【正文】 臺座進(jìn)行必要的改造，以適應(yīng)微彎板的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和幾何尺寸。橋臺施工方法及施工工藝參見其它橋的相關(guān)部分。因本橋兩側(cè)路基頂面布置了橋梁預(yù)制場和混凝土拌和站，對本橋的拱部及橋面施工造成一定影響。架完一幅梁后，架橋機(jī)回退至橋頭后路基上，并拆除架完一幅上的架橋機(jī)走行鋼軌備用?！?6前支腿或后頂高支腿頂高時(shí)，兩起吊天車必須退至中腿附近。設(shè)專職操作員、專職電工和專職安全員，確保施工安全。⑩中支腿縱橫向運(yùn)行轉(zhuǎn)換，先轉(zhuǎn)換后部1⑧安裝作業(yè)不準(zhǔn)超負(fù)荷運(yùn)行，不得提吊提升作業(yè)。⑤由于該橋有縱向坡度，架橋機(jī)縱向移位時(shí)要采用三角墊木在輪子前后作防，特別是中支腿離梁端較近，移位時(shí)必須注意控制。前、中、后支腿各橫向運(yùn)行軌道要求水平，并嚴(yán)格控制間距，四條軌道必須平行。②主要操作程序：采用自行式運(yùn)梁平車喂梁，將T梁從預(yù)制場地運(yùn)送到架橋機(jī)后部主梁內(nèi)；：運(yùn)梁軌道延伸鋪軌→前、后吊梁天車起吊梁→前、后吊梁天車將T梁縱向運(yùn)行到位→下落梁并脫開→整機(jī)橫向移位(移至邊梁掛架下部，邊梁掛架吊起邊梁)→整機(jī)攜梁橫向移位至邊梁位置下落就位→完成邊梁就位安裝；：運(yùn)梁軌道延伸→前、后吊梁天車起吊梁→前后吊梁天車將T梁縱向運(yùn)行到位→下落梁并脫開→完成中梁的就位安裝；T梁的安裝程序：先架設(shè)兩側(cè)邊梁，后中梁，最后中間合攏。架橋機(jī)縱向運(yùn)行結(jié)束后，進(jìn)行一次全面安全試運(yùn)行檢查。架橋機(jī)縱向移位時(shí)，兩臺起吊天車運(yùn)行到后支腿后面作配重，并要求臨時(shí)固定，以防架橋機(jī)縱向運(yùn)行時(shí)失穩(wěn)。架橋機(jī)拼裝結(jié)束后，要進(jìn)行一次全面檢查。架橋機(jī)擬在各橋預(yù)制場與橋臺間的路基面上預(yù)留的拼裝場地拼裝，拼裝前測定運(yùn)行軌道中心線及前、中、后支腿位置。鋼軌接頭要求平順，軌距準(zhǔn)確，支墊平穩(wěn)牢固。鋼軌接頭用魚尾板緊固，并以道釘固定在枕木上。下面以T型梁架設(shè)為例對架梁過程作一簡要說明，空心板架設(shè)與T梁架設(shè)操作工藝等基本相同，此處予以省略。空心板預(yù)制場的場地布置與T型梁預(yù)制場相同，請?jiān)攨ⅰ额A(yù)制場平面布置示意圖》。(8)預(yù)應(yīng)力施工完畢后，即可進(jìn)行移梁工作。另外穿束時(shí)，如用力過大，速度太快也可導(dǎo)致波紋管破裂或連接處開縫而導(dǎo)致堵塞現(xiàn)象。在壓漿過程中，當(dāng)灰漿從一端灌入另一端孔道出口冒出稠漿且無空氣時(shí)，塞死出漿孔穩(wěn)定2min后，關(guān)閉進(jìn)漿口開關(guān)，停止注漿。實(shí)測伸長值取兩端最終鎬值之和減去兩端初始出鎬值之和的差。安裝限位板，人工推到頂端緊固?！