德誠鋼管公司工廠起重培訓(xùn)課程教材-免費(fèi)閱讀
【正文】 5． 3． 2 司機(jī)必須熟練掌握標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的通用手勢信號和有 關(guān)的各種指揮信號，并與指揮人員密切配合。 5． 2． 7 同時(shí)用兩臺起重機(jī)吊運(yùn)同 一負(fù)載時(shí)，指揮人員應(yīng)雙手分別指揮各臺起重機(jī)，以確保同步吊運(yùn)。 5． 2． 2 指揮人員發(fā)出的指揮信號必須清晰。 5 對指揮人員和司機(jī)的基本要求 5． 1 對使用信號的基本規(guī)定 5． 1． 1 指揮人員使用手勢信號均以本人的手心，手指或手臂表示吊鉤、臂桿和機(jī)械位移的運(yùn)動方向。 4． 2 指揮人員與司機(jī)之間的配合 4． 2． 1 指揮人員發(fā)出“預(yù)備”信號時(shí)，要目視司機(jī)，司機(jī)接到信號在開始工作前，應(yīng)回答“明白”信號。 圖 26 2． 1． 2． 13 “釋放” 兩小臂分別置于側(cè)前方，手心朝外，兩臂分別向兩側(cè)擺動（圖 27）。 圖 9 2． 1． 1． 10 “微動范圍” 雙小臂曲起，伸向一側(cè)，五指伸直，手心相對，其間距與負(fù)載所要移動的距離接近（圖10）。 “○”表示停頓的符號 2 指揮人員使用的信號 2． 1 手勢信號 2． 1． 1 通用手勢信號 2． 1． 1． 1 “預(yù)備”（注意） 手臂伸直，置于頭上方，五指自然伸開，手心朝前保持不動（圖 1）。 本標(biāo)準(zhǔn)適用于以下類型的起重機(jī)械： 橋式起重機(jī)（包括冶金起重機(jī)）、門式起重機(jī)、裝卸橋、纜索起重機(jī)、塔式起重機(jī)、門座起重 機(jī)、汽車起重機(jī)、輪胎起重機(jī)、鐵路起重機(jī)、履帶起重機(jī)、浮式起重機(jī)、桅桿起重機(jī)、船用起重機(jī)等。 （ 6）吊運(yùn)金屬包時(shí)不準(zhǔn)從易燃易爆物品上和冰、水面上通過。我們要善于總結(jié)自身的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，更要善于學(xué)習(xí)他人的經(jīng)驗(yàn)，要把別人的事故當(dāng)成自己的教訓(xùn)吸取，對一些重大事故更要刻骨鉻心一輩子，時(shí)時(shí)警惕避免重蹈覆轍。起升機(jī)構(gòu)及與之相應(yīng)的電氣系統(tǒng)發(fā)生故障時(shí)能感 覺上升乏力或下降溜鉤。制動輪表面太熱，可能是抱閘間隙或彈簧松緊不合適，這就離燒閘皮不遠(yuǎn)了。 3 聞 線圈著火，閘皮冒煙能發(fā)出刺鼻的異味，遠(yuǎn)距離就能聞到。如鋼絲繩的滑輪、卷筒上的纏繞是否正常，鋼絲繩、滑輪、車輪、 制動品等的磨損狀況如何；各傳動機(jī)構(gòu)有無脫落開焊；各安全防護(hù)裝置是否齊全等。 （ 3） 狀態(tài)判斷。因此，根據(jù)危區(qū)的個(gè)體條件選擇安全位置，是有效地預(yù)防起重傷害的一個(gè)很重要的方面。為宜，如大于 100176。這時(shí)要求起重機(jī)操作人員反應(yīng)迅速，酌情采取各種超常規(guī)的應(yīng)急措施，以盡量避免惡性事故的發(fā)生。是指多吊 、快吊，充分合理發(fā)揮起重機(jī)應(yīng)有的效能，提高勞動生產(chǎn)率。在操縱手柄時(shí)，要把握回零位的提前量，使吊物能平穩(wěn)準(zhǔn)確到位。這時(shí)，起重機(jī)就能過卷揚(yáng)鋼絲繩傳給吊鉤一個(gè)與吊鉤回?cái)[方向相反的力，從而逐漸消除搖擺。