【正文】 否填寫得過于籠統(tǒng)，如“魚罐頭”不應(yīng)籠統(tǒng)地填寫為“食品”。貨物的包裝和體積代理人在收運(yùn)貨物時(shí)，應(yīng)檢查貨物的包裝情況和貨物的尺寸。二、收運(yùn)程序（1）托運(yùn)人在交運(yùn)貨物時(shí)，應(yīng)填寫“國際貨物托運(yùn)書”和提供與運(yùn)輸有關(guān)的文件，托運(yùn)人應(yīng)對(duì)托運(yùn)書上所填內(nèi)容及所提供與運(yùn)輸有關(guān)運(yùn)輸文件的正確性和完備性負(fù)責(zé)。如貨物不宜分開，必須經(jīng)有關(guān)航空公司批準(zhǔn)后方可收運(yùn)。中國民航各空運(yùn)企業(yè)暫不辦理“貨款到付”（COD）業(yè)務(wù)。“多元化”經(jīng)營所產(chǎn)生的良好業(yè)績已成為促進(jìn)公司主業(yè)發(fā)展的助推器。進(jìn)出口報(bào)關(guān)報(bào)驗(yàn)和中國全境第三方物流。公司經(jīng)中華人民共和國大連海關(guān)批準(zhǔn)，享有進(jìn)出口報(bào)關(guān)權(quán)。經(jīng)過多年發(fā)展，集團(tuán)已成為華東地區(qū)具有領(lǐng)先地位的專業(yè)化、國際化的綜合性物流服務(wù)供應(yīng)商，并已穩(wěn)步屹立中國貨運(yùn)代理十強(qiáng)之列?？蛻艨梢酝ㄟ^方便快捷的檢索查詢到所需船期運(yùn)價(jià)信息，并可采購到具有優(yōu)勢(shì)的運(yùn)價(jià)信息。四、錦程國際物流集團(tuán)股份有限公司主要為客戶提供門到門的全程國際物流服務(wù)，是中國最大的國際物流企業(yè)之一。三、中國物資儲(chǔ)運(yùn)有限公司擁有國內(nèi)最大的倉儲(chǔ)占地、先進(jìn)的物流設(shè)施、完善的服務(wù)功能和各類物流專業(yè)人才，是中國物資儲(chǔ)運(yùn)協(xié)會(huì)的會(huì)長單位。是中國遠(yuǎn)洋控股股份有限公司的核心企業(yè)。期中，以中國外運(yùn)股份有限公司為主要經(jīng)營平臺(tái)的綜合物流板塊業(yè)務(wù)包括：海、陸、空貨運(yùn)代理、船務(wù)代理、供應(yīng)鏈物流、快遞、倉碼、零擔(dān)運(yùn)輸?shù)?；以中外運(yùn)航運(yùn)有限公司為主要經(jīng)營平臺(tái)的航運(yùn)板塊業(yè)務(wù)包括：船舶管理、海運(yùn)干散貨運(yùn)輸、國際及國內(nèi)集裝箱班輪運(yùn)輸、國際原油運(yùn)輸、國際及沿海汽車船運(yùn)輸?shù)?，擁有和控制各類船舶運(yùn)力達(dá)1200萬載重噸。中國外運(yùn)是中國最大的國際貨運(yùn)代理公司，最大的航空貨運(yùn)和國際快件代理公司，第二大船務(wù)代理公司和第三大船公司。中遠(yuǎn)國際貨運(yùn)有限公司（中遠(yuǎn)集裝箱船務(wù)代理有限公司）經(jīng)營范圍主要包括：國際、國內(nèi)海上集裝箱貨運(yùn)代理，國際、國內(nèi)集裝箱及其它船舶代理，沿海貨物運(yùn)輸、拼箱、多式聯(lián)運(yùn)等有關(guān)業(yè)務(wù)。依托通達(dá)全國的倉儲(chǔ)實(shí)體網(wǎng)絡(luò)，中儲(chǔ)可為各界客戶提供全過程物流解決方案、組織全國性及區(qū)域性倉儲(chǔ)、運(yùn)輸、配送、多式聯(lián)運(yùn)、國際貨代、物流設(shè)計(jì)、質(zhì)押融資、現(xiàn)貨市場、內(nèi)外貿(mào)易、加工制造、科技開發(fā)、電子商務(wù)等綜合物流服務(wù)。