【正文】 0m3/h,可滿足生產(chǎn)、生活用水。計劃建設(shè)彩鋼板結(jié)構(gòu)倉庫 9 幢、冷藏庫 1幢、易燃品倉庫 2 幢。二、庫型選擇（一）倉儲庫類型倉庫的類型物流配送庫大致分以下幾個類型：1. 彩鋼板結(jié)構(gòu)倉庫 彩鋼板結(jié)構(gòu)倉庫可利用空間高度為 78 米，該類型倉庫的優(yōu)點是建筑結(jié)構(gòu)合理，防汛、防潮、隔熱性能良好，庫外周轉(zhuǎn)場地大，便于商品裝卸及進出倉； .物流中心城市配送項目可行性研究報告該倉庫在彩鋼板結(jié)構(gòu)倉庫的基礎(chǔ)上安裝了高位貨架，提高了倉庫的面積利用率。②建設(shè)規(guī)模要適度，并為以后發(fā)展留有余地。地下水對混凝土無腐蝕性。四、工程地質(zhì)勘察結(jié)論經(jīng)巖土工程地質(zhì)勘察，未發(fā)現(xiàn)土坡變形、開裂等不穩(wěn)定現(xiàn)象存在，土體現(xiàn)狀穩(wěn)定，基巖未發(fā)現(xiàn)滑坡、泥石流、斷層等不良地質(zhì)作用存在，區(qū)域穩(wěn)定性良好，適合建設(shè)道路。根據(jù)區(qū)域地質(zhì)資料，場區(qū)內(nèi)沒有斷裂構(gòu)造通過，適宜建設(shè)縱四路道路工程。擬建線路場地巖土層序正常，無斷層、滑坡等其它不良地質(zhì)現(xiàn)象，場地穩(wěn)定，水文地質(zhì)條件簡單。沿線范圍內(nèi)田埂上常見巖露頭。砂巖露頭主要同露于線路沿線中陡崖地帶。系沖洪積.物流中心城市配送項目可行性研究報告及殘坡積成因。裂面平直，無充填或有少量粘土充填，裂隙寬度1～3mm，間距 ～，延伸長度一般 3～6m，裂隙結(jié)合程度較差。②172176?！?90176。地質(zhì)構(gòu)造據(jù)區(qū)域資料，擬建線路位于觀音峽背斜南端南東翼，擬建場區(qū)內(nèi)無區(qū)域性斷裂構(gòu)造通過，場區(qū)內(nèi)地質(zhì)構(gòu)造簡單。秋天多為云朵，移動緩慢，顯得秋高氣爽。整年多云霧，全年日照時間不超過 1276 小時，全年日照平均率為 25%，8 月日照時間最多為平均 223 小時，10 月平均日照時間 20小時。區(qū)內(nèi)氣候特點是：氣候溫和、四季分明、雨量充沛，具東暖、夏熱、秋長的氣候特點。第五章 建設(shè)內(nèi)容為達到提貨、運輸、保管各類內(nèi)銷功能，本項目建設(shè)內(nèi)容如下：項目占地 130 畝，總建筑面積 33500 平方米。 同 時 對 鏟 車 駕 駛 員 、 裝 卸 工 等 制 訂 詳 盡 的 安 全 操 作 規(guī) 程 。 2. 加 工 整 理 提 供 完 善 的 分 揀 、 換 包 裝 等 加 工 服 務(wù) ， 物 流 中 心 內(nèi) 設(shè) 有 專門 的 包 裝 加 工 ， 可 隨 時 滿 足 客 戶 的 各 種 要 求 . 3． 配 送 服 務(wù).物流中心城市配送項目可行性研究報告通 過 現(xiàn) 有 及 新 增 的 銷 售 網(wǎng) 絡(luò) 呈 分 級 放 射 狀 ， 市 內(nèi) 由 中 心 儲備 庫 直 接 配 送 到 各 超 市 、 門 店 等 ， 甚 至 到 門 服 務(wù) ； 縣 內(nèi) 由 配 送車 定 時 或 按 需 配 送 ； 各 鄉(xiāng) 鎮(zhèn) 或 村 級 服 務(wù) 點 由 縣 級 連 鎖 店 配 送 。