【正文】 0m3/h,可滿(mǎn)足生產(chǎn)、生活用水。計(jì)劃建設(shè)彩鋼板結(jié)構(gòu)倉(cāng)庫(kù) 9 幢、冷藏庫(kù) 1幢、易燃品倉(cāng)庫(kù) 2 幢。二、庫(kù)型選擇（一）倉(cāng)儲(chǔ)庫(kù)類(lèi)型倉(cāng)庫(kù)的類(lèi)型物流配送庫(kù)大致分以下幾個(gè)類(lèi)型：1. 彩鋼板結(jié)構(gòu)倉(cāng)庫(kù) 彩鋼板結(jié)構(gòu)倉(cāng)庫(kù)可利用空間高度為 78 米，該類(lèi)型倉(cāng)庫(kù)的優(yōu)點(diǎn)是建筑結(jié)構(gòu)合理，防汛、防潮、隔熱性能良好，庫(kù)外周轉(zhuǎn)場(chǎng)地大，便于商品裝卸及進(jìn)出倉(cāng)； .物流中心城市配送項(xiàng)目可行性研究報(bào)告該倉(cāng)庫(kù)在彩鋼板結(jié)構(gòu)倉(cāng)庫(kù)的基礎(chǔ)上安裝了高位貨架，提高了倉(cāng)庫(kù)的面積利用率。②建設(shè)規(guī)模要適度，并為以后發(fā)展留有余地。地下水對(duì)混凝土無(wú)腐蝕性。四、工程地質(zhì)勘察結(jié)論經(jīng)巖土工程地質(zhì)勘察，未發(fā)現(xiàn)土坡變形、開(kāi)裂等不穩(wěn)定現(xiàn)象存在，土體現(xiàn)狀穩(wěn)定，基巖未發(fā)現(xiàn)滑坡、泥石流、斷層等不良地質(zhì)作用存在，區(qū)域穩(wěn)定性良好，適合建設(shè)道路。根據(jù)區(qū)域地質(zhì)資料，場(chǎng)區(qū)內(nèi)沒(méi)有斷裂構(gòu)造通過(guò)，適宜建設(shè)縱四路道路工程。擬建線路場(chǎng)地巖土層序正常，無(wú)斷層、滑坡等其它不良地質(zhì)現(xiàn)象，場(chǎng)地穩(wěn)定，水文地質(zhì)條件簡(jiǎn)單。沿線范圍內(nèi)田埂上常見(jiàn)巖露頭。砂巖露頭主要同露于線路沿線中陡崖地帶。系沖洪積.物流中心城市配送項(xiàng)目可行性研究報(bào)告及殘坡積成因。裂面平直，無(wú)充填或有少量粘土充填，裂隙寬度1～3mm，間距 ～，延伸長(zhǎng)度一般 3～6m，裂隙結(jié)合程度較差。②172176?！?90176。地質(zhì)構(gòu)造據(jù)區(qū)域資料，擬建線路位于觀音峽背斜南端南東翼，擬建場(chǎng)區(qū)內(nèi)無(wú)區(qū)域性斷裂構(gòu)造通過(guò)，場(chǎng)區(qū)內(nèi)地質(zhì)構(gòu)造簡(jiǎn)單。秋天多為云朵，移動(dòng)緩慢，顯得秋高氣爽。整年多云霧，全年日照時(shí)間不超過(guò) 1276 小時(shí)，全年日照平均率為 25%，8 月日照時(shí)間最多為平均 223 小時(shí)，10 月平均日照時(shí)間 20小時(shí)。區(qū)內(nèi)氣候特點(diǎn)是：氣候溫和、四季分明、雨量充沛，具東暖、夏熱、秋長(zhǎng)的氣候特點(diǎn)。第五章 建設(shè)內(nèi)容為達(dá)到提貨、運(yùn)輸、保管各類(lèi)內(nèi)銷(xiāo)功能，本項(xiàng)目建設(shè)內(nèi)容如下：項(xiàng)目占地 130 畝，總建筑面積 33500 平方米。 同 時(shí) 對(duì) 鏟 車(chē) 駕 駛 員 、 裝 卸 工 等 制 訂 詳 盡 的 安 全 操 作 規(guī) 程 。 2. 加 工 整 理 提 供 完 善 的 分 揀 、 換 包 裝 等 加 工 服 務(wù) ， 物 流 中 心 內(nèi) 設(shè) 有 專(zhuān)門(mén) 的 包 裝 加 工 ， 可 隨 時(shí) 滿(mǎn) 足 客 戶(hù) 的 各 種 要 求 . 3． 配 送 服 務(wù).