【正文】 式及改變結(jié)構(gòu) ,都需要發(fā)展模具。民營(yíng)模具企業(yè)在資金使用方面更自由 ,促使其在市場(chǎng)方面走得也較國(guó)營(yíng)企業(yè)快。據(jù)褚總介紹 ,在前幾年 ,人們提到汽車模具企業(yè) ,可能就會(huì)想到一汽、天汽、東風(fēng)等企業(yè) ,但是現(xiàn)在這種格局已被打破 ,越來(lái)越多的民營(yíng)汽車模具企業(yè)開(kāi) 始進(jìn)入行業(yè)的前端 ,他們踩著時(shí)代的步伐 ,踏著國(guó)際模具先進(jìn)發(fā)展水平的腳印 ,在中國(guó)的模具市場(chǎng)中掀起一股又一股熱潮。外資企業(yè)進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng) ,不僅將資金帶到中國(guó)市場(chǎng) ,而且?guī)?lái)了先進(jìn)的技術(shù)、設(shè)備和工廠管理。 近幾年來(lái) ,我國(guó)模具行業(yè)加快了體制改革和機(jī)制轉(zhuǎn)換步伐 ,產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)日趨合理 ,這主要表現(xiàn)在兩個(gè)方面。 10 年前中國(guó)汽車模具主要是以一汽、二汽、天汽、南汽、成飛以及我國(guó)臺(tái)灣的模具團(tuán)隊(duì)為行業(yè)的標(biāo)志性企業(yè) ,今天汽車模具稍有規(guī)模的企業(yè)已發(fā)展到 40 多家 ,一批快速崛起的民營(yíng)企業(yè)已經(jīng)具備相當(dāng)?shù)囊?guī)模 ,無(wú)論是技術(shù)上還是產(chǎn)能上 ,這些企業(yè)都大大超過(guò)了當(dāng)年的標(biāo)志性企業(yè)。位居世界第三。我國(guó)汽車工業(yè)的發(fā)展 ,極大 地推動(dòng)了模具行業(yè)的發(fā)展。因此 ,企業(yè)只有通過(guò)技術(shù)改造提高生產(chǎn)效率 ,降低成本 ,制造出高質(zhì)量的產(chǎn)品 ,不斷滿足用戶需要 ,才能提高產(chǎn)品的市場(chǎng)占有率和企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益 ,增強(qiáng)企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力。 (4)增強(qiáng)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的需要 國(guó)家對(duì)模具行業(yè)的發(fā)展目標(biāo)是到 2020 年要達(dá)到世界先進(jìn)水平 ,由目前的模具制造大國(guó)成為模具制造強(qiáng)國(guó)。本企業(yè)目前的加工設(shè)備和檢測(cè)設(shè)備能力不足 ,難以滿足客戶 (特別是國(guó)外客戶 )對(duì)模具質(zhì)量和精度的更高要求。 (3)保證產(chǎn)品質(zhì)量的需要 汽車模具結(jié)構(gòu)復(fù)雜 ,對(duì)精度和表面粗糙度要求較高。企業(yè)要實(shí)現(xiàn)整車模具總承包 ,就必須擴(kuò)大技術(shù)隊(duì)伍 ,增強(qiáng)技術(shù)實(shí)力 ,掌握總成協(xié)調(diào)技術(shù)。本企業(yè)已具備生產(chǎn)中高檔轎車模具的能力 ,但目前的生產(chǎn)能力無(wú)法滿足市場(chǎng)需求量的快速增加 ,故必須通過(guò)技術(shù)改造增加大臺(tái)面的數(shù)控加工設(shè)備和調(diào)試設(shè)備 ,擴(kuò)大中高檔轎車模具的生產(chǎn)能力。為此 ,模具行業(yè)“十一五”規(guī)劃中明確指出 :爭(zhēng)取到 2020 年時(shí)中高檔轎車及以下水平的汽車模具做到完全自配 ,2020 年時(shí)除個(gè)別特別高檔的轎車外 ,所有汽車模具應(yīng)基本立足國(guó)內(nèi)配套。 (二 )項(xiàng)目必要性 (1)滿足汽車模具行業(yè)發(fā)展方向的需要汽車模具 ,尤其是為中高檔轎車配套的模具 ,對(duì)工藝質(zhì)量要求很高 ,它代表了模具的制造水平。 (3)隨著產(chǎn)量的快速增長(zhǎng)和產(chǎn)品檔次的不斷提高 ,模具產(chǎn)品的檢測(cè)能力不足。 (2)企業(yè)目前已全面實(shí)現(xiàn)三維設(shè)計(jì) ,但因?qū)Ｓ脭?shù)控設(shè)備受限難以實(shí)現(xiàn)三維制造 。企業(yè)代表性產(chǎn)品有轎車的頂蓋、車門內(nèi)外板、發(fā)動(dòng)機(jī)蓋內(nèi)外板等大型模具 ,其中本田雅閣轎車后地板拉延模、發(fā)動(dòng)機(jī)蓋襯里修邊沖孔模被原國(guó)家經(jīng)濟(jì)貿(mào)易委員會(huì)評(píng)定為國(guó)家級(jí)新產(chǎn)品 ,一汽大眾速騰轎車的發(fā)動(dòng)機(jī)蓋內(nèi)、外板冷沖模被中國(guó)模具協(xié)會(huì)技術(shù)委員會(huì)認(rèn)定為達(dá)到國(guó)際同類模具水平。某某市某某礦山機(jī)械制造有限公司作為國(guó)內(nèi)重點(diǎn)的礦山、石油機(jī)械設(shè)備生產(chǎn)企業(yè)之一 ,根據(jù)國(guó)家發(fā)展裝備制造業(yè)的總體戰(zhàn)略 ,結(jié)合某某市資源型城市經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型的構(gòu)想 ,針對(duì) 市場(chǎng)需求的變化 ,進(jìn)行了產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整 ,研制汽車模具加工 ,現(xiàn)已成為某某地區(qū)最大的整機(jī)裝備及配件加工生產(chǎn)企業(yè)。汽車模具研發(fā)制造中心技術(shù)改造項(xiàng)目立項(xiàng)申報(bào)建議書(shū) 一、項(xiàng)目意義和必要性 (一 )項(xiàng)目意義 隨著我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展 ,汽車制造商為了適應(yīng)市場(chǎng)需求 ,不斷縮短車型更新?lián)Q代的周期 ,而汽車換型時(shí)大部分模具都必須要更換 ,因此對(duì)汽車模具的需求呈快速增長(zhǎng)勢(shì)頭。國(guó)家已把汽車模具行業(yè)列為今后幾年重點(diǎn)鼓勵(lì)和扶持發(fā)展的產(chǎn)業(yè)。本企業(yè)作為獨(dú)立于整車制造商的汽車模具供應(yīng)商 ,前期進(jìn)行了市場(chǎng)化運(yùn)作 ,積累了豐富的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)經(jīng)驗(yàn) ,有較強(qiáng)的綜合競(jìng)爭(zhēng)能力。隨著汽車模具市場(chǎng)需求的不斷變化 ,目前企業(yè)在 生產(chǎn)過(guò)程中已暴露出一些問(wèn)題 ,對(duì)汽車模具業(yè)務(wù)的持續(xù)快速發(fā)展形成了制約 ,主要表現(xiàn)為 :(1)調(diào)試生產(chǎn)線在加工過(guò)程中壓機(jī)過(guò)少 ,調(diào)試能力不足 ,是整個(gè)生產(chǎn)制造環(huán)節(jié)中的瓶頸。同時(shí)隨著公司產(chǎn)品逐步向大型化發(fā)展 ,特別是多工位模和級(jí)進(jìn)模的開(kāi)發(fā) ,目前缺乏與之相適應(yīng)的數(shù)控加工設(shè)備。 因此 ,本公司擬對(duì)汽車模具業(yè)務(wù)進(jìn)行技術(shù)改造 ,有針對(duì)性地消除制約因素的影響 ,擴(kuò)大生產(chǎn)能力 ,提高產(chǎn)品的質(zhì)量和檔次 ,進(jìn) 一步增強(qiáng)綜合競(jìng)爭(zhēng)能力 ,以更好地適應(yīng)市場(chǎng)發(fā)展的需求。