畢業(yè)設(shè)計(jì)---汽車(chē)模具的裝配與調(diào)試-wenkub
2022-12-12 05:23:27 本頁(yè)面
【正文】 _____ ________________________________________________________________ 答辯日期 ： _________________ 答辯成績(jī) ： ________________ 答辯教師 ： ___________________________________________ 總評(píng)成績(jī) ： _____________ 模具裝配、調(diào)試及檢測(cè) 模具設(shè)計(jì)與制造 03 模具一班（五） 18 設(shè)計(jì)題目 模具裝配、調(diào)試及檢測(cè) 平均成績(jī) 0～ 20 材料成績(jī) 0～ 30 指導(dǎo)教師 目錄 模具裝配、調(diào)試及檢測(cè) 1 汽車(chē)模具的裝配與 調(diào)試 2 緒論 2 階段一 2 階段 二 3 階段三 4 模具結(jié)構(gòu)檢測(cè)內(nèi)容 8 綜述 13 致謝 13 結(jié)束語(yǔ) 14 參考資料 15 模具裝配、調(diào)試及檢測(cè) 模具制造過(guò)程 數(shù)控加工： ?按程序加工 鉗工裝配： ?鉆孔 ?裝配 ?鉗修 ?打磨 ?研合 ?淬火 鉗工調(diào)試： ?符型 ?研合 ?整質(zhì) 產(chǎn)品精度 檢測(cè)： ?CMM 測(cè)量 ?檢具測(cè)量 模具發(fā)運(yùn)： ?整理模具相關(guān)參數(shù) ?整理備件 ?裝箱發(fā)運(yùn) 第 1 頁(yè) 汽車(chē)模具的裝配與調(diào)試 緒論 汽車(chē)工業(yè)是一個(gè)國(guó)家的 支柱產(chǎn)業(yè)之一 ,我國(guó)的汽車(chē)制造業(yè)在經(jīng)歷了四十余年的發(fā)展歷程后已經(jīng)取得了輝煌的成就。內(nèi)覆蓋件的板材通常比外覆蓋件的厚度高，且結(jié)構(gòu)復(fù)雜。 （二）工藝要求高 汽車(chē)覆蓋件模具相對(duì)于 工藝的要求是其他工藝無(wú)法比擬的，常常由于工藝設(shè)計(jì)不合理，致使鉗工在對(duì)模具進(jìn)行調(diào)試時(shí)，出現(xiàn)了很多問(wèn)題，嚴(yán)重則使一整套模具報(bào)廢，造成不應(yīng)有的損失。 一、鉗裝： 模具經(jīng)過(guò)設(shè)計(jì)、機(jī) 加工后就進(jìn)入了鉗工車(chē)間進(jìn)行安裝調(diào)試，首先是鉗工裝備的環(huán)節(jié)，主要有安裝導(dǎo)柱、導(dǎo)套，模具的倒角，安裝滑車(chē)，導(dǎo)板的安裝等等。 （三）導(dǎo)板的安裝要求 安裝導(dǎo)板前檢查導(dǎo)板尺寸是否符合技術(shù)要求，如果符合標(biāo)準(zhǔn)，則先進(jìn)行導(dǎo)板的倒角，保證在導(dǎo)板接觸時(shí)沒(méi)有干涉，固定導(dǎo)板的螺釘一般是和導(dǎo)板成套的，其旋入尺寸應(yīng)為螺釘直徑的兩倍，旋入后螺釘冒應(yīng)低于導(dǎo)板表面，以防止結(jié)合時(shí)造成的拉傷。（在特定的情況下，為了保證行程的穩(wěn)定，則必須安裝防側(cè)向力導(dǎo)板，防止在受力時(shí)致使滑車(chē)的偏轉(zhuǎn)，在多次工作行程中，出現(xiàn)誤差，對(duì)制件的休整精 第 3頁(yè) 度的保證產(chǎn)生公差值）。 安裝滑車(chē)的技術(shù)要求，首先檢查導(dǎo)軌是否清潔，在保證清潔的前提下，將滑車(chē)兩側(cè)的導(dǎo)軌面涂抹紅色丹粉，將滑車(chē)置入導(dǎo)向?qū)к墸泻掀浣佑|面。 二、研合 將模具研合到閉合狀態(tài)，即使上模能夠與下模的限位接觸，達(dá)到死點(diǎn)位置。在對(duì)刃口間隙保證的同時(shí)，保證刃口的垂直度也很重要。 三、單初和品質(zhì)主要完成對(duì)模具的調(diào)試，以下是對(duì)
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