國(guó)際貨運(yùn)代理的責(zé)任與責(zé)任風(fēng)險(xiǎn)防范中國(guó)(編輯修改稿)
2025-06-15 12:29 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 未按指示交付貨物； 盡管得到指示，辦理保險(xiǎn)仍然出現(xiàn)疏忽； 報(bào)關(guān)有誤； 運(yùn)往錯(cuò)誤的目的地； 未能按必要的程序取得再出口 (進(jìn)口 )貨物退稅； 未取得收貨人的貨款而交付貨物。 其經(jīng)營(yíng)過(guò)程中造成第三人的財(cái)產(chǎn)滅失或損壞或人身傷亡承擔(dān)責(zé)任。 如果國(guó)際貨運(yùn)代理能夠證明他對(duì)第三人的選擇作到了合理的謹(jǐn)慎，那么他一般不承擔(dān)因第三人的行為或不行為引起的責(zé)任。 3）與第三人串通損害委托人利益的，與第三人承擔(dān)連帶賠償責(zé)任 。 4）明知委托事項(xiàng)違法仍予代理的，與委托人承擔(dān)連帶責(zé)任 。 5）擅自將委托事項(xiàng)轉(zhuǎn)委托他人代理的責(zé)任，應(yīng)對(duì)轉(zhuǎn)委托的行為向委托人承擔(dān)責(zé)任 。 6）從事無(wú)權(quán)代理行為，如果事后委托人不予追認(rèn)，對(duì)委托人不發(fā)生效力，應(yīng)由貨代自行承擔(dān)責(zé)任。 案例 1 某貨運(yùn)代理作為進(jìn)口商的代理人 ， 負(fù)責(zé)從 A港接受一批藝術(shù)作品 ， 在 100海里外的 B港交貨 。 該批作品用于國(guó)際展覽 ， 要求貨運(yùn)代理在規(guī)定的日期之前與 B港交付全部貨物 。 貨運(yùn)代理在 A港接收貨物后 ， 通過(guò)定期貨運(yùn)卡車(chē)將大部分貨物陸運(yùn)到 B港 。 由于定期貨運(yùn)卡車(chē)出現(xiàn)季節(jié)性短缺 ， 一小部分貨物無(wú)法及時(shí)運(yùn)抵 。 于是貨運(yùn)代理在市場(chǎng)上找了一輛貨車(chē) ， 要求于指定日期之前抵達(dá) B港 。 而后 ，該承載貨物的貨車(chē)連同貨物一起下落不明 。 問(wèn)：貨運(yùn)車(chē)造成的損失 ， 是否應(yīng)由貨運(yùn)代理負(fù)責(zé) 。 案例 2 某出口商指示其雇傭的貨運(yùn)代理為其辦理一批棉織品的投保，但并未指明應(yīng)采用何種險(xiǎn)別。該貨運(yùn)代理按照此種貨物的習(xí)慣做法，為其投保了水漬險(xiǎn)。貨物在運(yùn)輸途中滅失，保險(xiǎn)公司拒賠，理由是貨損事故并未在承保范圍內(nèi)。出口商指責(zé)貨運(yùn)代理有過(guò)失，未采用倫敦協(xié)會(huì)貨物保險(xiǎn)條款 A 條款即 “ 一切險(xiǎn) ” ，要求貨運(yùn)代理賠償其損失， 問(wèn)：貨代要承擔(dān)責(zé)任嗎？ 案例 3 某外貿(mào)公司 1995年 2月 9日通過(guò)出口貨物明細(xì)單 ， 委托某貨代公司代理出運(yùn)鮮活文蛤 ， 要求裝 2月 15日 “ 麗波 ” 輪從上海運(yùn)至大阪 。 某貨代公司受托后以貨主名義辦理了訂艙手續(xù) 。 2月 14日 ， 貨物被運(yùn)抵貨代倉(cāng)庫(kù) 。 由于貨代接到中遠(yuǎn)總公司集裝箱運(yùn)輸總部的傳真通知 “ 大阪港壓港嚴(yán)重 ， 導(dǎo)致班輪脫班 ， 遂決定調(diào)整麗波輪 V. 161航次為 2月 22日 ” ， 貨代獲悉后 ， 立即先以電話方式將開(kāi)航時(shí)間的變更情況通知了某外貿(mào)公司 ,后又于同日以傳真方式再次作出書(shū)面通知 ,并在傳真中明確指出 :如對(duì)此變更無(wú)異議 ,即照此辦理 。 