【正文】 原理是通過(guò)采用數(shù)字編碼利用無(wú)線電波信號(hào)與地面網(wǎng)絡(luò)想通組成覆蓋體系，再通過(guò)用戶手上的終端電子產(chǎn)品對(duì)網(wǎng)絡(luò)信號(hào)的接收來(lái)實(shí)現(xiàn)與電視同等畫面播放效果的節(jié)目輸出，這種產(chǎn)品被稱之為“手持電視”。手持電視中的非通信類的終端MPMPPDA、數(shù)碼相機(jī)以及手提電腦等多種終端系統(tǒng)是依靠在其內(nèi)部安裝CMMB芯片通過(guò)各自便攜終端上的屏幕來(lái)實(shí)現(xiàn)手持電視的節(jié)目輸出。不過(guò)以現(xiàn)在大多數(shù)人們使用的手機(jī)或者M(jìn)PMP4來(lái)說(shuō)，還不具備接收移動(dòng)電視信號(hào)的功能，但是電子終端產(chǎn)品的發(fā)展速度極快，在未來(lái)幾年的時(shí)間里，手持電視會(huì)漸漸的被人們熟知并大量使用。而且在許多廣播頻率中，雖然不是以交通廣播頻率來(lái)命名的，但是在節(jié)目中也會(huì)穿插路況信息以及出行資訊。 對(duì)于任何廣播頻率來(lái)說(shuō)都有自己的目標(biāo)受眾，在這個(gè)基礎(chǔ)上也都希望吸引多目標(biāo)受眾之外人群加入其中，因此在節(jié)目的制作上所針對(duì)的受眾人群也越來(lái)廣泛。 省級(jí)交通廣播與市級(jí)交通廣…播不僅在月標(biāo)受眾上有著相同之處，在節(jié)目一內(nèi)以及節(jié)目的設(shè)置方面更是相似。進(jìn)入傍晚高峰時(shí)段，兩家交通廣播都是以美食餐飲節(jié)目為內(nèi)容，分別是《一品長(zhǎng)安》和《吃遍西安》。 同質(zhì)化造成的影響 ，有時(shí)能幫助那些剛起步或者是發(fā)展速度較慢的媒體快速的進(jìn)入正軌以此來(lái)減少制作節(jié)目的成本及降低節(jié)目運(yùn)作中的風(fēng)險(xiǎn)等問(wèn)題，從而縮短了發(fā)展初期的媒體與已成熟穩(wěn)定媒體之間差距?？墒窃谂c西安交通旅游廣播共享一片天下的今天，原先一枝獨(dú)秀的景象不復(fù)存在。同質(zhì)化現(xiàn)象產(chǎn)生，使得節(jié)目的忠實(shí)聽眾數(shù)量減少，而這樣的影響對(duì)陜西交通廣播來(lái)說(shuō)是嚴(yán)重的。如果廣播的聽眾嚴(yán)重流失，試問(wèn)廣告商還會(huì)把廣告投入在收聽率低迷的廣播頻率中嗎?這樣下去的嚴(yán)重后果就是，廣播頻率難以繼續(xù)生存。在陜西交通廣播與時(shí)俱進(jìn)的發(fā)展過(guò)程中也出現(xiàn)了許多問(wèn)題。然而從現(xiàn)在陜西交通廣播節(jié)目發(fā)展的特點(diǎn)上看，在選擇從業(yè)人員時(shí)也應(yīng)多面向政治、音樂(lè)以及心理學(xué)等專業(yè)方向。以辦臺(tái)的專業(yè)性及宗旨看，身為陜西交通廣播的播音員主持人還應(yīng)對(duì)頻率覆蓋地區(qū)的交通法律法規(guī)、車輛管理、汽車市場(chǎng)的情況、汽車行業(yè)知識(shí)、汽車維修管理知識(shí)以及城市交通道路情況等與交通有著密切關(guān)系的知識(shí)都應(yīng)了如指掌，避免在日后的節(jié)目中成為外行的尷尬。主持人毫無(wú)分寸的油腔滑調(diào)、濫用新潮詞匯、拿同事和聽眾開玩笑等問(wèn)題經(jīng)常遇到，利用自嘲、自貶的方式取悅聽眾，博聽眾一笑。路況信息播報(bào)的目的也是為了配合城市道路的疏通，方便市民出行，尤其是有車一族的出行，特別是為廣大出租車司機(jī)提供了及時(shí)、準(zhǔn)確的路況信息，讓他們不會(huì)因?yàn)榈缆窊矶掠绊懙阶约旱纳猓嗬炫?。