【正文】 南塘大道 I 標(biāo)段 2橋?qū)嵤┬允┕そM織設(shè)計(jì)方案 1 甌海區(qū)南塘大道二期工程 I標(biāo)段 2橋 實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)方案 第一章 編制依據(jù)及編制原則 一、 編制依據(jù) 1. 工程 招標(biāo)文件和答疑資料 。 2. 溫州市城建設(shè)計(jì)院 設(shè)計(jì)的 道路、 2橋 施工設(shè)計(jì)圖 。 3. 設(shè)計(jì)文件及工程量清單 。 4. 國(guó)家現(xiàn)行的有關(guān)技術(shù)規(guī)范規(guī)程及標(biāo)準(zhǔn) ： 1) 《城市道路交通規(guī)劃設(shè)計(jì)規(guī)范》 GB5022095 2) 《城市道路設(shè)計(jì)規(guī)范》 CJJ3790 3) 《城市橋梁設(shè)計(jì)準(zhǔn)則》 CJJ1193 4) 《公路軟土地基路堤設(shè)計(jì)與施工技術(shù)規(guī)范》 JTJ017 5) 《城市工程管線綜合規(guī)劃規(guī)范》 GB5028998 6) 《混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》 GBJl098 7) 《建筑地基處 理技術(shù)規(guī)范》 JGJ792020 8) 《構(gòu)筑物抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》 GB5019193 9) 《城市道路照明設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》 CJJ4593 10) 《混凝土 結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》 GB500102020 11) 《建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范》 GB500072020 12) 《建筑地基處理技術(shù)規(guī)范》 JGJ799l 13) 《公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范》 JTJ02189 14) 《公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范》 JTJ02485 南塘大道 I 標(biāo)段 2橋?qū)嵤┬允┕そM織設(shè)計(jì)方案 2 15) 《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范》 TJ02385 16) 《公路橋涵地基及基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范》 JTJ02485 17) 《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》 JTJ03294 18) 《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》 JTJ03395 19) 《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》 JT0412020 20) 《市政道路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》 CJJl90 21) 《建筑工程施工質(zhì)量驗(yàn)收統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)》 GB503002020 22) 《砌體結(jié)構(gòu)施工及驗(yàn)收規(guī)范》 GB5020398 23) 《施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范》 JGJ4688 24) 《建筑工程施工現(xiàn)場(chǎng)供用電安全規(guī)范》 GB5019493 25) 《建筑機(jī)械使用安全技術(shù)規(guī)程》 JGJ3386 26) 《建筑施工安全檢查標(biāo)準(zhǔn)》 JGJ5999 27) 其它相關(guān)國(guó)家技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范 5. 