【正文】 好人（駕駛員）與車(chē)的管理工作。在這里車(chē)主要是指機(jī)動(dòng)車(chē)。因此，在交通安全中，人的因素主要是駕駛員的行為。（一）人的因素。一、影響車(chē)輛行駛安全的主要因素一提起行車(chē)安全，人們自然會(huì)將它與交通事故聯(lián)系在一起，對(duì)于某一起交通事故來(lái)說(shuō)，乍看起來(lái)似乎是偶然的。第一篇：如何做好公交安全管理工作如何做好公交安全管理工作隨著公共交通企業(yè)的發(fā)展，公交企業(yè)交通安全問(wèn)題始終是我們面前的一項(xiàng)首要任務(wù)，從企業(yè)這個(gè)角度，我們?nèi)绾蝸?lái)做交通安全管理工作呢？ “安全第一，預(yù)防為主”是安全管理工作一貫堅(jiān)持的主針，車(chē)輛安全預(yù)防預(yù)控工作是安全管理的主要途徑，預(yù)防預(yù)控工作的好壞，直接關(guān)系到安全管理工作的質(zhì)量，它是安全行車(chē)的保障，只有做好此項(xiàng)工作，防患于未然，才能避免行車(chē)事故的發(fā)生，達(dá)到安全行車(chē)的目的。然而，必然性寓于偶然性之中。人是交通安全中最重要的因素。根據(jù)道路交通事故的統(tǒng)計(jì)與資料分析，因駕駛員失誤而發(fā)生的交通事故占交通事故總數(shù)的約70%，因此人(駕駛員)是道路交通中最重要的環(huán)節(jié)，是預(yù)防預(yù)控工作的主體。據(jù)國(guó)內(nèi)外交通統(tǒng)計(jì)資料表明，由于車(chē)輛本身因素所造成的交通事故，在工業(yè)發(fā)達(dá)國(guó)家占 5％左右，在發(fā)展中國(guó)家占10%左右。我們認(rèn)為應(yīng)從以下幾個(gè)方面抓好。駕駛員應(yīng)善于總結(jié)工作和事故原因，主動(dòng)消除各種事故隱患，爭(zhēng)取把事故苗頭消滅在萌芽狀態(tài)。只要責(zé)任心強(qiáng)，技術(shù)過(guò)硬，及時(shí)把事故的苗頭消滅在萌芽狀態(tài)，那么即使“常在河邊走，也能做到不“濕鞋”。每一名機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛員都要嚴(yán)格要求自己，事事處處、時(shí)時(shí)刻刻都要認(rèn)真執(zhí)行法規(guī)，一絲不茍。安全行車(chē)不怕一萬(wàn)，就怕萬(wàn)一，往往就是在萬(wàn)分之一時(shí)出了事，有的老駕駛員開(kāi)了一輩子安全車(chē)，臨到退休時(shí)因違章出了事。做為駕駛員只有掌握良好的業(yè)務(wù)技術(shù)，才能隨時(shí)處于應(yīng)付外界突變的警界狀態(tài)，做出防患于未然的應(yīng)變對(duì)策。要根據(jù)駕駛員年齡，駕車(chē)年限分別進(jìn)行教育培訓(xùn)，提高駕駛員的操作水平，對(duì)駕駛員進(jìn)行分類排隊(duì)，認(rèn)真排查找出三類駕駛員進(jìn)行重點(diǎn)教育培訓(xùn)。與駕駛員簽訂安全目標(biāo)責(zé)任書(shū)，落實(shí)安全責(zé)任制。因而駕駛員要加強(qiáng)車(chē)輛維護(hù)。車(chē)輛管理部門(mén)要定期做好車(chē)輛的安全大檢查工作，對(duì)車(chē)輛制動(dòng)、轉(zhuǎn)向、燈光、輪胎、傳動(dòng)，消防器材等技術(shù)性能進(jìn)行檢查，嚴(yán)格把關(guān)，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題立即處理，及時(shí)修復(fù)，確保運(yùn)行車(chē)輛完好率達(dá)到100%，堅(jiān)持杜絕機(jī)械事故的發(fā)生。然而，必然性寓于偶然性之中，必然性必須從人、車(chē)、路三方面進(jìn)行分析。