【正文】 筋骨架上，以保證管道定位準(zhǔn)確牢固。在墩身施工到一定高度時按《XX 特大橋連續(xù)梁橋墩》埋設(shè)相關(guān)預(yù)埋件（預(yù)埋件位置要準(zhǔn)確，埋入砼前應(yīng)經(jīng)過檢查） ，待墩身砼達(dá)一定強度時，按《XX 特大橋連續(xù)梁支架設(shè)計圖》拼裝支架，支架拼裝應(yīng)嚴(yán)格按拼裝圖進(jìn)行，因支架是重要受力結(jié)構(gòu)，拼裝質(zhì)量及焊接質(zhì)量要確?？煽?，支架拼裝完畢應(yīng)組織相關(guān)人員對支架進(jìn)行檢查，檢查合格后即進(jìn)行底模的安裝。壓載試驗采用 7200kN 的集中荷載取代 0梁段荷載。注意事項：若在壓重過程中出現(xiàn)一些不正?，F(xiàn)象（如異常的響聲，變形值的突然增加） ，要及時處理或上報。臨時固結(jié)的形式為臨時支墩，梁體合攏后予以拆除并實現(xiàn)連續(xù)梁的體系轉(zhuǎn)換。在 B90墩右側(cè)設(shè) 32500KN 級固定支座，B90墩左側(cè)為 32500KN 級橫向活動支座；B8B92墩左側(cè)支座為 7000KN 級多向活動支座，右側(cè)支座為 7000KN 級縱向活動支座；B91左側(cè) 32500 級多向支座，右側(cè) 32500級縱向支座。仔細(xì)檢查支座中心位置及標(biāo)高后，用無收縮高強度灌注材料灌漿。安裝完畢應(yīng)對支座情況進(jìn)行檢查，并及時涂裝預(yù)埋板及錨栓外露表面，以免生銹。（6）各種預(yù)埋件：①防撞墻預(yù)埋鋼筋（防撞墻構(gòu)造及鋼筋布置圖）②A 形墻預(yù)埋鋼筋（接觸網(wǎng)支柱、豎墻、蓋板及遮板布置圖）③B 形墻預(yù)埋鋼筋（接觸網(wǎng)支柱、豎墻、蓋板及遮板布置圖）④C 形墻預(yù)埋鋼筋（接觸網(wǎng)支柱、豎墻、蓋板及遮板布置圖）⑤泄水管采用外徑為 Φ160mm，梁體內(nèi)泄水管長為 40cm,（見概圖一）⑥橫隔板兩側(cè)泄水孔采用外徑為 Φ110mm，長為 80cm,（見概圖一）⑦通風(fēng)孔采用內(nèi)徑為 Φ100cmPVC 管（見概圖一）⑧綜合接地鋼筋及接地端子（7）混凝土施工：一次澆筑完成。、懸臂段的施工：標(biāo)準(zhǔn)節(jié)塊采用掛籃懸臂澆筑，0 號塊施工完畢后，采用掛籃施工1～10 號塊懸臂段各節(jié)塊。頂板砼澆筑不分層，一次澆筑成型。19 / 68懸臂澆筑施工工藝流程圖養(yǎng)生、等強穿預(yù)應(yīng)力束預(yù)應(yīng)力束制作張拉機具檢驗 張 拉壓 漿掛籃滑移掛籃施工完畢等 強綁扎底板鋼筋和安裝預(yù)應(yīng)力管道標(biāo)高控制綁扎頂板鋼筋及預(yù)應(yīng)力管道掛籃預(yù)留孔灌注梁段砼并制作試驗塊線型控制綁扎腹板鋼筋和預(yù)應(yīng)力管道立內(nèi)模、端模檢查掛籃安裝砼配制測量控制墩頂 0塊施工完畢掛籃試驗掛籃制作驗收掛籃設(shè)計、復(fù)核循環(huán)N次20 / 68掛藍(lán)縱移流程圖、、、、、、 、 、 、 、 、、、、、（1）掛籃結(jié)構(gòu)設(shè)計掛籃是施工梁段的承重結(jié)構(gòu)，又是施工梁段的作業(yè)(懸灌、張拉等)21 / 68現(xiàn)場，掛籃設(shè)計應(yīng)能承受最大梁段重量及施工荷載，并按最不利荷載設(shè)計加工。