畢業(yè)設(shè)計---汽車模具的裝配與調(diào)試-在線瀏覽
2025-02-03 05:23本頁面
【正文】 就是模具尺寸加大了，一般汽車覆蓋件模具尺寸多為一米至四五米，這一點就決定于汽車覆蓋件模具相關(guān)部件的一些特性。 （三）對鉗工要求高，經(jīng)驗依賴多 對于汽車覆蓋件模具的裝配與調(diào)試對于鉗工的依賴程度是其他產(chǎn)業(yè)無法 第 2頁 比擬的，不同的人調(diào)試出的模具其狀態(tài)是不一樣的，這也和鉗工的經(jīng)驗十分密切，經(jīng)驗越高，發(fā)現(xiàn)和解決問題越準(zhǔn)確，方法得當(dāng)。 二 汽車模具到鉗工車間的工作流程：鉗裝、研合、單初、品質(zhì)。 （一）導(dǎo)柱、導(dǎo)套的安裝 首先應(yīng)先安裝導(dǎo)柱，再安裝相應(yīng)配合尺寸的導(dǎo)套，在導(dǎo)柱鑲?cè)肽＞弑倔w后應(yīng)該在其側(cè)面打頂絲孔，一般使用 ，再用 M6的絲錐攻絲，深度超過旋入螺釘直徑的兩倍。 （二）模具的倒角 一般對于地面的倒角，要求不是很嚴(yán)格，一般在角度為 45度，寬度一般在2mm到 3mm之間，其他的倒角應(yīng) 該按照技術(shù)要求，公司標(biāo)準(zhǔn)，客戶要求去實施。在檢查確定完畢后，將導(dǎo)板固定在模具本體導(dǎo)板固定面上，固定后用塞尺檢查其接觸間隙，一般間隙應(yīng)在 ，間隙過大將造成導(dǎo)板的拉傷，工作中受力不均，調(diào)試過程中模具的配合不穩(wěn)定，導(dǎo)致調(diào)試的誤差。整形主要完成前幾道工序如拉伸、修邊所不能完成的對于制件異形體的產(chǎn)生。修邊一般是吊切修邊機(jī)構(gòu)，吊切機(jī)構(gòu)一般安裝在上模中， 通過導(dǎo)板的導(dǎo)向完成工作行程。側(cè)沖則安裝在下模的兩側(cè)，完成對工件的側(cè)面沖孔，在設(shè)計中還有吊 沖，一般和吊切的安裝方法相同 。一般兩側(cè)導(dǎo)軌接觸面間隙的總和應(yīng)該不超過 。間隙值過大，位置產(chǎn)生偏差，狀態(tài)不穩(wěn)定，嚴(yán)重還會導(dǎo)致機(jī)構(gòu)損壞，所以保證間隙值的準(zhǔn)確性，對正確安裝滑車，以及正常的工作起著重要的作用。研合的工作內(nèi)容一般有對修邊沖孔模的研合，翻 邊整形模的研合，而對于拉延模則由單初，或品質(zhì)組來進(jìn)行調(diào)試。一般在經(jīng)過機(jī)械加工后的刃口間隙一般為負(fù)值，在修整后一般保證刃口間隙為料厚的 5%7%左右。如果在修整過程中，造成刃口不垂直，形成斜刃口，一會使刃口間隙過大，二會影響到基準(zhǔn)刃口的不垂直，形成斜刃口的配合，在模具的工作中，不能正常的完成對制件的修邊，使制件出現(xiàn)修邊的毛刺，塌邊 的結(jié)果，也會縮短模具刃口的使用壽命。 對于沖孔模的調(diào)試是將沖頭正確，準(zhǔn)確的導(dǎo)入其配套的凹模套內(nèi)，其間隙值已經(jīng)保證，不需要鉗工進(jìn)行修整調(diào)試。 三 一、覆蓋件拉伸模的調(diào)試 汽車覆蓋件拉伸模的模具調(diào)試對于零件的質(zhì)量起著至關(guān)重要的作用，調(diào)試的 第 4 頁 好，不僅可以提高沖壓件的質(zhì)量，還可以縮短模具的制造周期。因為材料流動過易容易引起起皺，而材料流動困難，則會造成制件拉裂，因此必須在二者之間找 到一個平衡點。 （一 ） 凸凹模間隙的調(diào)試 在拉伸模的調(diào)試過程中，凸凹模間隙的可靠與否直接影響拉伸件的質(zhì)量。此外，均勻的間隙還可能導(dǎo)致拉伸件側(cè)壁上產(chǎn)生拉痕。 （二）壓邊力的調(diào)整 壓邊力的調(diào)節(jié)只要是指應(yīng) 用雙動壓力機(jī)進(jìn)行拉伸情況，較大的壓邊力可能防止起皺，提高拉伸件的剛性，而壓邊力較小則會使工件起皺。雙動拉伸壓力機(jī)的外滑塊在四個懸掛點與連桿機(jī)構(gòu)連接，各點可用機(jī)械方法使各點壓邊力得到調(diào)節(jié)，形成有利于金屬各向流動的變形條件。 （三）壓料間隙的調(diào)整 第 5頁 在壓料力不容易控制的情況下，采取調(diào)整拉伸間隙的方法，可消除因材料厚度變化而引起的壓料力的變化對材料變形的不利影響，壓料面間隙的調(diào)整主要有以下兩種方法： 1. 采用里緊外松的原則，在凹?？谔?，直線彎曲變形區(qū)和伸長變形區(qū)應(yīng)允許壓料面有里緊外松的現(xiàn)象，材料在變形過程中料厚不變或變薄，這樣就造成了壓料間隙相對的變大，實際上相當(dāng)于減小了壓料力，隨著材料的流動，壓邊圈始終保持著壓料作用，防止起皺等缺陷的產(chǎn)生。隨著材料的流動，料厚有增大的趨勢，這樣會使壓料間隙相對減小進(jìn)而增大進(jìn)料阻力，材料在拉應(yīng)力的作用下容易破裂。 （四）拉伸坯料的剪切 在模具調(diào)試過程中，對于一些結(jié)構(gòu)不對稱的覆蓋件，由于其拉伸時各處的變形不均勻，因而工件在凹模周圍各處進(jìn)料阻力不同，除采用拉延筋進(jìn)行控制，還需要根據(jù)各處變形的特點，在拉伸前對板料進(jìn)行適當(dāng)?shù)募羟谢蚵?料，剪切或落料必須按照以下原則進(jìn)行： 1. 坯料的表面積約等于工件的表面積 2. 坯料的形狀應(yīng)與工件橫截面形狀相似 3. 坯料輪廓應(yīng)該是光滑的流線型，不能有突起和尖角，通常變形量較大處的法蘭邊可留得小一些，變形量較小處的法蘭邊可留得大一些，使進(jìn)料阻力與變形程度相協(xié)調(diào)。 二、修邊模的修整調(diào)試 修邊模一般是拉伸的下一序 ,有上模 ,上模壓料芯 ,下模 (凸模 )所構(gòu)成，一般的修邊模還加有沖孔機(jī)構(gòu)，所以也成為修邊沖孔模，來保證成品覆蓋件的搭接 和焊接。在凸模 CH定位孔導(dǎo)入 10mm的定位銷，對拉伸件進(jìn)行定位，防止在研符過程中，拉伸件位置不準(zhǔn)，使符形不準(zhǔn)確。經(jīng)過反復(fù)的修整后，應(yīng)該使凸模的刃 口上表面， CH 定位孔周圍，沖孔四周的著色應(yīng)該均勻，其他各形面著色一般在 90%以上為最
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