【正文】 在負(fù)載降落前，也應(yīng)使用 “微動 ”信號指揮。 5． 1． 4 當(dāng)兩臺或兩臺以上起重機(jī)同時在距離較近的工作區(qū)域內(nèi)工作時，指揮人員使用音響信號的音調(diào)應(yīng)有明顯區(qū)別，并要配合手勢或旗語指揮，嚴(yán)禁單獨(dú)使用相同音調(diào)的音響指揮。 4． 1． 2 在發(fā)出 “下降”音響時，可分別與“吊鉤下降”、“降臂”、“縮臂”、“釋放”手勢或旗語相配合。 圖 6 2． 1． 1． 7 “吊鉤微微上升” 小臂伸向側(cè)前上方，手心朝上高于肩部，以腕部為軸，重復(fù)向上擺動手掌（圖 7）。 （ 10）傾倒液體金屬或浮渣時應(yīng)平衡均勻，以免迸濺到工作場地。但要做到預(yù)見性，操作者必須對所使用設(shè)備的性能特點(diǎn)心中有數(shù)，對那些容易出現(xiàn)的問題，事先要想好對策，一旦發(fā)現(xiàn)苗頭不對，立刻處理，不留后患。 4 摸 摸什么？主要摸電動機(jī)的表面溫度。 九 操作橋式吊車的安全要點(diǎn) 橋式吊車是冶金企業(yè)廣泛采用的起重設(shè)備，司機(jī)素質(zhì)的高低是直接關(guān)系到安全生產(chǎn)的大問題。因此指揮信號應(yīng)按規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行聯(lián)絡(luò)。再如，起重機(jī)翻轉(zhuǎn)大型工件作業(yè)，無論是“兜底翻”、“游翻”還是“帶翻”，都要求快，即被翻身物在擺幅達(dá)最大的一瞬間，或在能自行翻轉(zhuǎn)的瞬間，要求司機(jī)迅速落鉤并同時配合回車。 起重機(jī)操作“穩(wěn)”的另一層含義是：控制器平滑換檔能避免電機(jī)過載或傳動機(jī)構(gòu)發(fā)生沖擊，延長機(jī)電零部件的壽命。 1 穩(wěn)。 （ 9）指揮人員應(yīng)佩帶鮮明標(biāo)志，如標(biāo)有“指揮”字樣的臂章、特殊顏色的安全帽、工作服等。 沒有得到 司機(jī) 的同意，任何人不準(zhǔn)登上起重機(jī)軌道 起重工應(yīng)有 統(tǒng)一的指揮 的信號，起重機(jī)操作人員應(yīng)根據(jù)指揮人員的信號來進(jìn)行操 作；操作人員看不見信號時 應(yīng)停止操作 禁止工作 人員利用吊鉤來 升降。當(dāng)跟隨負(fù)載運(yùn)行指揮 時，應(yīng)隨時指揮負(fù)載避開人員和障 礙物。 （ 4）司機(jī)在開車前必須鳴鈴示警，必要時在吊運(yùn)中也要鳴鈴，通知受負(fù)載威脅的地面人員撤離。要做到從低速檔起步，等吊鉤動起來后，再從低速檔向高速檔逐漸加速，這時，吊鉤和吊物就能平穩(wěn)地從靜止?fàn)顟B(tài)過渡到起動狀態(tài)，再從低速運(yùn)行平穩(wěn)過渡到高速運(yùn)行。 對大型構(gòu)件、機(jī)器、設(shè)備的起重安裝，有時要求精確到毫米，這就是“到位準(zhǔn)”。 五、 起重安全作業(yè)的基本要點(diǎn) （ 1） 搞好作業(yè)前準(zhǔn)備。 六、 對起重工的安全要求 起重工應(yīng)遵守以下安全要求： （ 1） 指揮信號應(yīng)明確，并符 合規(guī)定； （ 2） 吊掛時，吊掛繩之間的夾角宜小于 90176。這應(yīng)是當(dāng)班司機(jī)上車時巡檢中的首要工作。