【正文】 動(dòng)，貨物的儲(chǔ)存裝卸不方便，從而造成物流的忙亂、阻滯走彎路等浪費(fèi)物流資源和阻礙企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的現(xiàn)象，由此而造成企業(yè)物流成本的損失，這在企業(yè)的總成本中占據(jù)了相當(dāng)高的比例。 (5) 物流成 本核算缺乏財(cái)務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，責(zé)任主體不清，物流管理效益難以凸現(xiàn) “物流冰山說(shuō)”指明企業(yè)財(cái)務(wù)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)中，只能看到支付給企業(yè)外部運(yùn)輸和倉(cāng)庫(kù)企業(yè)的委托物流費(fèi)用，而實(shí)際上，這些委托物流費(fèi)用在整個(gè)物流費(fèi)用中確實(shí)猶如冰山一角，真正的大頭是潛藏在海水中的冰山主體 企業(yè)內(nèi)部發(fā)生的物流費(fèi)用，比如物流生產(chǎn)企業(yè)內(nèi)部物流合理化研究 8 基礎(chǔ)設(shè)施的折舊費(fèi)、企業(yè)利用自己的車輛運(yùn)輸與配送、利用自己的庫(kù)房保管貨物、由自己的工人進(jìn)行包裝、裝卸等費(fèi)用都計(jì)入了原材料、生產(chǎn)成本 (制造費(fèi)用 )、管理費(fèi)用和銷售費(fèi)用等科目。但是，由于現(xiàn)代企業(yè)生產(chǎn)方式的轉(zhuǎn)變，即從大批量生產(chǎn)轉(zhuǎn)向精細(xì)的準(zhǔn)時(shí)化生產(chǎn)，這時(shí)的物流，包括采購(gòu)與供應(yīng)，都需要跟著轉(zhuǎn)變運(yùn)作方式，實(shí)行準(zhǔn)時(shí)供應(yīng)和準(zhǔn)時(shí)采購(gòu)等。 (3) 工業(yè)企業(yè)的原材料庫(kù)存期周期過(guò)長(zhǎng) 在工業(yè)企業(yè)的生產(chǎn)過(guò)程中庫(kù)存是維持企業(yè)不間斷生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的資源保障。價(jià)值增殖是生產(chǎn)的最終目的，是一切經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的出發(fā)點(diǎn)和歸宿點(diǎn)，所有 生產(chǎn)活動(dòng)都是圍繞它進(jìn)行的，如果這個(gè)過(guò)程的結(jié)束沒(méi)有達(dá)到價(jià)值增殖的日的，就必須對(duì)物流資金流、產(chǎn)品流、信急流等多環(huán)節(jié)進(jìn)行分析。就整個(gè)供應(yīng)鏈分析， 下游企業(yè)的采購(gòu)物流通常為上游企業(yè)的末端銷售物流。 [1] 建立系統(tǒng)化、規(guī)范化物流管理應(yīng)具備的基本要素 具體地說(shuō)：“物流是為滿足消費(fèi)者需求而進(jìn)行的對(duì)原料、中間庫(kù)存、最終產(chǎn)品及相關(guān)信急從起始地點(diǎn)到消費(fèi)地點(diǎn)的有效流動(dòng)與儲(chǔ)存的計(jì)劃、實(shí)施和控制的整個(gè)過(guò)程。首先就是企業(yè)內(nèi)部物流資源整合和一體化，形成了以企業(yè)為核心的物流系統(tǒng)，物流管理也隨之成為企業(yè)內(nèi)一個(gè)獨(dú)立的職能部門。因此，企業(yè)內(nèi)部物流的完善不僅是物流優(yōu)化的重要環(huán)節(jié)同時(shí)也是企業(yè)提升自身競(jìng)爭(zhēng)力的重要元素，直接關(guān)系到企業(yè)內(nèi)部成本等控制。市場(chǎng)行情變幻 莫測(cè)，要想占盡市場(chǎng)先機(jī)，就必須掌握第一手市場(chǎng)信急。如果企業(yè)自己承擔(dān)分銷物流，還要考慮運(yùn)輸成品、中轉(zhuǎn)庫(kù)存、分銷點(diǎn)銜接等。現(xiàn)代的物流管理方法為市場(chǎng)營(yíng)銷提供了更大的服務(wù)和發(fā)展空間。調(diào)查顯示在過(guò)去的幾年中企業(yè)的物流費(fèi)用占銷售額 的比例總體上沒(méi)有變化。要實(shí)現(xiàn)這幾個(gè)目標(biāo)，物流系統(tǒng)應(yīng)做到準(zhǔn)時(shí)交貨、提高交貨可靠性、降低庫(kù)存費(fèi)用等。要實(shí)現(xiàn)企業(yè)內(nèi)部物流合理化，必須擴(kuò)大到物品采購(gòu)、產(chǎn)品銷售和制造領(lǐng)域，讓全體員工認(rèn)識(shí)到降低物流成本是所有職能部門的事情。 廠區(qū)內(nèi)部各車間的空間布局要求。顯然，清理活動(dòng)能夠保證物流效率的提高。因此，重視并加強(qiáng)企業(yè)內(nèi)部的物流管理，對(duì)企業(yè)的生存和發(fā)展起著積極的作用。 生產(chǎn)企業(yè)內(nèi)部物流合理化研究 13 結(jié)束語(yǔ) 總體來(lái)說(shuō) , 生產(chǎn)企業(yè)的生產(chǎn)活動(dòng)內(nèi)容非常豐富和復(fù)雜。 