【文章內(nèi)容簡介】 量和競爭對手業(yè)務量的反饋情況）u 客戶滿意度（考核周期內(nèi)客戶業(yè)務操作的滿意度）u 配合度（考核周期內(nèi)與公司司機的配合程度，包括文件是否正常交收、提卸貨手續(xù)辦理是否及時辦理）u 保持良好的職業(yè)道德，熱誠的服務態(tài)度u 自覺遵守公司各項規(guī)章制度，服從公司領導的調(diào)配u 定期匯報車輛的運行情況，保證車輛在安全的狀態(tài)下行使u 自覺做到不違章行車、不私自用車、不酒后開車、不開賭氣車u 按時按量將貨物運送到目的地u 事故率（考核周期內(nèi)出現(xiàn)交通事故的次數(shù)）u 違規(guī)率（考核周期內(nèi)出現(xiàn)違規(guī)駕駛的次數(shù)）u 維修率（考核周期內(nèi)駕駛車輛的維修次數(shù)）u 完成率（考核周期內(nèi)按時按量完成任務的情況）u 負責公司車輛調(diào)配，靈活調(diào)度公司車輛u 負責公司業(yè)務具體操作u 負責公司車輛路橋費與維修費報銷管理u 每天及時辦理業(yè)務單證u 協(xié)調(diào)好兄弟單位的合作關系u 負責分公司的日常行政事務u 出錯率（考核周期內(nèi)因個人操作失誤造成公司損失的情況）u 及時率（考核周期內(nèi)費用報銷、采集成本提交、業(yè)務單證辦理情況）u 閑置率（考核周期內(nèi)車輛的閑置情況）u 出勤率（考核周期內(nèi)個人出勤情況）u 負責按車輛調(diào)度的安排，到船公司（或其代理）現(xiàn)場辦理提還柜交接單據(jù) u 負責向船公司（或其代理）繳納換單費、滯箱及超期費用u 完成上級領導安排的其它工作任務u 及時率（考核周期內(nèi)及時辦理提還柜交接單據(jù)的情況）u 事故率（考核周期內(nèi)出現(xiàn)交通事故的次數(shù)）u 違規(guī)率（考核周期內(nèi)出現(xiàn)違規(guī)駕駛的次數(shù)）u 出錯率（考核周期內(nèi)辦理提還柜交接單據(jù)的出錯情況）u 通過多種渠道搜集各種市場信息u 協(xié)調(diào)內(nèi)外部相關物流資源u 進行客戶開發(fā)u 定期與已營銷成功的客戶溝通，與運營中心共同維護客戶u 根據(jù)市場的實際情況實施商務報價u 信息率（考核周期內(nèi)收集到市場信息的情況）u 開發(fā)率（考核周期內(nèi)市場開發(fā)情況）u 出錯率（考核周期內(nèi)給客戶報價、給操作員價格信息、市場價格是否及時跟新的情況）u 客戶滿意度（考核周期內(nèi)客戶對服務的滿意情況）“urn:schemasmicrosoft:office:office” /u 完成分公司日常財務核算、決算工作u 配合總公司財務人員及時完成分公司財務工作u 分公司稅務處理的相關事宜u 財務資料的裝訂及保管 = o ns =u 每周周報表u 負責分公司應收、應付賬款的核算及管理工作u 負責及時了解分公司當?shù)氐呢攧照吆投愂照遳 現(xiàn)金、各類有價證券、支票、發(fā)票和相關單據(jù)管理u 出錯率（考核周期內(nèi)報稅、各類報表、現(xiàn)金管理等的出錯情況）u 及時率（考核周期內(nèi)報稅、各類報表提交的及時情況）u 出勤率（考核周期內(nèi)個人的出勤情況）u 計費前審核工作單u 計費管理工作u 月末檢查計費單進行費用確認u 負責復核分公司工作單u 月末配合應收、應付賬款會計核對往來賬u 配合總部計費員完成計費工作u 出錯率（考核周期內(nèi)計費、對賬出錯的情況）u 及時率（考核周期內(nèi)在規(guī)定時間內(nèi)完成對賬工作的情況）u 核對率（考核周期內(nèi)核對出計費和對賬單錯誤的情況）u 出勤率（考核周期內(nèi)個人出勤的情況）u 完成分公司日常財務核算、決算工作u 配合總公司財務人員及時完成分公司財務工作u 分公司稅務處理的相關事宜u 財務資料的裝訂及保管u 每周周報表u 