【正文】 布，冷再生進(jìn)行拌合； C20混凝土墊層施工 （ 1）、施工方法 本工程設(shè)計的人行道基層采用 12cm厚 C20水泥混凝土。人行道結(jié)構(gòu)層為（由下至上）： 20cm厚 13%灰劑量灰土， 12cm厚 C20水泥混凝土墊層， 2cm厚 1： 3干拌水泥砂漿， 6cm厚彩色花磚。 （ 6）圓弧處可采用 3040cm長度的側(cè)平石拼接，以 便利于圓弧的順滑，嚴(yán)格控制側(cè)平石頂面的標(biāo)高，接縫處留縫均勻。側(cè)平石安放須穩(wěn)固，做到線段直順，曲線圓滑；側(cè)石頂面平整無錯牙，勾縫飽滿嚴(yán)密，整潔堅實(shí)。 雨水口處側(cè)平石安砌應(yīng)與雨水口施工配合，做到安砌牢固，位置準(zhǔn)確，平石無阻水和積水現(xiàn)象。 側(cè)平石施工根據(jù)施工圖確定的平面位置和頂點(diǎn)標(biāo)高排砌。 （ 2）、初壓后用 3m鋁合金直尺檢查平整度，及時進(jìn)行鏟修、整平，底凹處應(yīng)翻松后修整， 20 翻修深度不小于 10cm。 混合料的碾壓時間應(yīng)掌握在接近最佳含水量時進(jìn)行，否則在碾壓前應(yīng)進(jìn)行表面灑水補(bǔ)充含水量。 （ 2）、攤鋪 時拋高（松鋪系數(shù)按 ），在實(shí)際施工時調(diào)整，嚴(yán)禁貼層施工，攤鋪時應(yīng)掌握“寧高勿低、寧鏟勿補(bǔ)”的原則，嚴(yán)禁用齒耙拉平或拋散。因此在終凝前進(jìn)行修補(bǔ)、找平，以達(dá)到設(shè)計要求。 水泥穩(wěn)定碎石層 施工方法采用專業(yè)廠家供料、現(xiàn)場機(jī)械攤鋪，壓路機(jī)碾壓相結(jié)合的施工方法，在碾壓時應(yīng)注意天氣情況，表面干燥應(yīng)灑水處理后再碾壓，但整個碾壓成型活動必須控制在終凝前完成。 ，雨前必須進(jìn)行封面處理，禁止灰土被雨水浸泡。 18 ，應(yīng)在兩側(cè)灰土之外掉頭或在已成型的灰土上打慢彎。 、控制路拌速度（均勻），查看底部是否有夾層及漏拌條帶。碾壓由兩邊向中間 ，先慢后快，先弱后強(qiáng)進(jìn)行碾壓，碾壓輪跡重疊1/3，保證碾壓過程中無死角、無漏壓。 拌和：路拌機(jī)翻拌要均勻，重疊路拌寬度不小于 30cm，應(yīng)派專人隔 20 米挖槽檢查路拌機(jī)是否將石灰土拌勻拌透，石灰土底部是否有素土夾層和漏拌條帶，石灰土拌勻后，抽取試樣檢測灰劑量及無側(cè)限抗壓強(qiáng)度，合格后方可進(jìn)行下道工序施工。石灰有效鈣鎂含量達(dá)到三級灰標(biāo)準(zhǔn)以上。用 12~15t 碾壓時，每層的壓實(shí)厚度不應(yīng)超過15cm，用 18~20t 三輪壓路機(jī)和震動壓路機(jī)碾壓時，每層的壓實(shí)厚度不應(yīng)超過 20cm。每 50m設(shè)置一個監(jiān)測 點(diǎn)。 路基分層填筑一般每層松鋪塘渣厚度不應(yīng)超過 30厘米。填土?xí)r溝槽內(nèi)應(yīng)無積水，填方中不準(zhǔn)含有淤泥、腐植土及有機(jī)物。 （ 7）、土方回填前先選擇合格填料并應(yīng)根據(jù)所選用各種填料，確定最佳含水量，碾壓遍數(shù)及分層回填厚度等。 （ 3）、事先做好雨水疏導(dǎo)方案，準(zhǔn)備好防止漂管事故應(yīng)急措施，當(dāng)管道未具備抗浮條件時，嚴(yán)禁停止排水。出水口擋墻利用橋臺擋墻，做法見橋梁部分。 c、管頂以上 50cm范圍內(nèi)，應(yīng)采用輕夯實(shí)，壓實(shí)度 90%（輕型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)）。