本著“先做國內(nèi)資源，再做海外資源”的發(fā)展戰(zhàn)略，錦程國際物流集團(tuán)以獨(dú)特的經(jīng)營理念和不懈的創(chuàng)業(yè)精神，借鑒連鎖經(jīng)營的商業(yè)模式，在國內(nèi)主要口岸城市、內(nèi)陸大中型城市以及香港、韓國、日本、美國等地設(shè)有百余家分支機(jī)構(gòu)，形成了覆蓋全球的國際物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。船期運(yùn)價(jià)平臺(tái)同時(shí)含有陸、海、空不定期航線、航班信息。將依托東方國際集團(tuán)，建設(shè)具有“東方國際物流”著名品牌、廣泛的物流代理網(wǎng)絡(luò)、大型的現(xiàn)代物流基地和先進(jìn)的集成化信息系統(tǒng)，為長江三角洲和沿海地區(qū)的輕紡、機(jī)電等行業(yè)制造商、貿(mào)易商提供一站式全方位物流服務(wù)和供應(yīng)鏈解決方案的，亞太地區(qū)知名的大型國際綜合物流服務(wù)企業(yè)。公司經(jīng)過十幾年的快速發(fā)展，至今已成為一家集物流、貿(mào)易、制造、公益的綜合企業(yè)，公司的發(fā)展獲得了政府和社會(huì)的認(rèn)同，被評(píng)選為大連市外商投資企業(yè)協(xié)會(huì)、大連市快件企業(yè)協(xié)會(huì)、大連報(bào)關(guān)協(xié)會(huì)副會(huì)長單位，在大連地區(qū)同行業(yè)中率先通過IS09001國際質(zhì)量管理體系認(rèn)證，連續(xù)被市工商機(jī)關(guān)授予《信合同守信用》和《消費(fèi)者滿意單位》，2007年又被中國社會(huì)經(jīng)濟(jì)調(diào)查所和遼寧省區(qū)域經(jīng)濟(jì)研究會(huì)評(píng)譽(yù)為遼寧市場“企業(yè)信譽(yù)、服務(wù)質(zhì)量、管理水平”AAA信譽(yù)企業(yè)。國際、國內(nèi)商業(yè)快遞，亦是中國“通商急便” TUSHOEXPRESS(中日專線快遞)產(chǎn)品的提供商。三、航空的具體業(yè)務(wù)流程（一）、國際航空運(yùn)貨物的收運(yùn)條件和程序一、收運(yùn)條件（1）一般規(guī)定①根據(jù)中國民航各有關(guān)航空公司的規(guī)定，托運(yùn)人所交運(yùn)的貨物必須符合有關(guān)始發(fā)、中轉(zhuǎn)和到達(dá)國家的法令和規(guī)定以及中國民航各有關(guān)航空公司的一切運(yùn)輸規(guī)章。④貨物的包裝、重量和體積必須符合空運(yùn)條件。（3）付款要求①貨物的運(yùn)費(fèi)可以預(yù)付，也可以到付，但需注意：，必須全部預(yù)付或全部到付。（2）代理人在收運(yùn)國際貨物時(shí)，應(yīng)認(rèn)真完成下列程序：①著重檢查貨物內(nèi)容了解托運(yùn)人所交運(yùn)的貨物是否屬于特定條件下運(yùn)輸?shù)呢浳?，特別應(yīng)注意交運(yùn)的貨物是否屬于危險(xiǎn)品，或貨物中可能含有危險(xiǎn)品。對(duì)于包裝不牢，過于簡陋以及帶有舊標(biāo)志的旬裝，應(yīng)要求托運(yùn)人重新包裝。另外應(yīng)檢查托運(yùn)人所填寫的貨物尺寸是否注明計(jì)量單位，對(duì)于危險(xiǎn)物品，則應(yīng)要求注明其專用名稱和包裝級(jí)別。③對(duì)貨物進(jìn)行秤重和量尺寸代理人對(duì)貨物應(yīng)進(jìn)行秤重和量尺寸，以便計(jì)算出計(jì)費(fèi)重量。