通過(guò)主持人的信息整理后直接播報(bào)以及將熱線接入直播間由路況信息員、出租車司機(jī)直接播報(bào)兩種方式，這兩種播報(bào)方式存在一些問(wèn)題。 再者，陜西交通廣播的路況信息所包含的內(nèi)容不僅僅是道路的擁堵情況，其中還包括了關(guān)于汽車加油加氣方面的信息，所以在播報(bào)前對(duì)路況信息應(yīng)進(jìn)行分類和歸納，哪些道路是發(fā)生交通事故、哪些道路是受管制、哪些是道路擁堵、哪些加油加氣站是隨到隨加以及不能隨到隨加，同時(shí)還應(yīng)對(duì)城市方位進(jìn)行劃分，這樣一來(lái)也方便了聽眾的收聽。但是對(duì)于這一點(diǎn)，陜西交通廣播所做的導(dǎo)向力度不夠。這種受眾對(duì)節(jié)目的評(píng)估通過(guò)媒介研究公司將信息反饋給媒體或直接反饋給節(jié)目制作組，制作組根據(jù)研究報(bào)告數(shù)據(jù)對(duì)節(jié)目進(jìn)行改善，以此滿足受眾對(duì)節(jié)目的需求。受到交通廣播自身盈利方式的影響，現(xiàn)在有多數(shù)的聽眾收聽節(jié)目?jī)?nèi)容的同時(shí)，對(duì)節(jié)目中大量的廣告有明顯的反感情緒，這種表現(xiàn)嚴(yán)重影響并制約著交通廣播自身的發(fā)展，然而其根源問(wèn)題就在于交通廣播自身在盈利方式上出現(xiàn)的問(wèn)題。“廣播媒體的產(chǎn)業(yè)經(jīng)營(yíng)主要有兩塊:一是廣告經(jīng)營(yíng)，二是圍繞廣播媒體資源開展的其它產(chǎn)業(yè)經(jīng)營(yíng)。但是，從我國(guó)的廣播媒體現(xiàn)在的發(fā)展情況上看，廣告所帶來(lái)的市場(chǎng)收益是巨大的，而陜西交通廣播的經(jīng)營(yíng)理念亦是如此。然而這樣的做法并不理性，雖然市場(chǎng)收益在廣告大量涌入后明顯增加，但是如果廣告投資商出現(xiàn)什么問(wèn)題，直接影響到陜西交通廣播自身的發(fā)展問(wèn)題，甚至全面癱瘓，無(wú)法正常的運(yùn)營(yíng)?！?9]從廣告額的增幅比例上看，廣播媒體的廣告收益一直在增加，但是這種增長(zhǎng)的表現(xiàn)有學(xué)者并不看好?！薄玻纱丝梢钥闯觯兾鹘煌◤V播對(duì)于過(guò)度依賴廣告的盈利方式，在一定程度上會(huì)直接影響到自身的發(fā)展速度，也不是長(zhǎng)足的經(jīng)營(yíng)之道。許多廣告投資商正是看到了交通廣播的內(nèi)在價(jià)值紛紛與其合作，致使節(jié)目時(shí)間壓縮嚴(yán)重，廣告越來(lái)越多。在節(jié)目開始前的時(shí)間里，有的節(jié)目甚至可以被擠去n分鐘。根據(jù)有關(guān)學(xué)者對(duì)西安廣播受眾的調(diào)查報(bào)告中對(duì)廣播節(jié)目存在的問(wèn)題進(jìn)行的調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，%的受眾覺得廣播中存在的廣告過(guò)多。網(wǎng)絡(luò)媒體與廣播媒體相比具有明顯的優(yōu)勢(shì)，但是廣播媒體并沒有因?yàn)檫@樣而無(wú)所生存，原因在于廣播媒體自身有著其他傳統(tǒng)媒體無(wú)法比擬的優(yōu)勢(shì)。但是從現(xiàn)在受眾對(duì)互聯(lián)網(wǎng)的使用數(shù)量上看，在能夠選擇的情況下，很多受眾還是會(huì)通過(guò)網(wǎng)絡(luò)媒體滿足自己的信息需求。