【正文】 三、實習過程：在實習期間，雖然很辛苦，但是，在這艱苦的工作中，我卻學到了不少東西，也受到了很大的啟發(fā)：實習開始經理給我們實習生做了一周的專業(yè)而系統(tǒng)的貨代知識和技能培訓。我相信，這次實訓讓我獲得的經驗、心得 會促進我在下學期的學習甚至未來的學習、工作中尋找到正確的方向和合理的方法。制作單證時，細心沉著是一項基本素質。只有經過扎實的題目訓練，才能使各種知識長駐于自己的頭腦之中，這是靈活運用的重要基礎?？傊谧鲞@些計算題時，我自身的一些缺點和不足都暴露了出來。例如，在計算一道運費題時，其中有一個步驟需要計算貨幣貶值附加費，正確的算法是由“（基本運費+附加費）*貨幣貶值附加費率”，而我卻算成“基本運費*貨幣貶值附加費率”，只錯了這么一個地方，就整道計算題都做錯了。在這次實訓中,我認真地完成了實訓的全部內容。不僅可以促進國際貿易和國際運輸事業(yè)的發(fā)展，而且可以為國家創(chuàng)造外匯來源，對于本國國民經濟發(fā)展和世界經濟的全球化都有重要的推動作用。14．法律適用和爭議解決14．1本交易條件的解釋和因公司服務或與公司服務有關的任何索賠和爭議應適用中華人民共和國法律、法規(guī)，并由中國法院排他管轄。11．2其他非貨物滅失或損壞的索賠應自客戶知道或應當知道產生損失之日起連續(xù)14天內提出，否則，將被視為客戶對權利的放棄。9．1客戶或其代理的行為或疏忽；9．2遵循客戶的指示；9．3貨物包裝或標識不良；9．4客戶或其代表對貨物所進行的搬運、裝卸、積載；9．5貨物固有的缺陷；9．6罷工、**、禁運等；9．7公司通過謹慎處理不可以避免的其他原因。8．2客戶應按期以現金或其他約定的方式向公司及時、足額支付各種公司收費，不得以任何理由扣減或延付。如任何其他人依賴此文件而給公司造成的一切索賠、責任，客戶有義務保證公司免受追索并賠償因此而給公司造成的損失。5．13前款有關公司作為當事人的特別約定，并不排除公司依照法律和本交易條件享有免責條款及限制責任條款的權利。()公司作為代理人時的特殊約定5．8當公司作為代理人時，公司有權代表客戶以客戶的名義或以自己的名義與第三人訂立合同，該合同直接約束客戶與第三人。公司在任何時候都應遵守政府有關部門的指示或命令，公司對貨物的責任終止于其按照前述指示或命令進行交付或對貨物進行其他方式處理之時。4．4客戶保證貨物的包裝和標識符合運輸要求。任何一項或多項交易條件的無效、違法或不可執(zhí)行，均不影響本交易條件其他規(guī)定的有效性、合法性和可強制執(zhí)行性。2．適用范圍2．1公司所承接的所有業(yè)務，均可根據本交易條件進行。（3）在航空貨運流程講解時，就可以利用公司真正出口的一票貨物做為實例，從接收到安排貨物訂艙，報關、報檢，計算運費到相關事宜的處理，更具體，而且會根據所接受貨物的性質不同，在講解時，將特種貨物收運應注意的事項進行強調，有助于學生理解。四、航空貨代過程中需要用到的單證運輸委托書國際航空運單出口貨物報關單證：①必要單證：報關單、外匯核銷單、發(fā)票、裝箱單發(fā)票、合同②其他單證：出口許可證、免稅手冊、商檢證明、產地證明等五、調研總結對貨運代理這一職業(yè)有了一個更加深入的認識，它是貨主與運輸人之間的中間人，為貨主的貨物尋找承運人并收取一定的服務費用。⑤填制航空貨運單填開貨運單應按照現行的“航空貨物運價手冊”（TACT）規(guī)則部分第六章中貨運單的填寫要求填寫。②上述四點均符合要求時，請托運人填寫托運書，代理人應著重檢查托運書上有關各欄的填寫：貨物品名欄（包括體積及尺寸）檢查貨物品名欄內的品名是否填寫得過于籠統(tǒng)，如“魚罐頭”不應籠統(tǒng)地填寫為“食品”。