⑥粘貼和拴掛貨物標(biāo)簽，對(duì)于需要加貼貨物有關(guān)標(biāo)貼的貨物，應(yīng)予加貼/拴掛。⑨填寫貨物的交接單，并將貨物安全地送交到承運(yùn)人處。貨運(yùn)代理人不僅要掌握貨運(yùn)的相關(guān)知識(shí)，而且要跟其他行業(yè)的人打交道，如工廠的、報(bào)關(guān)、商檢、海關(guān)等。在得到一次走出去的機(jī)會(huì)接觸社會(huì)的體驗(yàn)的同時(shí)，也對(duì)自己的教學(xué)工作有了新的啟示。（4）在講解時(shí)，有側(cè)重的突出實(shí)際工作的所需要的知識(shí)與理論知識(shí)的相關(guān)性，在講解中，穿插實(shí)際工作的具體要求，有助于學(xué)生上崗后能盡快適應(yīng)崗位需要，并可以學(xué)以致用。貨主指根據(jù)本交易條件達(dá)成的任何業(yè)務(wù)中，貨物(包括任何集裝箱或其他設(shè)備，但公司或承運(yùn)人提供的除外)的所有人，以及現(xiàn)時(shí)或?qū)砜赡軐?duì)有關(guān)貨物享有權(quán)益的任何人，包括托運(yùn)人指示及／或公司運(yùn)輸單證(包括公司提單)頁面中所列名的收貨人。本交易條件將成為公司與客戶交易協(xié)議中不可分割的組成部分。2．3公司未行使或遲延行使公司的權(quán)利，均不可視為放棄有關(guān)權(quán)利，而公司單項(xiàng)或局部行使任何有關(guān)權(quán)利，并不排除進(jìn)一步或以其他方式行使有關(guān)權(quán)利，或行使公司享有的任何其他權(quán)利。3．客戶和公司的合約地位3．1與公司訂立任何交易或業(yè)務(wù)的客戶，特此向公司明確保證：其作為貨主或貨主的代理人，完全接受或代表貨主完全接受本交易條件。4．客戶義務(wù)4．1客戶保證，對(duì)其與公司簽定的協(xié)議以及公司為其簽發(fā)的各種單證內(nèi)容，在簽定時(shí)或接受時(shí)已經(jīng)采取各種充分、有效的方式對(duì)相關(guān)內(nèi)容有了充分了解。客戶應(yīng)完成公司針對(duì)貨物性質(zhì)和運(yùn)輸線路的特殊情況而在接受貨物時(shí)對(duì)包裝和標(biāo)識(shí)提出的特殊要求。4．6在公司將貨物交付給收貨人之前，除非客戶退還公司已簽發(fā)的全套運(yùn)輸單證及承諾負(fù)責(zé)賠償由于要求修改運(yùn)輸合同而給公司造成的一切損失，客戶不可以要求公司中止運(yùn)輸、返還貨物、變更到達(dá)地或?qū)⒇浳锝桓督o其他收貨人或解除合同。5．3公司依客戶授權(quán)行事?？蛻魬?yīng)當(dāng)根據(jù)要求，支付公司為貨物運(yùn)輸、交付、儲(chǔ)存到上述地點(diǎn)的額外支出和相關(guān)費(fèi)用。5．9除非公司在履行代理職責(zé)時(shí)由于本身疏忽造成客戶損失，否則公司不須承擔(dān)賠償責(zé)任。公司責(zé)任的判定，應(yīng)依據(jù)“網(wǎng)狀責(zé)任制”原則，具體適用調(diào)整該運(yùn)輸區(qū)段運(yùn)輸方式的法律法規(guī)。6．集裝箱運(yùn)輸?shù)奶厥庖?guī)定6．1如果集裝箱不是由公司裝箱或封箱，公司對(duì)于下列箱內(nèi)貨物損失情況不承擔(dān)任何責(zé)任：(1)裝箱或封箱的方式；(2)貨物不適合集裝箱運(yùn)輸，除非公司明示要求貨物以集裝箱運(yùn)輸；(3)集裝箱不適貨或有其他缺陷，除非集裝箱是由公司或代表公司的人提供的。6．3如客戶要求公司提供集裝箱，除非有相反的明示要求，公司沒有義務(wù)提供特殊類型或特殊質(zhì)量的集裝箱。