負責分公司應收、應付賬款的核算及管理工作u 負責及時了解分公司當?shù)氐呢攧照吆投愂照遳 現(xiàn)金、各類有價證券、支票、發(fā)票和相關單據(jù)管理u 出錯率（考核周期內(nèi)報稅、各類報表、現(xiàn)金管理等的出錯情況）u 及時率（考核周期內(nèi)報稅、各類報表提交的及時情況）u 出勤率（考核周期內(nèi)個人的出勤情況）u 負責分公司招聘、培訓、薪酬、績效、員工關系等方面的日常管理 u 負責固定資產(chǎn)、會議、辦公用品、日常辦公設備等方面的日常管理 u 負責日常行政事務u 領導安排的其它工作u 出錯率（考核周期內(nèi)因個人操作失誤給公司造成損失的情況）u 及時率（考核周期內(nèi)提交相關表格、各類證照年檢等及時辦理的情況）u 成本控制率（考核周期內(nèi)因個人操作給公司節(jié)約成本的金額）u 出勤率（考核周期內(nèi)個人的出勤情況）u 嚴格執(zhí)行派車計劃，完成出車任務u 認真執(zhí)行安全責任制和操作規(guī)程，遵守交通規(guī)則，文明行車，確保行車安全 u 定期對車輛進行保養(yǎng)，保持車輛的清潔衛(wèi)生和正常運行u 及時補充行車所需的材料、物品，及時保養(yǎng)和維修u 做好行車記錄，保管好車輛的各種技術資料u 月末整理行車記錄u 事故率（考核周期內(nèi)出現(xiàn)交通事故的次數(shù)）u 違規(guī)率（考核周期內(nèi)出現(xiàn)違規(guī)駕駛的次數(shù)）u 維修率（考核周期內(nèi)駕駛車輛的維修次數(shù)）u 出勤率（考核周期內(nèi)個人的出勤情況）第五篇：貨運代理實習報告貨運代理實習報告貨運代理實習報告1一、公司簡介 海程邦達國際貨運代理有限公司廣州公司是中國外經(jīng)貿(mào)部及中國民航總局批準的中美合資貨運一級代理公司……二、實習經(jīng)歷(一)感受公司 通過過初試和復試，我獲得了參加公司培訓實習機會。該公司從1993年的僅4名員工到今天的`500多人，這樣傳奇的創(chuàng)業(yè)經(jīng)歷，讓我油然而生敬佩 ……(二)實習過程專業(yè)技能的學習4月12日，實習的第一天，我就在從座位到傳真機，從傳真機到座位的腳步中度過了……學到的技能有……專業(yè)知識的應用 應用了課堂知識有……三、實習體會實習期間，除了淺層次地學習了專業(yè)技能外，我還感受和體會到了很多技能之外的東西。專業(yè)知識的差距 知識掌握不扎實的有……，需要補充的知識有……基本技能的差距 欠缺的能力有……四、謝辭首先，感謝海程邦達給我機會。其次，我要深深感謝……盛夏七月再相會!貨運代理實習報告2國際貨運代理人歷來被稱為“運輸?shù)脑O計師”，“門到門”運輸?shù)慕M織者和協(xié)調(diào)者，對國際貨物運輸起著組織協(xié)調(diào)的作用。國際貨運代理企業(yè)通曉國際貿(mào)易環(huán)節(jié)，精通各種運輸業(yè)務，熟悉有關法律、法規(guī)，業(yè)務關系廣泛，不論對于進出口貨物的收、發(fā)貨人，還是對于承運人和港口、機場等經(jīng)營人都有重要的橋梁和紐帶作用。不僅可以促進國際貿(mào)易和國際運輸事業(yè)的發(fā)展，而且可以為國家創(chuàng)造外匯來源，對于本國國民經(jīng)濟發(fā)展和世界經(jīng)濟的全球化都有重要的推動作用。所以，隨著全球經(jīng)濟一體化進程的加速，國際貨運代理業(yè)務的重要性也將日益突顯。因此，我們必須學好國際貨運代理的基本知識和基本技能，不僅要掌握好國際貨代的理論知識，還應從實踐的層面了解國際貨代的一般程序、做法以及整個的操作流程。所以，為了能真正的從實踐的層面了解國際貨代的操作流程，把所學的理論知識真正運用到實際中去，從3月28日至4月3日，我們貨代1班在實訓室里進行了為期一周的貨代實訓。這次實訓的主要內(nèi)容是：掌握在出口貿(mào)易中辦理制單結匯的過程，學會填制出口貿(mào)易中所需的各種相關單據(jù)。