《德誠鋼管公司工廠起重培訓(xùn)課程教材》(文件)
【正文】 息交流后才有進(jìn)行各種操作。熟練掌握各種操作技術(shù)，包括點(diǎn)動(dòng)、平衡、穩(wěn)鉤、兜翻、帶翻、游翻、兩車抬物等，還要熟悉吊運(yùn)事故狀態(tài)的處理方法。 1 看 用肉眼對設(shè)備表面觀察，以期發(fā)現(xiàn)直觀的缺陷或故障。聽覺就成為重要的輔助安全手段。因此，憑音辨病，應(yīng)是司機(jī)的內(nèi)功之一。發(fā)現(xiàn)異味應(yīng)趕快停車檢查，以免釀成火災(zāi)或 其它重大設(shè)備事 故。制動(dòng)器也能摸出問題。 5 覺 這里指感覺或感受。當(dāng)大車減速機(jī)地腳螺絲松動(dòng)或制動(dòng)機(jī)構(gòu)發(fā)生故障時(shí)，能感覺在啟動(dòng)或制動(dòng)時(shí)車身扭擺，嚴(yán)重時(shí)甚至不能準(zhǔn)確定位停車。古人云：凡事預(yù)則立，不預(yù)則廢。設(shè)備發(fā)生故障，維修人員處理時(shí)最好在現(xiàn)場觀看，事后問明原因，以增長見識(shí)。 十 操作吊運(yùn)熔化金屬、液體浮渣及澆鑄天車 注意事項(xiàng) （ 1） 起吊前，須注意吊是否將包環(huán)吊牢。 （ 5）不準(zhǔn)利用天車扯拉 凝固金屬 。 （ 9）當(dāng)天車移動(dòng)時(shí)，應(yīng)注意避免吊鉤及金屬包掛住地面物 品，不準(zhǔn)從設(shè)備上越過。 本標(biāo)準(zhǔn)對現(xiàn)場指揮人員和起重機(jī)司機(jī)所使用的基本信號(hào)和有關(guān)安全技術(shù)作了統(tǒng)一規(guī)定。 專用手勢信號(hào) —— 指具有特殊的起升、變幅、回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的起重機(jī)單獨(dú)使用的指揮手勢。 音響符號(hào)： “ —— ”表示大于一秒鐘的長聲符號(hào)， “●”表示小于一秒鐘的短聲符號(hào)。 圖 5 2． 1． 1． 6 “吊鉤水平移動(dòng)” 小臂向側(cè)上方伸直，五指并攏手心朝外，朝負(fù)載應(yīng)運(yùn)行的方向，向下?lián)]動(dòng)到與肩相平的位置（圖 6）。 2． 1． 1． 9 “吊鉤水平微微移動(dòng)” 小臂向側(cè)上方自然伸出，五 指并攏手心朝外，朝負(fù)載應(yīng)運(yùn)行的方向，重復(fù)做緩慢的水平運(yùn)動(dòng)（圖 9）。 2． 1． 1． 13 “緊急停止” 兩小臂水平置于胸前，五指伸開，手心朝下，同時(shí)水平揮向兩側(cè)（圖 13）。 圖 25 2． 1． 2． 12 “抓取 ”（吸?。? 兩小臂分別置于側(cè)前方，手心相對，由兩側(cè)向中間擺動(dòng)（圖 26）。 4． 1． 1 在發(fā)出 “上升”音響時(shí)，可分別與“吊鉤上升”、“升臂”、“伸臂”、“抓取”手勢或旗語相配合。 4． 1． 5 在發(fā)出 ，均可與上述未規(guī)定的手勢或旗語相配合。 4． 2． 3 指揮人員在發(fā)出“工作結(jié)束”的手勢或旗語時(shí)，要目視司機(jī)，同時(shí)可發(fā) 出“停止”音響信號(hào)，司機(jī)接到信號(hào)后，應(yīng)回答“明白”信號(hào)方可離開崗位。司機(jī)在接到下一信號(hào)前，必須按原指揮信號(hào)要求操縱設(shè)備。當(dāng)持旗指揮時(shí)，一般左手持紅旗指揮臂桿，右手持綠旗指揮吊鉤。 5． 2 指揮人員的職責(zé)及其要求： 5． 2． 1 指揮人員應(yīng)根據(jù)本標(biāo)準(zhǔn)的信號(hào)要求與起重機(jī)司機(jī)進(jìn)行聯(lián)系。