二、收運程序（1）托運人在交運貨物時，應填寫“國際貨物托運書”和提供與運輸有關的文件，托運人應對托運書上所填內容及所提供與運輸有關運輸文件的正確性和完備性負責。中國民航各空運企業(yè)暫不辦理“貨款到付”（COD）業(yè)務。進出口報關報驗和中國全境第三方物流。經過多年發(fā)展，集團已成為華東地區(qū)具有領先地位的專業(yè)化、國際化的綜合性物流服務供應商，并已穩(wěn)步屹立中國貨運代理十強之列。四、錦程國際物流集團股份有限公司主要為客戶提供門到門的全程國際物流服務，是中國最大的國際物流企業(yè)之一。是中國遠洋控股股份有限公司的核心企業(yè)。中國外運是中國最大的國際貨運代理公司，最大的航空貨運和國際快件代理公司，第二大船務代理公司和第三大船公司。依托通達全國的倉儲實體網絡，中儲可為各界客戶提供全過程物流解決方案、組織全國性及區(qū)域性倉儲、運輸、配送、多式聯(lián)運、國際貨代、物流設計、質押融資、現貨市場、內外貿易、加工制造、科技開發(fā)、電子商務等綜合物流服務。船期運價平臺同時含有陸、海、空不定期航線、航班信息。公司經過十幾年的快速發(fā)展，至今已成為一家集物流、貿易、制造、公益的綜合企業(yè)，公司的發(fā)展獲得了政府和社會的認同，被評選為大連市外商投資企業(yè)協(xié)會、大連市快件企業(yè)協(xié)會、大連報關協(xié)會副會長單位，在大連地區(qū)同行業(yè)中率先通過IS09001國際質量管理體系認證，連續(xù)被市工商機關授予《信合同守信用》和《消費者滿意單位》，2007年又被中國社會經濟調查所和遼寧省區(qū)域經濟研究會評譽為遼寧市場“企業(yè)信譽、服務質量、管理水平”AAA信譽企業(yè)。三、航空的具體業(yè)務流程（一）、國際航空運貨物的收運條件和程序一、收運條件（1）一般規(guī)定①根據中國民航各有關航空公司的規(guī)定，托運人所交運的貨物必須符合有關始發(fā)、中轉和到達國家的法令和規(guī)定以及中國民航各有關航空公司的一切運輸規(guī)章。（3）付款要求①貨物的運費可以預付，也可以到付，但需注意：，必須全部預付或全部到付。對于包裝不牢，過于簡陋以及帶有舊標志的旬裝，應要求托運人重新包裝。③對貨物進行秤重和量尺寸代理人對貨物應進行秤重和量尺寸，以便計算出計費重量。⑨填寫貨物的交接單，并將貨物安全地送交到承運人處。在得到一次走出去的機會接觸社會的體驗的同時，也對自己的教學工作有了新的啟示。貨主指根據本交易條件達成的任何業(yè)務中，貨物(包括任何集裝箱或其他設備，但公司或承運人提供的除外)的所有人，以及現時或將來可能對有關貨物享有權益的任何人，包括托運人指示及／或公司運輸單證(包括公司提單)頁面中所列名的收貨人。2．3公司未行使或遲延行使公司的權利，均不可視為放棄有關權利，而公司單項或局部行使任何有關權利，并不排除進一步或以其他方式行使有關權利，或行使公司享有的任何其他權利。4．客戶義務4．1客戶保證，對其與公司簽定的協(xié)議以及公司為其簽發(fā)的各種單證內容，在簽定時或接受時已經采取各種充分、有效的方式對相關內容有了充分了解。4．6在公司將貨物交付給收貨人之前，除非客戶退還公司已簽發(fā)的全套運輸單證及承諾負責賠償由于要求修改運輸合同而給公司造成的一切損失，客戶不可以要求公司中止運輸、返還貨物、變更到達地或將貨物交付給其他收貨人或解除合同?？蛻魬敻鶕?，支付公司為貨物運輸、交付、儲存到上述地點的額外支出和相關費用。公司責任的判定，應依據“網狀責任制”原則，具體適用調整該運輸區(qū)段運輸方式的法律法規(guī)。