這些單據(jù)主要是：海運提單、航空貨運單、航空托運書、保險單以及報關、報檢單等。并且通過上機練習，掌握電子報關單、報檢單等電子單據(jù)的填制。此外，我們還復習了海運費、航空運費、保險費以及速遣費和滯期費的計算。在這次實訓中,我認真地完成了實訓的全部內(nèi)容。實訓中的大部分題目我都能按照要求以較高的質(zhì)量完成。例如，對海運提單、航空貨運單、航空托運書、保險單以及報關、報檢單等單據(jù)的填寫。主要是對基礎知識和細節(jié)問題的考察,并且我對這些單據(jù)也比較熟悉，因此,我能比較順利地完成。還有，在實訓過程中，我們不只練習填寫紙制單據(jù)，也通過上機練習，基本上掌握了電子報關單、報檢單等電子單據(jù)的填制。但也有部分題目讓我費盡腦筋。如海運費、航空運費、保險費以及速遣費和滯期費的計算。由于已經(jīng)好久沒有做這些計算題了，且這次的題目比我們課堂上教的還要復雜,因此使我遇到了不小的阻力。例如，在計算一道運費題時，其中有一個步驟需要計算貨幣貶值附加費，正確的算法是由“（基本運費+附加費）*貨幣貶值附加費率”，而我卻算成“基本運費*貨幣貶值附加費率”，只錯了這么一個地方，就整道計算題都做錯了。通過這一道題，我再次提醒自己，千萬不要忽視做題過程中的一些細節(jié)，不只在做計算題的時候要如此，在填制單據(jù)時也要細心耐心地處理單據(jù)中需要填寫的內(nèi)容,才能力保單據(jù)不出差錯。還有。那就是，有一道題需要分兩步計算：先按貨物的實際重量計算，再按較高重量分界點較低運價計算，然后對比兩者，取運費較低者。而我在做題的時候卻只算了前面一步，結果算出來的答案當然是錯的。從這道題中我也發(fā)現(xiàn)了自己在考慮問題時不夠全面、仔細。再比如說有一道計算題需要計算滯期費和速遣費，但我對題目中的“晴天工作日”和“連續(xù)日”這兩個基本概念卻不甚理解或者說是有點遺忘，以至我在做這道題時遇到了不該有的阻力。這也暴露了我對一些基礎知識的把握還不甚牢固，對幾個專業(yè)名詞的理解還不夠透徹?？傊谧鲞@些計算題時，我自身的一些缺點和不足都暴露了出來。而這些是我平時學習時所沒有注意到的。因此，這次實訓給我提供了一次補缺補漏的好機會。但總的來說,這次實訓的過程還是比較順利的。這說明,經(jīng)過這次實訓,我的專業(yè)基礎知識得到了鞏固,專業(yè)技能得到了提升。當然,在實訓中我也發(fā)現(xiàn)了自己的不足之處,根據(jù)這些缺點，我也有針對性地思索了一些解決方法：繼續(xù)加強對基礎知識的掌握，一定要定期回顧課本，防止遺忘。在課余時間要多閱讀各種專業(yè)叢書，一方面可以拓寬自己的知識面，另一方面也可以經(jīng)常鞏固專業(yè)知識。當然，還可以尋找一些題目來做，在實踐中檢驗自己的所學，靈活運用自己的專業(yè)知識來解決遇到的困難。只有經(jīng)過扎實的題目訓練，才能使各種知識長駐于自己的頭腦之中，這是靈活運用的重要基礎。繼續(xù)刻苦地學習英語，穩(wěn)步地提高自己的英語水平。作為國際經(jīng)濟貿(mào)易系的學生，英語的重要程度已經(jīng)無須贅言，可以毫不夸張地說，英語是打開國際貿(mào)易專業(yè)大門的鑰匙。因此，我們要不遺余力、堅持不懈地學習英語。我認為英語的學習重在日常的積累，我們一定要從日常的學習抓起。在各類單據(jù)的制作中，大部分英語詞匯還是比較集中的，所以我們在單據(jù)的填寫過程中，遇到了不會的生詞就應當盡快記住，并在平時多加以利用（可以自己造一些句子或大聲朗讀），這樣就利于牢記生詞。如此一點一點的累積下去，我們的閱讀水平和翻譯水平會得到逐步地提升，填寫單據(jù)時的諸多困難也可迎刃而解。努力使自己養(yǎng)成細心謹慎、沉著冷靜的性格。制作單證時，細心沉著是一項基本素質(zhì)。只有細心耐心地處理單據(jù)中的每一個細節(jié)，才能力保單據(jù)不出任何差錯。相反，浮躁著急的作風會引起人的思維混亂，導致問題更加難以解決。