[24]從2002年至2009年底的調(diào)查數(shù)據(jù)說(shuō)明迅速增加的寬帶網(wǎng)民數(shù)量以及手機(jī)網(wǎng)民數(shù)量加速了互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，這也給更多的人提供了使用互聯(lián)網(wǎng)作為交流與溝通的平臺(tái)。受珠江經(jīng)濟(jì)廣播電臺(tái)影響，我國(guó)的交通廣播事業(yè)也紛紛融入了互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)中，而陜西交通廣播在與網(wǎng)絡(luò)融合的發(fā)展過(guò)程中出現(xiàn)了一些問(wèn)題。我們可以將網(wǎng)頁(yè)大致分為三部分，第一部分主要板塊有滾動(dòng)的新聞專題活動(dòng)圖片、關(guān)于916節(jié)目的活動(dòng)資訊、916頻率介紹以及節(jié)目實(shí)時(shí)播出。第一，作為省級(jí)交通廣播專業(yè)頻率，在其首頁(yè)上應(yīng)該有針對(duì)頻率覆蓋地區(qū)的交通新聞內(nèi)容，不應(yīng)以頻率自身的宣傳為主，而交通新聞板塊則被擺放到了第三部分中。其次，網(wǎng)頁(yè)可以提供方便特定受眾的需求信息標(biāo)題，例如城市地圖、新車優(yōu)惠活動(dòng)、二手車買賣信息、車輛維修知識(shí)等。在這一點(diǎn)上，陜西交通廣播的網(wǎng)站里也沒有這方面信息的體現(xiàn)，輿論監(jiān)督方面除了一些新聞專題活動(dòng)中有起到輿論導(dǎo)向的作用，但是在受眾與交通管理部門的雙向溝通方面的建設(shè)有待提高。江蘇交通廣播的網(wǎng)站上有“交廣郵件”、“11868語(yǔ)音信箱”以及“BBS論壇”等欄目。不僅如此，在網(wǎng)站上還可以開設(shè)節(jié)目短信、收費(fèi)項(xiàng)目服務(wù)、會(huì)員登陸等特色功能，這也是眾多網(wǎng)站都在使用的經(jīng)營(yíng)方式。例如網(wǎng)頁(yè)上主持人們的照片從來(lái)不更換，永遠(yuǎn)是一張，包括網(wǎng)站里在對(duì)主持人的相關(guān)報(bào)道中所使用的照片都是一模一樣的。雖然主持人在節(jié)目中播報(bào)節(jié)目名稱時(shí)都進(jìn)行了更改，但是在網(wǎng)站上，舊的節(jié)目名稱依然可見。但是，在省市兩級(jí)交通廣播之間的競(jìng)爭(zhēng)中，陜西交通廣播一枝獨(dú)秀的場(chǎng)面一去不復(fù)返，接踵而至的是節(jié)目同質(zhì)化現(xiàn)象嚴(yán)重?！瞶s1為了從現(xiàn)存的節(jié)目同質(zhì)化現(xiàn)象中走出來(lái)，加強(qiáng)陜西交通廣播的品牌建設(shè)刻不容緩。從創(chuàng)辦節(jié)目的初衷上看，為了使其被更多的聽眾選擇并收聽，擴(kuò)大頻率自身影響力，這種做法是可以理解的，但同時(shí)這種做法也是非常不現(xiàn)實(shí)的。品牌形象的形成說(shuō)明了受眾對(duì)其的依賴和信任，是通過(guò)受眾長(zhǎng)期在信息需求的推動(dòng)下，對(duì)該頻率中的節(jié)目不斷進(jìn)行選擇的結(jié)果。 一個(gè)頻率的形成主要依靠的是頻率的節(jié)目，而受眾對(duì)節(jié)目的喜愛與否主要是依靠節(jié)目中主持人的努力。一個(gè)穩(wěn)定的、專業(yè)的、風(fēng)格各異的主持人隊(duì)伍是電臺(tái)最寶貴的財(cái)富。陜西交通廣播完全可以利用這種形式，將主持人的名字包裝到節(jié)目名稱中去，從而加深受眾在收聽節(jié)目時(shí)的印象樹立起主持人的品牌形象。