【正文】 內(nèi)混合氣的燃燒不是設(shè)計規(guī)定的正常的燃燒現(xiàn)象。 ? 發(fā)動機(jī)積炭嚴(yán)重。散熱不好的發(fā)動機(jī)，氣缸內(nèi)部局部溫度要比正常的發(fā)動機(jī)要高很多，由此發(fā)生自燃從而爆震的幾率也要大很多。標(biāo)號 93的汽油，實際指標(biāo)為 91。 ? 換低黏度的全合成機(jī)油。奇瑞 A3的安徽機(jī)電職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)論文 16 發(fā)動機(jī)精度是很高的，用全 合成機(jī)油很合適。所以加 97或者達(dá)標(biāo)合格的 93能解決問題。 奇瑞 A3發(fā)動機(jī)啟動困難的故障診斷與分析 奇瑞 A3正常啟動時， 打開點火開關(guān)，將點火開關(guān)撥到起動位置，發(fā)動機(jī)發(fā)動不著。 ?燃油噴射系統(tǒng)故障：①油箱內(nèi)沒有燃油；②燃油泵不工作或泵油壓力過低；③燃油管泄漏變形；④斷路繼電器斷開；⑤燃油壓力調(diào)節(jié)器工作不良；⑥燃油濾清器過臟。 首先，檢查蓄電池存電情況和極柱連接和接觸情況；如果蓄電池正常時，檢查起動線路、保險絲及點火開關(guān)；②踏下油門到中等開度位置，再打起動機(jī)。在確認(rèn)油箱有油的情況下，安徽機(jī)電職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)論文 17 檢查燃油管中的供油壓力；⑦檢查點火正時及各缸的點火順序；⑧檢查裝在空氣流量計上的燃油泵開關(guān)的工作情況；⑨檢查各缸火花塞的工作情況；⑩檢查點火正時。常見的故障原因有以下幾點： ①進(jìn)氣系統(tǒng)存在漏氣處。檢查各軟管及連接接頭處、 PVC閥管子、 EGR系統(tǒng)、機(jī)油尺插口、機(jī)油濾清器蓋；②檢查供油壓力。 造成怠速不良通常是由于進(jìn)氣系統(tǒng)和噴油控制系統(tǒng)的原因，個別時候也會因發(fā)動機(jī)機(jī)械故障造成怠速不良。一般有以下原因：①進(jìn)氣系統(tǒng)存在漏氣故障；②系統(tǒng)供油壓力過低；③點火電壓過低；④點火時間過遲；⑤汽缸壓力過低或氣門間隙過小；⑥節(jié)氣門位置傳感器工作不正常；⑦ ECU故障。③測試燃油壓力，啟動發(fā)動機(jī)并改變轉(zhuǎn)速，壓力值在正常范圍內(nèi)。 一般這種情況，重新起動時，發(fā)動機(jī)能運轉(zhuǎn)，但無著火征兆，一般是點火系故障引起，可觀察電流表，如不正常，則為點火系低壓電路故障。重新起動時，發(fā)動機(jī)不能運轉(zhuǎn)，且起動系統(tǒng)正常，則可能是發(fā)動機(jī)缺少潤滑油，造成曲軸軸承、連桿軸承等發(fā)生嚴(yán)重黏著磨損而咬死，或缺少冷卻水造成發(fā)動機(jī)過熱，使活塞因熱膨脹量過大而卡死在氣缸內(nèi)。③線束故障：主要發(fā)生在線束與傳感器、執(zhí)行元件、電腦接插件接觸不良，或線束的損壞引起的線路短路或斷路上。機(jī)械故障一般較少發(fā)生，且檢查時往往要將發(fā)動機(jī)解體，較為復(fù)雜，因此，一般在確定了電、油路均正常時，再檢查是否是機(jī)械故障。例如，油路故障之一的混合氣過濃，即可能是空氣濾清器堵塞造成，也有可能是化油器主供油裝置空氣量孔 L堵塞造成。前者只需觀察一 下油平面，如發(fā)現(xiàn)過低，用油平面調(diào)整螺釘調(diào)整一下即可；而后者則需拆卸化油器或進(jìn)氣歧管進(jìn)行檢查，非但復(fù)雜、麻煩，在熱機(jī)狀況下，還容易燙傷維修人員。