體工作中，做到上道工序不優(yōu)，下道工序不開工，分頭把關，層層負責，強化崗位責任制，完善技術管理，確保技術管理，確保工程質量達到優(yōu)良標準，爭創(chuàng)優(yōu)質工程。（8）在保證質量、安全的前提下，盡可能開展多任務工序同步施工、平行作業(yè)，控制作業(yè)循環(huán)時間，合理安排作業(yè)導層次，減少雨季和冬季施工的影響，利用大好季節(jié)加快施工進度。如局部區(qū)段拆遷“三通一平”受阻，要及時調整施工力量，見縫插針，不停頓施工，確?？偣て凇Ｗ骱脠鰞扰潘头姥创胧?，保證施工期間排水暢通。（2）廣泛應用成套的施工機具，充分發(fā)揮機械作用。同時組織足夠的機械設備投入本工程，加強機械設備和便道的維修力量，保證機械完好率，努力提高機械設備的施工能力。（2）我公司對本標段作了較詳細的施工調查。砌筑護坡圬工在填土基本穩(wěn)定后施工，做好沉降縫和泄水孔。安裝時根據(jù)氣溫確定適當?shù)目p寬，吊裝就位后焊接連接鋼筋，澆筑背口混凝土。（2）防撞護欄用拼裝式定型鋼模施工，現(xiàn)場綁扎鋼筋，混凝土分段現(xiàn)澆，按施工圖間距設置斷縫，預留泄水管安裝孔洞，按設計設置預埋件，鋼支架進行防銹、防蝕處理。預應力空心板施工工藝流程見下頁支立、安裝內模綁扎上部鋼筋穿金屬波紋管及定位固定支立、安裝側模安裝端頭模板標高復測檢測、校正模板綁扎剩余鋼筋灌注砼砼養(yǎng)護拆模穿預應力鋼絞線張拉、壓漿封端預應力空心板施工工藝框圖（1）橋面混凝土鋪裝首先鑿毛大梁頂面，對橋面鋪裝下面的梁頂用小型鑿除浮漿、砂漿、油污塊。梁采用兩臺50t吊車雙機抬吊。嚴格按照放線位置安裝支座，吊裝前先檢查支座是否穩(wěn)定，如不穩(wěn)定及時處理。將梁板放在運梁車上，并進行固定。、安裝現(xiàn)場設置安全警示標志和安全警戒線，配備安全警戒員，嚴禁非施工、管理人員進入施工現(xiàn)場。、梁板安裝預制空心板安裝根據(jù)現(xiàn)場地形條件擬采用吊車安裝，采用設吊孔穿束兜板底加扁擔的吊裝方法，將梁板逐片吊裝至預定位置。壓漿應達到孔道另一端飽滿和出漿并應達到排氣孔排出規(guī)定稠度相同的水泥漿為主。張拉過程中斷絲、滑絲量的控制：如出現(xiàn)鋼絞線內滑（從外露的鋼束上記號可以觀察出）應重新張拉，重新張拉還不能達到要求的更換鋼束和錨具再張拉；同一束鋼絞線斷絲超過1根時則應更換斷絲的鋼絞線。同一片梁各鋼束的張拉次序按設計的編號依次對稱進行，嚴禁跳越。最后澆筑面層，振實并人工抹平后表面做拉毛處理，以使橋面鋪裝與預制砼空心板緊密結合成整體，可采用垂直于跨徑方向劃槽，～，每延米長度內不少于10～15道。：對鋼筋骨架、波紋管、預埋件檢查定位后即才可立側模，將涂有脫模劑的鋼模板安裝就位，分節(jié)拼裝緊固，擰緊上下兩道對拉螺栓，用花蘭螺栓調整順直度，力求接縫緊密防止漏漿移位。，管道采用定位鋼筋固定安裝，使其牢固的置于模板內的設計位置上并在砼澆注期間不產(chǎn)生位移，,波紋管安放必須按圖紙上的坐標要求進行，直線順直，曲線圓滑。鋼絞線束在梁體澆筑前穿入波紋管中，穿好后應檢查波絞管是否破損。