靶枰L度=設(shè)計(jì)長度+工作長度”的原則，用砂輪機(jī)切割，嚴(yán)禁氣焊切割，綁扎成束，掛設(shè)標(biāo)簽，標(biāo)出盤號和使用部位。(6)施作預(yù)應(yīng)力①張拉設(shè)備根據(jù)設(shè)計(jì)要求，張拉設(shè)備采用與OVM系列錨具配套的穿心式千斤頂YCW150型及配套油泵(ZB4/450型)。方可拆除側(cè)模板。澆筑采用水平分層、斜向分段的連續(xù)澆筑方式，從梁的一端順序向另一端推進(jìn)。模板、鋼筋就位后，必須對模板尺寸和鋼筋的位置再次進(jìn)行檢查。波紋管位置嚴(yán)格按照坐標(biāo)定位，并用限位鋼筋固定，限位鋼筋用Φ12鋼筋加工而成。5mm －3mm梁高 177。梁跨長度 177。(3)鋼筋骨架的制作與安裝鋼筋骨架的制作在鋼筋加工棚內(nèi)進(jìn)行，骨架的焊接采用分段、分片方式進(jìn)行，在專用的焊接臺座上施焊，然后運(yùn)至現(xiàn)場裝配成型。模板的安裝和拆除均采用龍門吊，裝拆時(shí)注意如下事項(xiàng)：①在整個(gè)施工過程中要始終保持模板的完好狀態(tài)，認(rèn)真進(jìn)行維修保養(yǎng)工作；②模板在吊運(yùn)過程中，注意避免碰撞，嚴(yán)禁從吊機(jī)上將模板懸空拋落；③在首次使用時(shí)，要對模板認(rèn)真進(jìn)行除銹工作，除銹采用電動(dòng)鋼絲刷清除銹垢，然后涂刷脫模劑，脫模劑的涂刷要均勻、沒有遺漏。制梁位及存梁位設(shè)置量暫按T梁總量的1/4考慮。 ，且盡可能縫位于完成結(jié)構(gòu)的不暴露部位。，施工縫的表面應(yīng)用鋼絲刷刷洗或鑿毛。澆筑時(shí)在墩臺整個(gè)平面內(nèi)水平分層進(jìn)行，每層厚度控制在30cm用插入式振動(dòng)器分層搗固，以保證混凝土密實(shí)。④澆筑混凝土、蓋梁、臺身砼的澆筑前應(yīng)檢查孔洞、預(yù)埋件位置是否正確并加固使之不至于因砼的振搗而移位。②鋼筋各部位的鋼筋在鋼筋加工場集中加工，并做好標(biāo)記，運(yùn)至現(xiàn)場，綁扎成形。在模板設(shè)計(jì)時(shí)已考慮機(jī)械吊裝，在吊裝需用設(shè)計(jì)吊點(diǎn)以防吊裝變形。①模板，10mm鋼板做肋帶，整體加工以保證加工精度，加工模板時(shí)控制下料及加工精度，下料精度控制在對角線誤差小于2mm，模板加工幾何尺寸偏差控制在2mm內(nèi)，拼裝后接縫誤差在2mm內(nèi)，錯(cuò)臺誤差控制在1mm內(nèi)?；炷翝仓巾敵跄螅⒓催M(jìn)行灑水覆蓋養(yǎng)護(hù)，達(dá)到規(guī)定強(qiáng)度后拆除模板。承臺模板采用大塊鋼模拼裝，支撐主要采用外側(cè)周邊支撐的方式。⑤混凝土澆筑完后，經(jīng)養(yǎng)護(hù)、拆模、如質(zhì)量上沒有問題，及時(shí)回填。③鋼筋在加工場集中加工，運(yùn)至現(xiàn)場綁扎，鋼筋的加工和綁扎嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)和施工規(guī)范規(guī)定施工。