當(dāng)日回填應(yīng)當(dāng)日夯實(shí)。砂石回填材料配比為：砂：碎石：石粉 =50%： 40%： 10%，碎石粒徑 ~1cm，外加 2%水泥。 井圈井蓋安裝：井圈井蓋必須完整無缺，安裝平穩(wěn)、牢固，位置正確。位于綠化帶、人行道上檢查井井蓋采用輕型鑄鐵檢查井井蓋，車行道上檢查井井蓋采用重型鑄鐵檢查井井蓋，尺寸做法參見06MS20164。 （ 5）雨水檢查井應(yīng)該裝防墜落網(wǎng)、防墜落井箅等防墜落裝置。管道及檢查井地基設(shè)計采用天然地基，不得受擾動，現(xiàn)狀溝渠底部 有淤泥的應(yīng)采用拋石處理，處理深度根據(jù)實(shí)際情況確定，不能滿足地基承載力要求的應(yīng)會同設(shè)計單位商定處理措施。 雨水檢查井施工： （ 1）檢查井采用矩形直線磚砌雨水檢查井（蓋板式），做法詳見國標(biāo) 06MS201331。橡膠密封圈的物理性能、外觀要求和堆放要求均應(yīng)符合設(shè)計和規(guī)范的要求。 （ 4）、排管時應(yīng)清除基礎(chǔ)表面污泥、雜物、積水，復(fù)核好高程樣板（龍門板）的中心位置和標(biāo)高。 （ 3）、成品管道運(yùn)至施工現(xiàn)場，應(yīng)按照產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行逐節(jié)檢驗(yàn)，不符合標(biāo)準(zhǔn)的不得使用并做好標(biāo)志及時處理。 （ 2）、管材運(yùn)至現(xiàn)場放置在所排井位段的一側(cè)，根據(jù)現(xiàn)場的實(shí)際情況，選用 812T的汽車吊，卸管以及排管用的吊車地?fù)吸c(diǎn)落在溝槽 。 d、混凝土基礎(chǔ)澆筑完成后， 12 小時內(nèi)不得浸水，并進(jìn)行養(yǎng)護(hù)?；炷粱A(chǔ)側(cè)向模板應(yīng)具有一定的強(qiáng)度和剛度，以便于裝拆和周轉(zhuǎn)使用，安裝縫隙應(yīng)緊密、支撐牢固?；炷涟丛O(shè)計規(guī)定的混凝土強(qiáng)度配合比設(shè)計。 （ 9）、管溝拋土?xí)r，不允許在開挖范圍內(nèi)棄土，堆土坡腳距離溝槽邊的距離應(yīng)不小于 ，堆放高度不宜高 于 ，適當(dāng)距離要留出運(yùn)輸交通路口，棄土和回運(yùn)土分開堆放，施工時應(yīng)合理安排交通、車輛、行人路線，保證交通安全。 （ 6）、開挖溝槽時，應(yīng)在溝槽 施工兩端設(shè)立警告標(biāo)志，溝槽兩側(cè)設(shè)護(hù)欄，夜間懸掛紅燈。 12 （ 3）、挖掘機(jī)注意在輸電線下和地下管線上工作時的安全距離。 當(dāng)發(fā)現(xiàn)板樁入土過慢，樁錘回彈過大，應(yīng)查明原因，處理后方可繼續(xù)施打。 （ 1）、鋼板樁入土深度取 2倍的溝槽深度。溝槽開挖深度小于 2m時采用放坡開挖，開挖深度 時視實(shí)際情況采用圍柃板支護(hù)或鋼板樁支護(hù)，開挖深度大于 。經(jīng)監(jiān)理復(fù)核認(rèn)可方可使用，然后再加密，確保各點(diǎn)相連，根據(jù)施工要求復(fù)核。經(jīng)監(jiān)理復(fù)測后方可使用。 二、標(biāo)高測設(shè) 按照施工規(guī)范加密引測臨時水準(zhǔn)點(diǎn)，測量結(jié)果必須滿足四級水準(zhǔn)要求。 （ 2）、根據(jù)測繪處所交的控制點(diǎn)按施工需要測設(shè)平面曲線特殊點(diǎn)。 （ 1）、對設(shè)計院的測量交底樁與水準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行復(fù)核，復(fù)核結(jié)果經(jīng)現(xiàn)場監(jiān)理復(fù)核認(rèn)可后方可使用。在工程進(jìn)度計劃的基礎(chǔ)上形成主材、機(jī)械、勞動力的進(jìn)退方案，以確保工程進(jìn)度充分均衡地利用平面為目標(biāo)，制訂出適合實(shí)際情況的平面管理計劃，并用電腦進(jìn)行動態(tài)控制。 施工現(xiàn)場平面管理 （ 1）、平面管理原則 根據(jù)施工總平面設(shè)計，工區(qū)劃分情況和工程施工順序需要，以充分保障階段重點(diǎn)，保證進(jìn)度計劃順利實(shí)施為目的，在各項工程實(shí)施前，制訂詳細(xì)的機(jī)具使用、主材周轉(zhuǎn)、加工、堆放、運(yùn)輸計劃及施工平面搭接，施工隊伍進(jìn)退場調(diào)整計劃及實(shí)施方案。為改善生活環(huán)境質(zhì)量，在施工臨時駐地的地面實(shí)行水泥硬化。 同時特別加強(qiáng)各工種和各專業(yè)施工隊伍的協(xié)調(diào)工作，加強(qiáng)前方和后方的配合工作，加強(qiáng)機(jī)械調(diào)配，物資供應(yīng)，確保整體工程按總體施工部署有計劃、有步驟地順利進(jìn)行，以保證本工程總 體目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。 環(huán)境保護(hù)目標(biāo)：控制環(huán)境污染，滿足環(huán)境要求，美化城市環(huán)境；噪聲、污水排放達(dá)標(biāo)，現(xiàn)場無揚(yáng)塵，運(yùn)輸無遺灑，分類管理有害廢棄物，夜間施工對周邊環(huán)境無光污染，節(jié)約能源，提高回收利用率。 8 第三章 施工總體部署及現(xiàn)場總平面布置 一、工程總體目標(biāo) 工期目標(biāo)：總工期為 60日歷天。 五、場外組織與管理準(zhǔn)備 簽訂施工合同 落實(shí)材料、構(gòu)配件及設(shè)備的加工和訂貨工作。 7 根據(jù)業(yè)主提供的臨時施工用電接入點(diǎn)，采用“三相五線制”接至施工現(xiàn)場，每間隔 100米布置一只鐵制配電箱，配電箱做好接零接地。 檢查有關(guān)資料是否齊全，并組織有關(guān)人員對各項資料進(jìn)行研究分析，發(fā)現(xiàn)問題征得有關(guān)部門同意后予以修改和補(bǔ)充。 組 織材料、構(gòu)配件進(jìn)場，針對本工程所用的不同等級的砼進(jìn)行配合比優(yōu)化設(shè)計，做好試配工作。 根據(jù)建設(shè)單位提供的測量基準(zhǔn)點(diǎn)和水準(zhǔn)點(diǎn)及樁位，做好復(fù)核，放樣工作，并報建單位、監(jiān)理單位檢查認(rèn)可，樁基軸線定位點(diǎn)及水準(zhǔn)點(diǎn)設(shè)置在不受交通要道及機(jī)械運(yùn)行影響的地方，做到牢固、可靠，建立適合本工程的測量定位網(wǎng)絡(luò)和標(biāo)高控制網(wǎng)絡(luò)。 三、勞動力組織準(zhǔn)備 為保證工程順利進(jìn)行，公司委派一批經(jīng)驗(yàn)豐富，干勁十足、能力突出的施工技術(shù)人員組成現(xiàn)場項目部。 施工機(jī)具的準(zhǔn)備：本工程擬采取內(nèi)部調(diào)用和租賃二種方案確保施工需要。 成品及加工訂貨準(zhǔn)備 （ 1）根據(jù)施工進(jìn)度計劃及施工預(yù)算提供的各種構(gòu)配件及設(shè)備數(shù)量，做好翻樣加工工作，并編制相應(yīng)的需求量計劃。 