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射洪縣農村道路交通安全管理現(xiàn)狀及對策(存儲版)

2024-11-19 00:23上一頁面

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【正文】 ,變部門獨立作戰(zhàn)為齊抓共管。建立駕駛員交通違法、肇事信息查詢平臺,定期公布客貨運駕駛人的交通違法行為及發(fā)生交通事故的情況,對駕駛客運車輛載人超過核定人數(shù)20%以上、超速50%以上的嚴重違法行為,及時通報給同級交通部門及駕駛人所屬運輸企業(yè)。要進一步完善交通安全宣傳的形式和內容。充分發(fā)揮新聞媒體交通安全宣傳主陣地的作用,報刊、廣播、電視設立固定的交通安全宣傳欄目。在黔江區(qū)公安局交警支隊二大隊轄區(qū),440公里鄉(xiāng)、村道路2002年發(fā)生道路交通事故21起,而車流量較大的國道319線僅發(fā)生交通事故36起。(三)車況嚴重不符合安全行駛要求??梢娺@些人已毫無安全意識可言。給交通管理帶來負面影響。駕校管理必須加強,招生條件必須符合公安部28號令要求,培訓質量必須達到公安部28號令規(guī)定的考核標準,要求駕校培訓時間上不定長短,什么時間合格,什么時間培訓合同終止。交通安全意識淡薄是最大的交通安全隱患,是導致事故發(fā)生的主要原因之一。由于少數(shù)企業(yè)經營者只求追逐經濟效益,忽視員工的安全教育,對相關職能部門的上門宣傳服務采取能推就推的態(tài)度,從而使宣傳教育活動不夠深入徹底。各級政府、部門是社會化體制建立和形成的主導作用者。外來務工發(fā)生交通事故的機率高、比例大,主要由于自身的交通法規(guī)和安全出行意識相對匱乏,不能正確理解和自覺遵守交通法規(guī),不懂得如何保護自身安全,對過往機動車的交通行為判斷不準,缺乏提前防范意識,從而容易發(fā)生交通事故。交通安全宣傳社會化具有普及性、科學性、持久性以及實踐性等特點,宣傳的內容既要有科學的嚴謹性,又要有一定的趣味性,要以喜聞樂見、生動新穎的形勢出現(xiàn),吸引人們自覺地接受交通安全宣傳。在交通安全宣傳教育工作中,充分運用經濟、政治、文化、行政等綜合手段,確立交通宣傳社會化體系。納雍縣概況納雍縣位于貴州省西北部、畢節(jié)市南部,地理坐標為東經104176。由于居民居住分散,房屋耐火等級低,70%的農村房屋的梁、椽子、檁條、門窗、隔墻都是木材的磚木結構,屋頂大部分由木材、板皮、油氈等可燃材料搭建而成,耐火等級多為三、四級,發(fā)生火災蔓延迅速、容易垮塌。難以形成消防安全自我教育、自我管理、自我控制、自查自改的自覺行為。許多火災因得不到及時、有效撲救,導致火災蔓延、擴大。 加強農村消防規(guī)劃和消防基礎設施建設,努力改善當前農村消防安全條件。 發(fā)展多種形式消防力量,提高農村自防自救能力。還可以根據重點時段、重要季節(jié)、重點人群開展消防知識宣傳,加強對養(yǎng)老院、福利的宣傳教育,建立消防安全教育組織,通過開展消防安全知識問答、競猜、游戲、漫畫、滅火演練等活動,向學生傳授防火、滅火知識和逃生自救技能,達到“教育一個學生,帶動一個家庭、推動一個村莊”的消防安全社會效應,在廣大農村營造一個廣泛開展消防宣傳教育、普及消防安全常識和共同參與消防安全活動的良好氛圍,近而遏制農村火災多發(fā)的勢。(彭國勝)。開展農村防火宣傳教育,提高全民的消防意識是發(fā)展消防事業(yè)的一項基礎工作,也是預防和減少農村火災發(fā)生的前提和主要手段。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)要與各村簽訂消防安全責任狀書,不斷強換農村火災防治工作責任。宣傳面過窄,加之宣傳形式的單調,使農民的消防知識普及率仍然停留在很低的水平。多年來,我國消防基礎設施主要集中在城市,消防隊伍主要部署在城市,農村消防投入嚴重不足,消防基礎設施十分薄弱。消防監(jiān)管力量不足,公安現(xiàn)役消防監(jiān)督重心在城市,鄉(xiāng)鎮(zhèn)一級消防工作管理薄弱。全縣總人口93萬余人,居住苗、彝、白、布依、回、侗、壯等22個少數(shù)民族,縣內農村村民的房屋主要是磚木結構,互為連接,沒有較大防火間距,一旦發(fā)生火災,很容易造成火燒連營的情況;特別是離縣城較遠的部分行政村,房屋周圍柴草堆放無序,用明火取暖、柴火煮飯,成為火災事故發(fā)生的隱患;農村消防安全管理工作的現(xiàn)狀 農村人民群眾的消防安全意識淡薄、安全知識匱乏。