在處理方法確定后再進(jìn)行開挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高并及時(shí)進(jìn)行處理，防止因直接挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高后，因地質(zhì)情況不符，等待處理意見過程中長時(shí)間晾槽而導(dǎo)致施工因素造成的水浸或地質(zhì)風(fēng)化。防止塌壁。放線時(shí)要根據(jù)基礎(chǔ)的大小、深度、邊坡坡度、基坑土質(zhì)、水文等決定。 當(dāng)聲波每秒發(fā)射10次時(shí)，沿樁身20mm可量測一次。⑤混凝土澆筑至樁頂以后，立即將表面已離析的混合物和水泥浮漿等清除干凈。②混凝土坍落度控制在7cm～9cm，開始灌注時(shí)孔底積水深不能超過5cm，灌注的速度要盡可能加快，使混凝土對孔壁的壓力盡快大于滲水壓力，以防水滲入孔內(nèi)。(10)樁身混凝土灌注混凝土由預(yù)制梁場攪拌站攪拌，由JC6混凝土運(yùn)輸車運(yùn)至澆筑現(xiàn)場，要促證混凝土不出現(xiàn)漏漿、失水、離析等現(xiàn)象，否則須在澆筑前進(jìn)行二次攪拌。鋼筋骨架用吊車起吊，第一段放入孔內(nèi)后用鋼筋或型鋼臨時(shí)擱支在孔口護(hù)壁混凝土上，再起吊另一段，對正位置后逐段放入孔內(nèi)至設(shè)計(jì)標(biāo)高，最后將最上面一段的掛環(huán)掛在孔口并臨時(shí)與孔口護(hù)壁混凝土中的預(yù)埋鋼筋焊牢。每個(gè)骨架掛標(biāo)志牌，注明墩號、樁號、節(jié)號。(9)鋼筋骨架制作及安裝鋼筋骨架在施工現(xiàn)場采用卡板成型法分段制作，擬用3cm厚木板根據(jù)骨架的外徑尺寸制成兩塊半圓卡板，按主筋位置在卡板邊緣鑿出支托主筋的凹槽，槽深等于主筋的一半。基礎(chǔ)開挖前進(jìn)行基坑定位放線。在樁灌筑混凝土?xí)r事先預(yù)埋兩根內(nèi)徑為50mm的塑料管，管的下口封死，測試時(shí)管內(nèi)注滿水，兩根管分別放入發(fā)射探頭和接收探頭，兩探頭置于同一水平面或有一定高差，沿管提升或下降，提升速度為200mm/s。錨固鋼筋按樁截面積的1%配筋。灌注混凝土樁時(shí)，要注意以下幾點(diǎn)事項(xiàng)：①為防止混凝土發(fā)生離析，澆筑混凝土?xí)r使用串筒。5cm。為使鋼筋骨架有足夠的剛度以保證在運(yùn)輸和吊放過程中不產(chǎn)生變形，每隔2m～，在箍筋上設(shè)穿心圓式混凝土墊塊，以保證鋼筋保護(hù)層的厚度。制好的鋼筋骨架必須放在平整、干燥的場地上。④用鉆桿探測樁底下巖層情況，如發(fā)現(xiàn)下部存在洞穴，將洞頂板鑿開，清除洞穴內(nèi)的泥土雜物，全部用C30混凝土填滿。 開挖過程要經(jīng)常檢查了解地質(zhì)情況，如果與設(shè)計(jì)資料不符，及時(shí)提出變更設(shè)計(jì)。模板采用鋼模板，表面不需要光滑平整，以利于與柱體混凝土的聯(lián)結(jié)。⑥孔口設(shè)置牢固可靠的安全梯，每節(jié)之間采用掛接連接方式，首節(jié)與事先預(yù)埋在孔口護(hù)壁混凝土中的鋼筋連接。③孔口周圍用混凝土加以圍護(hù)，護(hù)筒高出地面30cm，防止土石、雜物滾入孔內(nèi)傷人。⑤孔內(nèi)爆破后迅速排煙，用高壓風(fēng)管或電動(dòng)鼓風(fēng)機(jī)進(jìn)行孔底吹風(fēng)。