材料的準(zhǔn)備 （ 1）、根據(jù)施工組織設(shè)計中的施工進(jìn)度結(jié)合施工預(yù)算中的工料分析，編制工程所需材料用量計劃，做好備料、供料和確定倉庫、堆場面積及組織運(yùn)輸?shù)?依據(jù)。 12L1/2mm（ L：距離單位 km）。同時做好 各類施工工藝的設(shè)計、安排、試驗(yàn)、審核。 （ 2）開工前對周邊建筑物、構(gòu)筑物、地上地下管線、管道和附屬設(shè)施等可能因施工而存在安全隱患的進(jìn)行排摸、統(tǒng)計并報告業(yè)主，為確保安全在施工前進(jìn)行保護(hù)，為此要編制切實(shí)可行的保護(hù)方案，方案編制好后經(jīng)現(xiàn)場監(jiān)理工程師審批，必要時有業(yè)主再認(rèn)可。 一、施工技術(shù)準(zhǔn)備 技術(shù)資料準(zhǔn)備 （ 1）、在開工前及時收集各種技術(shù)資料，包括工程地質(zhì)勘察資料、設(shè)計施工圖、標(biāo)準(zhǔn) 圖集、國家與地方的施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)范、招標(biāo)文件、投標(biāo)文件，做出成本分析等前期準(zhǔn)備工作。在橋頭路基回填中，填料選用透水性好容易壓實(shí)的級配碎石分層夯實(shí)； （四）、電力溝設(shè)計情況 本工程線路路徑由共青團(tuán)路至平蘇公路，沿路設(shè)至工作井位置的 電纜排管。橋梁 上部采用 70cm厚先張法預(yù)應(yīng)力砼空心板梁；。 設(shè)計車速： 40 千米 /h。 雨水管道布置在道路南北側(cè)人行道道下，距道路立沿石 2m，管經(jīng) D300D1000mm， 采用國標(biāo)鋼筋砼Ⅱ級管， 就近排入附近的河道內(nèi)。 人行道采用菜色鋪地磚，路面結(jié)構(gòu)由上而下布置為： 6cm鋪地磚＋ 2m厚 1:3干拌水泥砂漿＋ 12cm厚 C20砼墊層＋ 20cm13%石灰土。 三、 工程總體設(shè)計 （一）道路工程 A、道路工程設(shè)計標(biāo)準(zhǔn) 本工程按城市次干道設(shè)計，設(shè)計行車速度直線段為 40Km/h，車行道路面采用瀝青混凝土路面，道路交通量達(dá)到飽和時道路設(shè)計年限為 15年。實(shí)施長度 。 C、路面結(jié)構(gòu)設(shè)計 車行道采用瀝青路面，結(jié)構(gòu)為：由上而下為 4cm厚細(xì)粒式瀝青砼（ AC13）＋ 6cmAC20中粒式改性瀝青混合料＋ 16cm水泥穩(wěn)定碎石上基層（水泥含量 5%）＋ 16cm水泥穩(wěn)定碎石下＋16cm13%石灰土＋ 16cm13%石灰土；路面結(jié)構(gòu)總厚度為 74cm。 （二）、排水工程 本工程排水按雨污分流設(shè)計。 20年一遇防洪水位： 20m（經(jīng)由甲方確定）。 B、設(shè)計要點(diǎn) 本橋?yàn)?1跨簡支梁橋，跨徑為： ，中心樁號 K0＋ 。 地基處理：為避免由于路基沉降引起路橋銜接處的錯臺現(xiàn)象發(fā)生，橋頭二測各設(shè)現(xiàn)澆C30 砼 30cm 搭板，作為道路與橋梁的過渡。這些工作有的在開工前完成，有的可貫穿整個施工過程中進(jìn)行，但均需在各項工作施工前做好準(zhǔn)備。 進(jìn)行現(xiàn)場踏勘，了解現(xiàn)場情況 （ 1）、在施工范圍內(nèi)對施工有影響，需拆遷的各種建筑物、構(gòu)筑物、地上地下管線、管道和附屬設(shè)施等做好現(xiàn) 場調(diào)查、統(tǒng)計，并報告監(jiān)理、業(yè)主，同時根據(jù)施工進(jìn)度計劃提出拆除或遷移計劃，可以及時拆除或遷移，有利工程計劃落實(shí)和實(shí)施，避免發(fā)生意外事故。 