② 結(jié)構(gòu)型式掛籃組成項 目 內(nèi) 容承重系統(tǒng) 菱形結(jié)合梁、前上橫梁、后上橫梁底模系統(tǒng) 縱梁、前下橫梁、后下橫梁、模板系統(tǒng)側(cè)模系統(tǒng) 內(nèi)外側(cè)模支架、模板、吊梁、滑梁走行系統(tǒng) 結(jié)合梁走行系統(tǒng)、側(cè)模走行系統(tǒng)、內(nèi)模走行系統(tǒng)錨固系統(tǒng) 壓緊器、錨固筋等桁架：桁架是掛籃的主要承重結(jié)構(gòu)，由［32a 槽鋼加工而成，分立于箱梁腹板位置，其間用型鋼組成平面聯(lián)結(jié)系。后錨桿下端亦錨固于底模橫梁及內(nèi)、外模的滑道上，上端則錨固于已完梁塊的混凝土表面。內(nèi)模由內(nèi)模桁架、斜支撐以及組合鋼模等組成。底模寬度比箱梁底寬少 8～10mm。軌道分節(jié)長度按梁段長度制作。外模由大塊鋼板焊接而成，為確保板面的平整度，面板必須先在工作平臺上用夾具夾緊，然后再進(jìn)行焊接，并對焊縫進(jìn)行打毛磨光處理。同時驗證掛籃結(jié)構(gòu)的合理性，以保證掛籃在使用過程中的可靠性和安全性。③測點的布置24 / 68 掛籃試驗測點布置圖圖中的 A 點位置處（即后支腿上）布置測點 2 個，每個支腿上一個；B 點位置處（即前支腿上）布置測點 2 個，每個支腿上一個；C 點位置處（即前上橫梁上）布置測點 4 個，每根吊帶位置處對應(yīng)一個；D 點位置處（即后上橫梁上）布置測點 2 個，與后下橫梁吊帶位置對應(yīng)（4）掛籃的安裝根據(jù)本項 0梁段的施工方案，0梁段施工完畢后掛籃一次拼裝成功，開始懸臂施工。內(nèi)?；喊惭b完成后，開始安裝內(nèi)模架。，并用錨桿將菱形架后端錨固于箱梁腹板豎向預(yù)埋錨固鋼筋上。（經(jīng)檢查無誤后才可進(jìn)行下一道工序） 。，底模吊帶采用液壓千斤頂固定在菱形架下26 / 68的短梁上。至此，掛籃的主要部件依次安裝完畢，然后根據(jù) 1段的設(shè)計位置調(diào)整掛籃的位置及各點標(biāo)高。在 1’梁段灌注完畢后，待混凝土達(dá)到設(shè)計強度 100%以上，且齡期不少于 5d，按設(shè)計對縱向預(yù)應(yīng)力束進(jìn)行張拉，壓漿，待灰漿強度達(dá) 75%以上方可對稱移動掛籃。，使前支腿與滑道接觸，準(zhǔn)備滑移掛籃菱形架和模板系統(tǒng)。，用特制的后滑梁架將內(nèi)?；汉蠖说踝?。、內(nèi)模后吊桿，調(diào)整后滑梁架。（6）鋼筋綁扎及預(yù)埋件 鋼筋在加工棚內(nèi)加工成型，在掛藍(lán)上綁扎。澆筑順序為：橫向?qū)ΨQ進(jìn)行，縱向由主墩向懸臂端分層澆筑。懸臂段下一節(jié)塊施工順序同上。29 / 68圖6 邊跨現(xiàn)澆段及合攏段施工方案圖墩身邊跨現(xiàn)澆段懸灌段 、合攏段 桁 架Ⅰ45 懸灌段[40中跨合攏示意圖內(nèi)模吊桿吊 桿 合攏段 懸灌段側(cè) 模 側(cè)模滑梁 底模縱梁邊跨吊架合攏示意圖 說明： 本圖尺寸均以厘米計。 