③爆破開挖時(shí)，嚴(yán)格控制裝藥量，以松動(dòng)爆破為主。④樁孔挖掘及支撐護(hù)壁混凝土兩道工序連續(xù)作業(yè)，中間不作停頓，以防坍孔。(4)挖掘的一般工藝要求①挖掘時(shí)，不必將孔壁修成光面，要使孔壁稍有凹凸不平，以增加樁的摩阻力?！榉乐箍卓谔?，在孔口澆筑混凝土護(hù)筒，護(hù)筒厚30cm，頂面高出地面30cm，埋入地面以下1～。 挖孔樁基礎(chǔ)(1)施工準(zhǔn)備本標(biāo)段只有玉屏舞陽河特大橋橋墩基礎(chǔ)設(shè)計(jì)為挖孔樁形式，共22根，樁徑220cm，樁長10～18m。⑺鉆孔樁施工過程中常見意外事件的處理方法①坍孔根據(jù)招標(biāo)文件地質(zhì)資料介紹以及我集團(tuán)多年在類似施工鉆孔樁的經(jīng)驗(yàn)，本段地層是極易產(chǎn)生坍孔的地層，因此特制定處理預(yù)案：如坍孔將鉆頭埋住，則采用下插小孔徑無縫管制成的花管壓入高壓風(fēng)及高壓水的方式將鉆頭提出，如未埋鉆具則直接將之提出，之后使用粘土摻雜約20%碎石回填，回填后靜置十五日以后使用沖擊鉆成孔，鉆進(jìn)過程中在坍孔處不斷回填粘土及碎石直至穿過該處為止。若出現(xiàn)混凝土頂升困難，可在孔內(nèi)加水稀釋泥漿，并掏出部分沉淀土，使?jié)沧⒐ぷ黜樌M(jìn)行。灌注開始后，應(yīng)連續(xù)的進(jìn)行，并盡可能縮短拆除導(dǎo)管的間隔時(shí)間；灌注過程中應(yīng)經(jīng)常用測深錘探測孔內(nèi)混凝土面位置，及時(shí)調(diào)整導(dǎo)管埋深，導(dǎo)管的埋深控制在2m～6m為宜。④水下混凝土的水灰比，坍落度必須滿足規(guī)范要求。導(dǎo)管接頭由裝有墊圈的法蘭盤連接成管節(jié)，直徑300mm，壁厚10mm，分節(jié)長度1m～2m，最下端一節(jié)長5m。鋼筋骨架安放后的頂面和底面標(biāo)高應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，其誤差不得大于177。為使鋼筋骨架有足夠的剛度以保證在運(yùn)輸和吊裝過程中不產(chǎn)生變形，每隔2m～。，即可終止清孔。⑥鉆孔作業(yè)的勞動(dòng)組織：每臺鉆機(jī)每班配備操作人員6名，其中指揮1人，卷揚(yáng)機(jī)司機(jī)1人，電工兼記錄員1人，裝拆鉆桿及掏渣3人。④～2m的水頭高度，并要防止板手、管鉗等金屬工具或其它異物掉落孔內(nèi)，損壞鉆機(jī)鉆頭。進(jìn)尺要適當(dāng)控制，對護(hù)筒底部，應(yīng)低檔慢速鉆進(jìn)，使底腳處有堅(jiān)固的泥皮護(hù)壁。①鉆機(jī)就位前，應(yīng)對鉆孔前的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作進(jìn)行檢查，包括主要機(jī)具設(shè)備的檢查和維修。鉆進(jìn)過程中要經(jīng)常檢查護(hù)筒是否發(fā)生偏移和下沉，并及時(shí)處理出現(xiàn)的偏移和下沉。加工旁彎不超過3cm，橢圓度不大于2cm，焊接采用坡口雙面焊，所有接縫處滿焊聯(lián)結(jié)，保證不漏水。 