20xx～20xx年汽車市場分析與預測ppt69)-汽車-展示頁
2024-08-28 16:25本頁面
【正文】 月 4月 5月 6月 7月 8月 9月 1 0月2020年宏觀經(jīng)濟與汽車市場形勢 新增貸款 (億元 ) 2020Yr：全年 27651億元 ，同比增長 49%； 2020Yr： 110月累計 18195億元，同比下降 %。 262919951132285519115725022563 2 8 51 0 9 42 5 3 65 2 5 11 0 5 82 8 0 83 0 3 56 1 61 0 2 51 2 9 5208837173 7 2 51 9 4 41 月 2 月 3 月 4 月 5 月 6 月 7 月 8 月 9 月 10 月 11 月 12 月2020 2020 2020年宏觀經(jīng)濟與汽車市場形勢 新增流動資金貸款 (億元 ) 1 1 5 2 . 01 6 4 2 . 92 2 8 . 33 0 0 . 69 3 5 . 5 4 9 8 . 12 4 5 . 51 1 4 7 . 6 2 3 2 . 11 1 0 0 . 01月 2月 3月 4月 5月 6月 7月 8月 9月 10月2020年宏觀經(jīng)濟與汽車市場形勢 2020年 110月銷量 2020年 110月各類車型累計增長 3 5 . 24 . 2 1 7 . 13 1 . 1 6 . 41 4 . 0 1 8 . 03 2 . 31 0 . 27 5 . 11 7 . 64 4 . 52 2 . 91 8 . 92 5 . 65 1 . 01 . 75 . 27 . 11 8 . 8汽車 重貨 中貨 輕貨 微貨 大客 中客 輕客 微客 轎車2020 2 0 0 4 . 1 1 02020年宏觀經(jīng)濟與汽車市場形勢 大部分車型銷售增長率的變化與宏觀調(diào)控步伐基本一致 0 . 01 0 . 02 0 . 03 0 . 04 0 . 05 0 . 06 0 . 07 0 . 01 2 月平均3 月 4 月 5 月 6 月 7 月 8 月 9 月 10 月 11 月 12 月國產(chǎn)汽車總銷量增長率（% ）國產(chǎn)轎車銷量增長率（% ）2020年宏觀經(jīng)濟與汽車市場形勢 3 0 . 0 2 0 . 0 1 0 . 00 . 01 0 . 02 0 . 03 0 . 04 0 . 01 2 月平均3 月 4 月 5 月 6 月 7 月 8 月 9 月 10 月 11 月 12 月國產(chǎn)輕貨銷量增長率（%）國產(chǎn)輕客銷量增長率（%）國產(chǎn)微客銷量增長率（%）2020年宏觀經(jīng)濟與汽車市場形勢 全局性影響還體現(xiàn)在區(qū)域上： 根據(jù)我們對各地經(jīng)銷商的調(diào)查，主要省份汽車市場增長速度普遍嚴重下滑。 轎車市場雖然私人購買的比例已經(jīng)占到 70%左右，但其中私營業(yè)主、個體工商戶比例很高（約為 28個百分點），所以即使私人家庭購購具有較強的穩(wěn)定性，但總體轎車市場仍然也是宏觀大勢所決定的市場。 2020年商用車的快速增長毫無疑問是新一輪經(jīng)濟周期進入景氣上升階段所帶來的。 (3) 通過今年汽車市場的變化，我們有兩點新的認識： 2020年宏觀經(jīng)濟與汽車市場形勢 2. 車價變化對汽車市場的影響 (1)車價下降有效增加了有購買能力的購買人群數(shù)量 (2)但是長時間的、頻繁的降價帶來的負面影響終于在 2020年逐漸顯現(xiàn)：消費者出現(xiàn)等待觀望和持幣待購，降價的作用得不到有效發(fā)揮 2020年宏觀經(jīng)濟與汽車市場形勢 價格變化對擴大總需求的作用估計 30萬輛 19萬輛 (1) 車 價下降有效增加了有購買能力的購買人群數(shù)量 5 7 . 66 4 . 67 9 . 81232031731041999 年 2020 年 2020 年 2020 年 2 0 0 3 F實際需求( 萬輛) ：不考慮價格變化需求( 萬輛) ：2020年宏觀經(jīng)濟與汽車市場形勢 (2)但是長時間的、頻繁的降價帶來的負面影響終于在 2020年逐漸顯現(xiàn)：消費者出現(xiàn)等待觀望和持幣待購，降價的作用得不到有效發(fā)揮； ? 2020年，在記入統(tǒng)計的 61款轎車車型中，共有 30款車型廠家宣布降價，占總車型的 50%，其中 7個車型上市當年即宣布降價， 7個車型在一年內(nèi)兩次宣布正式降價，整體降價水平為 8%10%，可謂廠家的全線降價年。 ? 2020年一度引起關(guān)注的加價現(xiàn)象也逐漸消失， “ 能便宜多少 ” 已經(jīng)成為消費者購車時必問的語句； 2020年宏觀經(jīng)濟與汽車市場形勢 3. 5月份以后汽車市場急劇變化的原因分析 (1) 重 型車逆勢而上是國家治理超限超載的貢獻 (2) 轎車需求急速滑坡由三大因素共同促成 (3) 其它車型速度下降主要受宏觀調(diào)控的直接影響 2020年宏觀經(jīng)濟與汽車市場形勢 (1) 重 型車逆勢而上是國家治理超限超載的貢獻 3 0 5 5 1 36676 479988 2 8 6 91 4 6 9 8 52 4 5 4 0 12 5 5 7 5 53 1 7 6 5 1 0 .5 %2 0 .0 %3 0 .9 %7 2 .7 %7 7 .4 %6 7 .0 %4 .2 %4 4 .5 %0500001000001500002020002500003000003500001 9 9 7 1 9 9 8 1 9 9 9 2020 2 0 0 1 2 0 0 2 2 0 0 3 2 0 0 4 . 1 1010 %0%10%20%30%40%50%60%70%80%90%需求量增長率2020年宏觀經(jīng)濟與汽車市場形勢 19982020年持續(xù)性快速主要有以下 4個因素： ? 經(jīng)濟總量的迅速擴張及經(jīng)濟景氣周期由收縮期轉(zhuǎn)向擴張期 ? 經(jīng)濟增長的結(jié)構(gòu)出現(xiàn)了有利于重型車市場擴張的變化 外貿(mào)快速增長導致集裝箱運輸車需求超常規(guī)增長 積極財政政策、西部大開發(fā)等導致帶來投資快速增長，直接促進了自卸車需求的快速增長 ? 使用條件及消費環(huán)境的改善間接促進了需求 公路運輸條件改善提高了公路運輸?shù)牡匚唬龠M重型車需求增長，體現(xiàn)在高速公路迅速發(fā)展、牽引車高速公路收費標準實施優(yōu)惠 消費信貸的發(fā)展 ?
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