30 / 6合攏段施工及體系轉(zhuǎn)換合攏段施工工藝流程圖取試塊檢查驗收澆 筑 砼砼拌合運輸選擇溫度拼裝吊架標(biāo)高控制校正就位抄 平立 模 板邊線控制剛性支撐鎖定檢查驗收邊線控制壓 載預(yù)應(yīng)力束制作養(yǎng)生、等強、拆模張拉、壓漿等強、拆模穿 束張拉機具校驗中線測量 標(biāo)高控制壓載逐級卸載底腹板綁扎鋼筋，預(yù)埋預(yù)應(yīng)力管道，立模31 / 68體系轉(zhuǎn)換是懸灌施工中的一個重要環(huán)節(jié)，該橋體系轉(zhuǎn)換的步驟為：邊跨合攏段施工→邊跨預(yù)應(yīng)力施工→中跨合攏段施工→中跨預(yù)應(yīng)力施工→完成體系轉(zhuǎn)換。合攏段吊模鎖定，綁扎鋼筋布置預(yù)應(yīng)力管道。拆除臨時固結(jié)，落梁。③在梁體懸臂端采用水箱法壓配重，每邊配重 276KN。如合攏時氣溫與設(shè)計要求不吻合應(yīng)及時與設(shè)計單位聯(lián)系調(diào)整支座預(yù)偏值。②配重系統(tǒng)配重系統(tǒng)為平衡合攏段現(xiàn)澆混凝土重量而設(shè)，在合攏段兩側(cè)各安放一個水箱，里面注入合攏段重量一半的水重，隨著合攏段混凝土澆注逐33 / 68漸同步放出。（4）結(jié)構(gòu)體系轉(zhuǎn)換體系轉(zhuǎn)換是在梁體依次合攏的過程中通過臨時支座的適時解除，預(yù)應(yīng)力的分配以及分批依次張拉來實現(xiàn)。施工時，型鋼長度根據(jù)鎖定位置的實際距離下料。混凝土澆筑后，利用通孔器對各孔道進(jìn)行認(rèn)真檢查，及時消除了造成漏漿的各種因素。為使合攏段混凝土在澆筑過程中始終處于穩(wěn)定狀態(tài)，同時保證 T 構(gòu)的平衡，減少梁體變形對合攏段產(chǎn)生的負(fù)面影響，施工中對梁體各懸臂部分采用配重預(yù)壓平衡的方法進(jìn)行平衡，平衡重在混凝土澆筑過程中逐步35 / 68撤出。、組合鋼模應(yīng)嚴(yán)格按 TBJ21186《鐵路組合鋼模板技術(shù)規(guī)則》辦理。102 梁高 0～103 頂板厚 0～104 底板厚 0～105 腹板厚 0～106 橫隔板厚 0～107 腹板中心線于設(shè)計位置偏差 ≤108 底摸板中心線于設(shè)計位置偏差 ≤29 梁體寬 0～10尺量檢查不少于 5 處10?！　　　　　“濉〕摺〈纭∑〔畹啄Ｆ秸?≤2mm/m １m 靠尺測量不少于 5 處36 / 6811 模板表面垂直度每米不大于3吊線尺量不少于 5 處12 端?？椎篱g距 1 尺　量13 梁段縱向旁彎 10 拉線測量不少于５處14 梁段縱向中線最大偏差 10 測量檢查15 梁段高度變化段位置 10 測量檢查16 底模拱度偏差 3 測量檢查17 底模同一端兩角高差 2 測量檢查連續(xù)梁（鋼構(gòu)）梁體外形尺寸允許偏差和檢驗方法1 梁全長 177。20 檢查支座中心5 梁底寬度 0～10 尺量跨中 1/4 及 3/4 截面6 橋面中心線位置 10 由梁體中心拉線檢查7 梁高 －5～15尺量檢查梁端跨中及變截面處8 頂板、底板、腹板厚度 0～109 腹板間距 177。