7．3客戶承諾，根據(jù)法律和本交易條件對(duì)公司適用的任何除外責(zé)任、責(zé)任限制等規(guī)定，同樣適用于公司的雇員、代理人、分代理人等。7．7由客戶、貨主及其雇員、代理人、代表人直接或間接造成的運(yùn)輸開始前、運(yùn)輸過程中或運(yùn)輸完成后的損失、污染、玷污、延誤或滯期，或公司或他人的財(cái)產(chǎn)(包括但不限于集裝箱)、船舶的損失，客戶均應(yīng)負(fù)責(zé)賠償。8．3當(dāng)公司按指示向客戶以外的第三人收取費(fèi)用時(shí)，如果收取遇到困難，客戶應(yīng)立即無條件支付該筆費(fèi)用。8．6客戶未付清公司的費(fèi)收情況下，公司或其代理人有權(quán)對(duì)收到的貨物和單證行使留置權(quán)。10．責(zé)任限制10．1除法律法規(guī)和本交易條件另有規(guī)定外，在任何情況下，無論是由于過失或過錯(cuò)或其他原因，公司的賠償責(zé)任如下并以較低者為準(zhǔn)：(1)貨物滅失、損壞、錯(cuò)運(yùn)、錯(cuò)交或因此產(chǎn)生索賠的貨物的價(jià)值；(2)貨物滅失、損壞、錯(cuò)運(yùn)、錯(cuò)交或因此產(chǎn)生索賠的貨物，以其毛重量每千克2個(gè)特別提款權(quán)(SDR)計(jì)算(注：SDR之定義如國際貨幣基金組織所示，1個(gè)SDR之價(jià)值應(yīng)以雙方達(dá)成和解協(xié)議之時(shí)或法院判決之時(shí)的兌換率計(jì)算)。10．4公司接收貨物時(shí)客戶有價(jià)值聲明或雙方另有明確約定的，可向公司索賠更高的賠償，但應(yīng)不超過貨物聲明價(jià)值或約定價(jià)值。除非客戶能證明在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)無法提出并在阻礙消失后立即提出了索賠。倘若有關(guān)承保人基于任何原因?qū)ζ湄?zé)任產(chǎn)生爭議，則投保人只可向承保人作出追償，而公司對(duì)此概不承擔(dān)任何法律責(zé)任，即使有關(guān)保險(xiǎn)單的保費(fèi)與公司收取的保費(fèi)或客戶付給公司的保費(fèi)并不相同。14．2凡因本交易條件產(chǎn)生的或與本交易條件相關(guān)的任何爭議以及因公司提供貨運(yùn)代理服務(wù)而產(chǎn)生的任何爭議，均適用中華人民共和國法律，并提交北京中國海事仲裁委員會(huì)，按照該委員會(huì)的現(xiàn)行仲裁規(guī)則進(jìn)行仲裁，仲裁裁決是終局的，對(duì)各方當(dāng)事人均有約束力。專業(yè)知識(shí)的差距 知識(shí)掌握不扎實(shí)的有……，需要補(bǔ)充的知識(shí)有……基本技能的差距 欠缺的能力有……四、謝辭首先，感謝海程邦達(dá)給我機(jī)會(huì)。所以，隨著全球經(jīng)濟(jì)一體化進(jìn)程的加速，國際貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)的重要性也將日益突顯。這些單據(jù)主要是：海運(yùn)提單、航空貨運(yùn)單、航空托運(yùn)書、保險(xiǎn)單以及報(bào)關(guān)、報(bào)檢單等。實(shí)訓(xùn)中的大部分題目我都能按照要求以較高的質(zhì)量完成。但也有部分題目讓我費(fèi)盡腦筋。通過這一道題，我再次提醒自己，千萬不要忽視做題過程中的一些細(xì)節(jié)，不只在做計(jì)算題的時(shí)候要如此，在填制單據(jù)時(shí)也要細(xì)心耐心地處理單據(jù)中需要填寫的內(nèi)容,才能力保單據(jù)不出差錯(cuò)。