20xx～20xx年汽車市場分析與預(yù)測（ppt69)-汽車(文件)
【正文】 6%銷售量長期趨勢線月度增長率(4) 微型貨車：受宏觀調(diào)控影響不大，需求呈緩慢平穩(wěn)增長。預(yù)計 2020年輕客需求 39萬輛，同比出現(xiàn) 8%的下滑。 結(jié)論：風(fēng)險會更大。 2020年宏觀經(jīng)濟與汽車市場形勢 市場主導(dǎo)的產(chǎn)業(yè)競爭格局調(diào)整將帶來幾點變化： 如果說 3年前，汽車廠商、經(jīng)銷商靠抓機遇還能取勝的話，（因為競爭不激烈） 今后必須靠內(nèi)功，靠管理、靠核心競爭力， 目前階段尤其是 2020年關(guān)鍵是成本（投資成本、采購成本、制造環(huán)節(jié)成本、銷售成本、 … ）。 2020年宏觀經(jīng)濟與汽車市場形勢 排名 廠商 份額 % 1 上海大眾 2 一汽大眾 3 上海通用 4 天津汽車 5 廣州本田 6 神龍汽車 7 長安鈴木 8 上汽奇瑞 9 吉利汽車 10 風(fēng)神汽車 11 一汽海南 12 東南汽車 13 北京現(xiàn)代 14 一汽轎車 15 一汽豐田 其他 乘用車廠商 2020年市場份額 市場份額變化 % 廠商 份額 % 上海大眾 一汽大眾 上海通用 廣州本田 北京現(xiàn)代 天津汽車 長安鈴木 吉利汽車 一汽豐田 上汽奇瑞 神龍汽車 一汽海南 東風(fēng)悅達(dá) 風(fēng)神汽車 一汽轎車 (3) 市場地位的洗牌速度加快，真正的領(lǐng)袖企業(yè)將會誕生 商用車也是如此，以重型車為例 3 . 9 2 . 6 1 . 2 0 . 7 0 . 6 0 . 6 0 . 6 0 . 5 0 . 5 0 . 4 0 . 40 . 30 . 30 . 30 . 30 . 30 . 30 . 40 . 40 . 51 . 21 . 31 . 42 . 33 . 1上海大眾一汽大眾神龍汽車風(fēng)神汽車沈陽華晨東南汽車昌河汽車天津汽車南亞汽車長豐汽車保定長城東風(fēng)柳州上海萬豐東風(fēng)悅達(dá)恒通華泰江淮汽車上汽通用五菱東風(fēng)本田北京吉普吉利汽車長安福特上海通用一汽豐田廣州本田北京現(xiàn)代2020年宏觀經(jīng)濟與汽車市場形勢 3. 汽車業(yè)的發(fā)展正在由汽車產(chǎn)業(yè)過渡到汽車社會 ? 中國汽車業(yè)的發(fā)展已經(jīng)跨國了汽車工業(yè)、汽車產(chǎn)業(yè)兩個階段，現(xiàn)在開始向汽車社會過渡。 ? 產(chǎn)品選擇與開發(fā)必須對位中國消費者的特征（最起碼要做二次開發(fā)），同時必須對準(zhǔn)細(xì)分市場。汽車業(yè)發(fā)展的影響不僅僅體現(xiàn)正面作用，負(fù)面開始顯現(xiàn)。 (1) 競爭優(yōu)勢主要來自企業(yè)內(nèi)功尤其是成本，靠抓機遇與政府保護來獲取的競爭優(yōu)勢將迅速減弱 2020年宏觀經(jīng)濟與汽車市場形勢 (2) 獲取競爭優(yōu)勢的手段是全面綜合的，而非單一手段，建立于整個產(chǎn)業(yè)鏈，而非某一環(huán)節(jié) 。 研發(fā)：通用模式（泛亞總負(fù)責(zé)）、其它（外方母公司） 2020年宏觀經(jīng)濟與汽車市場形勢 （ 4）消費者主導(dǎo)市場 消費者可以完全根據(jù)自己的意愿選擇產(chǎn)品，而不必做替代性選擇 2020年宏觀經(jīng)濟與汽車市場形勢 2. 汽車產(chǎn)業(yè)競爭格局開始進入以市場為主導(dǎo)的新階段 ? 我國的商用車市場早在幾年前就已經(jīng)基本處于開放狀態(tài)，市場主導(dǎo)的競爭局面基本形成。 051015202500JanJ u l 0 1 J a nJ u l 02J a nJ u l 03JanJ u l 0 4 J a nJ u l 05J a nJ u l萬輛 實際銷售量銷售量長期趨勢線 3 % 1 %1%3%5%銷售量長期趨勢線月度增長率2020年宏觀經(jīng)濟與汽車市場形勢 2020 2020F 2020F 需求量 (萬輛 ) 需求量 (萬輛 ) 需求量 (萬輛 ) 需求增長率 (%) 轎車 192 227 264 16% 重貨 26 39 45 15% 中貨 14 17 19 8% 輕貨 67 80 90 13% 微貨 14 17 18 11% 大客 2 3 3 15% 中客 5 5 5 1% 輕客 44 43 39 8% 微客 70 74 80 8% 汽車總計 433 504 564 12% ?國產(chǎn)汽車需求量預(yù)測 ?進口車總量預(yù)計在 16萬輛，汽車總需求 580萬輛，增長 12%；轎車總需求 272萬輛，增長 16%。 0 . 0 00 . 1 00 . 2 00 . 3 00 . 4 00 0 J a nJ u l 01JanJ u l 02JanJ u l 0 3 JanJ u l 0 4 J a nJ u l 05J a nJ u l萬輛實際銷售量銷售量長期趨勢線 6 % 4 % 2 %0%2%4%6%銷售量長期趨勢線月度增長率(6) 中型客車：中型客車始終保持比較穩(wěn)定的需求，預(yù)計 2020年，需求同比增長率 1%。預(yù)計 2020年需求 19萬輛，同比增長 8%。 經(jīng)過加入 WTO過渡期前 3年的發(fā)展，汽車進口的數(shù)量和品種在更大程度上已經(jīng)由市場來配置，取決于國產(chǎn)車與進口車的相互競爭力。 2020年宏觀經(jīng)濟與汽車市場形勢 ? 部分經(jīng)銷商由于退出汽車銷售領(lǐng)域而甩貨 汽車產(chǎn)業(yè)的調(diào)整很可能先從經(jīng)銷商開始。 2020年投放途勝、索納塔兩款新車。 綜合測算， 2020年一系列政策變化會導(dǎo)致進口車的理論降價幅度在 35%左右，對整體市場價格形成一定壓力。 2020年宏觀經(jīng)濟與汽車市場形勢 二 . 2020年汽車市場形勢判斷與預(yù)測 1. 車價 2. 進口車 3. 總需求 2020年宏觀經(jīng)濟與汽車市場形勢 口車價格下降，同時對部分國產(chǎn)車形成一定降價壓力。 8 2 8 6 92 5 5 7 5 51 6 4 4 9 83 1 7 6 5 14 7 9 9 83 0 7 0 73 0 5 5 13 6 6 7 62454011 4 6 9 8 51 6 3 1 5 71 8 2 8 0 81 8 7 6 6 11 8 7
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