鐵路橋涵頂進(jìn)施工線路加固方案-全文預(yù)覽
【正文】 b1== m。BB截面以下hB/ b=,θ==＜350不需進(jìn)行驗(yàn)算。AA截面土壓力：P1= = t/ m其中P2==。（二）M10漿砌片石后背截面尺寸計(jì)算截面尺寸設(shè)計(jì)根據(jù)郎金被動(dòng)土壓力計(jì)算公式：P=γξh2tg2(450+φ/2)設(shè)采用M10漿砌片石，砌石頂填土坡度1：，ξ=H2=mH1,m=，φ=200，γ=后背墻頂部土壓力：P1=γξh2tg2(450+φ/2) =*** tg2(450+200/2)=(t/ m)后背墻底部土壓力：P2=γ(h1+ξh2)tg2(450+φ/2) =*( h1+*)* tg2(450+200/2)=后背墻土壓力:EP=( P1+ P2) hH1/2=(+) H1/2=（1）、東側(cè)后背：EP*=，EP=131= H12解：H1=后背墻厚度:b=+= m?？偢逪1+H=。刃角頂力：RA==*=東側(cè)兩邊孔最大頂力：Pmax=*[*+(+)*+*+]= t西側(cè)兩邊孔橋上線路重：N1=5*=3***=箱橋自重：N2=*+10=3518t土壁側(cè)壓力：E=（e1+e2）HL/2=（ξγH1+ξγH2）HL=（**+**）**其中:系數(shù)ξ=。土體比重γ=。②嚴(yán)禁班前、班中飲酒，嚴(yán)禁穿拖鞋或不配戴防護(hù)用品作業(yè)。2高空作業(yè)人員要注意人身安全，各種工具不得亂放，以防侵限或掉落傷人。撥道后必須夯拍道床，限速放行列車(chē)，并派人看守，待軌溫降至接近鎖定軌溫時(shí)，再恢復(fù)線路和正常行車(chē)速度。如碎彎繼續(xù)擴(kuò)大，應(yīng)設(shè)慢行信號(hào)，并通知工區(qū)緊急處理。⑥施工作業(yè)時(shí)要注意線路狀態(tài)的變化，發(fā)現(xiàn)起道省力、撥道困難、方向不良、硬彎增加、水平不好、連續(xù)空吊、枕端道渣離縫等脹軌預(yù)兆，應(yīng)立即線路及頂進(jìn)作業(yè)，設(shè)置防護(hù)，及時(shí)恢復(fù)線路，采取降溫措施。③動(dòng)線路前先將換枕范圍兩端外50m范圍內(nèi)上緊扣件，按伸縮區(qū)要求加強(qiáng)防爬鎖定。③較長(zhǎng)時(shí)間不頂進(jìn)時(shí)不挖土。1每次交班前，對(duì)千斤頂、油泵液壓系統(tǒng)、頂鐵、后背等設(shè)備進(jìn)行仔細(xì)檢查，并掌握涵身當(dāng)時(shí)的方向、高程等情況后才能繼續(xù)頂進(jìn)，頂進(jìn)過(guò)程中要始終作好記錄，隨班交接。1頂進(jìn)時(shí)頂柱和后背上不得站人，以防頂柱崩出或后背意外傷人。③頂進(jìn)作業(yè)前對(duì)設(shè)備進(jìn)行調(diào)試，對(duì)箱體進(jìn)行試頂。頂進(jìn)期間車(chē)站與工地之間應(yīng)建立通信聯(lián)系，專(zhuān)人向工地通報(bào)列車(chē)通過(guò)情況，同時(shí)向運(yùn)輸部門(mén)通報(bào)工地生產(chǎn)情況。對(duì)線路加固使用的材料必須先確認(rèn)完好無(wú)損后才能使用。認(rèn)真貫徹執(zhí)行《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》、《橋涵施工規(guī)范》、《鐵路工務(wù)安全規(guī)則》、《鐵路行車(chē)線上施工技術(shù)安全規(guī)則》及《鐵路線路維修規(guī)則》中與本次施工有關(guān)的規(guī)定和要求。當(dāng)列車(chē)通過(guò)時(shí)，必須停止頂進(jìn)，施工人員撤離工作面。頂進(jìn)時(shí)，頂柱及后背上部嚴(yán)禁站人。千斤頂加壓應(yīng)均勻，出現(xiàn)偏差及時(shí)調(diào)整。頂鎬頭部與底板延伸部分鋼筋砼接觸面須加墊厚度為10~20mm的鋼板。（四）箱體頂進(jìn)箱體頂進(jìn)前應(yīng)具備下列條件：箱體鋼筋混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的100%，防水層及防護(hù)層按設(shè)計(jì)完成；線路已加固完畢；后背施工完畢，頂進(jìn)設(shè)備安裝完畢已進(jìn)行試頂；；觀測(cè)人員、儀器裝置及勞動(dòng)力組織準(zhǔn)備完畢；實(shí)施性施工組織及安全措施編制落實(shí)完畢。軌道外側(cè)3扣軌與縱梁之間用枕木頭支頂，用以保證線路曲線方向圓順。線路及道岔加固措施為確保線路和道岔幾何尺寸，SC325提速道岔及Ⅲ型砼枕不能進(jìn)行砼枕抽換為木枕。不能超過(guò)10米。三、頂進(jìn)中確保道岔群及線路的整體穩(wěn)定。箱體在頂進(jìn)中兩邊側(cè)路基塌陷影響線路時(shí)，箱體青島方需加固三股道，**方需加固五股道。箱體施工方法采用原施工方案；主體基坑開(kāi)挖以機(jī)械為主，人工輔助施工，土方采用自卸汽車(chē)運(yùn)輸。聯(lián)系建設(shè)單位及時(shí)與工務(wù)、電務(wù)、鐵通簽定施工安全配合協(xié)議，改移橋上電纜，將地下管、線、障礙物予以必要的遷移和架空防護(hù)。頂進(jìn)工程坑設(shè)在寶成鐵路左側(cè)，接收坑設(shè)在鐵路右側(cè)，頂進(jìn)套管共長(zhǎng)50m,分節(jié)長(zhǎng)度應(yīng)根據(jù)施工單位預(yù)制條件確定。套管施工采用預(yù)制頂進(jìn)施工，兩股線路分別采用116mD型便梁加固，施工便梁支承挖孔樁前，應(yīng)采用3333P50舊鋼軌加固。序號(hào)施工作業(yè)班組施工內(nèi)容1橋涵作業(yè)隊(duì)負(fù)責(zé)箱橋挖基、預(yù)制等施工2路基作業(yè)隊(duì)負(fù)責(zé)頂進(jìn)后背、路基挖方、回填等施工3線路作業(yè)隊(duì)負(fù)責(zé)線路加固等施工4綜合作業(yè)隊(duì)負(fù)責(zé)施工用電、電焊、設(shè)備修理等三、施工方案（一）總體安排開(kāi)工前對(duì)施工地點(diǎn)的地形、地質(zhì)水文、地上設(shè)施、地下建筑物（如地下管線、其他障礙物）等情況進(jìn)行周密調(diào)查。與工務(wù)段簽定無(wú)縫線路應(yīng)力放散協(xié)議，向路局提出施工要點(diǎn)申請(qǐng)計(jì)劃。箱橋頂進(jìn)中，橋頂面范圍內(nèi)
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