國(guó)內(nèi)外的交通事故統(tǒng)計(jì)表明，有 80%—85%的事故是由人造成的，包括駕駛員的駕駛失誤、麻痹大意和違章行駛等；還包括行人和騎自行車(chē)人不遵守交通法規(guī)等，但從總體來(lái)看，關(guān)鍵還是在于駕駛員，根據(jù)道路交通事故的統(tǒng)計(jì)與資料分析，因駕駛員失誤而發(fā)生的交通事故占交通事故總數(shù)的約70%，因此人(駕駛員)是道路交通中最重要的環(huán)節(jié)，是預(yù)防預(yù)控工作的主體。據(jù)國(guó)內(nèi)外交通統(tǒng)計(jì)資料表明，由于車(chē)輛本身因素所造成的交通事故，在工業(yè)發(fā)達(dá)國(guó)家占 5％左右，在發(fā)展中國(guó)家占10%左右。一個(gè)駕駛員，必須真正意識(shí)到自己肩負(fù)的社會(huì)重任，頭腦里必須有強(qiáng)烈的安全意識(shí)和安全觀念，牢固樹(shù)立“安全第一”的思想，把“安全第一、謹(jǐn)慎操作”的職業(yè)道德要求落實(shí)到具體行動(dòng)中，并要逐步確立起高度的安全責(zé)任感。二是嚴(yán)格要求，遵章守紀(jì)，遂步形成遵紀(jì)守法的道德習(xí)慣。提高生產(chǎn)人員專業(yè)技能，既是提高經(jīng)濟(jì)效益的有效措施，更是預(yù)防各類事故發(fā)生的明智之舉。嚴(yán)格把關(guān)，認(rèn)真做好駕駛員上崗前的考核，杜絕無(wú)上崗證駕車(chē)對(duì)象。（二）加強(qiáng)車(chē)輛技術(shù)管理，做好預(yù)防預(yù)控工作。車(chē)輛管理部門(mén)要定期做好車(chē)輛的安全大檢查工作，對(duì)車(chē)輛制動(dòng)、轉(zhuǎn)向、燈光、輪胎、傳動(dòng)，消防器材等技術(shù)性能進(jìn)行檢查，嚴(yán)格把關(guān)，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題立即處理，及時(shí)修復(fù)，確保運(yùn)行車(chē)輛完好率達(dá)到100%，堅(jiān)持杜絕機(jī)械事故的發(fā)生。班組長(zhǎng)不僅在“會(huì)干”，而且要“會(huì)管”，就是對(duì)薄弱環(huán)節(jié)，做到心中有數(shù)，重點(diǎn)加以解決，在職工的眼中，班組長(zhǎng)就是帶頭人，在日常生產(chǎn)工作中，要求班組成員做到的，班組長(zhǎng)首先必須做到，管理不僅僅是一種手段，也體現(xiàn)一種思想，班組長(zhǎng)的一言一行具有很強(qiáng)的導(dǎo)向作用，因此班組長(zhǎng)要適應(yīng)管理工作的需要，不僅要具備過(guò)硬的技術(shù)素質(zhì)，而且要有良好的心理素質(zhì)，要有超前的預(yù)測(cè)預(yù)算防范意識(shí)，做到超前指揮，超前管理，發(fā)現(xiàn)事故苗頭時(shí)及時(shí)采取措施，做到防患于未然，遇事不慌，處變不驚做到緊靠現(xiàn)場(chǎng)管理，安全管理的基礎(chǔ)是現(xiàn)場(chǎng)管理，班組長(zhǎng)緊靠現(xiàn)場(chǎng)，必須科學(xué)地有計(jì)劃地組織生產(chǎn)，按章作業(yè)，堅(jiān)持干標(biāo)準(zhǔn)活、放心活。但是，企業(yè)安全員又首先是企業(yè)的員工，如何做好安全管理工作？筆者以為必須從以下幾方面著手：說(shuō)“內(nèi)行話”，做“明白人”企業(yè)安全員要做好本職工作，首先必須做到兩點(diǎn)：一是不斷學(xué)習(xí)，二是深入實(shí)際。即使是一名安全工程師，不論從事專業(yè)工作有多久，但畢竟是動(dòng)口不動(dòng)手。作為一名企業(yè)安全員，要讓領(lǐng)導(dǎo)認(rèn)識(shí)到，如果不重視安全生產(chǎn)，釀成事故付出的代價(jià)是巨大的。