橋梁工程承臺、墩身施工組織設(shè)計方案-全文預(yù)覽
【正文】 墩臺施工前在基礎(chǔ)頂面放出墩、臺中線和墩臺內(nèi)、外輪廓線的準確位置。 基坑回填砼達到設(shè)計強度后進行基坑回填，本橋位于濕陷性黃土地區(qū)，橋臺臺后基坑以貧混凝土回填，臺前及兩側(cè)基坑用原狀土回填，橋墩承臺采用3∶7灰土分層夯填密實，嚴防滲漏水?；炷练謱訚仓謱雍穸瓤刂圃?0～45cm。墩身預(yù)埋鋼筋的綁扎在模型立設(shè)完畢后進行，根據(jù)模型上口尺寸控制其準確性，采用與承臺鋼筋焊接，形成一個整體骨架以防移位。 模板承臺模板采用鋼模，吊機配合安裝。樁頭鑿?fù)旰髴?yīng)報與監(jiān)理驗收，并經(jīng)超聲波等各種檢測合格后方可澆筑砼墊層。 鑿除樁頭、樁基檢測破除樁頭時應(yīng)采用空壓機結(jié)合人工鑿除，上部采用空壓機鑿除，下部留有10～20cm由人工進行鑿除。在基坑開挖線以外5m處設(shè)置縱橫向截水溝將地表水排入天然水溝?；娱_挖時，準備抽水機及時排除地下水。臺帳必須按點、發(fā)料單的內(nèi)容認真填寫，做到數(shù)字準確，字跡清晰，一目了然，嚴禁設(shè)立“帳外帳”，做到帳物相符，防止有帳無物或有物無帳的現(xiàn)象出現(xiàn)。（7）按照有關(guān)規(guī)定進行標識，做到帳、卡、物相符。（5）根據(jù)施工進度，建立適宜的料庫。（3）在供方貨源處實施檢驗。負責(zé)編制網(wǎng)絡(luò)計劃，合理調(diào)配材料，優(yōu)化供應(yīng)作業(yè)經(jīng)線，確保供應(yīng)。由于混凝土灌注量大，必須加強物資材料的管理。沿線路架設(shè)縱向干線到橋址處，采用三相五線制，每個墩處都設(shè)有配電柜。沱江大橋左岸為重龍鎮(zhèn)轄區(qū)，原道路狹窄，修建了引入便道，部分路段經(jīng)水泥硬化。以架子隊長及架子技術(shù)負責(zé)人為主，架子隊長擔(dān)任施工隊長。鐵路等級：客運專線；正線數(shù)目：雙線；設(shè)計速度：350km/h線間距：；最小曲線半徑：7000m；最大設(shè)計坡度：20‰；到發(fā)線有效長度：650m；牽引種類：電力；列車類型：動車組；列車運行控制方式：自動控制；行車指揮方式：綜合調(diào)度。孔隙潛水主要分布于長江、岷江（府河）沱江兩岸河漫灘、河流階地砂卵石及丘間寬谷低洼處松散堆積層中，受大氣降水及河水等地表流滲透補給。 工程地質(zhì)情況管段內(nèi)出露中生界白堊系(K)侏羅系(J)三疊系(T)地層；其中以侏羅系上統(tǒng)遂寧組（J3S）中統(tǒng)上沙溪廟組（J2S）為主，占全線總長度的80%左右，三疊系（T）僅見于重慶地區(qū)（四川盆地東部平行嶺谷區(qū)）低山背斜核部或兩翼；白堊系（K）地層主要分布于成都平原及龍泉山脈兩側(cè)；第三系缺失；第四系（Q）松散堆積物分布較廣，以沖積平原區(qū)、河谷階地、緩丘槽谷等低洼地帶較為集中且厚度較大。（9）新建成都至重慶客運專線鄭家壩沱江雙線特大橋120墩基礎(chǔ)施工圖。（5）新建鐵路成都至重慶鐵路客運專線站前施工圖技術(shù)交底材料。 承臺、墩臺施工方案（1）新建成都至重慶鐵路客運專線工程施工總價承包招標《招標文件》（包括圖紙、補遺書等）。（4）成渝鐵路客運專線有限責(zé)任公司編制的《成渝鐵路客運專線標準化管理》（暫行）手冊（上、下冊）。（8）現(xiàn)場踏勘調(diào)查所獲得的工程地質(zhì)、水文地質(zhì)、當(dāng)?shù)刭Y源、交通狀況及施工環(huán)境等調(diào)查資料。（12）中鐵xxxCYSG2標實施性施工組織設(shè)計。地下水類型主要有第四系松散巖類孔隙潛水、基巖裂隙水、巖溶水等。沿線地表水、地下水水質(zhì)類型主要以HCO3Ca2++、SO42 SO42Ca2+. Mg2+、Cl. SO42Ca2+為主，一般為低礦化度淡水、軟水、弱酸性～弱堿性水。下設(shè)架子隊進行現(xiàn)場管理。以上構(gòu)成大區(qū)域鐵路、公路交通骨架網(wǎng)，大范圍材料組織運輸條件便利。變壓器在沱江兩岸各設(shè)置一臺，其容量分別為630KVA和800KVA，可以滿足施工用電需求。 施工所需鋼筋、水泥等材料由項目部統(tǒng)一購買，所有外來料和當(dāng)?shù)亓暇x用合格產(chǎn)品，砂子采用中粗砂，石子采用當(dāng)?shù)厥?，粒?2cm，外加劑采用高效減水劑，所有材料必須經(jīng)復(fù)試合格后方可進場使用。表1人員上場計劃安排序號人員類別數(shù)量計劃進場時間備 注1各級管理、技術(shù)人員20已經(jīng)上場2測量員10已經(jīng)上場3試驗員10已經(jīng)上場4電工20已經(jīng)上場5其他司機8已經(jīng)上場6自卸車司機12已經(jīng)上場7其他技工20已經(jīng)上場8普通勞力100已經(jīng)上場合計200 主要施工機械設(shè)備表序號機械設(shè)備名稱規(guī)格型號單位數(shù)量1混凝土運輸車JCQ8臺142沖擊鉆機HG200臺63沖擊鉆機（）YCJF25臺144挖掘機PC2007長臂臺15挖掘機PC2207臺26塔吊50m臺37汽車起重機QY25臺28汽車起重機QY50臺19混凝土汽車泵SY5295THB37臺210混凝土輸送泵HBT60B臺411混凝土輸送泵HBT60A1406臺112混凝土拌和機HZS90/120/60臺1/1/113履帶吊50t臺1（1）按《檢驗、試驗控制程序》和《產(chǎn)品標識和可追溯性程序》，對進場材料實施檢驗，需復(fù)試的主要材料，及時通知試驗中心，并進行標識。嚴禁點驗“料款”或“材料費”等字樣的出現(xiàn)。項目部材料人員對進場材料進行檢驗，必要時與顧客或供方人員進行檢驗。存放，按材料、設(shè)備、構(gòu)備件性能、結(jié)構(gòu)、包裝狀況選擇存放方式。各施工用料單位，必須按統(tǒng)一標準格式建立臺帳和其它業(yè)務(wù)帳。旱地承臺施工采用人工配合機械進行開挖。 承臺施工 承臺施工工藝流程測設(shè)基坑平面位置、標高挖掘機開挖鑿除樁頭檢測樁基基底處理綁扎鋼筋安裝模板灌筑混凝土與墩臺身接縫處理基坑防護制作混凝土試件集水井法抽水混凝土拌制、輸送
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