【正文】 向科學(xué)要警力、加大工作力度與強(qiáng)度來(lái)彌補(bǔ)警力不足，增加監(jiān)控設(shè)施來(lái)補(bǔ)充警力的不足，聯(lián)動(dòng)多部門執(zhí)法來(lái)補(bǔ)充警力不足。（二）就目前形勢(shì)下的道路管理還是應(yīng)該建議加大縣鄉(xiāng)道路巡邏力度，這樣不僅增強(qiáng)了百姓的安全感，而且也增加了見(jiàn)警率，同時(shí)也起到了預(yù)防事故發(fā)生的作用。中隊(duì)與中隊(duì)之間要資源共享，互通信息，經(jīng)常要聯(lián)動(dòng)、聯(lián)勤。據(jù)統(tǒng)計(jì)因超載誘發(fā)的事故占事故的比例還是較大的。如果一輛載5噸的汽車只裝5噸貨那么除去上述費(fèi)用汽車駕駛?cè)司蜁?huì)虧本,根本談不上利潤(rùn)。（一）現(xiàn)行的法律法規(guī)與實(shí)際的違法行為存在處罰過(guò)于偏重。源頭管理是路面管理工作的延續(xù)。（二）緊密依靠黨和政府的支持，實(shí)行部門執(zhí)法聯(lián)動(dòng)，改善交警一警單打的被動(dòng)局面。作為公安交通管理部門我們應(yīng)該從以下幾個(gè)方面開(kāi)展工作。（三）農(nóng)村道路交通違法的特點(diǎn)。就管理力量而言，基層中隊(duì)警力普遍不足、管理不到位現(xiàn)象十分突出，大多只注重省縣道路的巡邏管控，往往忽略了“村村通”道路的巡邏，從而導(dǎo)致“村村通”水泥路上的超員、超載現(xiàn)象較嚴(yán)重，道路漏管事故多發(fā)。隨著經(jīng)濟(jì)社會(huì)的發(fā)展，機(jī)動(dòng)車和機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)诉€在不斷增加，轄區(qū)交通形式還是相當(dāng)嚴(yán)峻，結(jié)合工作實(shí)際，我們認(rèn)為目前的交通管理工作還是應(yīng)該加大路面管理力度，遏制重特大事故發(fā)生，真正達(dá)到確保人民生命財(cái)產(chǎn)安全。第一篇：射洪縣農(nóng)村道路交通安全管理現(xiàn)狀及對(duì)策射洪縣農(nóng)村道路交通安全管理現(xiàn)狀及對(duì)策射洪地處涪江中游，縣域面積1479平方公里，轄30個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)，道路通車?yán)锍?800多公里，地理結(jié)構(gòu)以淺丘林為主，縣鄉(xiāng)公路交錯(cuò)，地質(zhì)災(zāi)害路段、臨巖臨水急彎路段較多，以點(diǎn)多線長(zhǎng)的形式存在，呈東西南走向。就我縣交通安全管理工作存在的問(wèn)題淺談以下幾個(gè)意見(jiàn)。（一）農(nóng)村派出所參與交通管理的情況，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)派出所雖然局里規(guī)定有協(xié)管交通的職責(zé)，但是準(zhǔn)確講有許多派出所由于各種原因均未履行改職責(zé)，始終認(rèn)為交通安全管理是交警隊(duì)的事。農(nóng)村道路主要的違法行為主要表現(xiàn)為貨車超載、摩托車超員、不戴頭盔，由于交警執(zhí)法等相關(guān)法律法規(guī)約束導(dǎo)致個(gè)別違法人辱罵交警，打交警，更有甚者明知前面是交警在檢查，居然敢駕駛無(wú)牌摩托車搭3個(gè)人沖關(guān)過(guò)去，交警又不能追車，管理難、難管理問(wèn)題十分突出。（一）強(qiáng)化法治建設(shè)，用足法律手段，從重處罰違法者。我們要在黨委政府的大力支持下，激發(fā)社會(huì)各界職責(zé)，形成合力，實(shí)行全面參與，綜合治理、信息互補(bǔ)、執(zhí)法資源共享、部門聯(lián)動(dòng)，促進(jìn)執(zhí)法質(zhì)量提高，體現(xiàn)執(zhí)法權(quán)威性。源頭管理的好壞，把腿勤、手勤、嘴勤貫穿到監(jiān)管工作始終，要企業(yè)深入各個(gè)企業(yè)、學(xué)校。比如：一輛貨車嚴(yán)格按規(guī)定處罰，超載30%以上的。