鉆孔灌注樁本標(biāo)段各橋的橋墩均位于各自所跨河道常水位以上，其鉆孔灌注樁基礎(chǔ)均可按照陸上施工工藝組織施工。 基礎(chǔ)工程施工 主要工程項(xiàng)目的施工方法及施工工藝 每聯(lián)的墩頂連續(xù)施工完成后，再進(jìn)行橫向濕接縫、伸縮縫、橋面鋪裝、防撞欄的施工。梁接頭砼強(qiáng)度達(dá)95%以上時(shí)，可以進(jìn)行連續(xù)鋼絞線束的張拉，形成連續(xù)體系。架設(shè)時(shí)，在支座墩上設(shè)臨時(shí)支座，梁落于臨時(shí)支座上。當(dāng)梁混凝土強(qiáng)度達(dá)到100%后進(jìn)行梁的吊裝作業(yè)，采用兜托梁底的吊裝方法。橋梁采用JQL30/80雙導(dǎo)梁架橋機(jī)架設(shè)。模板采用定制鋼模，側(cè)模上設(shè)附著式振搗器，配合插入式振搗器、平板振動(dòng)器聯(lián)合振搗。底模為三層結(jié)構(gòu)，下層漿砌片石30cm厚，修建于經(jīng)壓實(shí)的路基或經(jīng)壓實(shí)的場地上；中層采用厚度為30cm的C40鋼筋混凝土，上層為厚10cm的細(xì)石混凝土。所以，路基工程必須提前組織施工，為橋梁預(yù)制創(chuàng)造施工條件。 上部構(gòu)造上部結(jié)構(gòu)以后30m張法預(yù)應(yīng)力混凝土T型梁為主，其次是鋼筋混凝土空心板，有25m和13m兩種，支線上跨分離式立交(塔坡分離立交)為45m鋼筋混凝土剛架拱結(jié)構(gòu)，拱肋上安裝預(yù)制微彎板，之后現(xiàn)澆混凝土層及鋪裝層。挖孔樁開挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高后，用風(fēng)槍向下垂直打眼，探明持力層下部一定深度內(nèi)是否仍存在溶洞，發(fā)現(xiàn)異常時(shí)，及時(shí)與監(jiān)理工程師和設(shè)計(jì)部門取得聯(lián)系，及時(shí)制定處理方案。挖孔樁采取護(hù)壁開挖，采用內(nèi)齒式護(hù)壁形式，分段開挖，分段護(hù)壁。施工前，平整好作業(yè)場地，并按照設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)使用全站儀按座標(biāo)法精確放樣樁位。明挖擴(kuò)大基礎(chǔ)在機(jī)械挖除表層浮土后采取爆破法開挖，挖掘機(jī)裝渣，汽車外運(yùn)棄渣。 下部構(gòu)造本合同段共設(shè)特大橋2座、大橋3座、支線上跨分離立交1座、立交小橋1座。下部構(gòu)造施工混凝土采用輸送泵輸送入模，T型梁預(yù)制混凝土用龍門架和吊斗灌注。 橋梁工程 總體施工方案 混凝土、模板、鋼筋、鋼絞線施工本橋所有結(jié)構(gòu)部位混凝土均采用攪拌站集中攪拌，混凝土運(yùn)輸車運(yùn)輸。挖孔樁鋼筋在孔口接長。 基礎(chǔ)形式為明挖擴(kuò)大基礎(chǔ)(橋臺)和鉆孔灌注樁基礎(chǔ)(橋墩)、挖孔灌注樁基礎(chǔ)三種，水中墩數(shù)量不大。鉆孔灌注樁基礎(chǔ)采用回轉(zhuǎn)鉆機(jī)按照反循環(huán)施工工藝組織施工。