【正文】 端。在整個(gè)汽車市場中 ,從數(shù)量上來說 ,A 級車大約占了 70%,在當(dāng)前整個(gè)國內(nèi)汽車模具供應(yīng)鏈中也占絕對地位 ,且大多數(shù)汽車模具企業(yè)在產(chǎn)品質(zhì)量和技術(shù)上也不相上下 。據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會消息 ,2020 年我國的汽車出口將達(dá) 到 1000萬輛 ,其中每年在中國大陸推出的完整的新車型將不會低于 50 款。 近幾年來 ,我國的模具產(chǎn)業(yè)高速發(fā)展 ,但是模具工業(yè)的總體水平依然落后于國際先進(jìn)水平很多年 ,模具產(chǎn)出依然不能滿足模具市場需求 ,整個(gè)國產(chǎn)模具對市場的滿足率不到 80%。 未來我國對中高檔模具市場的需求將更為迫切。另一方面 ,隨著跨國集團(tuán)對中國模具采購量的不斷增長 ,未來 5~10 年歐美汽車市場對中國模具的采購量將會大幅增長 ,并逐步由中低端向中高端發(fā)展 ,客觀上刺激了中國中高檔模具市場的發(fā)展。而技術(shù)含量較高的中、高檔模具還遠(yuǎn)不能適應(yīng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要 ,精密、復(fù)雜的沖模、轎車覆蓋件模等高檔模具仍有很大發(fā)展空間。進(jìn)一步提升模具的制造技術(shù)水平 ,占領(lǐng)結(jié)構(gòu)復(fù)雜、精度高、技術(shù)含量高的高檔模具市場。隨著國際上汽車行業(yè)開始實(shí)行零部件全球化采購策略及國際跨國汽車企業(yè)推行本土化策略 ,國內(nèi)市場將出現(xiàn)巨大的零部件配件缺口。 公司產(chǎn)品以內(nèi)銷為主 ,部分產(chǎn)品出口國外。同時(shí)公司仍將積極拓展國際市場 ,提高出口產(chǎn)品的比重。 機(jī)遇固然令人欣喜 ,挑戰(zhàn)也無處不在 ,對中國模具制造企業(yè)來說 ,抓住機(jī)遇 ,并分析其中蘊(yùn)含的挑戰(zhàn) ,然后結(jié)合企業(yè)本身的產(chǎn)品、市場、技術(shù)、設(shè)備、資金等實(shí)力 ,確定合理的市場定位和產(chǎn)品定位 ,才能從根本上促進(jìn)中國模具工業(yè)的發(fā)展。當(dāng)前 ,我國中高檔模具市場的競爭主要是我國重點(diǎn)骨干模具企業(yè)與“三資”企業(yè)之間的競 爭 ,中低檔模具市場的競爭主要是民營企業(yè)之間的競爭。相對于國內(nèi)落后的模具制造水平 ,跨國模具集團(tuán)不僅擁有雄厚的資金、先進(jìn)的技術(shù)、優(yōu)質(zhì)的設(shè)備和多年積累的成功的模具經(jīng)驗(yàn) ,而且憑借雇用中國相對低廉的勞動(dòng)力資源的成本優(yōu)勢在國內(nèi)模具市場競爭中領(lǐng)先于很多國內(nèi)模具企業(yè)。 (2)貿(mào)易逆差仍然很大 近幾年我國模具出口雖然有很大的增長 ,但是增加的絕對量仍然是進(jìn)口大于出口 ,致使模具外貿(mào)逆差仍然很大 ,對模具行業(yè)帶來很大的壓力 ,主要有兩方面的原因。一方面國內(nèi)汽車模具企 業(yè)生產(chǎn)汽車模具的技術(shù)水平與國際先進(jìn)水平有仍然有一定的差距 ,很多高質(zhì)量、高水準(zhǔn)的模具還需要依靠進(jìn)口 ,汽車生產(chǎn)廠對重要的汽車模具在國內(nèi)生產(chǎn)還不放心。 (3)模具利潤空間日益縮小 伴隨著原材料價(jià)格的上浮、人員工資的上漲以及國際模具市場模具產(chǎn)品價(jià)格的下調(diào) ,模具企業(yè)利潤不斷下降 ,利潤空間日益縮小 ,致使部分模具企業(yè)出 現(xiàn)虧損 ,且虧損額日益增大 ,也對整個(gè)模具行業(yè)的發(fā)展帶來很大沖擊。因此 ,對中國模具企業(yè)來說 ,調(diào)整心態(tài) ,正確分析市場、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)。 