生產企業(yè)內部物流合理化研究畢業(yè)論文(文件)
【正文】 精神，這是企業(yè) 5S 活動得以持續(xù)不斷地開展下去的保證，也是企業(yè)保持高效順暢物流的基礎。 [10] 以上現(xiàn)象的發(fā)生，在我國大部分企業(yè)中是帶有普遍性的，它給企業(yè)帶來的損失不僅僅是浪費的物流活動和停產待料等可計算的損失，更嚴重的是時間的損失和信譽的損失。企業(yè)內部的物流管理越來越受到企業(yè)經(jīng)營管理者的重視。因此，重視并加強企業(yè)內部的物流管理，對企業(yè)的生存和發(fā)展起著積極的作用。 J J完善的物流將起到減少人力，減少企業(yè)內部運作環(huán)節(jié)，提高生產效率，降低成本，進一步增強企業(yè)的競爭力。 生產企業(yè)內部物流合理化研究 13 結束語 總體來說 , 生產企業(yè)的生產活動內容非常豐富和復雜。 二是物料供應商供貨不及時，使各工序缺料等待。 3S 是清潔活動，即將工作場所內看得見與看不見的地方清潔干凈，保持工作場所干凈、亮麗，對物流而言，也就減少了因場面不潔凈，有障礙物而導致的效率損失。例如經(jīng)常導致物流混料，增加尋找時間，增加搬運時間等。 只要工作人員能夠按規(guī)范操作和發(fā)揮主觀能動性，以上卸貨區(qū)和暫存區(qū)的通病不難消除，例如及時清場入庫，規(guī)則擺放，標識明確，保持暢通過道等，所以重要的是工作人員要有責任心和提高工作技能，加強規(guī)范化管理。手工操作還引起物流效率降低的明顯例證是對那些細小但數(shù)量大以及數(shù)量不很大但體積或重量 大的物料，是明顯降低倉儲物流效率的因素。 儲區(qū)的布局要求。一般 情況下，分廠與分廠之間，分廠與主廠之間的產品都存在供求關系，如果分廠的設置未能很好地考慮到各產品之間的供求關系，就有可能導致物流的路程成倍地增加，由此而導致的浪費將不言而喻。滿足物流順暢、高效的要求。 [7] MRP 對于企業(yè)內部物流的重要性主要是體現(xiàn) (1) MRP 可以從根本上消除無效的需求，由 MRP 制訂的各種需求都是屬于相關的需求，生產過程任何一個工序的需求都是由另一個工序按準確的時間、數(shù)量計劃來提供的，從而避免了因無效需求的運作而造成的物流資源的浪費。 編制科學合理的物料需求計劃是提高企業(yè)內部物流水平的關鍵性步驟 企業(yè)，特別是中大型企業(yè) ，其生產經(jīng)營的產品品種較多，也相當復雜，這樣的企業(yè)對物流管理的要求特別高，表現(xiàn)在： (1)物流管理要求信息化數(shù)字化，企業(yè)涉及的物料品種多達數(shù)千上萬，如果管理上不能做到信息化和數(shù)字化，其物流將會處于極其混亂的狀況； (2)作業(yè)計劃要求科學合理和準確，各半成品的生產、庫存要嚴格地滿足產品結構清單的配比要求；各半成品和成品的生產組裝在時間上準確銜接，避免發(fā)生某些工生產企業(yè)內部物流合理化研究 9 序停工等待現(xiàn)象； (3)盡可能做到最低限度的庫存，消除因多余庫存造成的物流效率的浪費，這就要求生產計劃和物料采購計劃與產品的市場需求盡可能一致。在一些企業(yè)內部為加強物流管理，推行信息化，也只是認為開 發(fā)應用一個軟件、幾臺計算機聯(lián)網(wǎng)成立一個物流中心就可以了，尚未真正從信息應用、基礎設施的完善以及優(yōu)化內部物流流程提高物流效率來著眼。一方面，一些企業(yè)主要考慮到對原有的管理模式的轉換，對設備、人員培訓的再投入、所花費的支出昂貴，而產生被動的應用計算機管理物資，變成了人工管理的翻版；另一方面，在解決庫存管理問題的過程中，許多企業(yè)盡管已開發(fā)了不少先進的物流管理系統(tǒng)，甚至一步到位開發(fā) ERP 信息管理系統(tǒng)，而由于對內部物流管理結構掌握不準確，業(yè)務流程不夠優(yōu)化，物流效益難以得到體現(xiàn)，項目成功率低。 (3) 物流基礎設施和裝備水平低，缺乏統(tǒng)一、規(guī)范的標準 物流設施和裝備的標準化是各種物流功能、要素之間有效銜接和協(xié)調發(fā)展的基礎保證。