張拉機具由專人使用和管理，經(jīng)常維護，張拉200次或千斤頂使用出現(xiàn)不正常時，要重新校驗。、模板制作：本工程預應力空心板模板均采用拼裝式定型鋼模板，由專業(yè)模板生產(chǎn)廠家根據(jù)設計尺寸制作。底座采用砼現(xiàn)澆，配適量防裂鋼筋。在剛勁加工和安裝過程中，均以技術規(guī)范來要求工人施工。模板、支架在施工前必須進行詳細的模板設計，以保證使模板有足夠的強度、剛度和穩(wěn)定性，能可靠的承受施工過程中可能產(chǎn)生的各項荷載，保證結構各部形狀、尺寸的準確。墩柱采用兩半圓形定型鋼模板組拼，臺身模板采用大面積鋼模板，采用攬風固定，在外側搭設腳手架，用于砼施工時人員施工平臺，在砼灌注前，用攬風調整模板，確認與設計無誤后，再灌注砼。施工時注意：施工平臺不鋪設探頭板，不能與鋼模板支撐連接，墩柱施工達到設計標高時，埋設、預留蓋梁施工用的支撐和工作孔。模板采用組合鋼模板，鋼管架支撐加固。⑩樁基檢測樁基灌注完成后，按招標文件和技術規(guī)范要求對樁基進行檢測。鋼筋籠采用吊車吊裝就位。鋼筋籠就位后進行二次清孔，直至孔底沉渣厚度符合設計及規(guī)范要求。如泥漿太稠進尺緩慢時， 應及時抽換泥漿。b、鉆機準確就位，保持穩(wěn)定。②護筒埋設采用人工開挖埋設護筒，其內徑大于樁徑 20～40cm， ~~4m。（2）、鉆機地基加固為了避免鉆機在鉆進過程中下沉失穩(wěn)，影響鉆孔垂直度，擬對鉆機地基采取平整 壓實后鋪墊枕木的加固措施。施工過程中，當洞頂覆土厚度小于1m時，嚴禁任何重型機械和車輛通過。管節(jié)采用對頭拼接，管節(jié)接頭間的穎隙用浸過瀝青的麻絮堵塞。 管節(jié)運輸采用汽車吊吊裝，自卸汽車運輸，在運輸過程采取防碰撞措施，避免管臂因碰撞而出現(xiàn)裂紋。 施工縫的處理：在施工縫上澆筑上一層砼前，表面須進行鑿毛處理，鑿除表面浮漿，露出石子，并用水沖洗干凈，先澆筑同標號砂漿5cm厚，澆筑砼時充分振搗，確保結合緊密。底板砼澆筑后，表面用木抹子搓平，隨即覆蓋濕麻袋進行保濕養(yǎng)護。 砼的輸送：砼的輸送采用攪拌運輸車直接運至施工點，再由砼泵輸送到澆搗部位。拆模時頂板應保證其強度達到設計強度的75%，側模拆除時應保證棱角不被壞為準。%。㈠改性瀝青質量檢測：指標要求必須滿足技術規(guī)范要求。初壓利用兩臺12t雙光輪壓路機并行緊跟攤鋪機，碾壓兩遍，第一遍靜壓，第二遍振壓；復壓利用兩臺膠輪壓路機及一臺15噸雙光輪壓路機各壓兩遍；終壓再利用一臺12t雙光輪壓路機壓兩遍來共同完成碾壓任務。根據(jù)拌和站生產(chǎn)能力合理確定攤鋪機進行速度，攤鋪速度一般為3米/分，禁止攤鋪機忽快忽慢。施工階段溫度控制瀝青加熱溫度160℃～165℃，最高175℃礦料加熱190℃～220℃混合料出廠溫度170℃～185℃廢棄溫度195℃攤鋪溫度170℃左右，不低于160℃開始碾壓溫度＞150℃碾壓終止溫度90℃以上開放交通溫度＜50℃⑵拌料時間有所加長為了確保改性瀝青混合料均勻性，拌料時間必須較普通瀝青混合料延長至少10秒以上，一般不低于60秒，同時至少有15秒以上的干拌時間。