本 公 司 通 過 加 盟 全 國 供 銷 社 ， 與 廠 家 取 得 直 接 聯(lián) 系 ， 從 廠家 、 從 沿 海 重 要 商 品 生 產(chǎn) 地 、 從 供 銷 總 社 義 烏 小 商 品 批 發(fā) 基 地直 接 進 貨 配 送 ， 減 少 中 間 環(huán) 節(jié) 。.物流中心城市配送項目可行性研究報告第四章 規(guī)劃設(shè)想一、服務(wù)范圍本 項 目 為 物 流 配 送 ， 將 商 品 根 據(jù) 廠 家 委 托 或 商 家 需 求 單 純做 貨 物 倉 儲 配 送 ， 即 第 三 方 物 流 ， 賺 取 倉 儲 ， 運 輸 配 送 費 用 。目前的物流企業(yè)也只能接一部分零星業(yè)務(wù)經(jīng)營。.物流中心城市配送項目可行性研究報告 “弱” ，是指管理能力弱、信息能力弱、融資能力弱、競爭能力弱。表面看,**物流小企業(yè)多,但真正能滿足企業(yè)較高水平需求的第三方物流供給較少。（二）**市物流企業(yè)現(xiàn)狀分析**的物流企業(yè)整體水平還不高，很多是由傳統(tǒng)的倉儲、運輸企業(yè)轉(zhuǎn)型而來，在管理水平、技術(shù)力量及服務(wù)范圍上還沒有質(zhì)的提高，真正實力超群、競爭力強的物流企業(yè)為數(shù)不多。二、**市物流現(xiàn)狀分析（一）**市物流規(guī)模分析**經(jīng)濟的快速增長，尤其是工業(yè)經(jīng)濟和社會消費品市場的增長，.物流中心城市配送項目可行性研究報告必然為**物流帶來巨大的市場，帶來新的要求，這必然加快**現(xiàn)代物流的發(fā)展。上世紀90年代，國內(nèi)的物流系統(tǒng)研究開始受到重視，例如國家將生鮮食品物流冷鏈系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)及綜合示范工程列入“九五”重點攻關(guān)計劃。但由于不適應(yīng)我國國情，引進的機械設(shè)備利用率不高，絕大多數(shù)企業(yè)規(guī)模小，水平低，加工產(chǎn)品質(zhì)量不穩(wěn)定，加工廢棄物未得到綜合利用，企業(yè)成本高效益差。（二）國內(nèi)現(xiàn)狀新中國的物流最早產(chǎn)生于50年代的肉食品外貿(mào)出口，并改裝了一部分運輸車輛。日本對商品產(chǎn)業(yè)技術(shù)與商品的流通也非常重視。一般程序為：.物流中心城市配送項目可行性研究報告采收和包裝一預處理一清選與殺菌一打蠟或薄膜包裝一分級包裝。發(fā)達國家對商品服務(wù)業(yè)如何滿足消費者的要求、物流及物流服務(wù)公司的性能進行評價和物流設(shè)備與要求等都在進行研究，并十分重視產(chǎn)品與環(huán)境的關(guān)系。40年代，歐洲的物流在二戰(zhàn)中被摧毀，但戰(zhàn)后又很快重建。（四）建設(shè)渝西（某）物流中心有利實現(xiàn)政府和企業(yè)的雙贏把推動包括現(xiàn)代物流業(yè)在內(nèi)的服務(wù)業(yè)大發(fā)展作為產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級的戰(zhàn)略重點是我國十二五規(guī)劃中提到的一個重要內(nèi)容，某作為六大區(qū)域中心城市之一，現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展得好，不僅能有效促進某產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的優(yōu)化調(diào)整，還能極大增強某對周邊的積聚、輻射能力。