物流中心城市配送項(xiàng)目可行性研究報(bào)告通 過(guò) 現(xiàn) 有 及 新 增 的 銷(xiāo) 售 網(wǎng) 絡(luò) 呈 分 級(jí) 放 射 狀 ， 市 內(nèi) 由 中 心 儲(chǔ)備 庫(kù) 直 接 配 送 到 各 超 市 、 門(mén) 店 等 ， 甚 至 到 門(mén) 服 務(wù) ； 縣 內(nèi) 由 配 送車(chē) 定 時(shí) 或 按 需 配 送 ； 各 鄉(xiāng) 鎮(zhèn) 或 村 級(jí) 服 務(wù) 點(diǎn) 由 縣 級(jí) 連 鎖 店 配 送 。本 公 司 通 過(guò) 加 盟 全 國(guó) 供 銷(xiāo) 社 ， 與 廠 家 取 得 直 接 聯(lián) 系 ， 從 廠家 、 從 沿 海 重 要 商 品 生 產(chǎn) 地 、 從 供 銷(xiāo) 總 社 義 烏 小 商 品 批 發(fā) 基 地直 接 進(jìn) 貨 配 送 ， 減 少 中 間 環(huán) 節(jié) 。.物流中心城市配送項(xiàng)目可行性研究報(bào)告第四章 規(guī)劃設(shè)想一、服務(wù)范圍本 項(xiàng) 目 為 物 流 配 送 ， 將 商 品 根 據(jù) 廠 家 委 托 或 商 家 需 求 單 純做 貨 物 倉(cāng) 儲(chǔ) 配 送 ， 即 第 三 方 物 流 ， 賺 取 倉(cāng) 儲(chǔ) ， 運(yùn) 輸 配 送 費(fèi) 用 。目前的物流企業(yè)也只能接一部分零星業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)。.物流中心城市配送項(xiàng)目可行性研究報(bào)告 “弱” ，是指管理能力弱、信息能力弱、融資能力弱、競(jìng)爭(zhēng)能力弱。表面看,**物流小企業(yè)多,但真正能滿(mǎn)足企業(yè)較高水平需求的第三方物流供給較少。（二）**市物流企業(yè)現(xiàn)狀分析**的物流企業(yè)整體水平還不高，很多是由傳統(tǒng)的倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸企業(yè)轉(zhuǎn)型而來(lái)，在管理水平、技術(shù)力量及服務(wù)范圍上還沒(méi)有質(zhì)的提高，真正實(shí)力超群、競(jìng)爭(zhēng)力強(qiáng)的物流企業(yè)為數(shù)不多。二、**市物流現(xiàn)狀分析（一）**市物流規(guī)模分析**經(jīng)濟(jì)的快速增長(zhǎng)，尤其是工業(yè)經(jīng)濟(jì)和社會(huì)消費(fèi)品市場(chǎng)的增長(zhǎng)，.物流中心城市配送項(xiàng)目可行性研究報(bào)告必然為**物流帶來(lái)巨大的市場(chǎng)，帶來(lái)新的要求，這必然加快**現(xiàn)代物流的發(fā)展。上世紀(jì)90年代，國(guó)內(nèi)的物流系統(tǒng)研究開(kāi)始受到重視，例如國(guó)家將生鮮食品物流冷鏈系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)及綜合示范工程列入“九五”重點(diǎn)攻關(guān)計(jì)劃。但由于不適應(yīng)我國(guó)國(guó)情，引進(jìn)的機(jī)械設(shè)備利用率不高，絕大多數(shù)企業(yè)規(guī)模小，水平低，加工產(chǎn)品質(zhì)量不穩(wěn)定，加工廢棄物未得到綜合利用，企業(yè)成本高效益差。（二）國(guó)內(nèi)現(xiàn)狀新中國(guó)的物流最早產(chǎn)生于50年代的肉食品外貿(mào)出口，并改裝了一部分運(yùn)輸車(chē)輛。日本對(duì)商品產(chǎn)業(yè)技術(shù)與商品的流通也非常重視。一般程序?yàn)椋?物流中心城市配送項(xiàng)目可行性研究報(bào)告采收和包裝一預(yù)處理一清選與殺菌一打蠟或薄膜包裝一分級(jí)包裝。