6．3如客戶要求公司提供集裝箱，除非有相反的明示要求，公司沒有義務提供特殊類型或特殊質量的集裝箱。7．7由客戶、貨主及其雇員、代理人、代表人直接或間接造成的運輸開始前、運輸過程中或運輸完成后的損失、污染、玷污、延誤或滯期，或公司或他人的財產(包括但不限于集裝箱)、船舶的損失，客戶均應負責賠償。8．6客戶未付清公司的費收情況下，公司或其代理人有權對收到的貨物和單證行使留置權。10．4公司接收貨物時客戶有價值聲明或雙方另有明確約定的，可向公司索賠更高的賠償，但應不超過貨物聲明價值或約定價值。倘若有關承保人基于任何原因對其責任產生爭議，則投保人只可向承保人作出追償，而公司對此概不承擔任何法律責任，即使有關保險單的保費與公司收取的保費或客戶付給公司的保費并不相同。專業(yè)知識的差距 知識掌握不扎實的有……，需要補充的知識有……基本技能的差距 欠缺的能力有……四、謝辭首先，感謝海程邦達給我機會。這些單據主要是：海運提單、航空貨運單、航空托運書、保險單以及報關、報檢單等。但也有部分題目讓我費盡腦筋。從這道題中我也發(fā)現了自己在考慮問題時不夠全面、仔細。當然,在實訓中我也發(fā)現了自己的不足之處,根據這些缺點，我也有針對性地思索了一些解決方法：繼續(xù)加強對基礎知識的掌握，一定要定期回顧課本，防止遺忘。在各類單據的制作中，大部分英語詞匯還是比較集中的，所以我們在單據的填寫過程中，遇到了不會的生詞就應當盡快記住，并在平時多加以利用（可以自己造一些句子或大聲朗讀），這樣就利于牢記生詞。同時,我們也應該珍惜每一個機會，利用各種實訓來幫助自己鞏固專業(yè)知識、提高專業(yè)技能。一方面是不斷拓展的業(yè)務和項目，另一方面是不斷擴大的業(yè)務隊伍，這使我們有理由相信，斯順一定會做大做強。進行電子辦公，首發(fā)郵件，開發(fā)客戶；到貿易公司集中的區(qū)域上門拜訪客戶，推介航線；參加各種展會，在展會上向國外直客推介貨代服務，索要聯(lián)系方式，隨后繼續(xù)跟進；對客戶的詢價進行合理報價，追蹤跟進；對很有意向的客戶約見面談；還拜訪了兩個國外客戶，鍛煉了跟國外客戶溝通、相處的能力。物流在中國是一個新興的行業(yè)。要成為一個優(yōu)秀的國際貨運代理從業(yè)人員，未來還有很艱難的路要走，深入學習，勤懇去做，不斷總結，持續(xù)改進，才可能取得成功。談到公司，談到工作，他（她）們眼睛里閃爍著自信的光芒；談起未來，談起我們，他（她）們言語里盡就是關照。但就是我的心很平靜，盡管頭上一直冒著冷汗，但那就是怕耽誤師傅們工作的謹慎。應該說在這兩條航線上我動手實際操作的機會最多，當然出錯的時候也不少埃4月26日到28日，實習范圍就是美加整柜。心底的自信強溢在臉上，又帶著那樣的迷惑，不安和好奇，參加過三次面試，見到的始終是充滿干勁的臉。帶著些許敬畏和幾縷驚慌，我踏進了海運部的辦公區(qū)域。這條代號為06的航線工作主要是從接受定艙委托書開始的。這條航線上需要發(fā)的傳真比較多，但是我學會了不少東西。他（她）們兩個工作挺認真的，在指導我實習的時候也比較有耐心。三、海程邦達，我能為你做些什么實習期間，除了淺層次地學習了專業(yè)技能外，我還感受和體會到了很多技能之外的東西。但是，要想長久的留住客戶，絕對不是靠壓低價格，還要靠品牌和實力，服務和硬件才是創(chuàng)造品牌、增強實力的途徑?。「偁幦缂ち?，我們靠什么勝出？最簡單的道理就是企業(yè)要跟隨市場的發(fā)展，市場需要什么，企業(yè)就要提供什么，我們必須提供給客戶1＋100個最優(yōu)的服務！