目前我國(guó)汽車模具制造水平不高 ,生產(chǎn)能力不足 ,中高檔轎車模具目前只能滿足國(guó)內(nèi)市場(chǎng)需求的 50%。這給汽車模具制造業(yè)帶來(lái)了廣闊的市場(chǎng)前景 ,同時(shí)也給汽車模 具制造業(yè)提出了更高的要求。 (2)技術(shù)進(jìn)步的需要 模具產(chǎn)業(yè)的發(fā)展需要廣泛的橫向聯(lián)合 ,建立產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟。因此企業(yè)模具技術(shù)研發(fā)中心擬進(jìn)行技術(shù)改造 ,著力于提升 CAD/CAE/CAM、三維設(shè)計(jì)與制造等先進(jìn)模具制造技術(shù)的應(yīng)用水平 ,增加軟件資源 ,增加先進(jìn)技術(shù)應(yīng)用所需的硬件 設(shè)備 ,擴(kuò)充技術(shù)實(shí)力 ,以增強(qiáng)企業(yè)自主創(chuàng)新能力 ,依靠技術(shù)進(jìn)步增效和提高產(chǎn)量。要提高汽車模具的制造水平 ,必須采用高速切削、超精加工以及激光掃描檢測(cè)等高新技術(shù)。所以必須新購(gòu)置一些先進(jìn)的、與生產(chǎn)發(fā)展相適應(yīng)的加工設(shè)備和檢測(cè)設(shè)備 ,保證產(chǎn)品質(zhì)量 ,適應(yīng)生產(chǎn)發(fā)展 ,提升制造水平。對(duì)汽車模具行業(yè)而言 ,隨著汽車模具制造技術(shù)的日益進(jìn)步 ,各生產(chǎn)廠家的制造水平也在迅速提高 ,其產(chǎn)品將面臨著國(guó)內(nèi)外同行業(yè)在質(zhì)量和價(jià)格上的激烈競(jìng)爭(zhēng)。 (三 )國(guó)內(nèi)外汽車模具行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 汽車業(yè)是我國(guó)模具企業(yè)的最大客戶 ,車身和各種零部件都離不開(kāi)模具成形。國(guó)家統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)顯示 ,2020 年國(guó)內(nèi)汽車總產(chǎn)量高達(dá) 900 萬(wàn)輛 ,列日本和美國(guó)之后。我國(guó)汽車總產(chǎn)量占全球產(chǎn)量的 %。 目前 ,我國(guó)汽車銷售量正以每年 26%的速度增長(zhǎng) ,而汽車零部件的規(guī)模比整車還大 ,這些零部件 90%都靠模具生產(chǎn) ,大大推動(dòng)了國(guó)內(nèi)模具業(yè)的發(fā)展。 首先是越來(lái)越多的外資企業(yè)看到日益發(fā)展的中國(guó)模具市場(chǎng) ,紛紛進(jìn)入到中國(guó)模具市場(chǎng) ,很多國(guó)際知名的汽車模具企業(yè)陸續(xù)進(jìn)入中國(guó) ,且進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)的力度非常迅猛 ,速度也非?？?,例如日本豐田在天津設(shè)廠 ,從策劃、建廠和生產(chǎn)總共花費(fèi)不到一年的時(shí)間 ,美國(guó)的 SEKELY 公司在北美是一個(gè)大型的沖壓模具工廠 ,06 年在上海建廠 ,第 二期工程主要是沖壓模具 ,北美的馬格納 06 年在天津的空港已經(jīng)建成了一定規(guī)模的沖壓工廠 ,而在華南地區(qū)廣東、深圳一帶 ,港資、臺(tái)資和外資企業(yè)比比皆是 ,模具的銷售總量成為中國(guó)最多的地區(qū)。 此外 ,民營(yíng)模具企業(yè)的崛起也是整個(gè)中國(guó)模具產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)中的重大調(diào)整 ,民營(yíng)模具企業(yè)在整個(gè)模具市場(chǎng)中已占絕對(duì)的主導(dǎo)地位。