發(fā)達(dá)國(guó)家對(duì)商品服務(wù)業(yè)如何滿(mǎn)足消費(fèi)者的要求、物流及物流服務(wù)公司的性能進(jìn)行評(píng)價(jià)和物流設(shè)備與要求等都在進(jìn)行研究，并十分重視產(chǎn)品與環(huán)境的關(guān)系。40年代，歐洲的物流在二戰(zhàn)中被摧毀，但戰(zhàn)后又很快重建。（四）建設(shè)渝西（某）物流中心有利實(shí)現(xiàn)政府和企業(yè)的雙贏把推動(dòng)包括現(xiàn)代物流業(yè)在內(nèi)的服務(wù)業(yè)大發(fā)展作為產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級(jí)的戰(zhàn)略重點(diǎn)是我國(guó)十二五規(guī)劃中提到的一個(gè)重要內(nèi)容，某作為六大區(qū)域中心城市之一，現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展得好，不僅能有效促進(jìn)某產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的優(yōu)化調(diào)整，還能極大增強(qiáng)某對(duì)周邊的積聚、輻射能力。（三）隨著市場(chǎng)的發(fā)展和完善，市場(chǎng)對(duì)物流的要求越來(lái)越強(qiáng)烈在一些超市的老總在座談中，深感多頭分散進(jìn)貨，品種多，批量小，運(yùn)儲(chǔ)困難，費(fèi)用大，成本高，強(qiáng)烈希望盡快建立一個(gè)大型物流配送中心，他們的超市貨架上一旦缺貨，物流公司馬上可以配送到位，物流專(zhuān)搞物流，超市專(zhuān)稿銷(xiāo)售。根據(jù)《物流業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃》可以預(yù)見(jiàn)，未來(lái)幾年，我國(guó)流通產(chǎn)業(yè)中心物流配送將會(huì)出現(xiàn)新的格局。（二）是促進(jìn)**市現(xiàn)代物流發(fā)展的需要隨著市場(chǎng)化取向改革的深入，商品市場(chǎng)的供求關(guān)系發(fā)生根本性變化，打破過(guò)去商品供不應(yīng)求的市場(chǎng)狀況，初步形成供求平衡或供過(guò)于求的買(mǎi)方市場(chǎng)格局，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)進(jìn)一步加劇。移民搬遷、城鎮(zhèn)遷建、企業(yè)遷建和結(jié)構(gòu)調(diào)整，以及一大批國(guó)債項(xiàng)目、地質(zhì)災(zāi)害防治和水環(huán)境治理兩個(gè)專(zhuān)項(xiàng)工程投資等共同推動(dòng)三峽庫(kù)區(qū)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)。因此《規(guī)劃》將對(duì)加快發(fā)展產(chǎn)鏈物流，提高出口產(chǎn)品質(zhì)量，突破貿(mào)易壁壘，增強(qiáng)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力意義重大。隨著城鄉(xiāng)居民消費(fèi)水平和消費(fèi)能力的不斷提高，居民對(duì)產(chǎn)品的多樣化、質(zhì)量等方面提出了更高要求。明確物流信息報(bào)送和信息交換的責(zé)任機(jī)制，提高政府監(jiān)管部門(mén)的信息采集和處理能力，提高行業(yè)監(jiān)管和質(zhì)量保證水平。七是推動(dòng)物流信息化。五是加強(qiáng)物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。.物流中心城市配送項(xiàng)目可行性研究報(bào)告四是加快培育第三方物流企業(yè)。