【正文】 定時、定人、定措施予以解決。 e、健全和完善用工管理手續(xù)制度。二、建立安全生產(chǎn)崗位責(zé)任 l、項(xiàng)目經(jīng)理職責(zé)(安全第一責(zé)任人) a、負(fù)責(zé)貫徹執(zhí)行國家及上級有關(guān)安全生產(chǎn)的方針、政策、法律、法規(guī)。 f、焊縫探傷報告。b、主要鋼材出廠合格證和復(fù)驗(yàn)報告。及時準(zhǔn)確地收集質(zhì)量保證原始資料，并作好整理歸檔工作，為整個工程積累原始準(zhǔn)確的質(zhì)量檔案，各類資料的整理與施工進(jìn)度同步。 采用質(zhì)量預(yù)控，把質(zhì)量管理的事后檢查轉(zhuǎn)變?yōu)槭虑翱刂乒ば蚣耙蛩兀_(dá)到“預(yù)防為主”的目的。 嚴(yán)格控制進(jìn)場材料的質(zhì)量，對鋼材等物資除必須有出廠合格證外，需經(jīng)試驗(yàn)和復(fù)驗(yàn)，并出具試驗(yàn)合格的證明文件(試驗(yàn)報告)，不準(zhǔn)進(jìn)不合格材料。 d、及時收集資料和原始記錄，按時、全面、準(zhǔn)確上報各項(xiàng)資料。 g、負(fù)責(zé)責(zé)任范同內(nèi)的質(zhì)量記錄的編制和管理。 c、合理使用勞動力，掌握工作中的質(zhì)量動態(tài)情況，組織操作工人進(jìn)行質(zhì)量的自檢、互檢。 c、深入施工現(xiàn)場參加施工中的技術(shù)問題，參加質(zhì)量事故的處理和一股質(zhì)量事故技術(shù)處理方案的編制。調(diào)查處理違章事故，提交項(xiàng)目質(zhì)量安全報告。 g、組織主持關(guān)鍵工序的檢驗(yàn)、驗(yàn)收工作。 c、負(fù)責(zé)項(xiàng)目工程技術(shù)管理工作。 e、監(jiān)督執(zhí)行質(zhì)量檢查規(guī)程，對不合格的分項(xiàng)分部單位工程負(fù)有直接責(zé)任，及時制定糾正措施并找出失誤的原因上報。三、建立各級管理人員職責(zé)項(xiàng)目經(jīng)理質(zhì)量職責(zé) a、代表我公司履行同業(yè)主的工程承包合同，執(zhí)行公司的質(zhì)量方針，實(shí)現(xiàn)工程質(zhì)量目標(biāo)。工程質(zhì)量管理組織機(jī)構(gòu)如下圖： 制定項(xiàng)目各級管理人員、施工人員的質(zhì)量責(zé)任制，明確職責(zé)，簽定質(zhì)量責(zé)任合同，把每道工序，每個部位的質(zhì)量要求、標(biāo)準(zhǔn)、控制目標(biāo)分解到各個管理人員和操場作人員。即根據(jù)鋼構(gòu)件所在位置在設(shè)計、編制制作工藝過程中就對所有構(gòu)件按序編號，使其能對號入座。 所有構(gòu)件編號有專人核對，確保安裝質(zhì)量一次成功到位。 l、采用的施工進(jìn)度計劃中各級網(wǎng)絡(luò)計劃的施工進(jìn)度和管理配套制訂，計劃、設(shè)備、勞動力數(shù)量安排實(shí)施適當(dāng)?shù)膭討B(tài)管理。鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)件的安裝質(zhì)量檢查記錄，必須是安裝完成后驗(yàn)收前的最后一次實(shí)測記錄。