很多新興的民營(yíng)模具企業(yè)善于總結(jié)整個(gè)中國(guó)模具行業(yè)發(fā)展歷程 ,從中吸取有價(jià)值的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn) ,并將其消化吸收在企業(yè)的設(shè)計(jì)規(guī)劃和發(fā)展戰(zhàn)略中。很多民營(yíng)模具企業(yè)還很注重企業(yè)的品牌建設(shè) ,注重企業(yè)的信息化建設(shè) ,注重企業(yè)的國(guó)際化市場(chǎng)的開(kāi)拓 ,并實(shí)現(xiàn)了模具的專業(yè)化生產(chǎn)。 自 1997 年起 ,國(guó)家對(duì)國(guó)內(nèi)部分模具企業(yè)實(shí)行增值稅先征后返 70%的優(yōu)惠政策 ,優(yōu)惠的政策支持為模具工業(yè)的發(fā)展提供了良好的社會(huì)環(huán)境和政策保障 ,提高了模具行業(yè)從業(yè)者的積極性和主動(dòng)性 ,正確的產(chǎn)業(yè)政策產(chǎn)生了正確的引導(dǎo)作用 ,促進(jìn)了我國(guó)模具工業(yè)技術(shù)水平的提高和骨干模具企業(yè)隊(duì)伍的形成。一是國(guó)際資本看到了中國(guó)市場(chǎng) ,中國(guó)有豐富的勞動(dòng)力資源、自然資源和技術(shù)資源 ,中國(guó)已成為世界第二大汽車生產(chǎn)大國(guó) ,成為世界制造業(yè)基地。 很多集群生產(chǎn)與分散生產(chǎn)相比 ,具有很多優(yōu)越性 ,協(xié)作更為方便、成本有了降低、市場(chǎng)更為寬廣、環(huán)境更有利于發(fā)展 ,同時(shí)方便同行之間多交流 ,享受到更多的優(yōu)惠政策。 據(jù)悉 ,目前具有一定規(guī)模的模具城已有 10 多個(gè) ,正在建設(shè)或正在籌建的模具園區(qū)也有 10 多個(gè)。 目前具有一定規(guī)模的國(guó)內(nèi)汽車車身模具制造企業(yè)有幾十家。國(guó)內(nèi)大型數(shù)控機(jī)床數(shù)量已經(jīng)超過(guò) 800 臺(tái) ,與德國(guó)、美國(guó)、日本的大型數(shù)控機(jī)床數(shù)量相近。 5 年前中國(guó)進(jìn)出口模具價(jià)值比為 :1,而 2020年進(jìn)出口的比值為 :1,模具出口額超過(guò)了 14億美元 ,它標(biāo)志著中國(guó)模具產(chǎn)業(yè)以規(guī)?；M(jìn)入國(guó)際市場(chǎng)的時(shí)代已經(jīng)到來(lái)。中國(guó)汽車工業(yè)的高速發(fā)展對(duì)模具工業(yè)提出了越來(lái)越高的要求 ,也為其發(fā)展提供了巨大動(dòng)力。二是改型車。按 2020 年全新車型 30 款計(jì) ,折合36 億元。 (四 )市場(chǎng)預(yù)測(cè) 汽車工業(yè)的迅猛發(fā)展為汽車模具的發(fā)展帶 來(lái)了極大的市場(chǎng)機(jī)遇和挑戰(zhàn) ,也帶動(dòng)了汽車模具的較大增長(zhǎng)。到了 2020年 ,中國(guó)汽車市場(chǎng)再度呈現(xiàn)較快增長(zhǎng)勢(shì)頭 ,產(chǎn)銷量分別達(dá)到 萬(wàn)輛 ,同比增長(zhǎng) %和 %,中國(guó)已成為世界第二大汽車制造大國(guó) ,國(guó)內(nèi)汽車產(chǎn)量的迅速增長(zhǎng) ,拉動(dòng)了中國(guó)汽車模具制造業(yè)快速向前發(fā)展 ,中國(guó)的模具市場(chǎng)已經(jīng)進(jìn)入汽車模具時(shí)代 ,中國(guó)的模具之戰(zhàn)已成為各大汽車模具企業(yè)之戰(zhàn) ,中國(guó)的汽車模具市場(chǎng)已站在了 行業(yè)的最高