某外貿(mào)公司未作出任何回復(fù) , 另查明 ， 從 2月 14日貨物進(jìn)貨代倉(cāng)庫(kù)至 12月 18日裝船 ， 集裝箱濕度始終控制在某外貿(mào)公司要求鮮活文蛤保存的溫度內(nèi) ， 但貨運(yùn)抵大阪后海鮮全部死亡腐爛 。而后某外貿(mào)公司提起訴訟 ， 要求貨代賠償全部損失 。 試分析：貨代是否應(yīng)當(dāng)承擔(dān)責(zé)任 ？ （ 2）國(guó)際貨運(yùn)代理 作為當(dāng)事人 的責(zé)任 國(guó)際貨運(yùn)代理作為當(dāng)事人，在為客戶(hù)提供服務(wù)時(shí)，是以其本人的名義承擔(dān)責(zé)任的獨(dú)立合同人，要承擔(dān)合同項(xiàng)下的責(zé)任。他不僅對(duì)其本身和雇員的過(guò)失負(fù)責(zé)，還應(yīng)對(duì)其履行國(guó)際貨運(yùn)代理合同而雇傭的承運(yùn)人、分貨運(yùn)代理的行為或不行為負(fù)責(zé)。 二、國(guó)際貨運(yùn)代理的除外責(zé)任 (P13) 客戶(hù)的疏忽或過(guò)失所致； 客戶(hù)或其代理人在搬運(yùn)、裝卸、倉(cāng)儲(chǔ)和其他處理中所致； 貨物的自然特性或潛在缺陷所致； 貨物的包裝不牢固、缺乏或不當(dāng)包裝所致； 貨物的標(biāo)志或地址的錯(cuò)誤或不清楚、不完整所致； 貨物的內(nèi)容申報(bào)不清楚或不完整所致； 不可抗力所致。 此外，國(guó)際貨運(yùn)代理征詢(xún)有關(guān)業(yè)務(wù)或處理意見(jiàn)時(shí)，委托人必須予以答復(fù)，并且對(duì)要求國(guó)際貨運(yùn)代理所做的工作及時(shí)給予各種明確的指示，如因指示不及時(shí)或不當(dāng)而造成的損失，國(guó)際貨運(yùn)代理不承擔(dān)任何責(zé)任。 第三節(jié) 國(guó)際貨運(yùn)代理責(zé)任險(xiǎn) 一、國(guó)際貨運(yùn)代理責(zé)任風(fēng)險(xiǎn)的產(chǎn)生 國(guó)際貨運(yùn)代理本身的過(guò)失 分包人的過(guò)失 責(zé)任不合理 二 、 國(guó)際貨運(yùn)代理責(zé)任險(xiǎn)的內(nèi)容 （ 1） 錯(cuò)誤與遺漏 雖有指示但未能投保或投保類(lèi)別有誤； 遲延報(bào)關(guān)或報(bào)關(guān)單內(nèi)容繕制有誤； 發(fā)運(yùn)到錯(cuò)誤的目的地； 選擇運(yùn)輸工具有誤 ， 選擇承運(yùn)人有誤； 再次出口未辦理退還關(guān)稅和其他稅務(wù)的必要手續(xù)； 保留向船方 、 港方 、 國(guó)內(nèi)儲(chǔ)運(yùn)部門(mén) 、 承運(yùn)單位及有關(guān)部門(mén)追償權(quán)的遺漏； 不顧保單有關(guān)說(shuō)明而產(chǎn)生的遺漏； 所交貨物違反保單說(shuō)明。 （ 2）倉(cāng)庫(kù)保管中的疏忽 是指在港口或外地中轉(zhuǎn)庫(kù)（包括貨運(yùn)代理自己擁有的倉(cāng)庫(kù)或租用、委托暫存其他單位的倉(cāng)庫(kù)、場(chǎng)
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