現(xiàn)場(chǎng)踏勘掌握的有關(guān)資料及自行對(duì)現(xiàn)場(chǎng)周?chē)h(huán)境的 調(diào)查資料 。 6. 建設(shè)同類(lèi)及類(lèi)似工程的施工經(jīng)驗(yàn) 。 二、 編制原則 1. 嚴(yán)格按照業(yè)主招標(biāo)文件的規(guī)定和設(shè)計(jì)圖紙、市政道路、排水施工規(guī)范的要求和業(yè)主要求的施工工期，優(yōu)化施工組織，全面規(guī)劃、 統(tǒng)籌安排、突出重點(diǎn)、保證質(zhì)量、按期完成施工任務(wù) 。 2. 科學(xué)合理安排施工程序，合理選擇重點(diǎn)、難點(diǎn)工程的施工方案，采用先進(jìn)的施工工藝和設(shè)備，提高施工機(jī)械化、工廠化、標(biāo)準(zhǔn)化，提高勞動(dòng)生產(chǎn)率，在保證質(zhì)量前提下，盡量縮短工期，加快施工進(jìn)度。 3. 采用科學(xué)的計(jì)劃方法確定最合理的施工組織方法，根據(jù)工程特點(diǎn)和工期要求，因地制宜采用快速作業(yè)、平行作業(yè)，通過(guò)網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃找出最 佳施工南塘大道 I 標(biāo)段 2橋?qū)嵤┬允┕そM織設(shè)計(jì)方案 3 組織方案。 4. 加強(qiáng)工程質(zhì)量管理，精心施工、精心組織，爭(zhēng)創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程。 5. 加強(qiáng)安全管理及環(huán)境保護(hù)，做到文明施工 、安全生產(chǎn) 。 6. 充分利用沿線材料，貫徹節(jié)約方針，就地取材，節(jié)約施工用地，實(shí)行經(jīng)濟(jì)核算，努力降低工程成本，提高經(jīng)濟(jì)效益。 第二章 工程概況 我段 2橋中心里程為 K0+， 橋梁右偏角為 80176。， 全長(zhǎng) （ 203+2+2） 。 橋臺(tái)采用 Φ120cm 鉆孔灌注 樁接蓋梁，兩側(cè) 設(shè)置耳墻，每側(cè)橋臺(tái)設(shè)置錐型護(hù)坡。樁墩采用樁柱接蓋梁，樁基采用 Φ120cm 鉆孔灌注樁，柱徑為 Φ100cm。上部結(jié)構(gòu)為三跨 20m 預(yù)應(yīng)力空心板（后張法），梁高 90cm，中板寬 99cm，邊板寬 ，懸臂 45cm。車(chē)行道橋墩處設(shè)置橋面連續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)縫，橋臺(tái)處設(shè)置 RG80 型鋼伸縮縫；人行道處用不銹鋼圓孔片承托，瀝青麻絮嵌縫。橋面鋪裝為 10cm 厚鋼筋砼，上加 5cm 厚 SMA 改性瀝青。 支座采用 25203cm 普通型平板橡膠支座。 一、 主要技術(shù)指標(biāo) 1. 設(shè)計(jì)荷載：城市 —A 級(jí)汽車(chē)荷載；人群 。 2. 橋下凈空： 滿足九級(jí)通航要求。跨中橋面標(biāo)高為 。 3. 橋梁橫坡：車(chē)行道為 %，人行道為 %（向內(nèi)側(cè)）。 4. 橋梁寬度：全橋分四幅設(shè)計(jì) 1) 主道橋橫斷面布置： （防撞欄桿） +16m（主道） +（鋼護(hù)欄）+2（分隔縫） +（鋼護(hù)欄） +16m（主道） +（防撞欄桿）。 2) 輔道橋橫斷面布置： （欄桿） +（人行道） +（輔道） +（防撞欄桿） +對(duì)稱(chēng)布置。 南塘大道 I 標(biāo)段 2橋?qū)嵤┬允┕そM織設(shè)計(jì)方案 4 3) 主道橋與輔道橋之間為 的 “天窗 ”。 4) 橋面豎曲線：主道 R=6500m、 T=、 I=、 E=。 5. 橋臺(tái)處理：主車(chē)道設(shè)置連續(xù)搭板；輔道部份采用水泥攪拌樁處理。 6. 地震烈度： 6 度考慮， 7 度設(shè)防。 二、 主要工程數(shù)量（詳見(jiàn)附 圖 1—主要工程數(shù)量表） 第三章 施工平面 布置 通過(guò)對(duì)本 橋 施工現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)地勘踏，充分考慮到本 橋 施工環(huán)境的特殊 要求，本著方便施工， 加快進(jìn)度， 同時(shí)確保創(chuàng)雙標(biāo)化工地的原則，布置施工平面。 