【正文】 ，變部門獨(dú)立作戰(zhàn)為齊抓共管。建立駕駛員交通違法、肇事信息查詢平臺，定期公布客貨運(yùn)駕駛?cè)说慕煌ㄟ`法行為及發(fā)生交通事故的情況，對駕駛客運(yùn)車輛載人超過核定人數(shù)20%以上、超速50%以上的嚴(yán)重違法行為，及時(shí)通報(bào)給同級交通部門及駕駛?cè)怂鶎龠\(yùn)輸企業(yè)。要進(jìn)一步完善交通安全宣傳的形式和內(nèi)容。充分發(fā)揮新聞媒體交通安全宣傳主陣地的作用，報(bào)刊、廣播、電視設(shè)立固定的交通安全宣傳欄目。在黔江區(qū)公安局交警支隊(duì)二大隊(duì)轄區(qū)，440公里鄉(xiāng)、村道路2002年發(fā)生道路交通事故21起，而車流量較大的國道319線僅發(fā)生交通事故36起。（三）車況嚴(yán)重不符合安全行駛要求。可見這些人已毫無安全意識可言。給交通管理帶來負(fù)面影響。駕校管理必須加強(qiáng)，招生條件必須符合公安部28號令要求，培訓(xùn)質(zhì)量必須達(dá)到公安部28號令規(guī)定的考核標(biāo)準(zhǔn)，要求駕校培訓(xùn)時(shí)間上不定長短，什么時(shí)間合格，什么時(shí)間培訓(xùn)合同終止。交通安全意識淡薄是最大的交通安全隱患，是導(dǎo)致事故發(fā)生的主要原因之一。由于少數(shù)企業(yè)經(jīng)營者只求追逐經(jīng)濟(jì)效益，忽視員工的安全教育，對相關(guān)職能部門的上門宣傳服務(wù)采取能推就推的態(tài)度，從而使宣傳教育活動(dòng)不夠深入徹底。各級政府、部門是社會化體制建立和形成的主導(dǎo)作用者。外來務(wù)工發(fā)生交通事故的機(jī)率高、比例大，主要由于自身的交通法規(guī)和安全出行意識相對匱乏，不能正確理解和自覺遵守交通法規(guī)，不懂得如何保護(hù)自身安全，對過往機(jī)動(dòng)車的交通行為判斷不準(zhǔn)，缺乏提前防范意識，從而容易發(fā)生交通事故。交通安全宣傳社會化具有普及性、科學(xué)性、持久性以及實(shí)踐性等特點(diǎn)，宣傳的內(nèi)容既要有科學(xué)的嚴(yán)謹(jǐn)性，又要有一定的趣味性，要以喜聞樂見、生動(dòng)新穎的形勢出現(xiàn)，吸引人們自覺地接受交通安全宣傳。在交通安全宣傳教育工作中，充分運(yùn)用經(jīng)濟(jì)、政治、文化、行政等綜合手段，確立交通宣傳社會化體系。納雍縣概況納雍縣位于貴州省西北部、畢節(jié)市南部，地理坐標(biāo)為東經(jīng)104176。由于居民居住分散，房屋耐火等級低，70％的農(nóng)村房屋的梁、椽子、檁條、門窗、隔墻都是木材的磚木結(jié)構(gòu)，屋頂大部分由木材、板皮、油氈等可燃材料搭建而成，耐火等級多為三、四級，發(fā)生火災(zāi)蔓延迅速、容易垮塌。難以形成消防安全自我教育、自我管理、自我控制、自查自改的自覺行為。許多火災(zāi)因得不到及時(shí)、有效撲救，導(dǎo)致火災(zāi)蔓延、擴(kuò)大。 加強(qiáng)農(nóng)村消防規(guī)劃和消防基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，努力改善當(dāng)前農(nóng)村消防安全條件。 發(fā)展多種形式消防力量，提高農(nóng)村自防自救能力。還可以根據(jù)重點(diǎn)時(shí)段、重要季節(jié)、重點(diǎn)人群開展消防知識宣傳，加強(qiáng)對養(yǎng)老院、福利的宣傳教育，建立消防安全教育組織，通過開展消防安全知識問答、競猜、游戲、漫畫、滅火演練等活動(dòng)，向?qū)W生傳授防火、滅火知識和逃生自救技能，達(dá)到“教育一個(gè)學(xué)生，帶動(dòng)一個(gè)家庭、推動(dòng)一個(gè)村莊”的消防安全社會效應(yīng)，在廣大農(nóng)村營造一個(gè)廣泛開展消防宣傳教育、普及消防安全常識和共同參與消防安全活動(dòng)的良好氛圍，近而遏制農(nóng)村火災(zāi)多發(fā)的勢。