此外 ,在中國的模具人才市場中 ,由于當(dāng)前模具行業(yè)處于特殊的發(fā)展階段 ,很多模具企業(yè)之間亂挖人才的現(xiàn)象也 比較普遍 ,致使模具人才流動(dòng)過于頻繁 ,一方面不利于模具企業(yè)和人才的發(fā)展 ,另一方面也不利于模具經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)的積累。 (五 )市場戰(zhàn)略 經(jīng)過研究分析 ,目前產(chǎn)品正處在產(chǎn)品生命周期的成長期 ,對企業(yè)來說 ,此時(shí)是進(jìn)入該行業(yè)的理想時(shí)機(jī)。 首先 ,提高自主研發(fā)能力 ,做強(qiáng)模具產(chǎn)業(yè) ,掌握產(chǎn)品開發(fā)和關(guān)鍵技術(shù)的研發(fā)。我國的模具工業(yè)發(fā)展到今天 ,雖然與國際先進(jìn)水平還存在差距 ,但是模具企業(yè)一定要正視此差距 ,并以此作為努力發(fā)展的方向。企業(yè)應(yīng)把人才培養(yǎng)當(dāng)作長遠(yuǎn)發(fā)展的一項(xiàng)戰(zhàn)略目 標(biāo) ,并要深刻理解人才競爭的內(nèi)涵 ,切忌片面理解為亂挖人才。 最后 ,要充分發(fā)揮中國模具行業(yè)協(xié)會和各地模具行業(yè)協(xié)會的協(xié)調(diào)職能。 二、項(xiàng)目技術(shù)基礎(chǔ) 汽車模具是技術(shù)密集型的高新技術(shù)產(chǎn)品 ,它集中了三維計(jì)算機(jī)設(shè)計(jì)(CA/CAM/CAE)全程數(shù)控加工和精密檢測設(shè)備的精華 ,是汽車產(chǎn)業(yè)的重要機(jī)械基礎(chǔ)件之一 ,是汽車生產(chǎn)過程中的重要工藝裝備。調(diào)試生產(chǎn)線 ,數(shù)控加工 ,檢測線 ,CAD/CAE/CAM 技術(shù)應(yīng)用。 (二 )產(chǎn)品方案 汽車覆蓋件是指覆蓋發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤、構(gòu)成駕駛室和車身的薄鋼板異形體的表面零件和內(nèi)部零件。 根據(jù)市場需求情況及產(chǎn)品不同用途 ,為滿足汽車生產(chǎn)對不同型號模具產(chǎn)品的需求 ,結(jié)合原材料供應(yīng)情況 ,項(xiàng)目新增生產(chǎn)汽車覆蓋件模 具 598 套 汽車模具產(chǎn)量計(jì)劃 序號 產(chǎn)品名稱 產(chǎn)品型號 單位 年產(chǎn)量 備注 合 計(jì)套 598 1 外覆蓋件模具套 282 2 內(nèi)覆蓋件模具 套 238 3 結(jié)構(gòu)件模具 套 78 (三 )產(chǎn)品的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) 本項(xiàng)目的質(zhì)量管理體系已通過 GB/T1900120 GJB9001A2020 和 三大質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的認(rèn)證。本公司于 2020 年通過了 認(rèn)證 ,這標(biāo)志著本公司的汽車模具生產(chǎn)過程已滿足歐洲汽車行業(yè)的要求 ,汽車覆蓋件模具的設(shè)計(jì)和制造已具備了較高水平。 汽車模具是技術(shù)密集型的高新技術(shù)產(chǎn)品 ,它集中了三維計(jì)算機(jī)設(shè)計(jì)(CA/CAM/CAE)全程數(shù)控加工和精密檢測設(shè)備的精華 ,是汽 車產(chǎn)業(yè)的重要機(jī)械基礎(chǔ)件之一 ,是汽車生產(chǎn)過程中的重要工藝裝備。 (四 )工藝技術(shù)改造方案 為適應(yīng)和緊跟我國汽車行業(yè)發(fā)展的方向和趨勢 ,本次技術(shù)改造主要是針對生產(chǎn)中存在的薄弱環(huán)節(jié)和瓶頸因素增添關(guān)鍵的工藝設(shè)備 ,提高壓機(jī)與數(shù)控機(jī)床的能力配比和產(chǎn)品的檢測能力。