一、 施工組織及管理機(jī)構(gòu) 我 部 將組織具有豐富施工經(jīng)驗(yàn)的施工管理人員、工程師、技術(shù)工人和機(jī)械設(shè)備承擔(dān)本 工程 施工 。經(jīng)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)地考察， 項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)置在 K0+570 西側(cè)紅線范圍外 ，占地面積為 2500m2。 項(xiàng)目經(jīng)理部 采用磚砌圍墻，采取全封閉式管理。 項(xiàng)目經(jīng)理部 內(nèi)設(shè)辦公區(qū)與生活區(qū)。 辦公用房包括辦公室、會(huì)議室、試驗(yàn)室、工地值班室以及為現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理、 建設(shè)單位 代表提供的辦公 及休息用房；生活區(qū)包括職工宿舍、食堂、活動(dòng)室、浴室、醫(yī)務(wù)室等。由于本工程線路較長(zhǎng)，可根據(jù)施工進(jìn)度情況，在施工場(chǎng)地附近就地租用當(dāng)?shù)孛穹孔鳛椴糠致毠に奚帷? 項(xiàng)目經(jīng)理主持全面工作，技術(shù)負(fù)責(zé)人主管工程施工技術(shù)，項(xiàng)目經(jīng)理部下設(shè)辦公室、 計(jì)劃經(jīng)營(yíng) 科、工程技術(shù)科、質(zhì)檢科、財(cái)務(wù)科、機(jī)料科、安全科等部門(mén)。辦公室負(fù)責(zé)日常事務(wù)、宣傳報(bào)道、人員安排工作； 計(jì)劃經(jīng)營(yíng) 科負(fù)責(zé)整個(gè)工程的進(jìn)度計(jì)劃、統(tǒng)計(jì)報(bào)表、計(jì)量支付工作；工程技術(shù)科負(fù)責(zé)施工技術(shù)、測(cè)量、合同管理；質(zhì)檢科負(fù)責(zé)整個(gè)工地試驗(yàn)、質(zhì)量檢查、質(zhì)量管理等工作；南塘大道 I 標(biāo)段 2橋?qū)嵤┬允┕そM織設(shè)計(jì)方案 5 財(cái)務(wù)科負(fù)責(zé)帳務(wù)報(bào)表、現(xiàn)金收支及成本 核算工作；機(jī)料科負(fù)責(zé)整個(gè)工程機(jī)械的調(diào)度及維修，負(fù)責(zé)施工用材料的采購(gòu)供應(yīng)；安全科負(fù)責(zé)工程質(zhì)量安全、生產(chǎn)作業(yè)安全、財(cái)產(chǎn)及人員的安全管理（詳見(jiàn)附圖 2—施工 組織機(jī)構(gòu)圖）。 項(xiàng)目經(jīng)理部 為整個(gè)工程的指揮中心， 是我公司實(shí)施本工程的現(xiàn)場(chǎng)管理機(jī)構(gòu)，對(duì)外代表公司與業(yè)主、設(shè)計(jì)單位、監(jiān)理工程師及當(dāng)?shù)馗骷?jí)政府和有關(guān)部門(mén)密切聯(lián)系工作，旨在創(chuàng)造一個(gè)良好的施工環(huán)境；對(duì)內(nèi)指揮、協(xié)調(diào)各施工隊(duì)間的生產(chǎn)活動(dòng)，負(fù)責(zé)本工程施工中的有關(guān)工程技術(shù)、工程進(jìn)度、現(xiàn)場(chǎng)管理、質(zhì)量檢驗(yàn)、工程計(jì)量等工作。力爭(zhēng)保證質(zhì)量、按期完工， 確保優(yōu)良工程， 并爭(zhēng)創(chuàng) “錢(qián)江杯 ”。 二、 生產(chǎn) 場(chǎng)地布置 根據(jù)本工程 工期緊、任務(wù)重、行車(chē)干擾大 等特點(diǎn) ，經(jīng) 對(duì)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)地考察，本工程擬布置 三 個(gè)大型的生產(chǎn)場(chǎng)地，以滿足 本工程 施工的需要 （詳見(jiàn)附圖 附圖 4—施工 現(xiàn)場(chǎng) 平面布置圖 、項(xiàng)目經(jīng)理部及生產(chǎn)場(chǎng)地布置示意圖 ）。 