供應鏈管理將成為 21 世紀企業(yè)的核心競爭力，而物流管理又將成 為供應鏈管理的核心能力的主要構成部分。因此物流管理不再是傳統(tǒng)的保證生產過程連續(xù)性的問題，而是要在供應鏈中發(fā)揮重要作用。 從傳統(tǒng)的觀點看，物流對一個企業(yè)而言僅僅是一個輔助部門，物流對制造企業(yè)的生產是一種支持作用。 (2)企業(yè)生產與經(jīng)營系統(tǒng)只考慮企業(yè)內部環(huán)節(jié)，不考慮有業(yè)務聯(lián)系的相關企業(yè)表現(xiàn)和配合對企業(yè)競爭力的影響。 (6) 企業(yè)與物流服務商簽訂合同的形式偏向于選擇短期靈活的合作模式 工商企業(yè)與物流服務商之間的臨時合同從 20xx 年的 %增加到 20xx 年的 %而季度合同和年度合同均比 20xx 年有所下降其中簽訂季度合同的比例從 20xx年的 %降至 20xx 年的 %年度合同的比例 則從 20xx 年的 %降至 20xx 年的%。 (4) 企業(yè)的物流費用占銷售額的比例變化不大 20xx 年物流費用占銷售額的比例小于 5%的企業(yè)數(shù)量比 20xx 年有小幅度增加從%上升至 %考慮統(tǒng)計上的誤差 20xx 年至 20xx 年間企業(yè)的物流費用占銷售額的比例在 5%的企業(yè)數(shù)量沒有很明顯的變化。 (2) 制造企業(yè)的 產品銷售范圍主要面臨全國和國際市場 %的企業(yè)產品銷售范圍是覆蓋全國的 %的企業(yè)產品有跨國境銷售在本省及周邊省區(qū)進行銷售的企業(yè)比例為 %只有較少部分的企業(yè)產品僅在本城市或本省銷售。企業(yè)可以以何種價格提供多少品種和數(shù)量的物質產品，決定了企業(yè)滿足消費者 需要的能力，這能力正是決定企業(yè)銷售數(shù)量和市場占有率的關鍵所在。首先，物流管理是保證企業(yè)生產經(jīng)營持續(xù)進行的必要條件。企業(yè)物流可以說是為了滿足顧客需求對原材料和最終產品從產地向消費地轉移，進行有效的計劃、實施和控制，并從中取得盈利的過程。事實上，在物流過程完成的同時，伴隨著資金流、產品流、信息流一起運動的，是產品的價值增殖過程。企業(yè)的不同物流階段可以由多個點或線共同構成。 能力劃分 企業(yè)的微觀物流能力劃分為物流節(jié)點能力、線能力和網(wǎng)絡能力。企業(yè)分銷物流即是通常意義上的物流活動。 企業(yè)物流活動涉及原材料采購運輸、制造支持、成品運輸、倉儲配送等內容，根據(jù)這些不同階段可以將企業(yè)物流能力劃分為采購物流能力、生產物流能力、分銷物流能力、回收物流能力和廢棄物物流能力。但是在手工操作的情況下，即使這些數(shù)據(jù)都非常準確，也無法滿足企業(yè)管理的要求，有些工作數(shù)據(jù)量大而且時間要求緊，手工處理是根本無法完成的。 (3)具備綜合管理素質的計劃控制人員。一個完整的計算機運作系統(tǒng)是物流管理中必不可少。生產企業(yè)的物流管理就是要改造已有的物流組織和結構形式，使其轉變?yōu)楦咝实统杀镜屠速M的企業(yè)內部現(xiàn)代物流，使二個階段的物流在功能上能相互協(xié)調，不斷減少和消除生產過程 中的瓶頸，形成均衡物流，實現(xiàn)物料合理化有效化流動。目前，我國絕大多數(shù)企業(yè)的物流管理水平相當落后，長期以來重生產、輕物流的陳舊觀念在企業(yè)管理中還未能消除，致使生產企業(yè)對其內部因不合理的物流而產生的高成本抵效率高浪費現(xiàn)象束手無策，由此造成的損失和浪費無從生產企業(yè)內部物流合理化研究 2 計數(shù)。企業(yè)對物流作為“第三利潤源泉”有了比較深刻的認識，優(yōu)化企業(yè)內部物流管理，降低物流成本成為目前多數(shù)國內企業(yè)最為強烈的愿望和要
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