②鋼結(jié)構(gòu)安裝時梁的定位軸線，應(yīng)從地面控制軸線引至作業(yè)層。（3）在鋼結(jié)構(gòu)安裝中必須嚴(yán)格控制標(biāo)高和軸線。測量設(shè)備工具建立統(tǒng)一的測量儀器凡使用在本工程的計量器具必須在土建基礎(chǔ)放線鋼結(jié)構(gòu)加工和構(gòu)件安裝的過程中，應(yīng)運(yùn)用經(jīng)過統(tǒng)一校核的鋼尺。吊裝由地面開始進(jìn)行抬吊至經(jīng)過多次復(fù)核后并做好準(zhǔn)備的構(gòu)件安裝位置。 汽車吊的選擇 根據(jù)本工程的構(gòu)件特點(diǎn)，初步估算構(gòu)件單根重量約8T，我方到施工現(xiàn)場勘察實(shí)際情況后，估計吊車站位大約距離吊點(diǎn)約8米左右，因此，經(jīng)多方計算后決定采用兩臺16T汽車吊及360挖掘機(jī)對鋼梁進(jìn)行抬吊（16T汽車吊參數(shù)如下表）。鋼構(gòu)件卸貨、堆放及二次轉(zhuǎn)運(yùn)運(yùn)輸鋼構(gòu)件的貨車到達(dá)清源路工地附近后的第二天，開始卸貨，卸貨采用40T汽車吊進(jìn)行卸貨，要求汽車吊的工作半徑小于10米，臂長小于27米。為使不合格構(gòu)件能在廠內(nèi)及時修改，確保施工進(jìn)度，需要嚴(yán)格控制加工質(zhì)量。根據(jù)現(xiàn)場吊裝進(jìn)度計劃，提前兩周通知加工廠，使加工廠隨時掌握現(xiàn)場安裝所需構(gòu)件的進(jìn)場時間。第五章、鋼結(jié)構(gòu)安裝方案一、吊裝方案根據(jù)現(xiàn)場情況，鋼結(jié)構(gòu)吊裝采用的汽車吊和挖掘機(jī)配合一起共同吊裝，因現(xiàn)場場地特殊化，只能將汽車吊?？吭诳拷逶绰芬贿叺臉蚨栈A(chǔ)附近，河面斷水以后，挖掘機(jī)通過電廠溝河流站在河床上距離另一橋墩較近的位置。2)、散件運(yùn)輸 (1)、裝車時，必須有專人監(jiān)管，清點(diǎn)上車的箱號及打包件號，并辦好移交或交接手續(xù)。 (5)、連接板應(yīng)用臨時螺栓擰緊在構(gòu)件本體上與構(gòu)件一同發(fā)運(yùn)。 (2)、產(chǎn)品包裝應(yīng)具有足夠強(qiáng)度，保證產(chǎn)品能夠經(jīng)受多次裝卸、運(yùn)輸無損傷、變形、降低精度、銹蝕、殘失，能安全可靠地運(yùn)抵目的地。因構(gòu)件長度過長，經(jīng)過我項(xiàng)目部對構(gòu)件進(jìn)場路線的多次勘察，最終確定本運(yùn)輸方案，運(yùn)輸時間選擇為晚上運(yùn)輸，到達(dá)工地后，為安全考慮，白天進(jìn)行卸貨及構(gòu)件轉(zhuǎn)運(yùn)。以及時調(diào)整生產(chǎn)能力和進(jìn)度計劃。b、供應(yīng)部保證生產(chǎn)材料供應(yīng)及時。我司擁有國內(nèi)先進(jìn)的鉆孔、切割、和開坡口流水線，這些設(shè)備可確保各類機(jī)加工精度。焊接矯正時，密切注意翼板矯正狀態(tài)，杜絕矯正過位。拼裝時應(yīng)注意不得在焊縫區(qū)域外引弧。 