【正文】 已的。由于車輛技術(shù)狀況、道路狀況及駕駛員操作等原因，汽車在行駛過程中往往會(huì)出現(xiàn)故障，影響車輛正常運(yùn)行，造成行車晚點(diǎn)，有的甚至造成機(jī)械事故。認(rèn)真執(zhí)行安全教育制度，加大教育力度，按時(shí)召開駕駛員安全例會(huì)，堅(jiān)持駕駛員安全學(xué)習(xí)制度，利用有關(guān)宣傳材料、報(bào)刊、電子多媒體等，對(duì)駕駛員進(jìn)行安全教育，特別要做好季節(jié)性(惡劣天氣、雨、雪、霧天)行車安全常識(shí)的教育。教育駕駛員認(rèn)真學(xué)習(xí)交通法規(guī)，并嚴(yán)格遵守，力爭(zhēng)做到以下幾點(diǎn)：一是認(rèn)真學(xué)習(xí)交通法規(guī)，掌握基本精神，熟知法規(guī)內(nèi)容。交通安全的第二要素是車。第二篇：如何做好公交安全管理工作如何做好客運(yùn)安全管理工作隨著公共交通企業(yè)的發(fā)展，公交企業(yè)交通安全問題始終是我們面前的一項(xiàng)首要任務(wù)，從企業(yè)這個(gè)角度，我們?nèi)绾蝸碜鼋煌ò踩芾砉ぷ髂兀?“安全第一，預(yù)防為主”是安全管理工作一貫堅(jiān)持的方針，車輛安全預(yù)防預(yù)控和駕駛員的安全培訓(xùn)教育工作是安全管理的主要途徑，預(yù)防預(yù)控工作的好壞，直接關(guān)系到安全管理工作的質(zhì)量，它是安全行車的保障，只有做好此項(xiàng)工作，防患于未然，才能避免行車事故的發(fā)生，達(dá)到安全行車的目的。加強(qiáng)機(jī)務(wù)管理，提高維護(hù)保養(yǎng)質(zhì)量，確保車輛技術(shù)狀況完好。反之，如果開“英雄車”就難免不發(fā)生事故，出現(xiàn)了事故必然要耽誤時(shí)間，也就會(huì)名快實(shí)慢了。出現(xiàn)了違章情況，要主動(dòng)糾正，即使沒有造成惡果，也不能原諒自己，這樣久而久之；遵守交通法規(guī)就成為一種道德習(xí)慣了。正確的認(rèn)識(shí)只能是“常在河邊走”包含著“濕鞋”的可能性，但不包含“濕鞋”的必然性。近年來因車況不良而造成的交通事故大幅上升，因此車也是預(yù)防預(yù)控工作的主要對(duì)象。國(guó)內(nèi)外的交通事故統(tǒng)計(jì)表明，有 80%—85%的事故是由人造成的，包括駕駛員的駕駛失誤、麻痹大意和違章行駛等；還包括行人和騎自行車人不遵守交通法規(guī)等，但從總體來看，關(guān)鍵還是在于駕駛員，因?yàn)橄鄬?duì)于騎自行車人和行人來說，機(jī)動(dòng)車駕駛員是交通強(qiáng)者，騎自行車和行人是交通弱者。要想做好車輛安全管理的預(yù)防預(yù)控工作，必須首先找出影響行車安全的主要因素，認(rèn)真進(jìn)行分析研究，有的放矢，對(duì)癥下藥，只有這樣，預(yù)防預(yù)控工作才有針對(duì)性，結(jié)合公交企業(yè)在當(dāng)前的實(shí)際情況下，淺談一下我的看法。因此，某一起具體的交通事故必有它的必然性，必然性必須從人、車、路三方面進(jìn)行分析。（二）車的因素。（一）做好對(duì)人（駕駛員）的預(yù)防預(yù)控工作教育駕駛員必須確立高度的安全責(zé)任感。教育駕駛員認(rèn)真學(xué)習(xí)交通法規(guī)，并嚴(yán)格遵守，力爭(zhēng)做到以下幾點(diǎn)：一是認(rèn)真學(xué)習(xí)交通法規(guī)，掌握基本精神，熟知法規(guī)內(nèi)容。