組織技術(shù)人員進(jìn)行施工圖熟悉，施工圖會審及技術(shù)交底工作，討論并編制實(shí)施性施工方案，作出施工部署，安排出分段分期的施工計劃目標(biāo)和措施。 根據(jù)建設(shè)單位提供的水準(zhǔn)點(diǎn)，建立施工臨時水準(zhǔn)點(diǎn)網(wǎng)，每 100米設(shè)置一點(diǎn)，閉合差控制在177。 二、施工物資準(zhǔn)備 原材料、構(gòu)（配）件、制品、機(jī)具和設(shè)備是保證施工順利進(jìn)行的物資基礎(chǔ)，這些物資的準(zhǔn)備工作必須在開工之前完成，根據(jù)各種物資的需用量計劃，分別落實(shí)貨源，提前訂貨，安排運(yùn)輸和儲備，使期能滿足連續(xù)施工的要求。 （ 4）、施工用建筑材料根據(jù)施工進(jìn)度計劃預(yù)先編制采購計劃，并報請業(yè)主及監(jiān)理工程師審核、確認(rèn)。 （ 4）、嚴(yán)格按質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)采購工程需用的成品、半成品、構(gòu)配件及原材料、設(shè)備等，合理組織材料供應(yīng)和材料使用并做好儲運(yùn)、搬運(yùn)工作，做好抽樣復(fù)試工作，質(zhì)量管理人員對提供產(chǎn)品進(jìn)行抽查監(jiān)督。 運(yùn)輸?shù)臏?zhǔn)備 根據(jù)上述三項需求量計劃，編制運(yùn)輸需求量計劃，并組織落實(shí)運(yùn)輸工具 , 編制運(yùn)輸計劃。 四、施工現(xiàn)場準(zhǔn)備 施工現(xiàn)場的準(zhǔn) 備工作，是保證工程按計劃開工的重要環(huán)節(jié)。 做好施工現(xiàn)場臨時設(shè)施搭建工作：搭建臨時性生產(chǎn)、生活設(shè)施，并建立臨時堆場和倉庫。根據(jù)不同施工階段提前組織相應(yīng)機(jī)械陸續(xù)進(jìn)場。施工 、生活用水都采用自來水。 1提交開工報告，報建設(shè)單位、監(jiān)理單位審批。 積極主動與周邊村委、派出所等有 關(guān)單位聯(lián)系搞好協(xié)調(diào)關(guān)系，促進(jìn)項目管理。 安全生產(chǎn)管理目標(biāo)：無工程事故、管線事故和重、特大人身傷亡事故，無火災(zāi)事故；爭創(chuàng)市級標(biāo)化工地。 施工安排 在整個施工期間，各施工隊服從項目經(jīng)理的統(tǒng)一指揮和領(lǐng)導(dǎo)，服從總體施工方案、施工目標(biāo)和進(jìn)度計劃，組成一個以項目部為中心的整體力量，形成一支既獨(dú)立又整體的組織網(wǎng)絡(luò)機(jī)構(gòu)，減少窩工現(xiàn)象，處理好各施工隊、施工班組的銜接工作?，F(xiàn)場總平面使用實(shí)行調(diào)配制，使平面使用的管理工作制度化，充分利用工作面，促進(jìn)工程施工順利進(jìn)行。具體布置見 “施工現(xiàn)場總平面布置圖”，后附；用地情況見 “臨時用地表” 后附。總平面使用的日常管理工作由工程科負(fù)責(zé)，施工平面管理的關(guān)鍵是科學(xué)的規(guī)劃，詳細(xì)具體的計劃。 10 第四章 分部分項工程施工方案 第一 節(jié) 工程測量控制方案 一、軸線測設(shè) 控制點(diǎn)的測設(shè) 根據(jù)不同的施工階段和施工方法對場地需要，在不影響作業(yè)場地的情況下，在