（三）交警執(zhí)法沒(méi)有過(guò)磅房和卸貨場(chǎng),即使交警當(dāng)場(chǎng)查獲嚴(yán)重的超載車輛根本無(wú)法過(guò)磅,更談不上卸貨,況且現(xiàn)在物流發(fā)達(dá),說(shuō)明貨都有,交警也無(wú)法作出依法處理。四、加強(qiáng)基層中隊(duì)轄區(qū)農(nóng)村道路管控意見(jiàn)及建議基層轄區(qū)中隊(duì)?wèi)?yīng)改變傳統(tǒng)的警務(wù)管理模式，即我們的8小時(shí)上班制。中隊(duì)的勤務(wù)管理發(fā)生變化要隨時(shí)上報(bào)，中隊(duì)的勤務(wù)管理必須嚴(yán)格按大隊(duì)機(jī)關(guān)要求來(lái)制訂。（三）繼續(xù)加大危險(xiǎn)路段的排查工作，做到認(rèn)真仔細(xì)、不留死角，以前排查出來(lái)至今未整改的繼續(xù)發(fā)整改通知書(shū)，積極與相關(guān)部門協(xié)調(diào)盡快排除道路險(xiǎn)情，確保道路安全暢通。（五）深入開(kāi)展交通安全治理，要以交通安全“五進(jìn)”為載體在各鄉(xiāng)鎮(zhèn)開(kāi)展多種形式的宣傳教育，同時(shí)搜集近幾年比較典型的交通事故案例制成展板，用以案說(shuō)法的方式，讓廣大的群眾、學(xué)生多看多了解多學(xué)習(xí)，對(duì)他們的思想起到觸動(dòng)作用，另外在主要路口、客運(yùn)站，刷寫(xiě)永久性交通安全宣傳標(biāo)語(yǔ)，采取比如放電影、光碟，發(fā)宣傳單、卡通畫(huà)等多樣的宣傳方式，積極提高群眾的參與興趣，變被動(dòng)教育為主動(dòng)教育，進(jìn)一步提高群眾的交通安全意思。上三高速、甬金高速及104國(guó)道貫穿縣境，形成了東連寧波、溪口，南接臺(tái)州、溫州，西望金華、麗水，北通紹興、杭州的“五縱三橫十連”的交通網(wǎng)絡(luò)。隨著“經(jīng)濟(jì)強(qiáng)縣、旅游興縣”戰(zhàn)略的實(shí)施，公路流量逐年增大，農(nóng)村道路交通管理工作面臨十分嚴(yán)重的挑戰(zhàn)。去年全縣共發(fā)生各類道路交通事故 369起，死 62 人，傷 48 人，直接經(jīng)濟(jì)損失852萬(wàn)元。同時(shí)，也由于種種原因，交通設(shè)施不夠完善。鄉(xiāng)鎮(zhèn)重視不夠，缺乏合力。去年，結(jié)合平安暢通縣建設(shè)，新昌縣政府專門下發(fā)了《關(guān)于加強(qiáng)農(nóng)村道路交通安全管理工作的通知》，并由政府牽頭成立領(lǐng)導(dǎo)小組，專門設(shè)立辦公室，確保了農(nóng)村道路交通安全集中整治工作有人抓有人管。據(jù)統(tǒng)計(jì)，全縣共排查出學(xué)生接送車12輛、其中符合規(guī)定的校車12輛、?；?5輛、農(nóng)村客運(yùn)車189 輛、三輪汽車、低速載貨汽車1206輛、變形拖拉機(jī)1954輛。流動(dòng)車管所放棄休息日，加班加點(diǎn)，共下鄉(xiāng)180多次，辦理“五小車輛”駕駛證2161本，核發(fā)牌照128副。創(chuàng)新交通安全宣傳模式，延伸交通安全宣傳觸角。二是召開(kāi)座談會(huì)。發(fā)放“祝福平安千萬(wàn)家” 彩圖和《農(nóng)村道路交通安全宣傳單》，組織學(xué)生觀看宣傳碟片和宣傳圖展。根據(jù)新昌農(nóng)村趕集期間群眾集中出行的特點(diǎn)，組織農(nóng)村交警中隊(duì)民警深入集市、廟會(huì)活動(dòng)地點(diǎn)，通過(guò)交通安全宣傳車、宣傳戧牌、宣傳資料等載體，教育和警示交通安全的重要性，引導(dǎo)和規(guī)范廣大農(nóng)村交通參與者的交通行為，不斷提高交通安全宣傳“進(jìn)農(nóng)村、進(jìn)村組、進(jìn)家庭”的針對(duì)性和有效性，營(yíng)造濃厚的宣傳氛圍。將道路交通安全工作考核納入鄉(xiāng)鎮(zhèn)三個(gè)文明建設(shè)和平安創(chuàng)建的考核內(nèi)容，并以此為抓手，實(shí)行考核的常態(tài)化，變被動(dòng)考核為積極考核。要進(jìn)一步完善對(duì)“五小”車輛的管理制度。進(jìn)一步 加大對(duì)交通安全設(shè)施的投入，大力整治農(nóng)村交通安全隱患，推動(dòng)農(nóng)村交通安全常態(tài)化管理。要進(jìn)一步完善重點(diǎn)車輛源頭監(jiān)管措施。