（三）隨著市場的發(fā)展和完善，市場對物流的要求越來越強烈在一些超市的老總在座談中，深感多頭分散進貨，品種多，批量小，運儲困難，費用大，成本高，強烈希望盡快建立一個大型物流配送中心，他們的超市貨架上一旦缺貨，物流公司馬上可以配送到位，物流專搞物流，超市專稿銷售。根據(jù)《物流業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃》可以預見，未來幾年，我國流通產(chǎn)業(yè)中心物流配送將會出現(xiàn)新的格局。（二）是促進**市現(xiàn)代物流發(fā)展的需要隨著市場化取向改革的深入，商品市場的供求關(guān)系發(fā)生根本性變化，打破過去商品供不應(yīng)求的市場狀況，初步形成供求平衡或供過于求的買方市場格局，市場競爭進一步加劇。移民搬遷、城鎮(zhèn)遷建、企業(yè)遷建和結(jié)構(gòu)調(diào)整，以及一大批國債項目、地質(zhì)災(zāi)害防治和水環(huán)境治理兩個專項工程投資等共同推動三峽庫區(qū)經(jīng)濟增長。因此《規(guī)劃》將對加快發(fā)展產(chǎn)鏈物流，提高出口產(chǎn)品質(zhì)量，突破貿(mào)易壁壘，增強國際競爭力意義重大。隨著城鄉(xiāng)居民消費水平和消費能力的不斷提高，居民對產(chǎn)品的多樣化、質(zhì)量等方面提出了更高要求。明確物流信息報送和信息交換的責任機制，提高政府監(jiān)管部門的信息采集和處理能力，提高行業(yè)監(jiān)管和質(zhì)量保證水平。七是推動物流信息化。五是加強物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。.物流中心城市配送項目可行性研究報告四是加快培育第三方物流企業(yè)。張曉強透露，接下來將重點制定和推廣一批產(chǎn)品物流操作規(guī)范和技術(shù)標準，建立以HACCP為基礎(chǔ)的全程質(zhì)量控制體系，積極推行質(zhì)量安全認證和市場準入制度。首先便是推廣現(xiàn)代物流理念與技術(shù)。此外， 《規(guī)劃》還提出，我國物流法律法規(guī)體系和標準體系不健全。對此，張曉強表示，產(chǎn)品產(chǎn)后技術(shù)和環(huán)境下的分等分級、包裝加工等商品化處理手段尚未普及，運輸環(huán)節(jié)控制手段原始粗放，發(fā)達國家廣泛運用的全程自動控制沒有得到廣泛應(yīng)用。規(guī)劃中提到，除了中外運、中糧等社會化第三方物流企業(yè)強化與上下游戰(zhàn)略合作與資源整合致力于建立國際先進的物流設(shè)施和管理體系，積極拓展物流業(yè)務(wù)外，也有像雙匯、眾品、光明乳業(yè)等產(chǎn)品生產(chǎn)企業(yè)加快物流業(yè)務(wù)與資產(chǎn)重組，組建獨立核算的物流公司，積極完善物流網(wǎng)絡(luò)；大型連鎖商業(yè)企業(yè)完善終端銷售環(huán)節(jié)的物流管理，加快發(fā)展產(chǎn)品配送。起步階段規(guī)劃中顯示，目前我國食品、藥品、日用品流通率分別達到.物流中心城市配送項目可行性研究報告l5％、30％、40％。這些都為某發(fā)展現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)奠定了堅實基礎(chǔ)和提供了巨大空間。