長度方向：中心線。 構(gòu)件組裝精度表項(xiàng)次項(xiàng)目簡圖允許偏差1T形接頭的間隙ee≤2搭接接頭的間隙e長度△Le≤L：177。 組裝用的平臺和胎架應(yīng)符合構(gòu)件裝配的精度要求，并具有足夠的強(qiáng)度和剛度，經(jīng)驗(yàn)收后才能使用。熱矯正時應(yīng)注意不能損傷母材。放樣切割流程如下：細(xì)部設(shè)計圖紙施工技術(shù)交底計算機(jī)放樣畫零件草圖編套料圖校 對下料工場鋼板下料編制數(shù)控程序光電下料手工下料制作樣板焊接坡口切割數(shù)控下料鋼筋相貫線 數(shù)控切割型鋼數(shù)據(jù) 專用機(jī)床切割放樣、切割程序圖e、矯正和成型鋼材的機(jī)械矯正，一般應(yīng)在常溫下用機(jī)械設(shè)備進(jìn)行，如鋼板的不平度可采用七輥矯平機(jī)：H型鋼梁的焊后角變形矯正可采用重鋼線翼緣矯正機(jī)，但矯正后的鋼材，表面上不應(yīng)有嚴(yán)重的凹陷，凹痕及其他損傷。對≥2mm電焊補(bǔ)后打磨形成圓滑過渡切割后應(yīng)去除切割熔渣。氣割的公差度要求：項(xiàng)　　目允許偏差零件的長度長度177。 c、坡口加工，選用半自動割刀或刨邊機(jī)坡口加工的精度序號坡口角度示意圖角度值1坡口角度△α△α=177。若允許對接，則在梁的上下翼板在梁端1／3范圍內(nèi)避免對接。 (3)原材料的對接 型鋼的對接需要焊透，并進(jìn)行探傷。 (3)劃線公差要求：劃線公差表 （4）劃線后應(yīng)標(biāo)明基準(zhǔn)線、中心線和檢驗(yàn)控制點(diǎn)。 放樣與號料 a、放樣 (1)放樣、切割、制作、驗(yàn)收所用的鋼卷尺，經(jīng)緯儀等測量工具必須經(jīng)市、部級以上計量單何檢驗(yàn)合格。 (3)、氣體保護(hù)焊絲置于干燥、通風(fēng)處進(jìn)行保存，以防焊絲表面生銹。 材料的使用嚴(yán)格按排版圖和放樣資料進(jìn)行領(lǐng)料，實(shí)行專料專用，嚴(yán)禁私自代用。加工所剩余料，標(biāo)明材質(zhì)、規(guī)格退庫。累計總長不超過焊縫長度的20%。 各部尺寸及焊縫嚴(yán)格按圖紙施工。施工隊伍的人員布置 施工管理人員在掌握了全盤施工資料后，按照施工內(nèi)容進(jìn)行人員部署，劃分工序的職責(zé)范圍。核定施工用水用電連接位置是否妥當(dāng)；查看臨時設(shè)施的需要情況。以便購料時由依據(jù)地選擇生產(chǎn)廠家和材料商家，在保證供量的前提下，使之符合成本效益，同事，做出材料采購的資金使用計劃，確保工程資金的合理調(diào)配。組織全體施工人員，宣布現(xiàn)場施工紀(jì)律和所要做到的各項(xiàng)要求。第三章、施工前準(zhǔn)備工作一、施工前的準(zhǔn)備工作 施工的技術(shù)準(zhǔn)備 工程開工前，組織工程技術(shù)人員、制造廠設(shè)計深化人員、管理人員和施工人員參加設(shè)計技術(shù)交底和圖紙會審，全面了解、掌握、熟悉施工圖紙的全部內(nèi)容和設(shè)計要求，將技術(shù)交底直接傳達(dá)到各工種的班組長，由班組長下達(dá)到每名工人，并結(jié)合各具體工程的施工項(xiàng)目特點(diǎn)制定出相應(yīng)的技術(shù)措施。