②中斷給傳動系的動力，配合換檔。當(dāng)駕駛員踩下離合器踏板時，通過機(jī)件的傳遞，使膜片彈簧大端帶動壓盤后移，此時從動部分與主動部分分離。這樣，在分離離合器換檔時，與變速器輸入軸相連部分的轉(zhuǎn)速就比較容易變化，從而減 輕齒輪間沖擊。 ?離合器分離不徹底。起步時，離合器不能平穩(wěn)結(jié)合，而產(chǎn)生抖動。當(dāng)拉緊駐車制動器，進(jìn)行起步試驗時，發(fā)動機(jī)本應(yīng)熄火，若不熄火，表示離合器確實打滑。排除方法是更換從動盤；彈簧退火，膜片彈簧疲勞或開裂。離合器分離或接合時發(fā)出不正常響聲。排除方法是更換從動盤；分離軸承套筒與其導(dǎo)管之間有油污、灰塵或分離軸承回位彈簧 與離合器踏板回位彈簧疲勞、折斷、脫落，造成分離軸承回位不佳。經(jīng)長期使用后，技術(shù)狀況會發(fā)生變化，從而將直接影響發(fā)動機(jī)動力的傳遞，降低傳動效率，加劇燃料消耗，加速輪胎磨損，同時還會影響變速器和驅(qū)動橋的正常工作。 奇瑞 A3萬向傳動裝置常見的故障是異響和振抖。②連接件的固定螺栓松動，包括萬向節(jié)凸緣盤連接螺栓松動。 診斷和排除萬向節(jié)和伸縮節(jié)異響的方法是：①在車下用檢查錘敲擊萬向節(jié)凸緣盤連接螺栓，檢查其松緊程度，對松動的進(jìn)行緊固，并 向萬向節(jié)軸承加注潤滑油。在實際使用中要根據(jù)具體精況進(jìn)行具體分析。 奇瑞 A3傳動系游動角度增大 安徽機(jī)電職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)論文 22 奇瑞 A3傳動系的游動角度，是離合器、變速器和萬向傳動裝置游動角度之和，因此也稱為傳動系的總游動角度。 排除方法：傳動系游動角度的檢查可分段進(jìn)行，然后將各分段游動角度相加即可獲得。依次掛入每一檔，可獲得各檔的這一游動角度。 ?變速器異響。 ②第二軸前軸承磨損、污垢、起毛。 ⑥ 拔叉與接合套間隙過大。 ?變速器跳檔。 ④縱機(jī)構(gòu)變形松曠，使齒輪在齒長方向嚙合不足。 ②自鎖和互鎖裝置卡滯 ③變速桿損壞 ④同步器耗損或有缺陷 ⑤變速軸彎曲或花鍵損壞。 ②互鎖裝置失效 ?變速器發(fā)熱。 ③潤滑不良。③變速器殼破裂。自檢過程在汽車行駛時也進(jìn)行，若發(fā)現(xiàn)故障， ABS將關(guān)閉而進(jìn)人常規(guī)制動，同時， ABS報警燈點亮 。由此判斷是 ABS ECU上的液壓泵的接線柱有斷路現(xiàn)象。 V64的電阻約為 1Ω， V64工作時的電流理論上是 12 A，但在每次工作時會高過此值，另外值得提示是，此焊點設(shè)計也存在缺陷。隨著社會、經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，汽車成為人類密不可分的伙伴。經(jīng)過在圖書館查閱奇瑞汽車的有關(guān)資料，并對奇瑞 A3轎車進(jìn)行了重點研究，以該車型各系統(tǒng)常見故障及故障現(xiàn)象為出發(fā)點，重點闡述故障診斷的思路、關(guān)鍵部件的檢測與維修、調(diào)整等操作技能。 本論文部分內(nèi)容摘自互聯(lián)網(wǎng) 。 本文從選題到撰寫的整個過程使我寬闊了學(xué)術(shù)視野和提高了對事業(yè)的執(zhí)著追求的精神，并使我學(xué)無止境，受益匪淺。本文主要研究奇瑞 A3轎車的故障診斷與分析。