不僅如此，基于某些受眾對(duì)主持人的喜愛，完全可以舉辦主持人聽友會(huì)、見面會(huì)等面對(duì)面活動(dòng)，在互動(dòng)的同時(shí)也可以將受眾對(duì)節(jié)目的意見直接反饋回來(lái)，對(duì)節(jié)目進(jìn)行改進(jìn)?！币簿驼f(shuō)，品牌是一個(gè)全方位的架構(gòu)，牽涉到消費(fèi)者與品牌溝通的方方面面，并且品牌更多地被視為一種體驗(yàn)，一種消費(fèi)者能親身參與的更深層次的關(guān)系，一種與消費(fèi)者進(jìn)行理性和感性的互動(dòng)總和。這種參加社會(huì)活動(dòng)尤其是公益活動(dòng)的形式能夠充分展示頻率自身良好的品牌形象，使參與的受眾感受到頻率的親和力，同時(shí)也增加了受眾對(duì)頻率的信任度，大大提升了頻率自身知名度和品牌效應(yīng)，在帶動(dòng)收聽率上升的同時(shí)也能吸引廣告商的投入。其實(shí)形式與中國(guó)電信114信息查詢類似，只不過(guò)在內(nèi)容上有著很大的不同。對(duì)城市的移動(dòng)人群。第一，路況信息。為了實(shí)現(xiàn)陜西交通廣播的進(jìn)一步的良好發(fā)展，擴(kuò)大自身的價(jià)值空間，陜西交通廣播必須圍繞交通廣播的核心資源，進(jìn)一步開拓多元的創(chuàng)收體系。以公益活動(dòng)為主，以商業(yè)活動(dòng)為輔。 全球品牌學(xué)說(shuō)創(chuàng)始人大衛(wèi)陜西交通廣播可以將主持人的形象制作成大幅的廣告牌，在城市的主要路段、大型商場(chǎng)，以及報(bào)紙、雜志的夾頁(yè)中進(jìn)行投放張貼。但是在這一點(diǎn)上，陜西交通廣播做的很欠缺。北京人民廣播電臺(tái)的總編輯汪良曾經(jīng)說(shuō)過(guò):“廣播的硬件中最重要的是主持人，廣播的軟件中最重要的則是他們的主持。但是現(xiàn)在許多廣播頻率，包括陜西交通廣播在內(nèi)，節(jié)目同質(zhì)化現(xiàn)象嚴(yán)重，這樣并不能夠形成受眾對(duì)陜西交通廣播的依賴性以及選擇性。受眾的需求太廣泛，其中受到生活環(huán)境中諸多因素的直接影響，對(duì)信息的關(guān)注點(diǎn)存在極大的差別，所以想要受眾對(duì)其的印象深刻，致使能被受眾選擇，必須要對(duì)受眾進(jìn)行細(xì)致的劃分，這樣才能使陜西交通廣播越來(lái)越專業(yè)，也能使其在受眾有相關(guān)需要時(shí)直接被選擇，自然而然形成自身品牌形象的塑造。這一點(diǎn)從當(dāng)下的生存環(huán)境下是至關(guān)重要的。什么是“品牌”?美國(guó)市場(chǎng)營(yíng)銷專家菲利普為了使陜西交通廣播適應(yīng)市場(chǎng)發(fā)展的需要，充分體現(xiàn)其自身的發(fā)展?jié)摿?，本章將從加?qiáng)陜西交通廣播品牌形象建設(shè)以及開拓多元的創(chuàng)收體系兩方面，探索研究陜西交通廣播未來(lái)的發(fā)展之路，希望能從中有給予陜西交通廣播一些啟示和借鑒的意義。包括在網(wǎng)頁(yè)的品牌節(jié)目介紹中，舊的節(jié)目名稱也做沒有及時(shí)的更新。 更新和維護(hù)對(duì)于網(wǎng)站的建設(shè)有著重要的作用，它直接吸引著受眾的點(diǎn)擊和瀏覽。 網(wǎng)絡(luò)媒體中廣告的市場(chǎng)收益是相當(dāng)可觀的，點(diǎn)擊率高的網(wǎng)站會(huì)吸引許多廣告商的大力投入，而交通廣播的網(wǎng)站在這方面具有很大的發(fā)展?jié)摿蛢r(jià)值，在吸引不同產(chǎn)品種類的廣告商的同時(shí)，由于其特殊性還可以將汽車品牌的廣告商吸引進(jìn)來(lái)。