說實話，我并不害怕發(fā)現(xiàn)問題，而發(fā)現(xiàn)了問題不去解決才是可怕的。既然在實訓中檢驗到了自己在某些方面的不足，我一定會在日后的學習中更加注意，并爭取利用假期盡快彌補上來。同時,我們也應該珍惜每一個機會，利用各種實訓來幫助自己鞏固專業(yè)知識、提高專業(yè)技能。綜上所述，通過這次實習，我檢驗了平時所學習的基礎知識，提高了自己的專業(yè)技能，同時也發(fā)現(xiàn)了自身存在的不足和缺點。這對于我來說無疑是受益匪淺的。我相信，這次實訓讓我獲得的經(jīng)驗、心得 會促進我在下學期的學習甚至未來的學習、工作中尋找到正確的方向和合理的方法。貨運代理實習報告3一、實習單位簡介：江蘇斯順國際貨運代理有限公司成立于，是一家經(jīng)國家商務部批準，專門從事國際貨運業(yè)務的一級貨運代理企業(yè)，由一批極具戰(zhàn)略和擁有集裝箱物流公司經(jīng)營經(jīng)驗的投資者們所創(chuàng)辦，擁有豐富的團隊管理經(jīng)驗、集裝箱航運專業(yè)知識和從業(yè)經(jīng)驗，是一家充滿生機與活力的具有相應規(guī)模與資質(zhì)的專業(yè)貨運物流公司。二、實習崗位簡介：我實習的公司是江蘇斯順國際貨運代理有限公司無錫分公司，它靠近上海的洋山港和外港，地理位置十分優(yōu)越。公司主要為客戶提供全球貨運代理服務，包括海運整箱/拼箱，空運，為客戶提供進出口訂艙，陸運，報關，報驗，保險等一系列的服務。公司的業(yè)務遍布全球，主要優(yōu)勢在海運，在大部分基本港有代理；與許多著名的船務公司和快遞公司建立了良好的合作關系，是提供有效率的運輸、低廉運價的強力保證！目前公司較小，工作人員和業(yè)務量都不是很大，但從長遠來講，我對公司前景看好。一方面是不斷拓展的業(yè)務和項目，另一方面是不斷擴大的業(yè)務隊伍，這使我們有理由相信，斯順一定會做大做強。轉眼間，在江蘇斯順國際貨運代理有限公司無錫分公司的實習已經(jīng)將近一年了。在這段時間里我學到了很多東西，不僅有工作方面的，更學到了很多為人處事的道理，現(xiàn)在回顧這段實習生活真的覺得自己收獲很多，也留下了些許遺憾，但終究是為我今后開展工作積累了寶貴的經(jīng)驗。三、實習過程：在實習期間，雖然很辛苦，但是，在這艱苦的工作中，我卻學到了不少東西，也受到了很大的啟發(fā)：實習開始經(jīng)理給我們實習生做了一周的專業(yè)而系統(tǒng)的貨代知識和技能培訓。經(jīng)理淵博的理論知識和豐富的貨代經(jīng)驗讓我為之震撼，更讓我受益匪淺。在培訓和工作中，我學習了國際物流、貨運代理基本知識，從業(yè)人員應該具備的`知識和技能，業(yè)務操作流程，開發(fā)客戶，報價，辦公禮儀，業(yè)務開展和技巧等內(nèi)容。這些基本都是學校沒有學過的知識，理解和記憶起來比較吃力，但興趣這位老師使得我在貨代知識的海洋繼續(xù)前行。培訓期間努力學習國際物流、貨運代理知識，貨代英文。進行電子辦公，首發(fā)郵件，開發(fā)客戶；到貿(mào)易公司集中的區(qū)域上門拜訪客戶，推介航線；參加各種展會，在展會上向國外直客推介貨代服務，索要聯(lián)系方式，隨后繼續(xù)跟進；對客戶的詢價進行合理報價，追蹤跟進；對很有意向的客戶約見面談；還拜訪了兩個國外客戶，鍛煉了跟國外客戶溝通、相處的能力。在實習中，我對國際物流有了更多的了解，對貨代從業(yè)應該具備的知識和技能都有了深化。通過電話、拜訪等傳統(tǒng)方式和郵件、聊天工具等電子商務方式，積累了十幾個潛在客戶，開發(fā)了五個有意向客戶，收到了幾十個詢盤，只是可惜還沒有簽單客戶。可見還是有許多不足之處，需要改進開發(fā)客戶的技巧，調(diào)整溝通的方式。實習期間，除了淺層次地學習了專業(yè)技能外，我還感受和體會到了很多技能之外的東西。首先是斯順人的敬業(yè)和那種生機蓬勃的工作氛圍。走進這樣的一個集體中，你的心會不由自主地