德誠(chéng)鋼管公司工廠起重培訓(xùn)課程教材-文庫(kù)吧在線(xiàn)文庫(kù)
【正文】 ； （ 5） 進(jìn)入懸吊重物下方時(shí)，應(yīng)先與司機(jī)聯(lián)系并設(shè)置支承裝置； （ 6） 多人綁掛時(shí)，應(yīng)由一人負(fù)責(zé)指揮。 （ 4） 精心操作。 2 聽(tīng) 司機(jī)在駕駛室內(nèi)操作，看不見(jiàn)橋體上面設(shè)備運(yùn)行的狀況。當(dāng)然，若是在司機(jī)室內(nèi)產(chǎn)生的異味就更容易察覺(jué)了。當(dāng)然，用手摸電氣設(shè)備前一定要切斷電源。 6 預(yù) 即預(yù)見(jiàn)性。 如果說(shuō)穩(wěn)、準(zhǔn)、快是開(kāi)車(chē)的基本功， 那么上述 7項(xiàng)技能就是開(kāi)好車(chē)的安全內(nèi)功。 （ 8）在起吊時(shí)，應(yīng)注意輔助吊鉤動(dòng)作，不準(zhǔn)鋼絲繩與金屬包相碰接觸。 1 名詞術(shù)語(yǔ) 通用手勢(shì)信號(hào) —— 指各種類(lèi)型的起重機(jī)在起重吊運(yùn)中普遍適用的指揮手勢(shì)。五指自然伸開(kāi)，以腕部為軸轉(zhuǎn)動(dòng)（圖 5）。 2． 1． 1． 12 “停止” 小臂水平置于胸前，五指伸開(kāi)，手心朝下，水平揮向一側(cè)（圖 12）。 2． 3 音響信號(hào) 2． 3． 1“預(yù)備”、“停止” 一長(zhǎng)聲 —— 2． 3． 2 “上升” 二短聲●● 2． 3． 3“下降” 三短聲●●● 2． 3． 4“微動(dòng)” 斷續(xù)短聲●○●○●○● 2． 3． 5“緊急停止” 急促的長(zhǎng)聲 _____ _____ ______ 2． 4 起重吊運(yùn)指揮語(yǔ)言 2． 4． 1 開(kāi)始、停止工作的語(yǔ)言 2． 4． 2 吊鉤移動(dòng)語(yǔ)言 2． 4． 3 轉(zhuǎn)臺(tái)回轉(zhuǎn)語(yǔ)言 2． 4． 4 臂架移動(dòng)語(yǔ)言 3 司機(jī)使用的音響信號(hào) 3． 1 “明白” —— 服從指揮 一短聲● 3． 2 “重復(fù)” —— 請(qǐng)求重新發(fā)出信號(hào) 二短聲●● 3． 3 “注意” 長(zhǎng)聲 ———— 4 信號(hào)的配合應(yīng)用 4． 1 指揮人員使用音響信號(hào)與手勢(shì)或旗語(yǔ)信號(hào)的配合。 4． 2． 2 指揮人員在發(fā)出“要主鉤”、“要副鉤”、“微動(dòng)范圍”手勢(shì)或旗語(yǔ)時(shí)，要目視司機(jī)，同時(shí)可發(fā)出“預(yù)備”音響信號(hào)，司機(jī)接到信號(hào)后，要準(zhǔn)確操作。 5． 1． 3 在同時(shí)指揮臂桿和吊鉤時(shí)，指揮人員必須分別用左手指揮臂桿，右的指揮吊鉤。 5． 2． 3 指揮人員應(yīng)站在使司機(jī)看清指揮信號(hào)的安全位置上。待負(fù)載離開(kāi)地面 100~200mm 穩(wěn)妥后，再用正常速度指揮。 5． 3． 4 司機(jī)在開(kāi)車(chē)前必須鳴鈴示警，必要時(shí)，在吊運(yùn)中也要鳴鈴，通 知受負(fù)載威脅的地面人員撤離。 5． 2． 10 指揮人員所戴手套的手心和手背要易于辨別。 5． 2． 5 負(fù)載降落前．指揮人員必須確認(rèn)降落區(qū) 域安全時(shí)．方可發(fā)出降落信號(hào)。 5． 1． 6 指揮人員用 “起重吊運(yùn)指揮語(yǔ)言 ”指揮時(shí)，應(yīng)講普通語(yǔ)。除此之外，如無(wú)特殊需求（如船用起重機(jī)專(zhuān)用手勢(shì)信號(hào)），其它指揮信號(hào)，指揮人員都應(yīng)一次性給出。 