Ⅰ 號(hào)生產(chǎn)場(chǎng)地設(shè)在 K0+600~K0+800 段 主車(chē)道西 側(cè) 紅線外 老殿后村拆遷安置房綠地范圍 內(nèi) ， 長(zhǎng) 200 米，寬 30 米， 主要 進(jìn)行梁板預(yù)制 及 職工宿舍等臨時(shí)設(shè)施場(chǎng)地 。 水電均從業(yè)主指定位置接入。 Ⅱ 生產(chǎn)場(chǎng)地設(shè)在 K0+990~K1+080 段西側(cè) 主車(chē)道及輔道 路基范圍內(nèi)， 長(zhǎng)90 米，寬 25 米， 主要進(jìn)行第一階段施工東西兩側(cè)輔道橋時(shí) 的鋼筋制作 、 砼攪拌 及機(jī)械設(shè)備停放場(chǎng)地 。 III 號(hào)生產(chǎn)場(chǎng)地設(shè)在 K0+990~K1+080 段主車(chē)道路基范圍內(nèi)，長(zhǎng) 90 米，寬 30 米，主要進(jìn)行第二階段施工主車(chē)道橋梁時(shí)的鋼筋制作、砼攪拌及機(jī)械設(shè)備停放場(chǎng)地 。 1. 砼 攪拌設(shè)置 梁橋預(yù)制 設(shè)置在 1生產(chǎn)場(chǎng)地內(nèi)， 砼攪拌 采用 JS500 型攪拌機(jī)進(jìn)行梁南塘大道 I 標(biāo)段 2橋?qū)嵤┬允┕そM織設(shè)計(jì)方案 6 板砼攪拌 。 橋梁樁基、蓋梁等砼采取 350L 型攪拌機(jī)現(xiàn)場(chǎng)攪拌 ，第一階段施工輔道橋設(shè)置在 2生產(chǎn)場(chǎng)地內(nèi)，第二階段施工主道橋時(shí)設(shè)置在 3生產(chǎn)場(chǎng)地內(nèi)。 2. 施工用水 計(jì)劃采用 2橋附近河道內(nèi)河水作為 本工程 的施工用水。河水經(jīng) 檢驗(yàn)并取得監(jiān)理工程師認(rèn)可后使用 。 3. 施工用電 施工用電計(jì)劃從 K0+570 西側(cè)老殿后村施工變壓器搭設(shè)線路，沿 西側(cè)紅線外側(cè)架設(shè)到施工現(xiàn)場(chǎng)作為樁基作業(yè)、焊接、振搗、照明等。 三、 交通流量布置 1. 為 保證車(chē)輛的安全通行 ， 工程車(chē)輛通行盡可能的與社會(huì)車(chē)輛分開(kāi)。如必須使用相同道路時(shí)，工程車(chē)輛盡量安排在夜間通行 ， 以確保施工時(shí)整條道路的暢通。 2. 場(chǎng)外交通：在 橋梁兩端 設(shè)立 施工 警示 標(biāo) 牌。場(chǎng)外交通服從當(dāng)?shù)卣敖煌ú块T(mén)的管理，施工車(chē)輛轉(zhuǎn)彎處設(shè)醒目的標(biāo)志。施工車(chē)輛途經(jīng)道口及人行密集處，設(shè)交通值班人員。 3. 交通指揮與管理：施工過(guò)程中 計(jì)劃與 當(dāng)?shù)亟痪块T(mén)緊密聯(lián)系，施工現(xiàn)場(chǎng)采用專(zhuān)人管 理交通。同時(shí)，施工現(xiàn)場(chǎng) 24 小時(shí)設(shè)交通值班人員，如出現(xiàn)交通阻塞、交通事故，及時(shí)到現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行疏通或與交警部門(mén)聯(lián)系，并協(xié)助交警處理現(xiàn)場(chǎng)，維護(hù)交通的正常。 第四章 施工 進(jìn)度計(jì)劃 一、 施工進(jìn)度計(jì)劃 （詳見(jiàn)附圖 附圖 6—施工 計(jì)劃 進(jìn)度 橫道 圖 、施工進(jìn)度 計(jì)劃 網(wǎng)絡(luò)圖 ） 南塘大道 I 標(biāo)段 2橋?qū)嵤┬允┕そM織設(shè)計(jì)方案 7 2號(hào)橋?yàn)槲也?5 座橋梁中工程量最大的一座橋梁，砼總量為 6430m3，鋼筋總量為 377t。 根據(jù) 我部總體施工進(jìn)度計(jì)劃安排 ，并結(jié)合我單位施工能力及機(jī)械設(shè)備配置 情況，計(jì)劃本工程 施工 工期為 300 個(gè)日歷天。 二、 總體施工部署 為確保邊通車(chē)邊施工的原則，根據(jù)本工程的實(shí)際情況，計(jì)劃分兩階段施工。 第一階段先施工東西兩側(cè)輔道橋梁、橋臺(tái)后軟基處理及部分主道樁基，形成通行能力后將社會(huì)車(chē)輛改道行駛，為第二階段施工提供作業(yè)面。第二階段先進(jìn)行老橋拆除，再進(jìn)行主車(chē)道剩余樁基及墩柱、橋臺(tái)、橋臺(tái)后軟基處理 、橋臺(tái)搭板 等施工 。 