張曉強(qiáng)透露，接下來(lái)將重點(diǎn)制定和推廣一批產(chǎn)品物流操作規(guī)范和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，建立以HACCP為基礎(chǔ)的全程質(zhì)量控制體系，積極推行質(zhì)量安全認(rèn)證和市場(chǎng)準(zhǔn)入制度。首先便是推廣現(xiàn)代物流理念與技術(shù)。此外， 《規(guī)劃》還提出，我國(guó)物流法律法規(guī)體系和標(biāo)準(zhǔn)體系不健全。對(duì)此，張曉強(qiáng)表示，產(chǎn)品產(chǎn)后技術(shù)和環(huán)境下的分等分級(jí)、包裝加工等商品化處理手段尚未普及，運(yùn)輸環(huán)節(jié)控制手段原始粗放，發(fā)達(dá)國(guó)家廣泛運(yùn)用的全程自動(dòng)控制沒(méi)有得到廣泛應(yīng)用。規(guī)劃中提到，除了中外運(yùn)、中糧等社會(huì)化第三方物流企業(yè)強(qiáng)化與上下游戰(zhàn)略合作與資源整合致力于建立國(guó)際先進(jìn)的物流設(shè)施和管理體系，積極拓展物流業(yè)務(wù)外，也有像雙匯、眾品、光明乳業(yè)等產(chǎn)品生產(chǎn)企業(yè)加快物流業(yè)務(wù)與資產(chǎn)重組，組建獨(dú)立核算的物流公司，積極完善物流網(wǎng)絡(luò)；大型連鎖商業(yè)企業(yè)完善終端銷(xiāo)售環(huán)節(jié)的物流管理，加快發(fā)展產(chǎn)品配送。起步階段規(guī)劃中顯示，目前我國(guó)食品、藥品、日用品流通率分別達(dá)到.物流中心城市配送項(xiàng)目可行性研究報(bào)告l5％、30％、40％。這些都為某發(fā)展現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)和提供了巨大空間。（二）某發(fā)展現(xiàn)代物流的優(yōu)勢(shì)隨著“富強(qiáng)、美麗、平安、德潤(rùn)”四個(gè)某建設(shè)的深入推進(jìn)，某發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)有著三大優(yōu)勢(shì)：.物流中心城市配送項(xiàng)目可行性研究報(bào)告（1）經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)化工、建材、能源是某的三大經(jīng)濟(jì)支柱產(chǎn)業(yè)，隨著某招商引資力度的增強(qiáng)，義烏小商品市場(chǎng)、重啤、輕紡工業(yè)園、北汽銀翔汽車(chē)等一批重點(diǎn)項(xiàng)目和大項(xiàng)目相繼落戶(hù)某，使某的經(jīng)濟(jì)實(shí)力得到明顯增強(qiáng)，目前，某已形成 1000 億元的產(chǎn)業(yè)布局。全社會(huì)固定資產(chǎn)投資 5 年累計(jì)完成 813 億元，是“十五”期間投資總量的 倍，年均增長(zhǎng) 33%。城鎮(zhèn)建成區(qū)面積達(dá)到 平方公里，其中城區(qū)建成區(qū)面積擴(kuò)大到 38 平方公里，城鎮(zhèn)總?cè)丝谶_(dá)到 萬(wàn)人，城鎮(zhèn)化率達(dá) %，比“十五”末提高 個(gè)百分點(diǎn)。全境地貌大致分為平行嶺谷和平緩丘陵兩大類(lèi)型：東南邊緣之.物流中心城市配送項(xiàng)目可行性研究報(bào)告華鎣山區(qū)為平等嶺谷地形，分布面積 359 平方公里，占幅員面積的%；西北部廣大地區(qū)，屬川中丘陵盆地，為平緩丘陵地型，分布面積 平方公里，占幅員面積的 %。侏羅系中又是沙溪廟組面積最大，達(dá) 平方公里，占幅員面積的%。東西寬 69 公里，南北距 58 公里，全區(qū)幅員面積 平方公里。3北緯 39。