上跨寧西鐵路橋安全施工方案-全文預(yù)覽
【正文】 成交通安全保暢領(lǐng)導(dǎo)小組交辦的各項(xiàng)工作。參加班組安全活動(dòng)，檢查班組日志。 （ 10）按職權(quán)范圍和標(biāo)準(zhǔn)對(duì)違反安全操作規(guī)程和違章人員進(jìn)行處罰，對(duì)安全工作做出成績(jī)的提出獎(jiǎng)勵(lì)意見。 （ 6）協(xié)助項(xiàng)目經(jīng)理建立安全生產(chǎn)保障體系、安全防護(hù)保障體系、機(jī)械安全保障體系。 （ 2）負(fù)責(zé)本項(xiàng)目的交通安全保暢方案的審核，負(fù)責(zé)本項(xiàng)目的交通安全保暢管理工作，執(zhí)行安全技術(shù)操作規(guī)程，進(jìn)行 檢查、考核、落實(shí)。 小組成員職責(zé)分工 （ 1）項(xiàng)目經(jīng)理是交通安全保暢第一責(zé)任人，負(fù)責(zé)交通安全保暢領(lǐng)導(dǎo)小組的總指揮工作。 （ 5）認(rèn)真檢查、審核交通安全保暢資料，施工中實(shí)施監(jiān)督管理，督促檢查施工日常工作，收集、管理、監(jiān)督交通安全保暢措施的落實(shí)情況。 確保工程安全生產(chǎn)的管理措施 成立安全保暢領(lǐng)導(dǎo)小組 組織機(jī)構(gòu)如下： 組 長(zhǎng)：程太行（項(xiàng)目經(jīng)理） 18840256299 副組長(zhǎng)：姚永樂（項(xiàng)目總工） 18840256288 張永峰（項(xiàng)目書記） 18840256289 羅亮杰（項(xiàng)目副經(jīng)理） 13468998919 成 員：王滿濤（安質(zhì)部長(zhǎng)） 18840256286 李 鋒 （工程部長(zhǎng)） 18840256282 李 潤(rùn) （合同部長(zhǎng)） 18840256298 劉宏濤（機(jī)材部長(zhǎng)） 18691737183 蔣彬彬（辦公室主任） 18840256292 交通安全保暢領(lǐng)導(dǎo)小組職責(zé) （ 1）嚴(yán)格執(zhí)行《公路養(yǎng)護(hù)安全作業(yè)規(guī)程》，貫徹落實(shí)業(yè)主及路政、交警所在地的安全生產(chǎn)管理規(guī)定和制度，接受上級(jí)部門的安全監(jiān)察和指導(dǎo)。 ③在兩側(cè)邊梁上設(shè)置 高防拋網(wǎng)護(hù)欄。 （ 2）箱梁架設(shè)的防護(hù)門架采用的頂鋼板，不可燃，能有效防止起火，避免火災(zāi)。 （ 3）箱梁側(cè)面及內(nèi)壁養(yǎng)護(hù)采用覆膜養(yǎng)生。防止施工中鋼筋、石子或其他物體掉落到橋下，鋼絲網(wǎng)高度為 米。對(duì)施工的詳細(xì)情況，作好全面記錄，并用統(tǒng)一的表格形式將架梁日期、技術(shù)情況等認(rèn)真填寫。 （ 3）吊裝前，在每片梁板兩端要標(biāo)出豎向中心線，并在墩臺(tái)面上放出梁的縱向中心線、梁端位置橫線。 渭南至玉山高速公路ＷＹ－Ｃ０３合同段 施工防護(hù)方案 10 （ 3）施工安全措施 （ 1）梁板出場(chǎng)前應(yīng)檢查砼質(zhì)量及截面尺寸，如有缺陷要及時(shí)修補(bǔ)，以免安裝時(shí)發(fā)生困難。 、橋面系防護(hù)措施 . 1 架梁防護(hù)措施 （ 1）施工方案 箱梁采用 SLDB200B 定型架橋機(jī)安裝，該機(jī)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)輕巧合理，強(qiáng)度高，撓度小 ，剛性好，安全系數(shù)高，邊梁采用側(cè)負(fù)重模移，一次架設(shè)到位，可點(diǎn)動(dòng)架設(shè)，對(duì)位精度達(dá)到 5mm。 （ 7）在作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)設(shè)立警戒區(qū)，嚴(yán)禁非作業(yè)人員進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)，嚴(yán)禁施工機(jī)械侵入鐵路限界，并保持作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)井然有序，清潔、干凈，做到文明施工。 （ 4）駐地聯(lián)絡(luò)員、工地防護(hù)員一經(jīng)派定后不得任意調(diào)換。 墩柱施工采用型鋼模板、機(jī)械配合裝、拆模板，并配合澆注混凝土。 系梁開挖前利用原來樁基開挖時(shí)搭設(shè)的防護(hù)擋板，每個(gè)系梁設(shè)φ 米鋼管樁 1 根，樁中心間距 米，樁長(zhǎng) 5 米，樁伸入系梁底標(biāo)高以下最小 2m ?，F(xiàn)場(chǎng)備一些處理塌孔的應(yīng)急物資，以保證施工的正常進(jìn)行。由于兩樁間距小于 5 米，采用間隔法布置空位施工。 樁基礎(chǔ)施工危險(xiǎn)源分析及防護(hù)方案 樁基施工的危險(xiǎn)源主要有施工人員、機(jī)械闖入鐵路限界。（見附圖） 算 根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)測(cè)鐵路與所建高速的相對(duì)平面和立面位置分別為： 樁基位置：路線 1樁基位于寧西鐵路復(fù)線路基碎落臺(tái)上；路線 2樁基距鐵路軌道最近距離 米，位于現(xiàn)漿砌邊坡上。 依據(jù)施工圖紙對(duì)上跨寧西鐵路大橋施工所需的相關(guān)尺寸按照送 審稿圖紙及現(xiàn)場(chǎng)實(shí)測(cè)計(jì)算。 主要施工方案 樁基礎(chǔ) 2采用人工挖孔， 0、 3采用旋挖鉆施工，相鄰兩樁間距為 米用間隔法布置空位，先施工靠近鐵路側(cè)，再施工遠(yuǎn)離鐵路側(cè)樁基，可以更有利于減少對(duì)鐵路路基的影響。 施工進(jìn)度計(jì)劃 施工總體計(jì)劃 開工日期： 20xx 年 11 月 25 日開工日期； 竣工日期： 20xx 年 03 月 30 日竣工日期 。 K17+920 寧西鐵路大橋 分左右兩幅跨越寧西鐵路，兩幅均由 40 米主跨跨越鐵路。寧西鐵路為雙軌設(shè)計(jì) ，軌間距 米，路基寬度（含邊溝） 18 米，目前正在進(jìn)行復(fù)線建設(shè)。于 K17+處上跨寧西鐵路，與寧西鐵路斜交約 176。 下部為柱式墩、柱式臺(tái)、墩臺(tái)基礎(chǔ)均為鉆孔灌注樁（摩擦樁）基礎(chǔ)。每墩柱下設(shè) 1 根樁基礎(chǔ)，直徑Φ 170cm 長(zhǎng) 37 米。 ： 20xx 年 11 月 25 日； 渭南至玉山高速公路ＷＹ－０３合同段 施工防護(hù)方案 5 ： ～ ，共計(jì) 10 天； ： ～ ，共計(jì) 35 天； 系梁施工： ～ ，共計(jì) 30 天； ： ～ ，共計(jì) 30 天； 、蓋梁施工： ～ ，共計(jì) 30 天； ：
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