（彭國勝）。開展農(nóng)村防火宣傳教育，提高全民的消防意識是發(fā)展消防事業(yè)的一項(xiàng)基礎(chǔ)工作，也是預(yù)防和減少農(nóng)村火災(zāi)發(fā)生的前提和主要手段。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)要與各村簽訂消防安全責(zé)任狀書，不斷強(qiáng)換農(nóng)村火災(zāi)防治工作責(zé)任。宣傳面過窄，加之宣傳形式的單調(diào)，使農(nóng)民的消防知識普及率仍然停留在很低的水平。多年來，我國消防基礎(chǔ)設(shè)施主要集中在城市，消防隊(duì)伍主要部署在城市，農(nóng)村消防投入嚴(yán)重不足，消防基礎(chǔ)設(shè)施十分薄弱。消防監(jiān)管力量不足，公安現(xiàn)役消防監(jiān)督重心在城市，鄉(xiāng)鎮(zhèn)一級消防工作管理薄弱。全縣總?cè)丝?3萬余人，居住苗、彝、白、布依、回、侗、壯等22個(gè)少數(shù)民族，縣內(nèi)農(nóng)村村民的房屋主要是磚木結(jié)構(gòu)，互為連接，沒有較大防火間距，一旦發(fā)生火災(zāi)，很容易造成火燒連營的情況；特別是離縣城較遠(yuǎn)的部分行政村，房屋周圍柴草堆放無序，用明火取暖、柴火煮飯，成為火災(zāi)事故發(fā)生的隱患；農(nóng)村消防安全管理工作的現(xiàn)狀 農(nóng)村人民群眾的消防安全意識淡薄、安全知識匱乏。關(guān)鍵詞：消防農(nóng)村 消防安全 消防管理對策引言隨著國家經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，農(nóng)村經(jīng)濟(jì)發(fā)展取得了巨大的成就，農(nóng)民的生活水平也得到了大幅度的提高，但是，農(nóng)村消防管理遠(yuǎn)遠(yuǎn)滯后于經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，在一定程度上甚至影響制約了經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。六是確立長效的交通安全宣傳社會化機(jī)制。當(dāng)交通事故處理結(jié)案后，可將雙方當(dāng)事人所有信息存檔備案，事故當(dāng)事人就是很有說服力的宣傳者，組織并激發(fā)他們的主動(dòng)宣傳熱情，即可形成一特殊組織宣傳團(tuán)體。社會各媒體和文化宣傳部門，要與交警部門密切配合，利用各種傳媒和宣傳手段，集中時(shí)間、空間來進(jìn)行交通安全知識宣傳。二、改進(jìn)交通安全宣傳社會化的對策交通安全宣傳教育是一個(gè)龐大、復(fù)雜、持久的工作，只有進(jìn)一步改進(jìn)和完善交通安全宣傳社會化，從政府部門開始，全社會動(dòng)員起來，才能真正達(dá)到良好的宣傳效能，迅速提高交通參與者的安全意識。然而，在目前交通安全宣傳工作并未充分發(fā)揮強(qiáng)大效應(yīng)，宣傳機(jī)制還不夠健全，交通參與者安全意識和自我防護(hù)能力有待加強(qiáng)的大前提下，道路交通安全宣傳還存在諸多問題： 一是外來務(wù)工人員的交通安全宣傳存在肓區(qū)。第四篇：淺析君山區(qū)目前道路交通安全宣傳工作現(xiàn)狀及對策淺析君山區(qū)道路交通安全宣傳工作的現(xiàn)狀及應(yīng)對措施目前，我區(qū)道路交通安全形勢復(fù)雜，交通參與者涵蓋面廣、交通安全意識不強(qiáng)、駕駛?cè)怂刭|(zhì)參差不齊。駕駛員隊(duì)伍把嚴(yán)“入口”，疏通出口，防止“病從口入”。以黔江交警支隊(duì)二大隊(duì)為例，大隊(duì)5名干警全天候管理國道“319”線的交通程序和事故處理外，還要管理7個(gè)鄉(xiāng)（鎮(zhèn)），500余平方公里，49條鄉(xiāng)、村公路交通程序，工作任務(wù)繁重，他們不得不采取國道巡邏守候，鄉(xiāng)鎮(zhèn)跟場管理的模式，把違章和事故降到最低限度。