4． 1． 4 在發(fā)出 “緊急停止”音響時(shí)，可與“緊急停止” 手勢(shì)或旗語(yǔ)相配合。 圖 24 2． 1． 2． 11 “起重機(jī)后退” 雙小臂向上曲起，五指并攏，手心朝向起重機(jī)，做前后運(yùn)動(dòng)（圖 25）。手心朝下，以腕部為軸，重復(fù)向下擺動(dòng)手掌（圖 8）。 前、后、左、右在指揮語(yǔ)言中，均 以司機(jī)所在位置為基準(zhǔn)。 第四節(jié) 起重指揮信號(hào) 起重吊運(yùn)指揮信號(hào) GB 5082－ 1985 1985－ 07－ 01實(shí)施 引言 為確保起重吊運(yùn)安全，防止發(fā)生事故，適應(yīng)科學(xué)管理的需要，特制訂本標(biāo)準(zhǔn)。 （ 4）不得將天車(chē)停于澆鑄鋼渣位置。 7 勤 勤問(wèn)勤記。大車(chē)正常運(yùn)行時(shí)會(huì)感覺(jué)平 穩(wěn)，聲音和諧；這與啃道、輪緣或軌道有缺陷時(shí)運(yùn)行的感覺(jué)肯定不一樣。大車(chē)兩側(cè)電動(dòng)機(jī)的溫差過(guò)大，毛病可能出在電機(jī)本身、制動(dòng)器的調(diào)整或傳動(dòng)系統(tǒng)障礙上。有經(jīng)驗(yàn)的司機(jī)憑聲音的不同變化就能判斷故障的大概部位。我認(rèn)為有 7點(diǎn)相關(guān)的安全技能是橋式吊車(chē)司機(jī)應(yīng)當(dāng)掌握并能正確運(yùn)用的。 （ 2） 信號(hào)確認(rèn)。 （ 4） 選擇安全位置。在受力合理的條件下，中心夾角以60176。一是在起重機(jī) 運(yùn)行中發(fā)生制動(dòng)器失靈或控制手柄失去控制。同時(shí)，在起吊階段要緩慢，先使鋼絲繩充分“吃勁”后慢速吊離地面，然后逐一加檔。是指被吊物“落點(diǎn)準(zhǔn)”、“到位準(zhǔn)”和“估重準(zhǔn)”。 為使吊鉤運(yùn)行穩(wěn)定，其 廻 轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的操作尤為關(guān)鍵，除注意起動(dòng)和制動(dòng)階段的平穩(wěn)操作外，還應(yīng)避免吊鉤及吊物在空中的擺動(dòng)現(xiàn)象。穩(wěn)，主要是指吊物在運(yùn)行、就位過(guò)程中保持平 穩(wěn)狀態(tài)，避免沖擊，游晃現(xiàn)象。 （ 3）在檢視一切良好的基礎(chǔ)上，關(guān)好車(chē)門(mén)，發(fā)信號(hào)送電，并對(duì)行走機(jī)構(gòu)和起升機(jī)構(gòu)進(jìn)行幾次空載運(yùn)轉(zhuǎn)，以檢查各安全限位開(kāi)關(guān)、剎車(chē)是否靈活可靠，電動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)和聲音是否正常，了解地面工作環(huán)境和生產(chǎn)情況之后方可投入工作。 二 起重機(jī)司機(jī)的職責(zé)及其要求： （ 1）司機(jī)必須聽(tīng)從指揮人員的指揮，當(dāng)指揮信號(hào)不明時(shí)，司機(jī)應(yīng)發(fā)出“重復(fù)”信號(hào)詢(xún)問(wèn)，明確指揮意圖后，方可開(kāi)車(chē)。 （ 5）負(fù)載降落前．指揮人員必須確認(rèn)降落區(qū)域安全時(shí)．方可發(fā)出降落信號(hào)。 （ 2）指揮人員發(fā)出的指揮信號(hào)必須清晰。 誠(chéng)德鋼管有限公司 起重培訓(xùn)
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