（二）某發(fā)展現(xiàn)代物流的優(yōu)勢隨著“富強、美麗、平安、德潤”四個某建設(shè)的深入推進，某發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)有著三大優(yōu)勢：.物流中心城市配送項目可行性研究報告（1）經(jīng)濟優(yōu)勢化工、建材、能源是某的三大經(jīng)濟支柱產(chǎn)業(yè)，隨著某招商引資力度的增強，義烏小商品市場、重啤、輕紡工業(yè)園、北汽銀翔汽車等一批重點項目和大項目相繼落戶某，使某的經(jīng)濟實力得到明顯增強，目前，某已形成 1000 億元的產(chǎn)業(yè)布局。全社會固定資產(chǎn)投資 5 年累計完成 813 億元，是“十五”期間投資總量的 倍，年均增長 33%。城鎮(zhèn)建成區(qū)面積達到 平方公里，其中城區(qū)建成區(qū)面積擴大到 38 平方公里，城鎮(zhèn)總?cè)丝谶_到 萬人，城鎮(zhèn)化率達 %，比“十五”末提高 個百分點。全境地貌大致分為平行嶺谷和平緩丘陵兩大類型：東南邊緣之.物流中心城市配送項目可行性研究報告華鎣山區(qū)為平等嶺谷地形，分布面積 359 平方公里，占幅員面積的%；西北部廣大地區(qū)，屬川中丘陵盆地，為平緩丘陵地型，分布面積 平方公里，占幅員面積的 %。侏羅系中又是沙溪廟組面積最大，達 平方公里，占幅員面積的%。東西寬 69 公里，南北距 58 公里，全區(qū)幅員面積 平方公里。3北緯 39。某區(qū)轄 7 個街道、23 個鎮(zhèn)：合陽城街道、釣魚城街道、南津街街道、大石街道、云門街道、鹽井街道、草街街道、錢塘鎮(zhèn)、沙魚鎮(zhèn)、官渡鎮(zhèn)、淶灘鎮(zhèn)、龍市鎮(zhèn)、肖家鎮(zhèn)、古樓鎮(zhèn)、三廟鎮(zhèn)、燕窩鎮(zhèn)、二郎鎮(zhèn)、龍鳳鎮(zhèn)、太和鎮(zhèn)、隆興鎮(zhèn)、銅溪鎮(zhèn)、渭沱鎮(zhèn)、雙鳳鎮(zhèn)、獅灘鎮(zhèn)、清平鎮(zhèn)、土場鎮(zhèn)、小沔鎮(zhèn)、三匯鎮(zhèn)、香龍鎮(zhèn)、雙槐鎮(zhèn)。位于嘉陵江、渠江、涪江交匯處，扼川北水陸交通咽喉，是**與資源豐富的川北地區(qū)相聯(lián)的紐帶，也是**資金技術(shù)集約發(fā)展的延伸帶，被譽為**通向四川北部、陜西、甘肅等大西北省區(qū)的經(jīng)濟走廊。六、主要技術(shù)經(jīng)濟指標 表 11：主要技術(shù)經(jīng)濟指標表序號 名 稱 單 位 數(shù) 據(jù) 備 注1 項目總投資 萬元 　 其中：建設(shè)投資 萬元 　 建設(shè)期利息 萬元 　 流動資金 萬元 　2 資金籌措 萬元 　 其中：企業(yè)自籌 萬元 .物流中心城市配送項目可行性研究報告 申請 2022 年物流業(yè)發(fā)展專項資金 萬元 　3 年營業(yè)收入 萬元 正常年份4 總成本費用 萬元 正常年份5 所得稅 萬元 正常年份6 年凈利潤 萬元 正常年份7 所得稅前財務(wù)內(nèi)部收益率 % 　8 所得稅前財務(wù)凈現(xiàn)值 萬元 　9 所得稅前投資回收期 年 含建設(shè)期10 所得稅后財務(wù)內(nèi)部收益率 % 　11 所得稅后財務(wù)凈現(xiàn)值 萬元 　12 所得稅后投資回收期 年 含建設(shè)期13 總投資收益率 % 正常年份14 項目資本金凈利潤率 % 正常年份15 盈虧平衡點(BEP) % 　.物流中心城市配送項目可行性研究報告第二章 項目提出的背景及必要性一、項目提出的背景（一）某區(qū)社會經(jīng)濟概況簡介本項目所在地某，位于嘉陵江、渠江、涪江交匯處，是**北部地區(qū)中心規(guī)劃城市。