從這道題中我也發(fā)現(xiàn)了自己在考慮問題時(shí)不夠全面、仔細(xì)。而這些是我平時(shí)學(xué)習(xí)時(shí)所沒有注意到的。當(dāng)然,在實(shí)訓(xùn)中我也發(fā)現(xiàn)了自己的不足之處,根據(jù)這些缺點(diǎn)，我也有針對(duì)性地思索了一些解決方法：繼續(xù)加強(qiáng)對(duì)基礎(chǔ)知識(shí)的掌握，一定要定期回顧課本，防止遺忘。繼續(xù)刻苦地學(xué)習(xí)英語，穩(wěn)步地提高自己的英語水平。在各類單據(jù)的制作中，大部分英語詞匯還是比較集中的，所以我們?cè)趩螕?jù)的填寫過程中，遇到了不會(huì)的生詞就應(yīng)當(dāng)盡快記住，并在平時(shí)多加以利用（可以自己造一些句子或大聲朗讀），這樣就利于牢記生詞。只有細(xì)心耐心地處理單據(jù)中的每一個(gè)細(xì)節(jié)，才能力保單據(jù)不出任何差錯(cuò)。同時(shí),我們也應(yīng)該珍惜每一個(gè)機(jī)會(huì)，利用各種實(shí)訓(xùn)來幫助自己鞏固專業(yè)知識(shí)、提高專業(yè)技能。貨運(yùn)代理實(shí)習(xí)報(bào)告3一、實(shí)習(xí)單位簡介：江蘇斯順國際貨運(yùn)代理有限公司成立于，是一家經(jīng)國家商務(wù)部批準(zhǔn)，專門從事國際貨運(yùn)業(yè)務(wù)的一級(jí)貨運(yùn)代理企業(yè)，由一批極具戰(zhàn)略和擁有集裝箱物流公司經(jīng)營經(jīng)驗(yàn)的投資者們所創(chuàng)辦，擁有豐富的團(tuán)隊(duì)管理經(jīng)驗(yàn)、集裝箱航運(yùn)專業(yè)知識(shí)和從業(yè)經(jīng)驗(yàn)，是一家充滿生機(jī)與活力的具有相應(yīng)規(guī)模與資質(zhì)的專業(yè)貨運(yùn)物流公司。一方面是不斷拓展的業(yè)務(wù)和項(xiàng)目，另一方面是不斷擴(kuò)大的業(yè)務(wù)隊(duì)伍，這使我們有理由相信，斯順一定會(huì)做大做強(qiáng)。經(jīng)理淵博的理論知識(shí)和豐富的貨代經(jīng)驗(yàn)讓我為之震撼，更讓我受益匪淺。進(jìn)行電子辦公，首發(fā)郵件，開發(fā)客戶；到貿(mào)易公司集中的區(qū)域上門拜訪客戶，推介航線；參加各種展會(huì)，在展會(huì)上向國外直客推介貨代服務(wù)，索要聯(lián)系方式，隨后繼續(xù)跟進(jìn)；對(duì)客戶的詢價(jià)進(jìn)行合理報(bào)價(jià)，追蹤跟進(jìn)；對(duì)很有意向的客戶約見面談；還拜訪了兩個(gè)國外客戶，鍛煉了跟國外客戶溝通、相處的能力。實(shí)習(xí)期間，除了淺層次地學(xué)習(xí)了專業(yè)技能外，我還感受和體會(huì)到了很多技能之外的東西。物流在中國是一個(gè)新興的行業(yè)。但是，要想長久的留住客戶，絕對(duì)不是靠壓低價(jià)格，還要靠品牌和實(shí)力，服務(wù)和硬件才是創(chuàng)造品牌、增強(qiáng)實(shí)力的途徑啊！競爭如激烈，我們靠什么勝出？最簡單的道理就是要緊密的關(guān)注市場，狠抓服務(wù)。要成為一個(gè)優(yōu)秀的國際貨運(yùn)代理從業(yè)人員，未來還有很艱難的路要走，深入學(xué)習(xí)，勤懇去做，不斷總結(jié)，持續(xù)改進(jìn)，才可能取得成功。我獲得了參加公司培訓(xùn)的機(jī)會(huì)。談到公司，談到工作，他（她）們眼睛里閃爍著自信的光芒；談起未來，談起我們，他（她）們言語里盡就是關(guān)照。