新津東電廠溝橋梁工程施工組織設(shè)計第一章、工程概況 新津東連接線市政景觀工程—電廠溝整治工程（二期）橋梁工程采用H型鋼梁結(jié)構(gòu)，鋼結(jié)構(gòu)總跨度26米，橋梁全寬4米，鋼梁采用焊接H型鋼，截面為H8504001832，H型鋼梁共計3根，箱型裝飾拱鋼梁（截面為4004003）2根，共計5根鋼梁，鋼結(jié)構(gòu)總投影面積約104㎡。質(zhì)量目標(biāo)：合格組織機(jī)構(gòu)：1）管理人員：項(xiàng)目經(jīng)理工長技術(shù)負(fù)責(zé)人 質(zhì)量員資料員安全員材料員施工班組 2）、勞動力組織： 安裝工：10名；焊工：3名；氣割工：2名，普工：4人。施工的組織準(zhǔn)備 編制形象進(jìn)度計劃；指定管理、質(zhì)量安全措施；明確各個部門和人員的職責(zé)，落實(shí)崗位責(zé)任制度。 施工的材料準(zhǔn)備材料部依照工種項(xiàng)目進(jìn)度的先后程序，制定出材料的采購計劃。對施工現(xiàn)場進(jìn)行清理，以確保地盤清潔。架空線的用電端，裝設(shè)自動開關(guān)閘刀，符合架設(shè)臨時線路的有關(guān)規(guī)范。c、 鋼材斷口處不永續(xù)有分層缺陷，缺棱小于1mm。在1m長度內(nèi)不得超過5個直徑小于或等于1mm的氣孔。如果設(shè)計或者建設(shè)單位對材料有特殊的復(fù)檢要求，應(yīng)按要求進(jìn)行復(fù)檢，復(fù)檢結(jié)果合格，方可進(jìn)行施工。 按供貨方提供的型鋼和鋼板尺寸及公差要求，對各種規(guī)格的型鋼檢查其端面尺寸、厚度、長度及直線度；對各種規(guī)格的鋼板，檢查其長寬尺寸、厚度及平整度，并檢查型鋼及鋼飯的外表面質(zhì)量。 (2)、實(shí)行嚴(yán)格的材料烘烤制度。檢查焊接材料的質(zhì)量合格證明文件、中文標(biāo)志及檢驗(yàn)報告等。如發(fā)現(xiàn)差錯需要更改，必須取得原設(shè)計單位簽具的設(shè)計更改通知單，不得擅自修改，放樣檢驗(yàn)臺格后，按工藝要求制作必要的角度、槽口、制作樣板和胎架樣板。 (2)號料的母材必須平直無損傷及其他缺陷，否則應(yīng)先矯正或剔除。板制鋼梁原則上由整塊板下料。所有構(gòu)件的原材料若長度、寬度不夠，先進(jìn)行對接，符合要求后再制作構(gòu)件。d、切割和刨削加工切割工具有選用項(xiàng)目工具火焰切割機(jī)半自動火焰切割機(jī)剪板機(jī)帶鋸，角鋼沖剪機(jī)t9mm零件板√√t≥9mm的零件板√H型鋼、角鋼、鋼管√√切割前應(yīng)清除母材表面的油污、鐵銹和潮氣；切割后氣割表面應(yīng)光滑無裂紋，熔渣和氣測物應(yīng)除去，剪切邊應(yīng)打磨。切割而不垂直度ct≤20mm，e≤1mm；t≥20mm，e≤t/20且≤2mm；割紋缺口深度局部缺口深度對≤2mm打磨且圓滑過度。火焰切割后須自檢另件尺寸，然后杯上零件所屬的工作令號、構(gòu)件號、零件號，再由質(zhì)撿員專儉各項(xiàng)指標(biāo)，合格后才能流入下一道工序。