德誠鋼管公司工廠起重培訓(xùn)課程教材-wenkub
2023-06-06 15:59:55 本頁面
【正文】 查各安全限位開關(guān)、剎車是否靈活可靠，電動機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)和聲音是否正常，了解地面工作環(huán)境和生產(chǎn)情況之后方可投入工作。 （ 5）在吊運(yùn)過程中，司機(jī)對任何人發(fā)出的“緊急停止”信號都應(yīng)服從 . 三 橋式起重機(jī)司機(jī)在工作前應(yīng)做哪些準(zhǔn)備工作？在工作中應(yīng)注意哪些事項(xiàng)？ 橋式起重機(jī)司機(jī)工作前的檢查是非常重要的，只有認(rèn)真做好工作前的準(zhǔn)備工作，才能保證當(dāng)班生產(chǎn)的順利完成和確保安全，為此工作前司機(jī)要做好以下三項(xiàng)工作： （ 1）了解上一班的生產(chǎn)和設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)情況， 認(rèn)真審閱和填寫交接班記錄（填 工作前檢查情況）。 二 起重機(jī)司機(jī)的職責(zé)及其要求： （ 1）司機(jī)必須聽從指揮人員的指揮，當(dāng)指揮信號不明時(shí)，司機(jī)應(yīng)發(fā)出“重復(fù)”信號詢問，明確指揮意圖后，方可開車。必要時(shí)。 （ 5）負(fù)載降落前．指揮人員必須確認(rèn)降落區(qū)域安全時(shí)．方可發(fā)出降落信號。 （ 4）指揮人員不能同時(shí)看清司機(jī)和負(fù)載時(shí)。 （ 2）指揮人員發(fā)出的指揮信號必須清晰。 起重機(jī)械和起重工具的 額定起重量 ，不準(zhǔn)超過 銘牌 規(guī)定。 誠德鋼管有限公司 起重培訓(xùn)講義 編寫： 施玉華 第一節(jié) 如何正確理解起重專業(yè)的特殊性 起重運(yùn)輸機(jī)械是使生產(chǎn)過程機(jī)械化，減輕體力勞動強(qiáng)度和提高生產(chǎn)率的重要工具之一，其應(yīng)用的行業(yè)也非常廣泛，工廠、水電站，港口等等， 為什么將起重專業(yè)例為特殊工種呢， （ 不知道在座的各位 以前 是怎么樣理解的， 我想 通過這次講課后，大家對這個(gè)專業(yè)應(yīng)該有更一步的認(rèn)識和理解），起重專業(yè)的特殊性就在于它的危險(xiǎn)性， 俗話說“起重?zé)o小事，出事便是大事”，很形象的說明了這個(gè)專業(yè)的特殊性， 在編寫這個(gè) 講 義之前，我對 鋼管公 司 的車間也進(jìn)行了參觀和了解，起重設(shè)備這塊 大部分 都是雙梁式橋式起重機(jī)， 而且每天工作基本上是一些重復(fù)性的流水性作業(yè)，相對來說工作內(nèi)容比較單一，而對于起重這個(gè)專業(yè)來說，基本上涉及到的可能也只是起重地面指揮及司索，和橋式起重機(jī)駕駛這一塊， 但大 家 不能因?yàn)槭敲刻於纪瑯痈芍@樣的工作，而把起重安全拋在腦后，起重事故的機(jī)率的是很多高的，在 全國各行業(yè)中，起重事故占有的比率也是相當(dāng)?shù)母撸?（舉例： 近幾年我市的幾 起起重事故）， 所以通過這次培訓(xùn)，讓大家對起重這個(gè)專業(yè)有個(gè)深刻的理解，在今后的工作中謹(jǐn)慎對待這項(xiàng)特殊工種，減少 起重事故發(fā)生 。 各種起重機(jī)檢修時(shí)，應(yīng)將 吊鉤降放至 地面上。準(zhǔn)確。必須增設(shè)中間指揮人員。 （ 6）當(dāng)多人綁掛同一負(fù)載時(shí)，起吊前，應(yīng)先作好呼喚應(yīng)答，確認(rèn)綁掛無誤后，方可由一人負(fù)責(zé)指揮 （ 7）同時(shí)用兩臺起重機(jī)吊運(yùn)同一負(fù)載時(shí)．指揮人員應(yīng)雙手分別指揮各臺起重機(jī)，以確保同步吊運(yùn)。在負(fù)載降落前，也應(yīng)使用“微動”信號指揮。 （ 2）司機(jī)必須熟練掌握標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的通用手勢信號和有關(guān)的各種指揮信號，并與指揮人員密切配合。 （ 2）在上一班生產(chǎn)和設(shè)備正常的情況下，確認(rèn)上一班已經(jīng)停電后。 司機(jī)在開車前應(yīng)發(fā)送信號 ，并在工作中正確使用信號；重物不得從人頭或設(shè)備上通過；嚴(yán)禁超負(fù)荷起吊；未弄清重量不準(zhǔn)盲目起吊；不準(zhǔn)歪拉外吊，不吊易燃易爆物品；熟悉起重工手勢信號；設(shè)備不得帶病了作；八級風(fēng)以上禁止室外天車工作。筆者根據(jù)多年工作經(jīng)驗(yàn)，對“穩(wěn)”、“準(zhǔn)”、“快”有深刻的認(rèn)識。評價(jià)操作是否平穩(wěn)的標(biāo)志是吊鉤的狀態(tài)，吊鉤能否平稀運(yùn)行與起重機(jī)各機(jī)構(gòu)的協(xié)調(diào)動作有關(guān)。吊物從高速運(yùn)行到停止運(yùn)行過程中有個(gè)制動階段，司機(jī)在制動的預(yù)備階段就應(yīng)將主令控制器從高速檔逐一返回低速檔，再回零位。應(yīng)掌握的基本要領(lǐng)是：在吊鉤搖擺到幅度最大而尚未回?cái)[的瞬間，將小車跟著吊鉤搖擺的方向移動，吊鉤往哪邊擺，車向哪邊跟。這樣通過來回幾番操作，就能使吊鉤和吊物處于相對穩(wěn)定狀態(tài)。要做到“落點(diǎn)準(zhǔn)”，操作人員必須對吊物所需通過的水平距離 和垂直高度有準(zhǔn)確的判斷，并充分考慮起重機(jī)的性能和運(yùn)動慣性。 “估重準(zhǔn)”包含了一個(gè)很重要的安全理念，即不超載，要求司機(jī)估準(zhǔn)吊物的重量。 3 快。例如，對于吊重物長距離的下降，操作中不允許使用反接制動級做長距離的低速下降，以免電器發(fā)熱，導(dǎo)致事故。二是需要起重機(jī)參加緊急搶險(xiǎn)。作業(yè)準(zhǔn)備的內(nèi)容為：①準(zhǔn)備并檢查起吊用具和防護(hù)設(shè)施；②準(zhǔn)備輔 助用具；③確定并清理落物地點(diǎn)，力求平整、寬敞。 ~90176。指揮聯(lián)絡(luò)信號是司機(jī)同起重工聯(lián)系的橋梁，很多事故均是在信息交換失誤的情況下產(chǎn)生的。起重機(jī)吊運(yùn)過程中，由于吊物沖擊、搖擺、跨落所危及的區(qū)域稱為危區(qū)，作業(yè)中起重工往往處于危區(qū)中。 七、 起重機(jī)司機(jī)的“十不吊” （ 1） 超載或被吊物重量不清； （ 2） 指揮信號不明確； （ 3） 捆綁、吊掛不牢固或不平衡可能引起吊物滑動； （ 4） 被吊 物上有人或浮置物； （ 5） 結(jié)構(gòu)或零部件有影響安全工作的缺陷或損傷； （ 6） 遇有拉力不清的埋置物件； （ 7） 工作場地昏暗，無法看清場地、被吊物情和指揮信號； （ 8） 重物棱角處與捆綁鋼絲繩之間未加襯墊； （ 9） 歪拉斜吊重物； （ 10） 易燃易爆物品。起重 機(jī)司機(jī)只有 在地面指揮人員進(jìn)行了充分的信
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