帶著些許敬畏和幾縷驚慌，我踏進(jìn)了海運(yùn)部的辦公區(qū)域。但就是我的心很平靜，盡管頭上一直冒著冷汗，但那就是怕耽誤師傅們工作的謹(jǐn)慎。然后等船公司回傳定艙確認(rèn)書，收到船公司的確認(rèn)后，給客戶發(fā)入艙通知。應(yīng)該說在這兩條航線上我動(dòng)手實(shí)際操作的機(jī)會(huì)最多，當(dāng)然出錯(cuò)的時(shí)候也不少埃4月26日到28日，實(shí)習(xí)范圍就是美加整柜?？傊?，在上述四條航線上的實(shí)習(xí)，基本上完成了“實(shí)習(xí)指導(dǎo)書”里應(yīng)該實(shí)習(xí)的10條內(nèi)容，像了解航線基本情況，接受與審核委托書，繕制下貨紙，制作集卡聯(lián)系單等。心底的自信強(qiáng)溢在臉上，又帶著那樣的迷惑，不安和好奇，參加過三次面試，見到的始終是充滿干勁的臉。五天里，從海運(yùn)到空運(yùn)，從報(bào)關(guān)到報(bào)檢，那么多優(yōu)秀的主管熟練地講著自己工作中的經(jīng)驗(yàn)。帶著些許敬畏和幾縷驚慌，我踏進(jìn)了海運(yùn)部的辦公區(qū)域。4月12日，實(shí)習(xí)的第一天，我就在從座位到傳真機(jī)，從傳真機(jī)到座位的39。這條代號(hào)為06的航線工作主要是從接受定艙委托書開始的。4月19日到24日上午和4月230日，我是在美西拼箱及美東、加拿大拼箱實(shí)習(xí)的。這條航線上需要發(fā)的傳真比較多，但是我學(xué)會(huì)了不少東西。我就是這樣一點(diǎn)一點(diǎn)地學(xué)習(xí)和請(qǐng)教，一步一步地向前走的。他（她）們兩個(gè)工作挺認(rèn)真的，在指導(dǎo)我實(shí)習(xí)的時(shí)候也比較有耐心。最后是吳梅和張家兩位師傅。三、海程邦達(dá)，我能為你做些什么實(shí)習(xí)期間，除了淺層次地學(xué)習(xí)了專業(yè)技能外，我還感受和體會(huì)到了很多技能之外的東西。實(shí)話實(shí)說，“物流”算是一個(gè)比較年輕的詞吧。但是，要想長久的留住客戶，絕對(duì)不是靠壓低價(jià)格，還要靠品牌和實(shí)力，服務(wù)和硬件才是創(chuàng)造品牌、增強(qiáng)實(shí)力的途徑??！競爭如激烈，我們靠什么勝出？最簡單的道理就是企業(yè)要跟隨市場的發(fā)展，市場需要什么，企業(yè)就要提供什么，我們必須提供給客戶1＋100個(gè)最優(yōu)的服務(wù)！從長遠(yuǎn)來講，我覺得公司應(yīng)該在海運(yùn)方面做實(shí)體運(yùn)輸，也就是不僅僅作無船承運(yùn)人，我們應(yīng)該盡可能的克服困難，讓公司擁有運(yùn)輸工具，有自己的實(shí)體，發(fā)展的空間才可能無限地拓寬。當(dāng)然，以上僅僅代表我個(gè)人的想法，是“井底之蛙”之見，如有冒犯之處，實(shí)屬無心，請(qǐng)多包涵。《國際貨運(yùn)代理實(shí)習(xí)》是緊緊圍繞國際貿(mào)易專業(yè)的有關(guān)理論而進(jìn)行的實(shí)踐教學(xué)，通過國際貨運(yùn)代理課程實(shí)習(xí)，使學(xué)生在深入學(xué)習(xí)國際貨運(yùn)代理知識(shí)的同時(shí)，結(jié)合國際貨運(yùn)代理企業(yè)的實(shí)際環(huán)境和活動(dòng)，通過課程實(shí)習(xí)更好地掌握國際貨運(yùn)代理的實(shí)際操作程序。本次實(shí)習(xí)內(nèi)容具體如下：，了解世界主要航線和主要港口的情況。此航線是石油運(yùn)量最大的航線，被稱為西方國家