進(jìn)場應(yīng)進(jìn)行驗收和材質(zhì)抽驗。鋼筋調(diào)直后不得有死彎。34 主筋橫向位置 105 箍筋間距 177。（3） 鋼筋骨架在就位安裝前，應(yīng)先檢查底模板。、預(yù)應(yīng)力體系的施工 預(yù)應(yīng)力筋（束）制作（1）采用 77φ157φ177φ5 低松弛鋼絞線，夾片式群錨錨固，鋼絞線標(biāo)準(zhǔn)強度 fpk=1860Mpa，彈性模量 EP=105Mpa。切割前應(yīng)在切割線兩側(cè)約 5mm 處用扎絲捆扎，防止松散。對于鋼絞線束的錨具檢驗可按“預(yù)應(yīng)力筋用錨具，夾具和連接器”（GB/T143702022）的規(guī)定進(jìn)行。接頭處的波紋管端頭不得內(nèi)卷，以免影響穿束，波紋管的接頭每端旋入長度宜為該直徑的 倍，且不得小于 30cm。接頭處的波紋管端頭不得內(nèi)卷，以免影響穿束，波紋管的接頭每端旋入長度宜為該直徑的 倍，且不得小于 30cm。（7）在施工過程中，應(yīng)防止波紋管被碰撞壓變形。（2）穿束前，應(yīng)用壓縮空氣清除管道內(nèi)積水及污物，穿束前還應(yīng)核對穿束的管道編號和鋼束是否相符，以防穿錯。我們擬采用 級油表和普通油表，共 8 個， 級油表最小刻度為 ，最大讀盤為 60MPa，下列情況出現(xiàn)時千斤頂必須校驗：①使用一個月以上（用 級油表每一個月千斤頂與油表配套校驗一次，用 級油表每周配套校驗一次）。安裝前要逐42 / 68個檢查錨具、夾具有無裂紋或變形，錨下混凝土是否密實，并清除支承面上的雜物?？v向束張拉為兩端同時進(jìn)行。注漿工藝：縱向預(yù)應(yīng)力孔道采用真空壓漿法施工，具體施工工藝如下：①將灰漿加到灌漿泵中，在灌漿泵的高壓橡膠管出口打出漿體，待這些漿體濃度與灌漿泵中漿體的濃度一樣時，關(guān)掉注漿泵，將高壓橡膠管此端接到孔道的注漿管上，扎牢。 真空灌漿施工原理圖（2）封錨壓漿完成后，外露錨頭封錨時先將錨槽處的水泥漿等雜物清理干凈，并將端面混凝土鑿毛，同時清除支承墊板、錨具及端面混凝土的污垢，綁扎封錨鋼筋，澆筑封錨混凝土，灑水養(yǎng)護(hù)。水泥生產(chǎn)后超過三個月或受潮后應(yīng)進(jìn)行復(fù)查試驗。2灌漿管構(gòu)件20 號鋼管20 號銅閥抽真空管 三通 活塞 過濾器 壓力表 高強橡膠管灌漿泵 真空泵44 / 68（3）粗骨料：粗骨料應(yīng)采用堅硬的卵石或碎石，其顆粒級配范圍和粗骨料中雜質(zhì)含量應(yīng)符合“鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗收補充標(biāo)準(zhǔn)”鐵建設(shè)（2022）160 號表 規(guī)定。（2）混凝土的水泥用量不宜超過 500㎏/m 3，水灰比不宜大于 。（5）混凝土齡期 3 天要求達(dá)到設(shè)計強度的 85%。發(fā)現(xiàn)問題及時處理。澆筑順序：先底板，再澆筑腹板、隔板，最后澆筑頂板，從懸臂端向接縫端進(jìn)行，接逢處必須灑水充分濕潤。