二要實(shí)行更加嚴(yán)格的農(nóng)村小客車、危險(xiǎn)品車和校車安全監(jiān)管。協(xié)調(diào)交通部門嚴(yán)格按照交通部《道路旅客運(yùn)輸及客運(yùn)站管理規(guī)定》，嚴(yán)把客運(yùn)駕駛?cè)说膹臉I(yè)資格關(guān)，落實(shí)“三不進(jìn)站，五不出站”管理要求。對(duì)超載超速、非法載客、無(wú)證駕駛、套牌假牌等交通違法行為，一律暫扣車輛；無(wú)法提供合法來(lái)源憑證的，一律沒(méi)收。要逐步建立農(nóng)村交通安全宣傳教育長(zhǎng)效機(jī)制。在鄉(xiāng)鎮(zhèn)、行政村、學(xué)校實(shí)行專兼職交通安全宣傳員制度，要在50名以上機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)说膯挝辉O(shè)立兼職交通安全宣傳員，每月至少開(kāi)展1次交通安全宣傳教育活動(dòng)。積極擴(kuò)展宣傳陣地，在重點(diǎn)集鎮(zhèn)、行政村、學(xué)校設(shè)立交通安全教育活動(dòng)室，在村民集中居住地以及學(xué)校、企業(yè)、公共場(chǎng)所設(shè)立宣傳櫥窗或板報(bào)。充分發(fā)揮流動(dòng)宣傳車、交通志愿者的作用，深入農(nóng)村、學(xué)校、車輛單位和外來(lái)人員聚集地，開(kāi)展常識(shí)性、基礎(chǔ)性的交通安全宣傳教育。一、鄉(xiāng)、村道路安全現(xiàn)狀（一）鄉(xiāng)、村道路的路況差。從黔江公安局交警支隊(duì)二大隊(duì)建立的違章檔案和事故檔案抽樣顯示，無(wú)證駕車人員大多數(shù)只有小學(xué)文化，甚至文盲。黔江交警支隊(duì)大規(guī)模的專項(xiàng)清理整治，在二大隊(duì)轄區(qū)的7個(gè)鄉(xiāng)（鎮(zhèn)），應(yīng)參加臨檢的農(nóng)用車、拖拉機(jī)421臺(tái)，經(jīng)交警和農(nóng)機(jī)部門檢測(cè)合格的86號(hào)，％。（五）安全意識(shí)薄弱，違章現(xiàn)象突出而逃避有方。交警一出動(dòng)，不到十分鐘，行駛在該路段的機(jī)動(dòng)車早已接到“報(bào)警”電話，立即卸貨轉(zhuǎn)客。以黔江交警支隊(duì)二大隊(duì)為例，大隊(duì)5名干警全天候管理國(guó)道“319”線的交通程序和事故處理外，還要管理7個(gè)鄉(xiāng)（鎮(zhèn)），500余平方公里，49條鄉(xiāng)、村公路交通程序，工作任務(wù)繁重，他們不得不采取國(guó)道巡邏守候，鄉(xiāng)鎮(zhèn)跟場(chǎng)管理的模式，把違章和事故降到最低限度。鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）黨委政府應(yīng)站在沒(méi)有穩(wěn)定就沒(méi)有發(fā)展的高度，充分認(rèn)識(shí)交通安全的重要性，鄉(xiāng)、村應(yīng)明確專（兼）職領(lǐng)導(dǎo)，且保證50％的精力投入，各級(jí)黨委、政府應(yīng)把交通安全納入全年工作的目標(biāo)管理，年終考核獎(jiǎng)懲斗硬，絕不能記在本子上，講在會(huì)議上，落實(shí)在紙上，應(yīng)做到有人辦事，有錢辦事。駕駛員隊(duì)伍把嚴(yán)“入口”，疏通出口，防止“病從口入”。（四）加強(qiáng)道路交通參與安全意識(shí)教育和從業(yè)人員職業(yè)道德教育。第四篇：淺析君山區(qū)目前道路交通安全宣傳工作現(xiàn)狀及對(duì)策淺析君山區(qū)道路交通安全宣傳工作的現(xiàn)狀及應(yīng)對(duì)措施目前，我區(qū)道路交通安全形勢(shì)復(fù)雜，交通參與者涵蓋面廣、交通安全意識(shí)不強(qiáng)、駕駛?cè)怂刭|(zhì)參差不齊。交通安全宣傳的社會(huì)化就是要發(fā)動(dòng)和依靠一切社會(huì)力量共同參與交通安全知識(shí)宣傳，從本質(zhì)上使其成為社會(huì)的一項(xiàng)重要功能。然而，在目前交通安全宣傳工作并未充分發(fā)揮強(qiáng)大效應(yīng)，宣傳機(jī)制還不夠健全，交通參與者安全意識(shí)和自我防護(hù)能力有待加強(qiáng)的大前提下，道路交通