改性瀝青面層的備料、施工、機械配套、人員設置以及總體施工程序都與普通路面相同，現(xiàn)將其不同的方面和施工應注意和做到的問題分述如下，并在施工時嚴格遵守執(zhí)行。二、路面施工方案本工程路面墊層、底基層以及基層數(shù)量較少，也只有3萬多平方的瀝青混凝土面層。溝槽邊坡必須平整、穩(wěn)定、嚴禁貼坡。1對已完工的圬工灑水養(yǎng)護，干旱季節(jié)或缺水時覆蓋養(yǎng)護。1沉降縫內外上下垂直貫通，斷縫寬窄一致，內用泡沫板浸有瀝青的木板填塞封閉。1砌筑時，上下層的豎縫相互錯工壓疊，使砌體穩(wěn)定，避免出現(xiàn)重縫、直線縫或規(guī)則的曲線縫等。正式砌筑前，對基槽的產(chǎn)面位置、尺寸、標高和基底地質情況進行檢驗。石料砌筑之前灑水使之濕潤。本合同段防護形式主要有漿砌防護坡。當路基中心填土高度超過10米時，為保證路基穩(wěn)定，下路堤150厘米以下壓實度要求不小于93%。項目部對每個施工隊管段均配專職質量檢查員，每層填筑完畢及時檢測并做好記錄，路堤每一層施工自檢合格后，及時將該層的寬度、填筑厚度、壓實厚度、逐樁標高和壓實度等檢測資料報監(jiān)理工程師審查批準后，才可進行上一層的施工。施工中每層填土每200m取樣4處，進行壓實度試驗。壓實范圍包括零填及路塹、各類填方路堤及其基底，以及橋涵及其他構造物填土的壓實，碾壓在填土整平檢驗合格后進行，填土路基碾壓采用振壓和靜壓相結合，只有在填料含水量在實驗限界范圍以內，壓實工作才能進行，直線段碾壓從路兩邊向中間，小半徑曲線段又內側向外側，縱向進退式進行，振動式壓路機前后兩次輪跡得疊40～50厘米，對三輪壓路機重疊后輪的1/2，～，達到無漏壓、無死角，確保碾壓均勻。過渡區(qū)與一般填方區(qū)界面接觸上、下碾壓層按臺階式相接，以增強路基的整體性，臺階寬度不小于1m。 ，應先超挖松后進行填前碾壓，超挖的深度不大于80cm，且不小于30cm，并保證至少上路床（30cm）部分或上下床（80cm）填料滿足路床的填筑要求，確保路堤的穩(wěn)定性。含水量過小的填料用灑水車灑水進行補充，然后拌和均勻，及時碾壓以避免水分流失。（2）推平路基上土達到40cm后，采用平地機和推土機嚴格按實驗確定的層厚進行攤鋪層面平整，中間略高做成3%的橫坡，保證路基施工中排水通暢。為便于排水路拱的調整，上第一層土方時路基兩側各留3m不進行上土，待第二層填筑時再滿幅施工。根據(jù)本標段橋梁情況，共設置預制場進行梁體預制，采用邊預制邊架設的方法。為防止施工過程中突然停電或電力供應不足之需，配備足夠發(fā)電機發(fā)電。、供水、供電通訊：經(jīng)理部和施工隊設程控電話，施工現(xiàn)場用移動電話和對講機進行聯(lián)系。建筑標準：生活、辦公房屋采用雙層結構的活動房屋，其它房屋采用砼空心磚墻、鋼架屋面結構，同時租用部分民房作為生活用房。