摸一摸電氣設(shè)備的接線部位能發(fā)現(xiàn)線頭是否松動或虛接，及時處理可避免脫落或短路。記憶并不可靠，最好用筆詳錄在案，長期積累必會成為本專業(yè)的行家里手，受益終身。 本標(biāo)準(zhǔn)不適用于礦井提升設(shè)備、載人電梯設(shè)備。 2． 1． 1． 11 “指示降落方位” 五指伸直，指出負(fù)載應(yīng)降落的位置（圖 11）。當(dāng)指揮人員聽到回答信號后，方可進(jìn)行指揮。準(zhǔn)確。 5． 3． 3 當(dāng)指揮人員所發(fā)信號違反本標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定時，司機(jī)有權(quán)拒絕執(zhí)行。 5． 2． 6 當(dāng)多人綁掛同一負(fù)載時，起吊前，應(yīng)先作好呼喚應(yīng)答，確認(rèn)綁掛無誤后，方可 由一人負(fù)責(zé)指揮。司機(jī)在接到下一信號前，必須按原指揮信號要求操縱設(shè)備。 圖 25 2． 1． 2． 12 “抓取 ”（吸?。? 兩小臂分別置于側(cè)前方，手心相對，由兩側(cè)向中間擺動（圖 26）。 音響符號： “ —— ”表示大于一秒鐘的長聲符號， “●”表示小于一秒鐘的短聲符號。 （ 5）不準(zhǔn)利用天車扯拉 凝固金屬 。當(dāng)大車減速機(jī)地腳螺絲松動或制動機(jī)構(gòu)發(fā)生故障時，能感覺在啟動或制動時車身扭擺，嚴(yán)重時甚至不能準(zhǔn)確定位停車。因此，憑音辨病，應(yīng)是司機(jī)的內(nèi)功之一。起重 機(jī)司機(jī)只有 在地面指揮人員進(jìn)行了充分的信息交流后才有進(jìn)行各種操作。 ~90176。 3 快。應(yīng)掌握的基本要領(lǐng)是：在吊鉤搖擺到幅度最大而尚未回?cái)[的瞬間，將小車跟著吊鉤搖擺的方向移動，吊鉤往哪邊擺，車向哪邊跟。 司機(jī)在開車前應(yīng)發(fā)送信號 ，并在工作中正確使用信號；重物不得從人頭或設(shè)備上通過；嚴(yán)禁超負(fù)荷起吊；未弄清重量不準(zhǔn)盲目起吊；不準(zhǔn)歪拉外吊，不吊易燃易爆物品；熟悉起重工手勢信號；設(shè)備不得帶病了作；八級風(fēng)以上禁止室外天車工作。 （ 6）當(dāng)多人綁掛同一負(fù)載時，起吊前，應(yīng)先作好呼喚應(yīng)答，確認(rèn)綁掛無誤后，方可由一人負(fù)責(zé)指揮 （ 7）同時用兩臺起重機(jī)吊運(yùn)同一負(fù)載時．指揮人員應(yīng)雙手分別指揮各臺起重機(jī)，以確保同步吊運(yùn)。 誠德鋼管有限公司 起重培訓(xùn)講義 編寫： 施玉華 第一節(jié) 如何正確理解起重專業(yè)的特殊性 起重運(yùn)輸機(jī)械是使生產(chǎn)過程機(jī)械化，減輕體力勞動強(qiáng)度和提高生產(chǎn)率的重要工具之一，其應(yīng)用的行業(yè)也非常廣泛，工廠、水電站，港口等等， 為什么將起重專業(yè)例為特殊工種呢， （ 不知道在座的各位 以前 是怎么樣理解的， 我想 通過這次講課后，大家對這個專業(yè)應(yīng)該有更一步的認(rèn)識和理解），起重專業(yè)的特殊性就在于它的危險(xiǎn)性， 俗話說“起重?zé)o小事，出事便是大事”，很形象的說明了這個專業(yè)的特殊性， 在編寫這個 講 義之前，我對 鋼管公