熱加工時在赤熱狀態(tài)(9001000℃)下進(jìn)行，溫度下降到800℃之前結(jié)束加工，避開藍(lán)脆區(qū)(200一400℃)。鉆孔公差如下：項(xiàng) 目允許偏差直 徑0～+圓 度垂直度≤≤孔位的允許偏差序號名稱示意圖允許偏差1孔中心偏移△L－1≤△L≤＋12孔間距偏移△P－1≤△P1≤＋1（同組孔內(nèi)）－2≤△P2≤＋2（組孔之間）3孔的錯位ee≤1 g、組裝組裝前先檢查組裝用零件的編號、材質(zhì)、尺寸、數(shù)量和加工精度等是否符合圖紙和工藝要求，確認(rèn)后才能進(jìn)行裝配。構(gòu)件組裝完畢后應(yīng)進(jìn)行自檢和互檢，準(zhǔn)確無誤后再提交專檢人員驗(yàn)收，若在檢驗(yàn)中發(fā)現(xiàn)問題，應(yīng)及時向上反映，待處理方法確定后進(jìn)行修理和矯正。 (2)、基準(zhǔn)的選擇 高度方向：梁的上表面。 根據(jù)上面定的基準(zhǔn)線，在經(jīng)檢驗(yàn)合格的胎架上進(jìn)行翼板拼裝?？v縫焊接時可采用分段退焊的方法，以減少焊接變形。 在H型鋼加工流水線上進(jìn)行鉆孔、切割、和開坡口以及各類通孔加工。 (2)基準(zhǔn)的選擇高度方向：梁的上表面長度方向：中心線寬度方向：中心線（3） 焊接H型鋼梁制作流程（見下圖）四、構(gòu)件或零部件加工工藝卡工藝流程卡工程名稱工程編號構(gòu)件名稱構(gòu)件代號工序名稱設(shè)備名稱加工設(shè)備及技術(shù)要求：不合格及返修情況說明：加工數(shù)量操作者日期檢驗(yàn)員日 期合格不合格編制人日 期審核日期五、焊工培訓(xùn)計劃 針對本工程的H型鋼焊接接頭特點(diǎn)，需對以下焊接接頭及人員進(jìn)行專門培訓(xùn)和提高性培訓(xùn)，以達(dá)到熟悉焊接工藝操作規(guī)程和提高焊接水平，保證工程焊接質(zhì)量等級達(dá)到優(yōu)良； 六、生產(chǎn)組織與調(diào)度指揮工作 生產(chǎn)組織調(diào)度 本工程的生產(chǎn)進(jìn)度必須按總體計劃執(zhí)行，生產(chǎn)必須滿足安裝要求，所以總體進(jìn)度計劃應(yīng)得到生產(chǎn)、質(zhì)量、安裝等部門的論證和認(rèn)可，其他部門應(yīng)密切配合，各司其責(zé)，具體應(yīng)做到：a、由計劃部精心計劃，做到周密、仔細(xì)、可行、及時，保證各部門工作協(xié)調(diào)一致。同時把生產(chǎn)作業(yè)計劃、工作量、定額、作業(yè)次序排定到各個零部件、各工序，確保工作量按計劃進(jìn)行，關(guān)鍵時刻適當(dāng)加班加點(diǎn)。 構(gòu)件包裝與運(yùn)輸 a、運(yùn)輸工作量本工程的運(yùn)輸量較大，桿件最長尺寸已達(dá)到約26m，最重單根重量約8噸，考慮構(gòu)件不分段直接加工成成品鋼梁，因此所有構(gòu)件將計劃采用平板拖車進(jìn)行運(yùn)輸。 b、構(gòu)件的包裝c、常規(guī)要求 (1)、包裝的產(chǎn)品須經(jīng)產(chǎn)品檢驗(yàn)合格，質(zhì)量文件齊全。 (4)、裝車和運(yùn)輸過程中應(yīng)注意保護(hù)構(gòu)件，特別是一些較薄的連接板，