②主要分項工程進度安排見下表 工程名稱起止時間施工準備2013年05月10日～2013年05月31日路基施工2013年06月01日～2014年03月20日橋梁工程2013年06月01日～2014年07月31日涵洞、通道2013年06月10日～2013年11月30日防護及排水2013年06月01日～2014年04月30日基層2014年03月21日～2014年04月30日面層2014年05月01日～2014年07月15日其他2014年07月16日～2014年08月09日為確保工程順利進行，盡快開工，盡早形成施工高潮，除利用現(xiàn)有交通條件外，根據(jù)實際需要增建、拓寬和改造既有道路。5）嚴格推行定額管理，提高工效。現(xiàn)場管理人員根據(jù)項目管理人員動員計劃，結合項目實際需要，由項目經(jīng)理會同有關單位，組織各部室人員陸續(xù)進場。為本工程施工機構設置根據(jù)本工程分布情況及特點，為確保該工程的工期要求和工程的施工質量，做到安全生產(chǎn)、文明施工，我單位本著“優(yōu)質、高效、廉潔、安全”的原則，以創(chuàng)優(yōu)質工程為管理目標，貫徹ISO9001質量標準等一系列現(xiàn)代企業(yè)制度，集中一流精良的機械設備，組織優(yōu)秀的施工隊伍進行該工程施工，設立強有力的工程項目經(jīng)理部，對人員、機械設備、材料實行統(tǒng)一管理，統(tǒng)一調度。其中，路基、小橋涵工程計劃2014年3月20日完工；大、中橋工程計劃2014年7月31日完工；路面工程計劃2014年7月10日完工。計劃開工時間2013年5月10日，計劃交工時間2014年8月09日，計劃工期15個月。、環(huán)境保護目標污水達標排放，降低噪聲和揚塵，減少廢物和降低資源消耗，泥渣、垃圾和施工廢物定點棄置，實現(xiàn)外界向業(yè)主的零投訴。1）勞動力進場：根據(jù)項目勞動力動員計劃以及現(xiàn)場施工需要，向公司逐月報送勞動力進場計劃，并及時組織各類人員進場、退場。4）建立各項考核制度，推行激勵機制，最大限度調動員工積極性與能動性。 主要工程進度計劃①、施工進度安排原則按照招標文件對工期的要求，結合本工程的特點，按“精心組織，合理安排，分段平行流水作業(yè)，實行均衡生產(chǎn)”的原則進行安排，確保工期和總目標實現(xiàn)。施工便道按四級標準修建，做好防排水設施，并加強養(yǎng)護。在施工期間，嚴格按當?shù)叵拦芾聿块T的規(guī)定，配備消防器材，并設專人負責對工地的防火檢查。供電：沿線電網(wǎng)密布，工程、生活用電方便，我公司將與業(yè)主、有關部門協(xié)商將電接引到施工駐地及施工現(xiàn)場，架設主干高壓供電線路。另外根據(jù)各工點的實際情況配備足夠強制式砼攪拌機，作為臨時或小型結構物的施工使用。（1）上土在經(jīng)過驗收合格的填筑層上，采用鏟運機、挖掘機挖土自卸汽車運輸至施工路段，并由專人指揮卸料。不同性質的填料分別逐層填筑，不得混填。根據(jù)類似工程施工經(jīng)驗，～1%，對含水量適中的填料，盡量縮短施工作業(yè)時間，確保填料在碾壓結束前含水量要求。天然土石混合料中所含石料強度大于30MPa則石塊的最大粒徑不得超過壓實層厚度的2/3；當所含石料強度小于30MPa時，石料最大粒徑不得超過壓實層厚度。半填半挖路基結合部過渡區(qū)回填采用級配較好的礫類土、砂類土、碎石填筑；巖質地