某區(qū)轄 7 個(gè)街道、23 個(gè)鎮(zhèn)：合陽(yáng)城街道、釣魚(yú)城街道、南津街街道、大石街道、云門(mén)街道、鹽井街道、草街街道、錢(qián)塘鎮(zhèn)、沙魚(yú)鎮(zhèn)、官渡鎮(zhèn)、淶灘鎮(zhèn)、龍市鎮(zhèn)、肖家鎮(zhèn)、古樓鎮(zhèn)、三廟鎮(zhèn)、燕窩鎮(zhèn)、二郎鎮(zhèn)、龍鳳鎮(zhèn)、太和鎮(zhèn)、隆興鎮(zhèn)、銅溪鎮(zhèn)、渭沱鎮(zhèn)、雙鳳鎮(zhèn)、獅灘鎮(zhèn)、清平鎮(zhèn)、土場(chǎng)鎮(zhèn)、小沔鎮(zhèn)、三匯鎮(zhèn)、香龍鎮(zhèn)、雙槐鎮(zhèn)。位于嘉陵江、渠江、涪江交匯處，扼川北水陸交通咽喉，是**與資源豐富的川北地區(qū)相聯(lián)的紐帶，也是**資金技術(shù)集約發(fā)展的延伸帶，被譽(yù)為**通向四川北部、陜西、甘肅等大西北省區(qū)的經(jīng)濟(jì)走廊。六、主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo) 表 11：主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)表序號(hào) 名 稱(chēng) 單 位 數(shù) 據(jù) 備 注1 項(xiàng)目總投資 萬(wàn)元 　 其中：建設(shè)投資 萬(wàn)元 　 建設(shè)期利息 萬(wàn)元 　 流動(dòng)資金 萬(wàn)元 　2 資金籌措 萬(wàn)元 　 其中：企業(yè)自籌 萬(wàn)元 .物流中心城市配送項(xiàng)目可行性研究報(bào)告 申請(qǐng) 2022 年物流業(yè)發(fā)展專(zhuān)項(xiàng)資金 萬(wàn)元 　3 年?duì)I業(yè)收入 萬(wàn)元 正常年份4 總成本費(fèi)用 萬(wàn)元 正常年份5 所得稅 萬(wàn)元 正常年份6 年凈利潤(rùn) 萬(wàn)元 正常年份7 所得稅前財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率 % 　8 所得稅前財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值 萬(wàn)元 　9 所得稅前投資回收期 年 含建設(shè)期10 所得稅后財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率 % 　11 所得稅后財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值 萬(wàn)元 　12 所得稅后投資回收期 年 含建設(shè)期13 總投資收益率 % 正常年份14 項(xiàng)目資本金凈利潤(rùn)率 % 正常年份15 盈虧平衡點(diǎn)(BEP) % 　.物流中心城市配送項(xiàng)目可行性研究報(bào)告第二章 項(xiàng)目提出的背景及必要性一、項(xiàng)目提出的背景（一）某區(qū)社會(huì)經(jīng)濟(jì)概況簡(jiǎn)介本項(xiàng)目所在地某，位于嘉陵江、渠江、涪江交匯處，是**北部地區(qū)中心規(guī)劃城市。該項(xiàng)目建設(shè)規(guī)模恰當(dāng)，資源條件有保證，工藝技術(shù)方案可靠，產(chǎn)品銷(xiāo)售有保障，風(fēng)險(xiǎn)小。本報(bào)告對(duì)該項(xiàng)目的可行性進(jìn)行綜合分析、論證，得出合理、正確的結(jié)論，為項(xiàng)目業(yè)主及審批部門(mén)提供決策依據(jù)，并作為開(kāi)展下一階段工作的基礎(chǔ)。公司通過(guò)了 ISO9001 質(zhì)量體系認(rèn)證，具有客貨道路運(yùn)輸二級(jí)資質(zhì)，現(xiàn)已發(fā)展成以道路客貨運(yùn)輸為龍頭，集“汽車(chē)修理，物流倉(cāng)儲(chǔ)，汽車(chē)銷(xiāo)售，油料銷(xiāo)售、駕駛培訓(xùn)，房產(chǎn)開(kāi)發(fā)，賓館酒店”為產(chǎn)業(yè)鏈一體經(jīng)營(yíng)的市屬?lài)?guó)有道路運(yùn)輸骨干.