關鍵詞:消防農村 消防安全 消防管理對策引言隨著國家經濟的飛速發(fā)展,農村經濟發(fā)展取得了巨大的成就,農民的生活水平也得到了大幅度的提高,但是,農村消防管理遠遠滯后于經濟的發(fā)展,在一定程度上甚至影響制約了經濟的發(fā)展。六是確立長效的交通安全宣傳社會化機制。當交通事故處理結案后,可將雙方當事人所有信息存檔備案,事故當事人就是很有說服力的宣傳者,組織并激發(fā)他們的主動宣傳熱情,即可形成一特殊組織宣傳團體。社會各媒體和文化宣傳部門,要與交警部門密切配合,利用各種傳媒和宣傳手段,集中時間、空間來進行交通安全知識宣傳。二、改進交通安全宣傳社會化的對策交通安全宣傳教育是一個龐大、復雜、持久的工作,只有進一步改進和完善交通安全宣傳社會化,從政府部門開始,全社會動員起來,才能真正達到良好的宣傳效能,迅速提高交通參與者的安全意識。然而,在目前交通安全宣傳工作并未充分發(fā)揮強大效應,宣傳機制還不夠健全,交通參與者安全意識和自我防護能力有待加強的大前提下,道路交通安全宣傳還存在諸多問題: 一是外來務工人員的交通安全宣傳存在肓區(qū)。第四篇:淺析君山區(qū)目前道路交通安全宣傳工作現(xiàn)狀及對策淺析君山區(qū)道路交通安全宣傳工作的現(xiàn)狀及應對措施目前,我區(qū)道路交通安全形勢復雜,交通參與者涵蓋面廣、交通安全意識不強、駕駛人素質參差不齊。駕駛員隊伍把嚴“入口”,疏通出口,防止“病從口入”。以黔江交警支隊二大隊為例,大隊5名干警全天候管理國道“319”線的交通程序和事故處理外,還要管理7個鄉(xiāng)(鎮(zhèn)),500余平方公里,49條鄉(xiāng)、村公路交通程序,工作任務繁重,他們不得不采取國道巡邏守候,鄉(xiāng)鎮(zhèn)跟場管理的模式,把違章和事故降到最低限度。(五)安全意識薄弱,違章現(xiàn)象突出而逃避有方。從黔江公安局交警支隊二大隊建立的違章檔案和事故檔案抽樣顯示,無證駕車人員大多數(shù)只有小學文化,甚至文盲。充分發(fā)揮流動宣傳車、交通志愿者的作用,深入農村、學校、車輛單位和外來人員聚集地,開展常識性、基礎性的交通安全宣傳教育。在鄉(xiāng)鎮(zhèn)、行政村、學校實行專兼職交通安全宣傳員制度,要在50名以上機動車駕駛人的單位設立兼職交通安全宣傳員,每月至少開展1次交通安全宣傳教育活動。對超載超速、非法載客、無證駕駛、套牌假牌等交通違法行為,一律暫扣車輛;無法提供合法來源憑證的,一律沒收。二要實行更加嚴格的農村小客車、危險品車和校車安全監(jiān)管。進一步 加大對交通安全設施的投入,大力整治農村交通安全隱患,推動農村交通安全常態(tài)化管理。將道路交通安全工作考核納入鄉(xiāng)鎮(zhèn)三個文明建設和平安創(chuàng)建的考核內容,并以此為抓手,實行考核的常態(tài)化,變被動考核為積極考核。發(fā)放“祝福平安千萬家” 彩圖和《農村道路交通安全宣傳單》,組織學生觀看宣傳碟片和宣傳圖展。創(chuàng)新交通安全宣傳模式,延伸交通安全宣傳觸角。據統(tǒng)計,全縣共排查出學生接送車12輛、其中符合規(guī)定的校車12輛、?;?5輛、農村客運車189 輛、三輪汽車、低速載貨汽車1206輛、變形拖拉機1954輛。鄉(xiāng)鎮(zhèn)重視不夠,缺乏合力。去年全縣共發(fā)生各類道路交通事故 369起,死 62 人,傷 48 人,直接經濟損失852萬元。上三高速、甬金高速及104國道貫穿縣境,形成了東連寧波、溪口,南接臺州、溫州,西望金華、麗水,北通紹興、杭州的“五縱三橫十連”的交通網絡。(三)繼續(xù)加大危險路段的排查工作,做到認真仔細、不留死角,以前排查出來至今未整改的繼續(xù)發(fā)整改通知書,積極與相關部門協(xié)調盡快排除道路險情,確保道路安全暢通。四、加強基層中隊轄區(qū)農村道路管控意見及建議基層轄區(qū)中隊應改變傳統(tǒng)的警務管理模式,即我們的8小時上班制。比如:一輛貨車嚴格按規(guī)定處罰,超載30%以上的。我們要在黨委政府的大力支持下,激發(fā)社會各界職責,形成合力,實行全面參與,綜合治理、信息互補、執(zhí)法資源共享、部門聯(lián)動,促進執(zhí)法質量提高,體現(xiàn)執(zhí)法權威性。農村道路主要的違法行為主要表現(xiàn)為貨車超載、摩托車超員、不戴頭盔,由于交警執(zhí)法等相關法律法規(guī)約束導致個別違法人辱罵交警,打交警,更有甚者明知前面是交警在檢查,居然敢駕駛無牌摩托車搭3個人沖關過去,交警又不能追車,管理難、難管理問題十分突出。就我縣交通安全管理工作存在的問題淺談以下幾個意見。隨著經濟社會的發(fā)展,機動車和機動車駕駛人還在不斷增加,轄區(qū)交通形式還是相當
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