（7）混凝土澆筑過程中，要防止碰撞模板、鋼筋、預(yù)埋件及預(yù)應(yīng)力鋼束管道，豎向預(yù)應(yīng)力管道可以在側(cè)模上彈出標(biāo)記線。施工時要設(shè)專人對下梗肋，預(yù)應(yīng)力鋼材錨端等關(guān)鍵部位進(jìn)行振搗和檢查，并備以竹片，鋼46 / 68筋人 工搗固。、混凝土的養(yǎng)護(hù)及拆除模板（1）高強混凝土澆筑完成后應(yīng)即時進(jìn)行養(yǎng)護(hù)工作。使用硅酸鹽水泥或普通硅酸鹽水泥，相對濕度小于 60%時，養(yǎng)護(hù)時間不小于 14 天；相對濕度為 60%~90%時，養(yǎng)護(hù)時間不少于 7 天；相對濕度大于 90%時，可不灑水。（3）為確定連續(xù)梁混凝土 3d、7d、28d 強度及其相應(yīng)的彈性模量，同條件養(yǎng)護(hù)試件各制作 2 組。在腹板與底板倒角處，應(yīng)注意振搗密實，澆筑腹板混凝土后，不得再振搗底板混凝土，以防止腹板梗角處混凝土外鼓，上部懸空，出現(xiàn)空洞。（6）前后盤緊密配合，澆注速度要快，在混凝土初凝前給于支架較少的沉降變形時間。確保質(zhì)量的措施 質(zhì)量目標(biāo)產(chǎn)品一次驗收合格率100%，消滅質(zhì)量通病，杜絕質(zhì)量事故，工程質(zhì)量滿足客運專線相關(guān)的規(guī)范、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)。橋軸線、軌道中心線的延長點采用經(jīng)緯儀控制。要求其誤差不得超過 5mm，若超過則需及時調(diào)整。溫度觀測是影響主梁撓度的主要因素之一。51 / 68（1） 影響撓度的因素在施工過程中主要有以下幾種：①單 T 形成階段由以下因素產(chǎn)生的懸臂撓度：梁段混凝土自重；掛籃及梁上其它施工荷載作用；張拉懸臂預(yù)應(yīng)力筋的作用。施工及運營過程中梁體截面的應(yīng)力 бh＜，并可認(rèn)為在這種應(yīng)力范圍內(nèi)，徐變、應(yīng)變與應(yīng)力成線性關(guān)系。（3）掛籃變形計算掛籃變形包括：桁架彈性變形、前吊帶彈性變形及非彈性變形。、張拉質(zhì)量要求（1）預(yù)應(yīng)力鋼束的張拉力和伸長量均應(yīng)符合設(shè)計要求。前吊帶變形計算：將底模架前橫梁簡化為彈性支承的連續(xù)梁，根據(jù)各個梁段的實際荷載計算各個支承點的受力，然后根據(jù)受力情況計算出吊帶的變形量。②預(yù)拱度計算在上述假設(shè)的基礎(chǔ)上，考慮到各節(jié)段混凝土齡期不同所導(dǎo)致的收縮徐變差異，將連續(xù)剛構(gòu)梁施工所經(jīng)歷的收縮徐變過程劃分為與施工過程相同的時段即：澆筑新梁段、張拉預(yù)應(yīng)力筋、移動掛籃、體系合攏等。在以上過程中，同時還會發(fā)生由于混凝土彈性壓縮、收縮、徐變、預(yù)應(yīng)力筋松馳、孔道摩阻預(yù)應(yīng)力損失等因素引起的撓度。由于溫度變化的復(fù)雜性，撓度在理想狀態(tài)下計算時不可能考慮溫度的影響，溫度的影響只能通過實時的觀測加以修正。箱梁分段懸澆時，影響撓