物流中心城市配送項(xiàng)目可行性研究報(bào)告企業(yè)。近50 年來(lái)，公司在各級(jí)黨委，政府和交運(yùn)集團(tuán)的正確領(lǐng)導(dǎo)及行業(yè)管理部門(mén)的幫助指導(dǎo)下，恪守“服務(wù)人民，奉獻(xiàn)社會(huì)”的宗旨，全體員工團(tuán)結(jié)進(jìn)取，奮力拼搏，企業(yè)從小到大，不斷發(fā)展。資金籌措：項(xiàng)目總投資 萬(wàn)元。購(gòu)置配送車(chē)輛、裝卸設(shè)備及物流信息系統(tǒng)；完善道路、水電氣綜合管網(wǎng)及環(huán)境保護(hù)工程。其中：倉(cāng)儲(chǔ)區(qū)22022 平方米，配送區(qū) 8000 平方米，綜合服務(wù)區(qū) 2500 平方米，輔助用房 1000 平方米。（四）項(xiàng)目總投資及資金籌措項(xiàng)目總投資 萬(wàn)元，其中固定資產(chǎn)投資 萬(wàn)元（包括建筑工程費(fèi)用 萬(wàn)元、設(shè)備費(fèi)用 萬(wàn)元、工程建設(shè)其他費(fèi)用 萬(wàn)元、基本預(yù)備費(fèi) 萬(wàn)元） ，流動(dòng)資金 萬(wàn)元。二、項(xiàng)目業(yè)主簡(jiǎn)介**長(zhǎng)途汽車(chē)運(yùn)輸有限公司始建于 1958 年 7 月，其前身為四川省汽車(chē)運(yùn)輸公司永川公司，公司總部現(xiàn)駐**市高新區(qū)石楊村 88 號(hào)。營(yíng)運(yùn)范圍近至**轄區(qū)，遠(yuǎn)至北京、上海、浙江、福建、廣東、湖南、湖北、貴州、云南、四川、新疆、西藏等省市、自治區(qū)。業(yè)主提供的相關(guān)基礎(chǔ)資料；四、編制內(nèi)容本報(bào)告內(nèi)容涉及該項(xiàng)目建設(shè)的必要性，建設(shè)條件，產(chǎn)品市場(chǎng)分析，建設(shè)內(nèi)容及生產(chǎn)規(guī)模，技術(shù)、設(shè)備、工程方案，環(huán)境保護(hù)，建設(shè)進(jìn)度，建設(shè)投資，財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)，社會(huì)效益分析等方面。加快商品流通設(shè)施的建設(shè)，對(duì)實(shí)現(xiàn)工農(nóng)業(yè)產(chǎn)品流通的現(xiàn)代化，促進(jìn)城鄉(xiāng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，增加農(nóng)民收入，擴(kuò)大就業(yè)，提高居民消費(fèi)質(zhì)量和我國(guó)工農(nóng)業(yè)產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)力，都具有十分重要的意義?？梢?jiàn)，本項(xiàng)目的建設(shè)是可行的。某是**的北大門(mén)，是規(guī)劃中的**北部地區(qū)中心城市。.物流中心城市配送項(xiàng)目可行性研究報(bào)告2022 年成功創(chuàng)建為 **市級(jí)山水園林城市。37至 39。東鄰渝北區(qū)、岳池縣，南靠北碚區(qū)、璧山縣，西連銅梁、潼南縣，北接武勝、蓬溪縣和華鎣市。其中，以侏羅系分布面積最寬，占全區(qū)幅員面積四分之三以上。最高點(diǎn)是三匯鎮(zhèn)白巖頭，海拔高度為 米；次高點(diǎn)在西部龍多山，海拔高度 米；最低在南面的草街鎮(zhèn)嘉陵江邊，海拔 185米。城鎮(zhèn)化加快發(fā)展。固定資產(chǎn)投資高速增長(zhǎng)。 　　某商貿(mào)繁榮，輻射力強(qiáng)，形成了一大批特色鮮明