拿橋門機(jī)來說，首先起動要平穩(wěn)。 四 起重機(jī)安全操作的基本要求 起重機(jī)操作的基本要求是“穩(wěn)”、“準(zhǔn)”、“快”。 （ 3）當(dāng)指揮人員 所發(fā)信號違反標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定時(shí)，司機(jī)有權(quán)拒絕執(zhí)行。 （ 8）在開始起吊負(fù)載時(shí)，應(yīng)先用“微動”信號指揮。 （ 3）指揮人員應(yīng)站在能使司機(jī)看清指揮信號的安全位置上。 第二節(jié) 一般規(guī)定 起重機(jī)械只限于 熟悉 起重機(jī)械操作并經(jīng)考試合格 的人員使用。 起重機(jī)正在吊物時(shí)，任何人不準(zhǔn)在吊桿和吊物下 行走或逗留 起吊重物不準(zhǔn)讓其長期 懸在空中 ，有重物暫時(shí) 懸在空中 時(shí)，嚴(yán)禁駕駛?cè)藛T離開 駕駛室 或做 其它工作 第三節(jié) 指揮及駕駛?cè)藛T 具體要求 一 指揮人員的職責(zé)及其要求： （ 1）指揮人員應(yīng)根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)信號要求，與起重機(jī)司機(jī)進(jìn)行聯(lián)系。當(dāng)發(fā)現(xiàn)錯(cuò)傳信號時(shí)，應(yīng)立即發(fā)出停止信號。 （ 10）指揮人員所戴手套的手心和手背要易于辨別。車上有無其他人員及雜物。這是起重機(jī)操作時(shí)首先必須做到的。卷揚(yáng)機(jī)構(gòu)的強(qiáng)烈制動，還 將造成 制動器摩擦元件超常磨損，吊物溜鉤距離增大，甚至由于制動輪與閘瓦的高熱而導(dǎo)致剎車失靈，重物墜地，釀成事故。 2 準(zhǔn)。操作人員應(yīng)通過對吊物形體的測量，算出體積，再利用比重知識測算出吊物的重量，在此基礎(chǔ)上采取了適當(dāng)?shù)谋劬嗪筒僮鞣椒ā? 另外，在特殊情況下，也要求起重機(jī)操作動作要快。捆綁要點(diǎn)為：①捆綁構(gòu)件或設(shè)備之前，應(yīng)根據(jù)形狀和重心位置確定綁扎點(diǎn)，如系重心不對稱的構(gòu)件起吊， 吊點(diǎn)數(shù)目及位置應(yīng)按施工方案確定的捆綁；②捆綁重物應(yīng)考慮起吊時(shí)吊索間的中心夾角。特別是 起重機(jī)司機(jī)，一定要對指揮信號、吊掛狀態(tài)、運(yùn)行通道、起落空間確認(rèn)后才能進(jìn)行操作。在作業(yè)前、作業(yè)中或特殊作業(yè)時(shí)檢查出起重機(jī)各機(jī)構(gòu)和部件的可靠性。一個(gè)司機(jī)只會開車是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不 夠的，還應(yīng)加強(qiáng)“內(nèi)功”的鍛煉，即提高本身的全面素質(zhì)。電動機(jī)多為沉悶的嗡嗡聲；接觸器的噪聲則是一種難聽的嘎音；軸承缺油或損壞是刺耳的吱吱聲；由各種原因造成的大小車啃道的噪音甚至響如隆隆的雷聲。電機(jī)溫度太高或太低都不正常。經(jīng)驗(yàn)會告訴你，哪些是正常的，哪些是不正常是。另外，對生產(chǎn)作業(yè) 程序也應(yīng)了然于胸，這樣才能更好配合工作，少出事故。 （ 3） 包內(nèi)液體距包沿之距離不得小于 100毫米。 （ 11）如因有浮渣，液體金屬倒不出時(shí)，不應(yīng)
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