1. 梁板在 1場(chǎng)地內(nèi)集中預(yù)制，為加快施工進(jìn)度，達(dá)到場(chǎng)地的最大利用，先進(jìn)行輔道橋梁板預(yù)制，再進(jìn)行主道橋梁板的預(yù)制工作。 根據(jù)我部橋梁工程總體施工進(jìn)度安排，主道橋梁板預(yù)制工作與輔道橋梁板吊裝同時(shí)進(jìn)行。 2. 因橋臺(tái)處需進(jìn)行水泥攪拌樁施工，為防止水泥攪拌樁固化 時(shí) 造成對(duì)橋臺(tái)樁基的推移，計(jì)劃在進(jìn)行橋墩鉆孔灌注樁時(shí)同時(shí)進(jìn) 行水泥攪拌樁的施工，并在進(jìn)行橋臺(tái)鉆孔灌注樁施工前 15 天結(jié)束軟基處理。 3. 為加快施工進(jìn)度并拆除老橋時(shí)樁基有足夠的安全距離，在輔道橋梁鉆孔灌注樁施工完畢后，隨即進(jìn)行 主車(chē)道橋梁樁基最東側(cè)及最西側(cè)各一排樁 的施工。 4. 因確保邊通車(chē)邊施工，最大限度地保證行車(chē)順暢，計(jì)劃在 輔道橋橋面鋪裝砼齡期達(dá)到通車(chē)要求后， 將車(chē)輛導(dǎo)入已建成的輔道橋梁改道行駛 ，然后進(jìn)行主車(chē)道橋梁的施工 。 5. 在輔道橋通車(chē)前將 II 號(hào)場(chǎng)地內(nèi) 物資及 機(jī)具等 轉(zhuǎn) 移到輔道路基范圍外，為輔道通車(chē)作好準(zhǔn)備。待車(chē)輛改道后， 再 轉(zhuǎn)移到 III 號(hào)場(chǎng)地內(nèi)進(jìn)行主南塘大道 I 標(biāo)段 2橋?qū)嵤┬允┕そM織設(shè)計(jì)方案 8 道橋施工。 三、 勞動(dòng)力 配備 （詳見(jiàn)附圖 7—施工作業(yè)勞動(dòng)力計(jì)劃表） 四、 機(jī)具設(shè)備配置 （詳見(jiàn)附圖 8—主要施工機(jī)械設(shè)備表） 第五章 施工方案、施工工藝及質(zhì)量保證措施 橋梁工程施工主要順序?yàn)椋菏┕?準(zhǔn)備 → 測(cè)量復(fù)核 → 搭設(shè)工作平臺(tái) → 水泥攪拌樁施工 → 鉆孔 灌注 樁施工 → 墩柱 及蓋梁施工 → 橋臺(tái)施工 → 橋梁架設(shè) →橋面系及附屬工程施工 → 竣工 。 1. 施工準(zhǔn)備及部署 首 先進(jìn)行 測(cè)量放樣，核查樁位與設(shè)計(jì)圖紙是否相符，樁位核查無(wú)誤后，然后進(jìn)行橋梁鉆孔樁施工。橋梁鉆孔樁施工的同時(shí)，進(jìn)行橋面板的預(yù)制，為確保橋梁工程的順利進(jìn)行，配備 60KW 的發(fā)電機(jī)二臺(tái)。 2. 測(cè)量放樣 橋梁施工測(cè)量中，主要任務(wù)是精確地放出橋墩、 橋臺(tái)的中心位置及其縱橫軸線。為了確保墩臺(tái)的定位及其標(biāo)高精度，首先必須建立好平面控制網(wǎng)，高程系統(tǒng)以及測(cè)量橋位中線（橋軸線）的長(zhǎng)度。為此必須重視測(cè)量工作，應(yīng)視為 “橋梁工程施工中的眼睛 ”，確保大橋走向、跨距、高程等符合規(guī)范和設(shè)計(jì)要求。 測(cè)量放樣主要 內(nèi)容有：橋梁中心線及其高程的復(fù)測(cè)，水準(zhǔn)點(diǎn)的復(fù)查與增設(shè)，橫斷面檢查與補(bǔ)測(cè)，施工測(cè)量的精度應(yīng)符合設(shè)計(jì)及規(guī)范有關(guān)要求。 橋梁中心線：采用間接丈量法。 橋梁水準(zhǔn)測(cè)量：水準(zhǔn)點(diǎn)應(yīng)以國(guó)家級(jí)三角網(wǎng)控制點(diǎn)引入，并應(yīng)多次復(fù)合測(cè)量，樁基軸線的定位點(diǎn)應(yīng)設(shè)置在不受樁基礎(chǔ)施工影響處。水準(zhǔn)南塘大道 I 標(biāo)段 2橋?qū)嵤┬允┕そM織設(shè)計(jì)方案 9 點(diǎn)每岸設(shè) 1 個(gè)。 1） 橋位放樣 I. 施工測(cè)量前必須在保證精度的前提下，做到及時(shí)、準(zhǔn)確、經(jīng)常檢驗(yàn)和校正儀器，防止差錯(cuò)。 II. 布設(shè)三角網(wǎng)時(shí)，三角點(diǎn)應(yīng)選在不受施工干擾、不易被損壞的地方。兩岸中線上應(yīng)各設(shè)一個(gè)三角點(diǎn)。 III. 基線應(yīng)設(shè)在岸上平坦開(kāi)闊處，并盡量與橋軸線垂