該項目建設(shè)規(guī)模恰當，資源條件有保證，工藝技術(shù)方案可靠，產(chǎn)品銷售有保障，風險小。本報告對該項目的可行性進行綜合分析、論證，得出合理、正確的結(jié)論，為項目業(yè)主及審批部門提供決策依據(jù)，并作為開展下一階段工作的基礎(chǔ)。公司通過了 ISO9001 質(zhì)量體系認證，具有客貨道路運輸二級資質(zhì)，現(xiàn)已發(fā)展成以道路客貨運輸為龍頭，集“汽車修理，物流倉儲，汽車銷售，油料銷售、駕駛培訓，房產(chǎn)開發(fā)，賓館酒店”為產(chǎn)業(yè)鏈一體經(jīng)營的市屬國有道路運輸骨干.物流中心城市配送項目可行性研究報告企業(yè)。近50 年來，公司在各級黨委，政府和交運集團的正確領(lǐng)導及行業(yè)管理部門的幫助指導下，恪守“服務(wù)人民，奉獻社會”的宗旨，全體員工團結(jié)進取，奮力拼搏，企業(yè)從小到大，不斷發(fā)展。資金籌措：項目總投資 萬元。購置配送車輛、裝卸設(shè)備及物流信息系統(tǒng)；完善道路、水電氣綜合管網(wǎng)及環(huán)境保護工程。其中：倉儲區(qū)22022 平方米，配送區(qū) 8000 平方米，綜合服務(wù)區(qū) 2500 平方米，輔助用房 1000 平方米。（四）項目總投資及資金籌措項目總投資 萬元，其中固定資產(chǎn)投資 萬元（包括建筑工程費用 萬元、設(shè)備費用 萬元、工程建設(shè)其他費用 萬元、基本預備費 萬元） ，流動資金 萬元。二、項目業(yè)主簡介**長途汽車運輸有限公司始建于 1958 年 7 月，其前身為四川省汽車運輸公司永川公司，公司總部現(xiàn)駐**市高新區(qū)石楊村 88 號。營運范圍近至**轄區(qū)，遠至北京、上海、浙江、福建、廣東、湖南、湖北、貴州、云南、四川、新疆、西藏等省市、自治區(qū)。業(yè)主提供的相關(guān)基礎(chǔ)資料；四、編制內(nèi)容本報告內(nèi)容涉及該項目建設(shè)的必要性，建設(shè)條件，產(chǎn)品市場分析，建設(shè)內(nèi)容及生產(chǎn)規(guī)模，技術(shù)、設(shè)備、工程方案，環(huán)境保護，建設(shè)進度，建設(shè)投資，財務(wù)評價，社會效益分析等方面。加快商品流通設(shè)施的建設(shè)，對實現(xiàn)工農(nóng)業(yè)產(chǎn)品流通的現(xiàn)代化，促進城鄉(xiāng)經(jīng)濟發(fā)展，增加農(nóng)民收入，擴大就業(yè)，提高居民消費質(zhì)量和我國工農(nóng)業(yè)產(chǎn)品的競爭力，都具有十分重要的意義?？梢?，本項目的建設(shè)是可行的。某是**的北大門，是規(guī)劃中的**北部地區(qū)中心城市。.物流中心城市配送項目可行性研究報告2022 年成功創(chuàng)建為 **市級山水園林城市。37至 39。東鄰渝北區(qū)、岳池縣，南靠北碚區(qū)、璧山縣，西連銅梁、潼南縣，北接武勝、蓬溪縣和華鎣市。其中，以侏羅系分布面積最寬，占全區(qū)幅員面積四分之三以上。最高點是三匯鎮(zhèn)白巖頭，海拔高度為 米；次高點在西部龍多山，海拔高度 米；最低在南面的草街鎮(zhèn)嘉陵江邊，海拔 185米。城鎮(zhèn)化加快發(fā)展。固定資產(chǎn)投資高速增長。 　　某商貿(mào)繁榮，輻射力強，形成了一大批特色鮮明