所以一定要杜絕僥幸心理，嚴(yán)禁違章駕車。嚴(yán)格把關(guān)，認(rèn)真做好駕駛員上崗前的兩級(jí)考核，杜絕無上崗證駕車對(duì)象。以確保車輛能正常運(yùn)行。對(duì)企業(yè)來說，道路是客觀因素，我們這里不做探討，僅對(duì)人(駕駛員)、車兩個(gè)因素進(jìn)行分析。在交通事故中，由于車輛造成的事故，主要是由車輛的機(jī)械故障造成的，包括制動(dòng)失靈或不合格，轉(zhuǎn)向失靈或不合格，輪胎脫出或爆裂，燈光損壞、燈光眩目、連接失效等，因此車也是預(yù)防預(yù)控工作的主要對(duì)象。每一名機(jī)動(dòng)車駕駛員都要嚴(yán)格要求自己，事事處處、時(shí)時(shí)刻刻都要認(rèn)真執(zhí)行法規(guī)，一絲不茍。對(duì)肇事駕駛員的處理要堅(jiān)持“四不放過”的原則，對(duì)肇事駕駛員的教育要縱到底、橫到邊?？傊挥凶龊民{駛員的安全教育和培訓(xùn)工作，加強(qiáng)駕駛員管理，提高駕駛員安全素質(zhì)，加強(qiáng)機(jī)務(wù)管理，保證維護(hù)保養(yǎng)質(zhì)量，加大車輛安全檢查力度，確保車輛技術(shù)狀況完好，做到人人抓安全，人人管安全，這樣才能將交通安全管理工作做的更好，提前預(yù)防交通事故的發(fā)生，確保交通安全。隨著時(shí)代的進(jìn)步，科技的發(fā)展，安全知識(shí)和技術(shù)也在不斷更新，安全員只有在努力學(xué)習(xí)的同時(shí)，勇于創(chuàng)新，才能在工作中說“內(nèi)行話”，做“明白人”，成功地履行職責(zé)和發(fā)揮作用。一位資深管理專家說：商務(wù)的核心就是商務(wù)，安全的核心也是商務(wù)。制定的安全目標(biāo)、規(guī)章制度、操作規(guī)程都必須貼近企業(yè)生產(chǎn)實(shí)際，符合企業(yè)特點(diǎn)、易于操作、有針對(duì)性。收集歷史資料，制定有效的防范措施企業(yè)原始的安全記錄是安全員進(jìn)行科學(xué)管理的信息基礎(chǔ)，做好生產(chǎn)事故的原始記錄是企業(yè)安全員的工作重點(diǎn)之一。安全員還要有一張“婆婆嘴”，安全時(shí)時(shí)講，處處講。首先在全局范圍內(nèi)建立強(qiáng)有力的嚴(yán)密的安全生產(chǎn)管理網(wǎng)絡(luò)，做到安全生產(chǎn)層層有人抓，事事有人管，形成黨政工團(tuán)一齊抓，分管領(lǐng)導(dǎo)重點(diǎn)抓，專職人員具體抓，上下左右都配合的管理體系。其二、作業(yè)人員身體素質(zhì)、精神狀態(tài)是否勝任工作。只有這樣才能使他們引以為戒，警鐘長(zhǎng)鳴，增強(qiáng)職工的責(zé)任感和安全意識(shí)，突出其“以人為本、安全第一”的安全工作主題。抓活動(dòng)，就是要抓好每年開展的“交通安全百日賽”、“安全萬里行”、“全國(guó)安全生產(chǎn)月”、“安全演講”、“安全知識(shí)競(jìng)賽”等一系列活動(dòng)。要設(shè)置兩道關(guān)卡，一是嚴(yán)把新上崗工作人員的《安規(guī)》知識(shí)關(guān)，嚴(yán)格實(shí)施崗前培訓(xùn)，通過崗前培訓(xùn)與考核，提高他們的安全知識(shí)水平與安全