只要工作人員能夠按規(guī)范操作和發(fā)揮主觀能動(dòng)性，以上卸貨區(qū)和暫存區(qū)的通病不難消除，例如及時(shí)清場(chǎng)入庫(kù)，規(guī)則擺放，標(biāo)識(shí)明確，保持暢通過(guò)道等，所以重要的是工作人員要有責(zé)任心和提高工作技能，加強(qiáng)規(guī)范化管理。滿足物流順暢、高效的要求。一方面，一些企業(yè)主要考慮到對(duì)原有的管理模式的轉(zhuǎn)換，對(duì)設(shè)備、人員培訓(xùn)的再投入、所花費(fèi)的支出昂貴，而產(chǎn)生被動(dòng)的應(yīng)用計(jì)算機(jī)管理物資，變成了人工管理的翻版；另一方面，在解決庫(kù)存管理問(wèn)題的過(guò)程中，許多企業(yè)盡管已開(kāi)發(fā)了不少先進(jìn)的物流管理系統(tǒng)，甚至一步到位開(kāi)發(fā) ERP 信息管理系統(tǒng)，而由于對(duì)內(nèi)部物流管理結(jié)構(gòu)掌握不準(zhǔn)確，業(yè)務(wù)流程不夠優(yōu)化，物流效益難以得到體現(xiàn)，項(xiàng)目成功率低。 從傳統(tǒng)的觀點(diǎn)看，物流對(duì)一個(gè)企業(yè)而言僅僅是一個(gè)輔助部門，物流對(duì)制造企業(yè)的生產(chǎn)是一種支持作用。 (2) 制造企業(yè)的 產(chǎn)品銷售范圍主要面臨全國(guó)和國(guó)際市場(chǎng) %的企業(yè)產(chǎn)品銷售范圍是覆蓋全國(guó)的 %的企業(yè)產(chǎn)品有跨國(guó)境銷售在本省及周邊省區(qū)進(jìn)行銷售的企業(yè)比例為 %只有較少部分的企業(yè)產(chǎn)品僅在本城市或本省銷售。事實(shí)上，在物流過(guò)程完成的同時(shí)，伴隨著資金流、產(chǎn)品流、信息流一起運(yùn)動(dòng)的，是產(chǎn)品的價(jià)值增殖過(guò)程。 企業(yè)物流活動(dòng)涉及原材料采購(gòu)運(yùn)輸、制造支持、成品運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)配送等內(nèi)容，根據(jù)這些不同階段可以將企業(yè)物流能力劃分為采購(gòu)物流能力、生產(chǎn)物流能力、分銷物流能力、回收物流能力和廢棄物物流能力。生產(chǎn)企業(yè)的物流管理就是要改造已有的物流組織和結(jié)構(gòu)形式，使其轉(zhuǎn)變?yōu)楦咝实统杀镜屠速M(fèi)的企業(yè)內(nèi)部現(xiàn)代物流，使二個(gè)階段的物流在功能上能相互協(xié)調(diào)，不斷減少和消除生產(chǎn)過(guò)程 中的瓶頸，形成均衡物流，實(shí)現(xiàn)物料合理化有效化流動(dòng)。 關(guān)鍵詞 生產(chǎn)企業(yè)； 內(nèi)部物流； 合理化 生產(chǎn)企業(yè)內(nèi)部物流合理化研究 II 目 錄 1 緒 論 ............................................................................................... 1 2 生產(chǎn)企業(yè)內(nèi)部物流 涵義 ......................................................................... 1 生產(chǎn)企業(yè)內(nèi)部物流的概念 ............................................................... 1 建立系統(tǒng)化、規(guī)范化物流管理應(yīng)具備的基本要素 .......................... 2 生產(chǎn)企業(yè)物流的劃分及其特征 ........................................................ 3 3 內(nèi)部物流與生產(chǎn)企業(yè)的關(guān)系 ................................................................. 3 物流是生產(chǎn)企業(yè)的基礎(chǔ)和保障 ........................................................ 3 生產(chǎn)企業(yè)的發(fā)展離不開(kāi)內(nèi)部物流 .................................................... 4 4 我國(guó)生產(chǎn)企業(yè)內(nèi)部物流的現(xiàn)狀及其存在的問(wèn)題 .................................... 4 我國(guó)生產(chǎn)企業(yè)內(nèi)部物流的現(xiàn)狀 ........................................................ 4 目前企業(yè)物流運(yùn)作中存在的問(wèn)題 .................................................... 6 5 影響生產(chǎn)企業(yè)內(nèi)部物流的因素分析 ...................................................... 6 6 生產(chǎn)企業(yè)內(nèi)部物流合理化對(duì)策 ...................................