只是在陜西人民廣播電臺(tái)的金號(hào)網(wǎng)中有論壇部分，其中對(duì)不同的廣播頻率做個(gè)獨(dú)立的板塊，只是論壇里面冷冷清清，幾乎無(wú)人問(wèn)津。但是陜西交通廣播作為我省專業(yè)的交通頻率，在其網(wǎng)頁(yè)上并沒有提供這方面的信息。 交通廣播與市民的出行關(guān)系密切，作為其網(wǎng)站在首頁(yè)上應(yīng)提供一些與交通相關(guān)的信息標(biāo)題鏈接，方便受眾自主的點(diǎn)擊瀏覽和查詢。第三部分主要板塊是交通新聞、新聞專題活動(dòng)、主持人的博客、品牌節(jié)目介紹以及活動(dòng)的主題照片。從陜西交通廣播網(wǎng)站建設(shè)的現(xiàn)狀上看，明顯可以看出對(duì)網(wǎng)站自身的利用度嚴(yán)重不足，除了網(wǎng)站上應(yīng)具有的節(jié)目直播及點(diǎn)播等基本板塊外，其中還存在著許多問(wèn)題。最早利用網(wǎng)絡(luò)傳播進(jìn)行廣播節(jié)目全球播音的是在美國(guó)ABC廣播網(wǎng)，時(shí)間為1995年8月。根據(jù)中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)信息中心(CNNIC)發(fā)布的《第25次中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)發(fā)展?fàn)顩r統(tǒng)計(jì)報(bào)告》的數(shù)據(jù)顯示，截至2009年12月，較2008年底增長(zhǎng)了8600萬(wàn)人，%。第二，廣播媒體自身發(fā)展技術(shù)成熟，價(jià)格低廉體積小，便于攜帶。 數(shù)字化信息時(shí)代的來(lái)臨，新興媒體發(fā)展迅速，在這樣的環(huán)境下，廣播媒體受到了極大的沖擊，其中影響最為嚴(yán)重的就是互聯(lián)網(wǎng)的出現(xiàn)。在半點(diǎn)的廣告中，有的節(jié)目可以被占用約5一10分鐘。然而，這不能滿足廣告數(shù)量不斷增加對(duì)節(jié)目時(shí)間版面的需要，在此基礎(chǔ)上節(jié)目主持人就只能對(duì)節(jié)目的播出時(shí)間進(jìn)行再次略微壓縮。陜西交通廣播一方面以在西安地區(qū)交通頻率榜首之位，在城市汽車保有量的增加以及城市道路日益擁堵的環(huán)境下，吸引著眾多廣告投資商。但是，他們遇到了一個(gè)問(wèn)題，就是在進(jìn)一步的發(fā)展中，如果繼續(xù)通過(guò)廣告的方式增加收入，明顯是非常不現(xiàn)實(shí)的，現(xiàn)在相當(dāng)多的聽眾抱怨廣告太多，已經(jīng)是比較的飽和”。”陜西交通廣播撤掉了原有的醫(yī)藥類產(chǎn)品廣告，加大了節(jié)目中商業(yè)性和服務(wù)性的廣告數(shù)量，使得廣告收益依然是總市場(chǎng)收益中的重頭。2005年，陜西廣電事業(yè)在廣播與電視產(chǎn)業(yè)整合推動(dòng)下，遵循嚴(yán)格按照市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)規(guī)律辦事，走產(chǎn)業(yè)化、規(guī)?；⒐煞葜?、多種經(jīng)營(yíng)道路的原則?！盵18]的從理性的盈利方式上，國(guó)外許多傳媒巨頭的市場(chǎng)收益中，廣告所帶來(lái)的收益比例只是總收益的小部分，其中絕大多數(shù)的收益來(lái)源是非廣告的創(chuàng)收。