（五）安全意識薄弱，違章現(xiàn)象突出而逃避有方。從黔江公安局交警支隊(duì)二大隊(duì)建立的違章檔案和事故檔案抽樣顯示，無證駕車人員大多數(shù)只有小學(xué)文化，甚至文盲。充分發(fā)揮流動(dòng)宣傳車、交通志愿者的作用，深入農(nóng)村、學(xué)校、車輛單位和外來人員聚集地，開展常識性、基礎(chǔ)性的交通安全宣傳教育。在鄉(xiāng)鎮(zhèn)、行政村、學(xué)校實(shí)行專兼職交通安全宣傳員制度，要在50名以上機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)说膯挝辉O(shè)立兼職交通安全宣傳員，每月至少開展1次交通安全宣傳教育活動(dòng)。對超載超速、非法載客、無證駕駛、套牌假牌等交通違法行為，一律暫扣車輛；無法提供合法來源憑證的，一律沒收。二要實(shí)行更加嚴(yán)格的農(nóng)村小客車、危險(xiǎn)品車和校車安全監(jiān)管。進(jìn)一步 加大對交通安全設(shè)施的投入，大力整治農(nóng)村交通安全隱患，推動(dòng)農(nóng)村交通安全常態(tài)化管理。將道路交通安全工作考核納入鄉(xiāng)鎮(zhèn)三個(gè)文明建設(shè)和平安創(chuàng)建的考核內(nèi)容，并以此為抓手，實(shí)行考核的常態(tài)化，變被動(dòng)考核為積極考核。發(fā)放“祝福平安千萬家” 彩圖和《農(nóng)村道路交通安全宣傳單》，組織學(xué)生觀看宣傳碟片和宣傳圖展。創(chuàng)新交通安全宣傳模式，延伸交通安全宣傳觸角。據(jù)統(tǒng)計(jì)，全縣共排查出學(xué)生接送車12輛、其中符合規(guī)定的校車12輛、危化車15輛、農(nóng)村客運(yùn)車189 輛、三輪汽車、低速載貨汽車1206輛、變形拖拉機(jī)1954輛。鄉(xiāng)鎮(zhèn)重視不夠，缺乏合力。去年全縣共發(fā)生各類道路交通事故 369起，死 62 人，傷 48 人，直接經(jīng)濟(jì)損失852萬元。上三高速、甬金高速及104國道貫穿縣境，形成了東連寧波、溪口，南接臺州、溫州，西望金華、麗水，北通紹興、杭州的“五縱三橫十連”的交通網(wǎng)絡(luò)。（三）繼續(xù)加大危險(xiǎn)路段的排查工作，做到認(rèn)真仔細(xì)、不留死角，以前排查出來至今未整改的繼續(xù)發(fā)整改通知書，積極與相關(guān)部門協(xié)調(diào)盡快排除道路險(xiǎn)情，確保道路安全暢通。四、加強(qiáng)基層中隊(duì)轄區(qū)農(nóng)村道路管控意見及建議基層轄區(qū)中隊(duì)?wèi)?yīng)改變傳統(tǒng)的警務(wù)管理模式，即我們的8小時(shí)上班制。比如：一輛貨車嚴(yán)格按規(guī)定處罰，超載30%以上的。我們要在黨委政府的大力支持下，激發(fā)社會各界職責(zé)，形成合力，實(shí)行全面參與，綜合治理、信息互補(bǔ)、執(zhí)法資源共享、部門聯(lián)動(dòng)，促進(jìn)執(zhí)法質(zhì)量提高，體現(xiàn)執(zhí)法權(quán)威性。農(nóng)村道路主要的違法行為主要表現(xiàn)為貨車超載、摩托車超員、不戴頭盔，由于交警執(zhí)法等相關(guān)法律法規(guī)約束導(dǎo)致個(gè)別違法人辱罵交警，打交警，更有甚者明知前面是交警在檢查，居然敢駕駛無牌摩托車搭3個(gè)人沖關(guān)過去，交警又不能追車，管理難、難管理問題十分突出。就我縣交通安全管理工作存在的問題淺談以下幾個(gè)意見。隨著經(jīng)濟(jì)社會的發(fā)展，機(jī)動(dòng)車和機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)诉€在不斷增加，轄區(qū)交通形式還是相當(dāng)