在施工時(shí)，以少雨季節(jié)為契機(jī)，突擊挖孔樁施工，同時(shí)無水基礎(chǔ)可平行展開施工。困難地段采取分片開挖，隨挖隨護(hù)，確保安全。重力式U型橋臺施工時(shí)，模板一次支立到位，單座橋臺混凝土一次澆筑完成。 因本合同段橋梁預(yù)制量非常大，加之合同段總長度較小、路基寬度有限，橋梁預(yù)制場將會占用本合同段的大部分路基。底模修建于已填筑成型并經(jīng)嚴(yán)格壓實(shí)的路基上。為避免張拉主梁時(shí)梁端底部產(chǎn)生裂縫，在底模兩端各80cm范圍內(nèi)，鋪墊4mm厚四氟聚氯乙烯板，頂面與底模頂面在同一水平面上，張拉起拱時(shí)，梁端可在四氟板上滑行。張拉完成以后，除伸縮縫位置的端頭以外，一聯(lián)中跨主梁兩端均不封錨，架設(shè)完主梁后澆接頭混凝土。橋梁分左右兩幅，架梁順序：先架設(shè)右幅，然后架橋機(jī)退回，再架設(shè)左幅。每安裝一片主梁后設(shè)置臨時(shí)支撐，并將橫隔板上下連接鋼板焊接起來。澆筑混凝土前，準(zhǔn)確安裝各梁的永久支座，全面撤離橋面重型荷載(否則將嚴(yán)重影響梁體內(nèi)應(yīng)力)。一般情況下，每聯(lián)可采取如下程序施工：澆筑各連續(xù)段混凝土→對稱張拉連續(xù)構(gòu)造預(yù)應(yīng)力束數(shù)量的一半→拆除各臨時(shí)支座→張拉剩余連續(xù)束預(yù)應(yīng)力鋼絞線。 ⑵施工工藝詳見本建議書《》。 護(hù)筒加工長度按現(xiàn)場實(shí)際探測的砂層厚度確定，要求護(hù)筒必須穿越砂層，到達(dá)巖面。在護(hù)筒的頂部焊加強(qiáng)筋和吊耳，開出水口。造漿用的粘土符合下列技術(shù)指標(biāo)：膠體率不低于96%含砂率不大于4%～粘度16～22s含砂率≤4%膠體率≥96%失水率≤25mL/30min⑶鉆孔根據(jù)本標(biāo)段各橋梁工程的橋位地層情況，擬采用反循環(huán)回旋鉆機(jī)成孔。③開始鉆孔時(shí)，應(yīng)稍提鉆桿，在護(hù)筒內(nèi)打漿，并開動(dòng)泥漿泵進(jìn)行循環(huán)，待泥漿均勻后方開始鉆進(jìn)。操作人員必須認(rèn)真貫徹執(zhí)行崗位責(zé)任制，隨時(shí)填寫鉆孔施工記錄，交接班時(shí)應(yīng)詳細(xì)交待本班鉆進(jìn)情況及下一班需注意的事項(xiàng)。⑤樁孔鉆至設(shè)計(jì)標(biāo)高后，對成孔的孔徑、孔深和傾斜度等進(jìn)行檢查，滿足設(shè)計(jì)要求后約請監(jiān)理工程師進(jìn)行終孔檢驗(yàn)，并填寫終孔檢驗(yàn)記錄。，并將孔底鉆渣及泥砂等沉淀物清除。主筋接頭采用對焊。鋼筋骨架在下放時(shí)應(yīng)注意防止碰撞孔壁，如放入困難，應(yīng)查明原因，不得強(qiáng)行插入。②水下混凝土的灌注采用導(dǎo)管法。灌注首批混凝土?xí)r，導(dǎo)管下口至孔底的距離控制在25cm～40cm，且使導(dǎo)管埋入混凝土的深度不小于1m。管底在任何時(shí)候，應(yīng)在混凝土頂面以下2m。在澆注將近結(jié)束時(shí)，導(dǎo)管內(nèi)混凝土柱高度相對減少，導(dǎo)管內(nèi)混凝土壓力降低，而導(dǎo)管外