當(dāng)跟隨負(fù)載運(yùn)行指揮時(shí)，應(yīng)隨時(shí)指揮負(fù)載避開人員和障礙物。 5． 2． 6 當(dāng)多人綁掛同一負(fù)載時(shí)，起吊前，應(yīng)先作好呼喚應(yīng)答，確認(rèn)綁掛無誤后，方可 由一人負(fù)責(zé)指揮。必要時(shí)。 5． 3 起重機(jī)司機(jī)的職責(zé)及其要求 5． 3． 1 司機(jī)必須聽從指揮人員的指揮，當(dāng)指揮信號(hào)不明時(shí)，司機(jī)應(yīng)發(fā)出 “重復(fù) ”信號(hào)詢問，明確指揮意圖后，方可開車。 5． 3． 5 在吊運(yùn)過程中，司機(jī)對任何人發(fā)出的 “緊急停止 ”信號(hào)都應(yīng)服從。 5． 3． 3 當(dāng)指揮人員所發(fā)信號(hào)違反本標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定時(shí)，司機(jī)有權(quán)拒絕執(zhí)行。 5． 2． 9 指揮人員應(yīng)佩帶鮮明的標(biāo)志，如標(biāo)有 “指揮 ”字樣的臂章、特殊顏色的安 全帽、工作服等。 5． 2． 8 在開始起吊負(fù)載時(shí)，應(yīng)先用 “微動(dòng) ”信號(hào)指揮。必須增設(shè)中間指揮人員以便逐級(jí)傳遞信號(hào)，當(dāng)發(fā)現(xiàn)錯(cuò)傳信號(hào)時(shí)，應(yīng)立即發(fā)出停止信號(hào)。準(zhǔn)確。 5． 1． 5 當(dāng)兩臺(tái)或兩臺(tái)以上起重機(jī)同時(shí)在距離較近的工作區(qū)域內(nèi)工作時(shí)，司機(jī)發(fā)出的音響應(yīng)有明顯區(qū)別。 5． 1． 2 指揮人員使用旗語信號(hào)均以指揮旗的旗頭表示吊鉤、臂桿和機(jī)械位移的運(yùn)動(dòng)方向。司機(jī)應(yīng)按信號(hào)要求，緩慢平穩(wěn)操縱設(shè)備。當(dāng)指揮人員聽到回答信號(hào)后，方可進(jìn)行指揮。 4． 1． 3 在發(fā)出 “微動(dòng)”音響時(shí)，可分別與“吊鉤微微上升”、“吊鉤微微下降”、“吊鉤水平微微移動(dòng)”、“微微升臂”、“微微降臂”手勢或旗語相配合。 2． 1． 2． 14 “翻轉(zhuǎn)” 一小臂向前曲起，手心朝上，另一小臂向前伸出，手心朝下，雙手同時(shí)進(jìn)行翻轉(zhuǎn)（圖28）。 圖 14 2． 1． 2． 10 “起重機(jī)前進(jìn)” 雙手臂先后前平伸，然后小臂曲起，五指并攏，手心對著自己，做前后運(yùn)動(dòng)（圖 24）。 2． 1． 1． 11 “指示降落方位” 五指伸直，指出負(fù)載應(yīng)降落的位置（圖 11）。 2． 1． 1． 8 “吊鉤微微下落” 手臂伸向側(cè)前下方，與身體夾角約為 30176。 2． 1． 1． 2 “要主鉤” 單手自然握拳，置于頭上，輕觸頭頂（圖 2） 2． 1． 1． 3 “要副鉤” 一只手握拳，小臂向上不動(dòng)，另一只手伸出，手心輕觸前只手的肘關(guān)節(jié)（圖 3） 2． 1． 1． 4 “吊鉤上升” 小臂向側(cè)上方伸直，五指自然伸開，高于肩部，以腕部為軸轉(zhuǎn)動(dòng)（圖 4） 2． 1． 1． 5 “吊鉤下降” 手臂伸向側(cè)前下方，與身體夾角約為 30176。 起重機(jī)“前進(jìn)”或“后退” —— “前進(jìn)”指起重機(jī)向指揮人員開來；“后退”指
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