調(diào)試生產(chǎn)線的技改新增壓機(jī)設(shè)備共計(jì) 8 臺 (擬采用國產(chǎn)設(shè)備 )。同時(shí)在配套件加工工序增添 2 臺加工中心用于小型零件的加工 ,以提高工件的加工效率和精度。該系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)在加工過程中的在線 檢測 ,能夠監(jiān)控加工過程中每個(gè)階段的零件質(zhì)量 ,減少零件加工的裝夾次數(shù) ,大大提高生產(chǎn)率并降低生產(chǎn)成本 ,保證產(chǎn)品質(zhì)量。本項(xiàng)目技術(shù)方案主要包括生產(chǎn)方法選擇、生產(chǎn)技術(shù)工藝流程選擇、 (五 )設(shè)備方案 本次技改新增各類設(shè)備、硬件設(shè)施共計(jì) 109 臺套 ,其中 :進(jìn)口設(shè)備 8 臺 ,國產(chǎn)設(shè)備 101 臺。 (六 )工程方案 (1)新建聯(lián)合廠房 本項(xiàng)目在利用原有廠房、庫房、公用工程設(shè)施的基礎(chǔ)上 ,擬新建聯(lián) 合廠房2020m2。 (2)廠區(qū)新增草坪綠化 8300m2。廠區(qū)土地平整、交通便利、水利、電力、通訊等配套基礎(chǔ)設(shè)施較完善。 (九 )項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)度安排 工程實(shí)施進(jìn)度計(jì)劃安排如下 : 2020 年 10 月完成項(xiàng)目可行性研究報(bào)告編制工作 。 2020 年 12~2020 年 3 月完成項(xiàng)目工程設(shè)計(jì)及設(shè)備訂購。 2020 年 7~11 月完成設(shè)備安裝調(diào)試。 項(xiàng) 目 實(shí) 施 進(jìn) 度 表 序號 工作階段 2020 2020 年 2020 年 1 2 3 4 1 2 3 4 1 完成可研報(bào)告編制 2 可研報(bào)告評估審批 3 工程設(shè)計(jì)、設(shè)備訂購 4 土建施工 5 設(shè)備安裝調(diào)試 6 試生產(chǎn)、正式生產(chǎn) (十 )主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo) 主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)表 序號 指 標(biāo) 單位 數(shù)量 備注 1 占地面積 m2 39700 2 建筑規(guī)模 m2 2020 新增 3 建設(shè)規(guī)模 臺 598 新增 4 勞動(dòng)定員 人 126 新增 5 項(xiàng)目總投資 萬元 建設(shè)投資 萬元 建設(shè)期利息 萬元 流動(dòng)資金 萬元 6 年銷售收入 萬元 各年平均值 7 年總成本費(fèi)用 萬元 各年平均值 8 年銷售稅金及附加 萬元 各年平均值 9 年增值稅 萬元 各年平均值 10 年利潤總額 萬元 各年平均值 11 年所得稅 萬元 各 年平均值 13 總投資收益率 % 14 總投資利稅率 % 15 資本金凈利潤率 % 16 財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率 % 稅前 17 財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值 萬元 i12% 稅前 18 投資回收期 年 含建設(shè)期 2 年 19 借款償還期 年 含建設(shè)期 2 年 20 盈虧平衡點(diǎn) % 達(dá)產(chǎn)年值 21 資產(chǎn)負(fù)債率 % 達(dá)產(chǎn)年值 四、項(xiàng)目投資 本項(xiàng)目總投資為 萬元 ,其中建設(shè)投資為 萬元 ,占項(xiàng)目總投資 %,建設(shè)期利息 萬元 ,占項(xiàng)目總投資的 %。 項(xiàng)目總投資估算匯總表 單位 :萬元 序 號 費(fèi) 用 名 稱 投 資 額 占總投資 (%) 1 建設(shè)投資 建筑工程費(fèi) 設(shè)備購置費(fèi) 安裝工程費(fèi) 工程