20xx年汽車市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)分析報(bào)告(doc)-汽車(文件)
【正文】 中國(guó)最大的管理資源中心 (大量免費(fèi)資源共享 ) 第 6 頁(yè) 共 6 頁(yè) 動(dòng)消費(fèi)增長(zhǎng)。但是，有一個(gè)因素值得關(guān)注， 2020 年的消費(fèi)波是否放量太快目前還不能確定，畢竟一年 700 多萬(wàn)輛已不是一個(gè)小數(shù)， 2020 年初一旦收縮過(guò)快就可能形成新的待購(gòu)風(fēng)，而中國(guó)市場(chǎng)的跟風(fēng)消費(fèi)特性又相當(dāng)可怕，消費(fèi)波斷裂或待購(gòu)風(fēng)一起， 2020年的市場(chǎng)變數(shù)就會(huì)大增 。 此外，上世紀(jì) 80 年代初人口高峰期出生的人，現(xiàn)在正是第一部車的消費(fèi)群，在基數(shù)效應(yīng)下，這塊市場(chǎng)大有潛力可挖。此外， 2020 年重啟的消費(fèi)慣性仍在起作用，跟風(fēng)消費(fèi)熱潮仍在繼續(xù)。 第四，從出口形勢(shì)看， 2020 年全年整車出口有望突破 25 萬(wàn)輛，隨著海外網(wǎng)絡(luò)的健全及品牌的成熟， 2020 年出口形勢(shì)將更為樂(lè)觀，成為整車增量的有效補(bǔ)充。 第三 ，從車型投放來(lái)看， 2020 年肯定又是一個(gè)新品大戰(zhàn)年，消費(fèi)者選擇余地大為拓寬。 其次，從企業(yè)層面看，上汽、一汽、東風(fēng)都將突破 100 萬(wàn)輛規(guī)模，企業(yè)的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整及資本結(jié)構(gòu)調(diào)整也正進(jìn)一步深化，而吉利、奇瑞、華晨等企業(yè)今年前 10 月保持了 40%－ 70%以上的高增 長(zhǎng)，自主品牌的不斷壯大，將成為推動(dòng)市場(chǎng)增長(zhǎng)的重要力量。目前，國(guó)內(nèi)汽車消費(fèi)曲線是一條不斷向上走的增長(zhǎng)曲線，即整體是一直往上走的，但增長(zhǎng)過(guò)程中出現(xiàn)了小波折，猶如一條上揚(yáng)的彎曲線（增長(zhǎng)曲線是一直上揚(yáng)的，但增幅曲線有較大波動(dòng)），關(guān)鍵是要分析曲線的振蕩頻率及 “峰谷差 ”。而北汽福田董事長(zhǎng)安慶衡的預(yù)測(cè)相對(duì)保守一些 ，他認(rèn)為 2020 年增速在 13%左右，將接近或達(dá)到780 萬(wàn)輛，比 2020 年增加 90 萬(wàn)輛左右。 2020 年產(chǎn)銷增幅有望達(dá) 25%，突破 700 萬(wàn)輛。
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