隨著改革開放以及市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，雖然性質(zhì)上還屬于國(guó)家的事業(yè)單位，但是從經(jīng)營(yíng)和管理方式上，許多大眾媒體紛紛走向了自主的市場(chǎng)企業(yè)化經(jīng)營(yíng)管理模式。節(jié)目收聽率調(diào)查報(bào)告的缺失、受眾研究的空白直接影響著節(jié)目的改進(jìn)及完善，所以無(wú)論是新節(jié)目還是老節(jié)目，都應(yīng)該注重節(jié)目收聽率等方面的受眾調(diào)查研究，這樣才能及時(shí)的了解到受眾的具體喜好，改善節(jié)目的質(zhì)量。但現(xiàn)在這種情況除在極少數(shù)節(jié)目中又體現(xiàn)之外，其他節(jié)目并未體現(xiàn)，所以應(yīng)該在正確引導(dǎo)社會(huì)輿論方面加大力度?？紤]到陜西交通廣播的聽眾群體較廣，里面包含著形形色色的人，從西安市民現(xiàn)在整體的文化水平上看，其中有大部分聽眾的文化水平并不高、甚至是社會(huì)低層的聽眾。而對(duì)于有些出租車司機(jī)的播報(bào)，因?yàn)樽约浩饺绽镎f(shuō)話養(yǎng)成的習(xí)慣，播報(bào)時(shí)也經(jīng)常習(xí)慣性的用陜西方言。陜西交通廣播在路況信息的播報(bào)方面，除了在白天每個(gè)整點(diǎn)和半點(diǎn)固定播出26次外，主持人還在自己的節(jié)目中隨即播報(bào)60次以上，所以從路況信息的數(shù)量上就可以看出其對(duì)人們出行的重要幫助。對(duì)于娛樂(lè)節(jié)目的主持人，節(jié)目幽默氣氛的營(yíng)造絕對(duì)不是惡意無(wú)厘頭的搞笑，主持人油腔滑調(diào)的表現(xiàn)也絕對(duì)不是個(gè)人聰慧機(jī)敏的表現(xiàn)，自嘲、自貶的惡搞也絕對(duì)不是聽眾關(guān)注的內(nèi)容，互相的貶低更不是身為節(jié)目主持人應(yīng)有的素質(zhì)和修養(yǎng)，而這些問(wèn)題過(guò)度失當(dāng)?shù)谋憩F(xiàn)只會(huì)使節(jié)目的層次低俗、媚俗。在廣播媒體中，也有許多節(jié)目主持人為了取悅受眾，獲得更多的收聽率，過(guò)度刻意利用低俗的語(yǔ)言制造搞笑元素將其融入到節(jié)目中，這種現(xiàn)象在娛樂(lè)節(jié)目中表現(xiàn)的最為典型。但是，類似于這樣的從業(yè)人員在陜西交通廣播中并不多見，更何況，僅僅有這一點(diǎn)肯定是不夠的，因?yàn)樽鳛橐粋€(gè)廣播節(jié)目的主持人，無(wú)論之前是何專業(yè)背景出身，首先都應(yīng)具備良好的播音主持方面的素養(yǎng)、對(duì)突發(fā)事件的應(yīng)變以及駕馭節(jié)目的能力，所以這也需要現(xiàn)在的播音員主持人在此基礎(chǔ)上的鉆研。在這樣的需要下，怎樣在最短的時(shí)間內(nèi)高效的、獨(dú)立的完成節(jié)目的制作，這才是用人單位關(guān)心的。當(dāng)然，在現(xiàn)在激烈的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境下，陜西交通廣播今天的所取得的成功，不僅僅與交通廣播總監(jiān)、的認(rèn)真經(jīng)營(yíng)分不開。廣播的經(jīng)濟(jì)來(lái)源很大一部分是依靠廣告來(lái)賺取的，這也是現(xiàn)在廣播節(jié)目中廣告越來(lái)越多的原因。面對(duì)大同小異的交通節(jié)目，聽眾正漸漸的對(duì)其喪失興趣，而喪失了興趣也就意味著被迫選擇，也就不可能“留守收聽”了。表4：西安交通旅游廣播 ，陜西交