從長遠來講，我覺得公司應該在海運方面做實體運輸，也就是不僅僅作無船承運人，我們應該盡可能的克服困難，讓公司擁有運輸工具，有自己的實體，發(fā)展的空間才可能無限地拓寬?！秶H貨運代理實習》是緊緊圍繞國際貿易專業(yè)的有關理論而進行的實踐教學，通過國際貨運代理課程實習，使學生在深入學習國際貨運代理知識的同時，結合國際貨運代理企業(yè)的實際環(huán)境和活動，通過課程實習更好地掌握國際貨運代理的實際操作程序。此航線是石油運量最大的航線，被稱為西方國家的“海上生命線”。2．其次，我國對外貿易的主要航線和港口情況如下：（1）主要航線：1）近洋主要航線：港澳線、新馬線、菲律賓線、印尼線、日韓線、澳大利亞新、西蘭線等。7）海南沿海港口：?？诟?、三亞港、八所港、洋浦港。由于受到船閘尺寸的限制，可以通航76000噸級的輪船，運河的年收入也已經超過10億美元。在某一區(qū)域大陸橋運輸能否存在和發(fā)展，主要主要取決于它與全程海運相比在運輸費用和運輸時間等方面的綜合競爭力（2）優(yōu)越性1）縮短了運輸里程2）降低了運輸費用3）加快了運輸速度4）簡化作業(yè)手續(xù)5）保證了運輸安全，簡化了貨物的包裝（3）世界主要的大陸橋：1）西伯利亞大陸橋：是利用俄羅斯的西伯利亞鐵路作為陸地橋梁，把太平洋遠東地區(qū)與波羅地海和黑海沿岸以及西歐大西洋口岸連起來。我獲得了參加公司培訓的機會。帶著些許敬畏和幾縷驚慌，我踏進了海運部的辦公區(qū)域。但是我的心很平靜，盡管頭上一直冒著冷汗，但那是怕耽誤師傅們工作的謹慎。也了解了世界主要航線及港口的相應知識，對國際貨物運輸的實務也有了進一步的認識。主要的重要港口有：A、亞洲地區(qū)：中國上海港、大連港、廣州港；日本橫濱港、神戶港、名古屋港；新加坡港；俄羅斯符拉迪沃斯托克港；斯里蘭卡科倫坡港等。B、華北沿海港口：秦皇島港、唐山港、天津港、黃驊港。B、都具有重要的經濟意義。蘇伊士運河上無需設船閘，形成海平面式運河，航運速度較快，世界上最長的無船閘運河；巴拿馬運河大部分河段較高，造成航運速度較慢，成為世界上最大的水閘式國際運河。B、北美大陸橋是指北美的加拿大和美國都有一條橫貫東西的鐵路公路大陸橋，它們的線路基本相似，其中美國的大陸橋的作用更為突出。是的,就是這樣,僅僅三次面試,五天的培訓,就讓我對你充滿了向往,邦達,你是好樣的!走進你，讓我斗志昂揚4。C、新亞歐大陸橋：亞歐第二大陸橋，也稱該大陸橋亞歐第二大陸橋，東起中國的連云港，西至荷蘭鹿特丹港。大陸橋運輸是指以橫貫大陸上的鐵路、公路運輸系統(tǒng)作為中間橋梁，把大陸連短的海洋連接起來形成的海陸聯(lián)運的連貫運輸?！笆致房凇敝唬锹?lián)系歐、亞、非三洲的交通要沖,巴拿馬運河由于“連接南北美，溝通兩大洋”，而被稱為“世界的橋梁”.（2）不同點：A、通航能力不同。D、蘇、浙、滬沿海港口：連云港港、南通港、張家港港、南京港、上海港、乍浦港、舟山港、海門港、鎮(zhèn)江港、寧波港、溫州港等。C、歐洲著名海港：荷蘭鹿特丹港、阿姆斯特丹港；德國漢堡港；俄羅斯圣彼得堡港等。（1）主要航線：航線連接世界上的目的地，實際的國際貨物運輸固然少不了業(yè)務人員對國際航線及港口的了解和熟識，通過實習我借助網絡等工具查詢了國際貨物運輸的主要航線和港口情況，因此舉出一些例子，以下四條航線是世界上比較繁忙的航線：北大西洋航線：西歐一北大西洋一北美洲東岸。此次我進行的國際貨運代理實習是緊緊圍繞國際貿易的有關理論而進行的實踐，通過國際貨運代理課程實習，使我在深入學習國際貨運代理知識的同時，結合國際貨運代理企業(yè)的實際環(huán)境和活動，通過實習更好地掌握國際貨運代理的實際操作程序。第二站，4月19日至24日上午，拼