其實對奇瑞轎車 ABS系統(tǒng)在故障診斷上，首要一定要先車型所采用 ABS系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)原理情況下，再進(jìn)行故障診斷，對車型 ABS系統(tǒng)不了解可查閱相關(guān)維修手冊或原車資料，另對 ABS系統(tǒng)電氣部分要充分借助 ABS的自診斷功能或解碼器進(jìn)行讀碼診斷，這也是有效和快速解決 ABS故 障的方法之一，而機(jī)械液壓部分唯有細(xì)心和有序檢查，同時也要不斷地積累經(jīng)驗，遇到綜合性故障時，要運用經(jīng)驗法和故障解碼法進(jìn)行結(jié)合診斷。 故障排除：如遇到此故障，拆開 ABS電腦板將液壓泵 V64接腳虛焊部分重 新焊接即可排除故障。有時此故障碼可以清除，但是試車中又會出現(xiàn)。打開點火開關(guān)后，系統(tǒng)將進(jìn)行自檢。 原因：①密封墊損壞。 原因：①軸承過緊。所掛擋位于所需檔位不符，或一次掛入兩個檔。不能順利掛入檔位。 原因： ①齒輪齒長方向磨成錐形。 ⑧齒輪嚙合不當(dāng)，軸承松曠。 ④常嚙齒輪未成對更換，嚙合不良。或者變速器掛入檔位后發(fā)響 ,且車速越高聲響越大。 奇瑞 A3變速器常見故障的診斷與分析 奇瑞 A3采用的手動 變速器，駕駛員根據(jù)路況，操縱換檔桿，通過滑移齒輪達(dá)到換檔目的。檢查應(yīng)在熱車熄火的情況下進(jìn)行。 當(dāng)奇瑞 A3起步或車 速突然改變時，傳動系發(fā)出“曠”的一聲；汽車靜止，變速器掛在檔上，抬起離合器踏板，松開駐車制動，在車下用手轉(zhuǎn)動傳動軸時，感到松曠量很大。 通過對萬向傳動裝置故障采取上述的診斷分析，可得出如下結(jié)論：萬向傳動裝置雖然簡單，但是發(fā)生故障的原因卻是多方面的，直接影響行車安全，降低工作效率。③如果響聲系伸縮節(jié)游動角度過大造成，則可確定變速器第二軸后凸緣松動或主減速鍵齒輪的花鍵軸與凸緣花鍵軸槽磨損過甚造成，應(yīng)視情況緊固螺栓 (母 )或更換損壞零件。 ④車輛經(jīng)常用高速擋走低速，行駛中車體本身發(fā)生抖動對萬向節(jié)和伸縮節(jié)造成可損壞性的沖擊。 萬向節(jié)和伸縮節(jié)異響主要表現(xiàn)在：汽車起步或車速突然改變時，傳動裝置發(fā)出“嘎”一聲；當(dāng)汽車緩車時，響聲更為明顯，發(fā)出“呱啦、呱啦 的響聲。如果操縱機(jī)件失靈，萬向傳動裝置出現(xiàn)故障，可能造成行車事故。排除方法是更換從動盤。排除方法是更換分離軸承；從動盤花鍵孔與軸配合松曠。排除方法是緊固螺栓；分離軸承套筒與其導(dǎo)管之間因油污、塵膩或卡住而不能回位，排除方法是清洗導(dǎo)管。排除方法為調(diào)整離合器自由行程；從動盤上有油污，造成從動盤表面摩擦力減小。 ?離合器打滑。產(chǎn)生原因及排除方法：離合器自由行程過大，當(dāng)踩下踏板時不能使膜片彈簧充分壓縮，排除方法是進(jìn)行調(diào)整；從動盤正反面裝錯，造成從動盤仍與飛輪有摩擦，排除方法是重新裝配；從動盤翹曲變形，使從動盤與飛輪或壓盤仍有摩擦，排除方法是進(jìn)行校正從動盤；從動盤花鍵轂在變速器 一軸（輸入軸）上移動不靈活，造成從動盤與壓盤或飛輪仍有摩擦，使離合器分離不徹底，排除方法是更換從動盤。⑤壓盤壓力和摩擦片的摩擦系數(shù)變化小，工作穩(wěn)定。②能作到分離時，徹底分離，接合時柔安徽機(jī)電職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)論文 20 和，并具有良好的散熱能力。 目前奇瑞 A3采用的是用彈簧壓緊的摩擦離合器 (簡稱為摩擦離合器 )。 奇瑞 A3離合器的常見故障診斷與分析 離合器安裝在發(fā)動機(jī)與變速器之間，用來分離或接合前后兩者之間動力聯(lián)系。濃現(xiàn)象消除了，即是空濾器堵塞；而后一個原因則需要拆卸化油器來檢查了，既麻煩，又容易損傷化油器襯墊，造成漏氣，使發(fā)動